MXA TEAM TESTET: BOLT MX KAWASAKI KX250/KX450 PERMA-MUTTER

HVA ER DET? En løsning på luftforurensning, bensinpriser og hvordan stoppe T-mutterplatene fra å falle ut av bakskjermen til din Kawasaki. Ok, kanskje bare bakskjermproblemet.

HVA koster det? $14.99 (to Perma-nøtter).

KONTAKT? www.boltmx.com eller (805) 466-6686.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Bolt MX Kawasaki KX250/KX450 Perma-Nuts.

(1) Problemer. Ved første øyekast ser de sidemonterte 2019–2022 Kawasaki KX-luftboksene og luftfiltrene ut som en kul idé – helt til du begynner å leve med dem. Problemer? Vi har noen få. For det første krever det to forskjellige størrelser T-håndtak for å få av Kawasaki airbox-dekselet. KTM, GasGas og Husqvarna har ingen bolter. Yamaha har en enkelt Dzus-feste og Honda har en bolt. Vi klager ikke på å måtte løsne to bolter, men vi klager på å måtte løsne to bolter i forskjellige størrelser. Det viser en mangel på forståelse for hva kjøpere setter pris på. For det andre er Kawasakis filterburdesign vanskelig å bruke, noe som er rart fordi Kawasaki redesignet det for å gjøre det enklere å bruke. For det tredje er luftboksen så liten at det ikke er plass til å manøvrere buret, og du kan ikke se kroken og stolpen når du installerer filteret. For det fjerde, når du fjerner den øvre luftkassedekselbolten, som fungerer som venstre setebolt, faller T-mutterplaten, som setebolten tres inn i, ut av fordypningen i bakskjermen og lander på bakken.

(2) Løsning. Det er en løsning på det fjerde problemet. Da vi fortalte Kawasaki-ingeniørene om problemene våre med at T-mutterplaten falt ut hver gang vi åpnet luftboksen, var de enige om at det var et problem. Nå, tre år senere, er det fortsatt et problem. Vi prøvde Super Glue for å holde T-mutteren i fenderen; det sprakk. Vi prøvde silikonforsegling; det snurret. Vi prøvde Shoe Goo; det varte en stund. Til slutt gikk vi tilbake til den eneste løsningen igjen; vi bøyde oss og tok opp T-mutterplaten hver gang den falt av. Vi ble beseiret.

(3) Redning. Heldigvis leste Bolt MX Motorcycle Hardware klagen vår og kom opp med en virkelighetsnær løsning med Kawasaki-bakskjermens Perma-Nut-sett.

(4) Ytelse. Bolt MXs Perma-Nuts skiller seg fra standard Kawasaki T-mutterplate ved at den gjengede rørformede forlengelsen, som airboxdekselbolten tres inn i, har en leppe på toppen av røret som har en større diameter enn det gjengede røret og hull i. plastskjermen. Så når du strammer til Bolt's Perma-Nuts første gang, trekkes den store leppen gjennom Kawasaki-skjermplasten, noe som gjør at den ikke kan falle ut. Problem løst.

(5) Installasjon. Det er et blunk. Du bruker lagersetebolten til å trekke Perma-Nut-platen gjennom plastskjermen. Det tar omtrent 10 minutter å gjøre begge sider av Kawasaki. Selvsagt blir jobben med å installere dem enklere fordi de lager T-platene faller ut og ikke må fjernes.

HVA ER SQUAWKEN? Ingen klager. 

MXA VURDERING: Bolt MX løste problemet som har hindret Kawasaki siden 2019. Vel verdt pengene.