MXA TEAM TESTET: FCP TITANIUM MOTOR BERGER OG Hodeopphold

HVA ER DET? FCP Racing er et Sør-California-basert selskap som spesialiserer seg på å lage titanmotorfester og hodestag for de fleste merker av moderne racersykler. MXA testet de håndlagde titanplatene på Suzuki RM-Z2019 fra 450 fordi de har en altfor stiv følelse av aluminiums-chassiset. Verket Suzukis fra JGR-teamet har kjørt et bredt spekter av opphold de siste to årene, og hevder at de forbedrer følelsen av sykkelen.

HVA koster det? 399.00 dollar (to hodestag, to motorfester og nødvendige bolter).

KONTAKT? www.fcpracing.com.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med FCP Racing motorfester og hodestag.

(1) Ideen. Å skifte hodestag og motormontering er ikke en kake-i-himmel-crackpot-ide. Det er et ofte brukt tunetips, brukt av alle motorsykkelprodusenter. Ta Yamaha som et eksempel. I 2015 gikk Yamaha fra aluminiumsmotorfester til stålmotorfester. I 2016 fikk Yamaha hodet til å forbli stivere. I 2018 byttet de til aluminiumshodestag og flyttet dem lavere på sylinderen og omformet de nye aluminiumsmotorfestene. Så det skulle ikke komme som noen overraskelse at på YZ2020Fs tidligere 450mm-tykke stålmotorfester ble skiftet ut 8 mm-tykke aluminiumsmotorfester, mens hodestøttene gikk fra 8 mm aluminiumsplater til 9.5mm stålplater.

Hva med Honda? CRF2017-chassiset i 450 fikk alle nye hodestag og motorfeste sammenlignet med 2016, men seriøse syklister byttet til de mykere CRF450X-hodestagene. For modellåret 2018 fikk CRF450 tynnere og fleksibelt hodeopphold. Hodestagene ble innsnevret for å gi en mer spenstig følelse i aluminiums chassiset.

Så hvis du tviler på legitimiteten til hodeopphold i ettermarkedet, må du være oppmerksom på at hver tester som har testet fabrikken har brukt dager på å teste et bredt utvalg av hodeopphold, på jakt etter den perfekte balansen.

(2) Montering. FCP Racing frontmonteringsmonteringer er mye slankere enn standardmonteringene. Når du kjøper FCP Racing RM-Z 450-settet, kommer det med en kortere bolt som går gjennom motorfestene og foran på motoren. Lagerbolten vil ikke virke, siden den er for lang og ikke har nok tråder til å stramme mutteren. Når du monterer frontmotoren, monteres den buede delen av festet mot sykkelen foran, og den flate delen går på bunnen. Dette er et avgjørende skritt for å sikre at du får den beste ytelsen ut av disse monteringene. Topphodestagene fortsatte uten problemer og stilte perfekt opp. Sørg for å dreie momentet på motoren til 26 kilo fot på rammen og 49 kilo fot på motoren. Hodestagene skal dreies til 26 pund fot på rammen og 40.5 pund fot på hodet.

(3) FCP-design. Disse festene er laget av CNC-maskinert titan med hull i dem designet for å gi RM-Z 450 den rette mengden flex i kabinettet, noe som forbedrer motstandskraften som den mangler i lagerbehandlingen.

(4) Prestasjoner på banen. En ting som MXA testryttere vet at forskjellige hodestag og motorfester utgjør en stor forskjell i hvordan en ramme føles. Det hele gjelder å få riktig strukturell stivhet ut av festene og festene. FCP bygde opprinnelig myke, middels og stive hodestag, men gjennom testing kunne de begrense det til stivhetsnivået som alle likte. Forskjellen disse monteringene ble kjent, så snart vi tok sykkelen fra stativet og startet den. Hvordan det? Disse festene reduserte vibrasjonsmengden når sykkelen gikk på tomgang. På banen ble høyhastighetsstabiliteten forbedret fordi RM-Z450 ikke føltes som en ping-pong-ball i grovt. Støtdemping ved forhjulet var mer fullstendig, og kabinettet føltes mer balansert når man treffer store bremsebelegg.

(5) Bryter de. Det var en video laget av en rytter og en industriinnsider som hevdet at rytteren DNF'ed World Vet Championship fordi FCP-hodet hans ble knust. Videoen fikk litt spill, men det var ikke sant. Yamaha bekreftet at syklisten hadde en stor motorfeil (som sto for DNFen hans) og FCPs Kris Palm sa at verken hodestagene eller motorfester brøt, og han hadde delene for å bevise det. De to er heldige som ikke har blitt saksøkt.

HVA ER SQUAWKEN? Pris. I underkant av $ 400 er en god del å endre på motorfester med mindre du kan identifisere problemet du prøver å løse.

MXA RANGERING: FCP Racing titaniumfester gjorde en merkbar forskjell på RM-Z450. De myknet opp følelsen av understellet, gjorde sykkelen lettere å ri og var et godt tillegg til RM-Z450.

 

FCPFCP Racinghodet blir ståendejgr racingjgrmxkrispalmmotocrossMXASupercrosssuzuki rm-z450 motorfesteryamaha yz450f hodet holder seg