MXA-LAG TESTET: FUNGERER TILKOBLING KORT FORK GULVBLØDERE

HVA ER DET? Når du sykler over tøft underlag, skaper gaffelens bevegelse friksjon. Biproduktet av friksjonen er varme. Hvis du ikke tror oss, strekk deg ned og ta tak i gaffelbenet med den bare hånden etter en motor. Gaffelrørene vil være varme - men på en luftgaffel vil gaffelens oljebein være varmere enn luftsiden. All denne varmen gjør at luften i gaffelrørene dine utvides. Og når lufttrykket stiger inne i en lukket beholder, for eksempel et gaffelben, motstår det å bli komprimert. Jo varmere gaflene dine blir, desto stivere blir de.

Nå kan du tro at siden sykkelen din har spiralfjærgafler, påvirkes ikke sykkelen av utvidelsen av varm luft. Feil! Alle gafler, enten det er luftgafler eller spiralfjærgafler, er luftgafler. Det må være et luftkammer i alle gaffelkonstruksjoner for å kompensere for gaflene som kollapser. Og det luftkammeret vil gjøre gaflene dine stivere når det blir varmt. Hvor mye stivere? Det avhenger av omgivelsestemperaturen, sporets grovhet, førerens vekt og hastighet, men 4 til 5 psi på en WP luftgaffel er et ballparknummer. 

HVA koster det? $ 24.95. 

KONTAKT? www.worksconnection.com eller (530) 642-9488.

HVA står ut? Her er en liste over ting som skiller seg ut med Works Connection Shorty trykkgaffelblødere. 

(1) Konsept. Etter en lang, tøff motor vil gaflene dine være betydelig stivere enn de var da motoren startet. Hvis du ikke bløder den utvidede luften ut av gaflene før din neste motor, vil de bli mye stivere. Hver produsent setter en luftskrue på toppen av gaffelhettene for å tillate rytteren å frigjøre fanget luft med en skrutrekker eller en # 20 Torx-driver. Å lufte gaflene dine bør være høyt på listen du må gjøre mellom motorer, men du kan gjøre jobben mye enklere ved å installere Works Connections Shorty trykknapp-luftblødere. De tillater at det oppbygde lufttrykket slipper ut med et fingertrykk.

(2) Installasjon. Her er den enkle tretrinnsprosedyren. (1) Ikke sett luft inn eller blø luft ut av gaflene dine med forhjulet på bakken. Hvorfor? Når forhjulet er på bakken, kollapser vekten av motorsykkelen gaffelbenene en liten mengde, som igjen endrer volumet på luftkammeret. (2) Ta deg tid til å rengjøre toppen av gaffellokkene dine før du fjerner de gamle luftskruene. Når du har fått ut de gamle utluftningsskruene, kan du bare trekke Works Connection-trykknapputløperne inn. De har en O-ring for å tette mot eventuelle oljelekkasjer. Ikke stram blødningene for mye; de har en veldig liten trådstørrelse og kan knekke. (3) Plasser trykknappens gaffelutløpere slik at de lett kan nås og der de er beskyttet mot nøkler. Dette kan kompliseres av styret, håndvernene og stangputene.

(3) Alternativer. Som du forventer, bruker ikke alle gaffelprodusenter samme størrelse eller trådhøyde på lagerskruene. På dagens avling av 2021 450cc motocross sykler, er det tre forskjellige typer av skruer. WP-gafler bruker Works Connections 26-330 delenummer, Honda og Kawasaki 26-321, mens Yamaha og Suzuki trenger 26-320-delen. 

HVA ER SQUAWKEN? Ingen alvorlige klager, men det kan av og til være en liten mengde oljetåke når lufttrykket slippes ut. 

MXA-RATING: Verden dreier seg ikke om hvor raskt du kan få overflødig lufttrykk ut av gaflene dine; det dreier seg om hvorvidt du faktisk slipper luften ut eller ikke. Valget mellom å grave i verktøykassen din etter et verktøy eller trykke på en knapp bør være ganske opplagt.

luftblødningermotocross gaflermotoctosmxa team testetfungerer tilkoblingfungerer tilkobling shorty gaffelblødere