MXA TECH SPEC: TALES OF TWINS & TWINGLES

Mike Bell på en Kelvin Franks TA125 tvilling på Irwindale.

Tosylindrede motocrosssykler er sjeldne - og vellykkede er enda sjeldnere - i stor grad fordi både AMA og FIM forbød flersylindrede motocrosssykler i 1981.

Husqvarna Baja Invader.

Den første av de to-sylindrede totaktssyklene var Husqvarna Baja Invader 1969 fra 500. Den ble opprinnelig bygget for 1969 European FIM Cup (et kortvarig 501cc til 750cc mesterskap introdusert for å gi den utdaterte britiske firetakteren en plass å rase).

Gunnar Nilssons 504cc Husky tvilling vant det kortvarige mesterskapet. Den amerikanske importøren Edison Dye mente at 500 Twin ville være en flott Baja 1000-sykkel. Dye fikk Gunnar Nilsson og JN Roberts til å rase frem til seier i Baja 1969 fra 1000. Bare tre Husqvarna Twins ble laget, selv om Edison Dye bestilte 100 Baja Invader 500-er.

1971 Yankee 500Z.

I 1971 bygde den amerikanske Ossa-distributøren John Taylor en tosylindret terrengsykkel kalt Yankee 500Z. Den inneholdt to Ossa 250cc Pioneer toppender podet på spesialkasser og installert i en Dick Man-designet og amerikansk-laget ramme. Den var rask og kraftig, men Yankee 500Z var overbygget; tørrvekten var 344 pund. I løpet av den to år lange produksjonen (1971–1972) ble det bare laget 764 sykler.

1980 Gilera B Bicilindrica.

Den mest kjente tosylindrede motocross-sykkelen var Gilera 1980 B Bicilindrica fra 125. Gilera-tvillingens to sylindre var parallelle med hverandre, men skrånende fremover i 50 grader fra den vertikale aksen. Selv om den raskeste 125 totakteren i verdensmesterskapet 1980 i 125, brøt den mesteparten av tiden og oppnådde bare en fjerdeplass. Gilera skulle gjøre den om til et knips for verdensmesterskapet i 1981, men FIM forbød tosylindrede motorer i 1981. 

 Honda tosylindret RC125MT.

Honda fulgte etter i 1980 med den tosylindrede RC125MT. I motsetning til Gileras stablede sylindre med en vendt fremover og den andre bakover, var CR125MT en mer konvensjonell horisontal layout. På samme måte som Gilera skrek den til 13,000 1981 rpm. Det ble kjørt av den japanske mesteren Kenji Sato, men prosjektet ble droppet i XNUMX da FIM forbød tvillinger.

2016 Aprilia MXV 450 tvilling.

Den siste bemerkelsesverdige to-sylindrede motocross-sykkelen var 2009–2016 Aprilia MXV 450 tvilling. Aprilias 452cc, drivstoff-injiserte V-twin-motor kan konfigureres til å kjøre som en tvilling eller som en Twingle (med begge sylindrene i samme slag). Den ble kjørt i 2010 450 verdensmesterskap av Manuel Priem og Josh Coppins og ble faktisk tilbudt for salg.

TA125 motor.Den kanskje mest vellykkede av alle motocross-tvillingene var ikke arbeidssykler, produksjonssykler eller prototyper; de ble håndbygde 1975–1976 Yamaha YZ125s med Yamaha TA125cc tosylindrede racermotorer i dem.

De var relativt enkle å bygge, men hadde mange problemer med giring, mangel på low-end, veivaksellevetid, girspakposisjon, luftboksplass og det faktum at de måtte bump-startes. De ble ridd i SoCal av John Atwood, Mark "Mad Man" Lawrence og Mike Bell.

Gilera 125 B BicilindricaHusqvarna Baja Invader 500motocrossmxa teknisk spesifikasjonto-sylinder totaktskrongleteyamaha ta125yankee 500z