MXAS HELGNYHETER RUND-UP: FIRE DAGER FØR FYRVERKERIET BEGYNNER

MXA PRODUKT SPOTLIGHT: FACTORY RIDE PREDATOR BRILLE

Ettersom motorcrosssporten fortsetter å vokse, øker også behovet for høydefinisjonsoptikk i en av de mest krevende disiplinene innen motorsport. Den nye Factory Ride "Predator"-brillene er resultatet av et samarbeid mellom FXR Moto Division og Rich Taylor fra EKS Brand goggles. EKS Brand bringer sin ekspertise, bygget på 55+ års kombinert FoU-kunnskap for brille, til FXR for å gi førsteklasses øyebeskyttelse og klar syn i alle typer motocross, Supercross og terrengløp.

Den nye Factory Ride-brillen vil fremme syn og funksjon til det maksimale med sin utrolige XDO, (Xtreme Definition Optics) linseteknologi. XDO-linsen er sprøytestøpt av slagfast polykarbonatmateriale av høyeste kvalitet for null visuell forvrengning. Vær klar til kamp med klar sikt på banen eller stien uansett hvor ekstreme forholdene er.

FABRIKKETEKNOLOGIER FOR RIDE
• Waverlatch Quick-change linselåsesystem.
• Robust DYAD-ramme, dobbeltinjisert til vår raseprøvede Polyflex ansiktsdannende indre ramme.
• Floair ventilasjonssystem med fuktkanal.
• Stiv støttebenssystem.
• 20 mm flerlags konturert ansiktsskum.
• 45 mm ultrabred vevd stropp med silikon traction control.

FABRIKKETUR LENSETEKNOLOGI
• XDO (Xtreme Definition Optic) linseteknologi har en hard pels og antiduggbehandling.
• Slagfast, forhåndsbuet polykarbonatlinse med lav stigning.
• Ultrabredt synsfelt aksepterer 50 mm roll-off filmsystem.
• Avtakbar ventilert neseskjold.
• Kompatibel med hurtigskift av avrullingssystem.
• Myk oppbevarings-/rensepose inkludert.

• MXA FIRST RIDE: 2023 KTM 300SX—HELT NY, ELEKTRISK START, DRIVSTOFFINSPRØTTE TO-TAKT

• 2022 FACTORY EDITION, ROCKSTAR EDITION, HONDA, KAWASAKI & YAMAHA «FØRSTE RIDE»-VIDEOSEERE AV MEDIA






Dette er YouTubes offisielle antall seere for MXA-, Dirt Bike-, SwapMoto-, Vital- og RacerX-videoer.

DEN VILLE OG GRUTE VERDEN AV NO-FLAT OPPFINNELSER

Flate dekk er en grusomhet, ikke bare for kjøredagen din, men for lommeboken og knokene.

Det er ingenting verre enn et flatt dekk på et løp. De fleste ryttere vet ikke hvordan de skal skifte dekk, så et flatt dekk betyr ofte slutten på dagen på løpene eller å betale noen for å fikse det for deg (hvis du har riktig slange med deg). Heldigvis er det ingen mangel på no-flat-konsepter på markedet for å gjøre flate dekk til en usannsynlig tilfeldighet. Her er seks måter å få slutt på flatdekk-fobi.

Det Hi-Point integrerte slangeløse dekket bruker et lag av dekkets kadaver som slange.

HI-POINT INTEGRERT TUBELESS-TEKNOLOGI (ITT)

Mest kreative: Integrated Tubeless Technology (ITT) bruker et vulkanisert lag av nylonstoff for å danne et rørformet luftkammer inne i dekket. I lekmannstermer tar Hi-Point 1 lag av dekkets kadaver og lar det henge ned fra innsiden av dekket. Det er vulkanisert, hovedsakelig gummiert, slik at dette enkeltlaget kan holde luft. Det enkle vulkaniserte laget fullfører sirkelen til dekkets kadaver slik at selve dekket er røret. Hi-Point motocrossdekket er ikke lenger tilgjengelig, men det finnes et Innova ITT terrengsykkeldekk.

Nitromusrør kommer i to forskjellige tettheter - 12 psi og 8 psi.

Du kan ikke miste luft fra en Nitromousee fordi den er innkapslet i bittesmå bobler i skumblandingen.

NITROMOUSSE ELASTOMER FOAM RØRER

Mest brukt: Nitromousse har fått navnet sitt fordi skumblandingen inneholder en høy konsentrasjon av nitrogen i mikroboblematrisen til elastomerskummet. Dette reduserer den døde følelsen av en vanlig mousse. Nitromousse lager to forskjellige modeller. Standard Nitromousse etterligner 12 psi til det typiske motocrossoppsettet. Nitromoussee Soft-versjonen etterligner 8 psi. Soft-versjonen er designet for EnduroCross, fjellturer og gjørmete skoger. Uansett hvilken Nitromousse-modell du velger, er det beste med en Nitromousse at den aldri kan bli flat. www.nitromousse.com

Tech 2 kraftige rør tilbyr tre forskjellige alternativer for rørtykkelse. Den 2 mm tykke versus er best for motocross.

STI TECH 2 HEAVY DUTY RØR

Billigste: Kraftige rør er billig beskyttelse, og STI lager tre modeller. De lager et 2 mm tykt Heavy Duty-rør, (som er det MXA Wrecking crew bruker i testsyklene våre når vi er nervøse), et 3 mm tykt Extreme Duty-rør som passer best til terrengsykler og adventure-sykler, og til slutt lager de et 4 mm tykt Ultra-Heavy Duty-rør for rallysykler og store firetakts eventyrsykler. Det beste av alt er at STI Heavy Duty-røret er billigere enn de fleste vanlige rør. www.stipowersports.com

Tube Saddle's skumforing demper røret mot kanten for å stoppe flater i klem.

TUBE SADDLE NO-PINCH Dekkforing

Antiklemming: Tube Saddle er en lett skuminnsats designet for å forhindre klemme flater. Den krever ingen modifikasjon av felgen og installeres i hovedsak det samme som et indre rør (men i tillegg til et indre rør). Tenk på en rørsadel som en tredjedel av en mousse. Den passer mot felgen og opp på sidene av røret for å fungere som en pute mot at felgen klemmer røret på harde landinger. Med Tube Sadle, den MXA Ødeleggende mannskap var i stand til å kjøre bakdekktrykk så lavt som 8 psi for ekstra trekkraft uten skadelige effekter eller flater. www.tubesaddle.com

Den røde gummiblæren forsegler dekkperlene sammen for å danne et slangeløst dekk.

NUETECH DOBLEKAMMERS TUBLISS-SYSTEM

tubeless: Det er ingen lett tilgjengelige slangeløse motocrossdekk. Hvorfor ikke? De krever spesielle felger, gummitetningsblærer og rotete tetningsmidler. Nuetech utviklet en måte å gjøre et standarddekk om til et slangeløst dekk. I stedet for å prøve å forsegle felgen for å holde luft i dekket, tetter Nuetech gapet mellom de to dekkvulstene med en spesiell gummiinnerforing, som er en fancy måte å si sykkeldekk på. Ved å fylle gapet mellom dekkets perler med en oppblåsbar gummiblære, blir dekket et lufttett kammer. Den er imidlertid ikke akkurat slangeløs, siden gummiblæren holder 100 psi. www.tubliss.com

Du kan endre trykket i TireBalls for å finjustere følelsen.

DEKKBALLER MED HØY YTELSE INFLASJONSSYSTEM

Mer er bedre. TireBalls High Performance Inflation System består av flere individuelle inflasjonsceller inne i dekket ditt som erstatter den tradisjonelle slangen. Punktering av en TireBall-celle resulterer ikke i et flatt dekk, fordi det kun er én celle av 30. TireBall-cellene er 10 ganger mer punkteringsbestandige enn en konvensjonell kraftig slange. Tilgjengelig i motocross- og terrengversjoner, kan TireBalls blåses opp til hvilket trykk du ønsker. www.tireballs.com

• MXA FIRST RIDE: 2023 KTM 450SXF—SÅ NY DU KAN MÅ LESE MANUALEN

HVEM ER HVEM I MXGP ZOO? TOP TI ETTER 8 AV 20 LØP

Calvin Vlaanderren (10) var den overraskende 450 Grand Prix-vinneren på Sardinia. Det flyttet ham inn blant de ti beste i poeng.

2022 450 VERDENSKAMPISJONSPUNKTER STANDINGS
(Etter 8 av 20 runder)
1. Tim Gajser (Hon) ... 367
2. Maxime Renaux (Yam)… 288
3. Jeremy Seewer (Yam)… 264
4. Jorge Prado (gass)...260
5. Glenn Coldenhoff (Yam) ... 234
6. Ruben Fernandez (Hon) ... 213
7. Brian Bogers (Hus)...205
8. Jeremy Van Horebeeck (veddemål)...189
9. Calvin Vlaanderren (Yam)...178
10. Pauls Jonass Hus)...172

Jago Geerts ledelse ble kuttet til 6 poeng på Sardinia av Tom Vialle. Grand Prix-rytterne får en uke fri før den spanske Grand Prix.

2022 250 VERDENSKAMPISJONSPUNKTER STANDINGS
(Etter 8 av 20 runder)
1. Jago Geerts (Yam)… 338
2. Tom Vialle (KTM)… 332
3. Simon Laengenfelder (Bensin) ... 245
4. Mikkel Haarup (Kaw)… 239
5. Kevin Horgmo (Kaw)..233
6. Kay de Wolf (Hus...211
7. Andrea Adamo (Gass)...198
8. Isak Gifting (gass)...193
9. Stephen Rubini (Hon) ... 175
10. Mattia Guadagnini (gass)...172

• 8. ÅRLIGE KURT CASELLI FOUNDATION VED DOFFO WINERY 11. JUNI


For mer info gå til www.kurtcaselli.com

MALCOLM STEWART GÅR GLIPP AV HALVDELEN AV AMA 450 NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP

Malcolm Stewart får fiske i hvert fall første halvdel av sommeren.

Tidligere et rykte, men nå offisielt: Malcolm Stewart fra Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing forventes å gå glipp av første halvdel av det kommende AMA Pro Motocross-mesterskapet ettersom han fortsetter å rehabilitere en pågående kneskade pådratt seg i løpet av Supercross-sesongen. Utendørsserien begynner 28. mai på Pala, hvor Shane McElrath skal fylle på laget i 450-klassen (paradoksalt nok for Dean Wilson og Malcolm Stewart samtidig). McElrath hadde bare en kontrakt med fire løp, da det bare var Dean Wilson han erstattet, men nå vil han få minst to nasjonale turneringer til. McElrath vil få selskap av lagkameratene RJ Hampshire, Stilez Robertson og Jalek Swoll.

Stewart leverte imponerende Supercross-resultater i sin første sesong med laget. Men Florida-innfødte forstuet kneet under en krasj ved St. Louis Supercross, men fortsatte å kjøre gjennom resten av sesongen. Han skadet det samme kneet på nytt i sesongfinalen i Salt Lake City, og etter ytterligere evaluering ble det bestemt at han ville trenge ekstra tid for restitusjon. Stewart håper å stille opp til andre halvdel av racing denne sommeren – kanskje på Millville 16. juli.

Malcolm Stewart sa: «Jeg forstuet kneet i en vanskelig krasj ved St. Louis Supercross, men jeg klarte å rehabilitere det og sykle gjennom smertene godt nok til å gjøre det ganske bra gjennom de resterende rundene. Jeg gledet meg veldig til å returnere til MX Nationals denne sommeren, men noen ting utenfor min kontroll skjedde i Salt Lake City Main Event, og i den krasjen skadet jeg kneet mitt ytterligere. Dette har tvunget meg til å sitte ute i hvert fall første halvdel av sesongen. men jeg vil fortsette å jobbe hardt på Baker's Factory i mellomtiden for å komme meg fullstendig, og jeg ser frem til å se alle dere fans i sommer!»

Lagkamerat Dean Wilson vil også gå glipp av første del av sesongen ettersom han fortsetter å komme seg etter skader han pådro seg under krasjet i St. Louis. I mellomtiden vil Shane McElrath fylle ut for Wilson ombord på FC450 Rockstar Edition. Med ham i 250MX-serien vil veteranlagrytterne RJ Hampshire, Stilez Robertson og Jalek Swoll som alle er klare til å kjempe om 2022-tittelen denne sommeren.

MXA VIDEO: 2022-1/2 KTM 450SXF FACTORY EDITION VIDEO TEST

• FØRSTE ØYEKAST! 2023 HUSQVARNA TO-TAKTS MOTOCROSS-MODELLER

De helt nye 2023 Husqvarna Motorcycles TC- og FC-modellene fortsetter å levere ekte motocross-ytelse, og forbedrer kjøreopplevelsene til alle syklister ytterligere. Svært i stand til å konkurrere på toppnivåer av racing som standard, tekniske fremskritt på tvers av den fem motorsykkelsterke serien inkluderer nye motorer, fjæring, rammer, svingarmer og karosseri. Hver av totakts- og firetaktsmaskinene får skreddersydde utviklinger for maksimal ytelse.

2023 HUSQVARNA TO-TAKTS MOTOCROSS-MODELLER

2023 Husqvarna TC125.

2023 Husqvarna TC250.

TC125 og TC250 er nå utstyrt med elektronisk drivstoffinnsprøytning (EFI) og E-Start som standard, for å styrke sine posisjoner som ledende innen totakter på markedet. Gasshusets drivstoffinnsprøytningssystem sikrer klasseledende kraft og kjøreegenskaper, samt forbedret pålitelighet og lavere totale driftskostnader. Begge maskinene startes nå enkelt ved å trykke på en knapp. Disse betydelige forbedringene understreker den fortsatte utviklingen av disse populære modellene, som setter standarden for premium motocrossmaskineri i det svært konkurransedyktige totaktssegmentet.

2023 HUSQVARNA FIERTAKTS MOTOCROSS-MODELLER

2023 Husqvarna FC250.

2023 Husqvarna FC350.

2023 Husqvarna FC450.

2023 FC250 og FC350 er drevet av helt nye våre-taktsmotorer som er designet for å være raskere, lettere og spille en viktig rolle for å forbedre den generelle håndteringen. Ved å bruke den nyeste teknologien og elektroniske førerhjelpemidler, forblir disse modellene i forkant av motocross-utviklingen sammen med FC450, som har en revidert og reposisjonert motor for å forbedre massesentraliseringen.

Alle maskinene i motocross-serien er konstruert for å overgå konkurrentene. Ekspert montert med komponenter av høy kvalitet for forbedret ytelse, pålitelighet og tilpasning, er disse modellene utstyrt med WP-oppheng for uovertruffen komfort og rettlinjet stabilitet. De nye WP XACT 48 mm forgaflene tilbyr mer progressiv end-of-slag-demping takket være en forbedret Hydrostop. I tillegg er WP XACT bakdemper designet med et raffinert hovedstempel for forbedret komfort og har verktøyfrie justeringer for raske innstillingsendringer. Komplett med ProTaper-styre, Brembo-clutch og Dunlop-dekk, er hver modell utstyrt med en kartvelgerbryter for valgbare motorkart og en personlig kjøreopplevelse.

De helt nye 2023 Husqvarna Motorcycles TC- og FC-modellene fortsetter å levere ekte motocross-ytelse, og forbedrer kjøreopplevelsene til alle syklister ytterligere. Svært i stand til å konkurrere på toppnivåene i racing, omfatter den fem motorsykkelsterke serien nye motorer, fjæring, rammer, svingarmer og karosseri. Hver av totakts- og firetaktsmaskinene får skreddersydde utviklinger for maksimal ytelse.

HVA ER NYTT HOS HUSKY FOR 2023:

1. Nytt karosseri med spesialtilpasset ergonomi for enklere bevegelse på motorsykkelen
2. Nye hydroformede krom-molybdenrammer forbedrer anti-knebøy oppførsel betydelig


3. Ny topologi-optimalisert svingarm i formstøpt aluminium gir optimal stivhet og lav vekt
4. Ny gassinjeksjon (TBI) på totaktsmotorer sikrer klasseledende kraft og kjøreegenskaper

5. Nye FC250 (vist ovenfor) og FC350 DOHC-motorer leverer klasseledende dreiemoment og toppeffekt
6. Ny Quickshift-sensor sikrer sømløs oppgiring på alle FC 4-taktsmodeller og langrenns FX 450

7. Ny elektrisk start på alle totaktsmodeller
8. Ny aluminium-polyamid hybrid underrammekonstruksjon gir spesifikt beregnet stivhet og avansert holdbarhet.

9. Nye WP XACT 48 mm forgafler med AER-teknologi gir mer progressiv end-of-slag-demping.


10. Ny WP XACT bakdemperdesign med CFD-optimalisert hovedstempel og verktøyfrie justeringer.

11. Ny multifunksjonell kartvalgbryter aktiverer også Quickshifter, Traction og Launch Control på FC-modeller.
12. Brembo hydraulisk clutchsystem med høy ytelse
13. ProTaper-styre av førsteklasses kvalitet
14. Elektrisk start drevet av et lett Li-Ion 2.0 Ah batteri

DENNE UKEN I MXA MED JOSH MOSIMAN: MCELRATH'S CONTRACT, PLESSINGER'S FREQUENT FLIER MILES & "MY LITTLE BROTHER"

• DEN LENGTE VENTEDE 2023 KTM 300SX MOTOCROSS-SYKKELEN, MEN DU MÅ VENTE LITT LENGER

MXA fløy til Michigan for å sykle på den helt nye 2023 KTM 125SX, 250SX, 300 SX og alle tre firetaktsmodellene. Gitt tidsbegrensningen med å bare ha en dag å sykle, spesielt siden vi måtte dra til Barcelona, ​​Spania, neste morgen for å prøvekjøre Stark Varg på Golf MX-banen (som ble kansellert og omplanlagt) mens vi var på Chicago sirport). Med tidsbegrensningen for å kjøre seks sykler på en dag, valgte vi å fokusere videoinnsatsen vår på 2023 KTM 300SX.

Den største nyheten, som ikke er relatert til KTMs teknologi, er at 2023 KTM totakteren sannsynligvis ikke vil være i utstillingslokalene før i september, men basert på interessen for 300SX, vil du kanskje få navnet ditt på din lokale forhandlerliste i dag.

JUNI 2022-UTGAVEN AV MXA ER UTE! DET ER SPORTENS BESTE TILBUD!

Hvis du ikke abonnerer på MXA, går du glipp av en helt annen verden av motocrossnyheter, fakta, tester og bilder. Vi dekker hele spekteret av sporten – fra firetakts-tester, totakts-tester, retrotester, løpsdekning, teknologi og produkttester.

Juni 2022-utgavene har fulle tester på 2022-1/2 KTM 450SXF Factory Edition, 2022 Kawasaki KX450 SR Special Racer, 2022 Honda CRF450WE Works Edition, 2022 GasGas MC 250 totakts, Pashas første KTM 270s første utseende på 2023 GasGas motocross-modeller og hvordan det er å kjøre en Johnny Campell Racing (JCR) Honda CRF450RX terrengsykkel.

Hvis ikke det er nok, ta med oss ​​til Italia hvor vi testet Stefan Everts verk 2003 YZ450FM og YZ250FM. Og hvis alt dette ikke lokker deg til å abonnere på Motocross Action, vil vi også gi deg en kreditt på $25 fra Rocky MountainATV/MC som mer enn dekker abonnementskostnadene. For å abonnere ring (800) 767-0345 eller Klikk her

• FØRSTE ØYEKAST! KTM INTRODUSERER 18-TOMMERS OG 20-TOMMERS ELEKTRISK BALANSESYKLER FOR 8-TIL-10 & 10-TIL-12 ÅR.

KTM har økt sitt utvalg av elektrifiserte balansesykler med to nye større modeller. De nye KTM 18e Drive 20e Drive-maskinene er bygget i samarbeid med Stacyc for å bli med i 12e Drive- og 16e Drive-modellene.

18E DRIVE FACTORY EDITION ELEKTRISK BALANSESYKKEL

2023 KTM 18e Drive Factory Edition.

Den helt nye KTM 18e Drive-modellen har en ny 36 volts motor med nok kraft og rekkevidde til å takle aggressivt terreng eller lengre turer. Den børsteløse elektriske motorplattformen har også et hurtigskiftebatterisystem. Med tre kraftmoduser og en topphastighet på 18 mph, kommer 18e Drive med Hayes hydrauliske skivebremser, nylonhjul med 18 x 2.4 Vee pneumatiske dekk og en vekt på 31 pund.

18e Drive har en topphastighet på 18 mph og en vektgrense på 115 pounds.

18e Drive er designet for barn fra 8 til 10 år, og opptil 115 pund. Kjøretiden er 30 til 45 minutter. KTM 18e Drive selges for $2750.

20E DRIVE FACTORY EDITION ELEKTRISK BALANSESYKKEL

Den store forskjellen mellom 20e og 18e er at 20e Drive kommer med 20-tommers hjul og en Manitou fjærgaffel.

KTM 20e Drive tilbyr også tre strømmoduser for 10 til 12 åringer, som veier mindre enn 115 pund. Den topper imponerende 20 mph og er utstyrt med Manitou J-Unit forgafler med 80 mm fjæringsvei, Hayes hydrauliske skivebremser, nylonhjul og 20 x 2.6 Vee pneumatiske dekk. Den har en justerbar 23-tommers setehøyde og veier 33 pund. Kjøretiden er 30 til 60 minutter. KTM 20e Drive selges for $3200.

De to modellene med begrenset opplag kommer til autoriserte KTM-forhandlere i juni 2022. For mer info gå til www.KTM.com.

• MXA-VIDEO: NÅR PROFFEN KOMMER UT Å SPILLE! AMA NATIONAL PREP AT GLEN HELEN (HVOR ELLER?)

• MXA PRODUKT SPOTLIGHT: PRO CIRCUIT MOTORSETT FOR 2022 HONDA CRF450 OG KAWASAKI KX250

Pro Circuit har gitt ut to helt nye motorpakker for 2021/2022 Honda CRF450R/RX og Kawasaki 2021/2022 KX250-maskiner. Hver av pakkens deler er designet og testet for å utfylle hverandre for betydelige motorytelsesgevinster på alle RPM-nivåer.

HONDA CRF450 MOTORSETT


CRF450R/RX-pakken inkluderer et høykompresjonsstempelsett, en kamaksel og ventilfjærer. Stempelsettet er produsert av JE Pistons til Pro Circuits eksakte spesifikasjoner for å gi et betydelig løft i lavt dreiemoment og høy RPM-ytelse. Kamakselen er nydesignet og gir et betydelig løft i lavt dreiemoment og høy RPM-ytelse, mens ventilfjærene lar motoren kjøre med høyere RPM uten tap av ventilkontroll. Utsalgsprisen er $1300.

KAWASAKI KX250 MOTORSETT


Kawasaki KX250-settet kommer med både høykompresjonsstempelsettet og kamakselen, men legger til eksos- og inntaksventiler i titan sammen med et ventilfjærsett. Både eksos- og inntaksventilene er designet basert på løpsteknologi og produsert av Del West, en leder innen F1 racingventilteknologi. Hver ventil er laget av sterkt titan og spredt med et termisk nitridbelegg for å øke ytelsen, holdbarheten og redusere normal slitasje. Utsalgsprisen er $3375. For mer informasjon om begge settene, gå til www.procircuit.com

FØRSTE ØYEKAST! 2023 KTM 450SXF, 350SXF og 250SXF MODELLER

2023 KTM-modellene har kommet! MXA har kjørt 2022 KTM 250SXF og KTM 450SXF fabrikkutgavene en stund nå, og vi har sett dem i Supercross-racing med Red Bull KTM Team. Nå har 2023-produksjonsmodellene kommet. Se nedenfor for modellene 250SXF, 350SXF og 450SXF og

2023 KTM 450SXF


2023 KTM 450 SX-F HØYDEPUNKTER

  • Helt ny generasjonsmodell med nytt chassis og motor pakket inn i nytt karosseri.
  • Redesignet motor vippes 2° bakover for å forbedre anti-knebøy og har bedre massesentralisering og økt kompresjon for bedre ytelse i mellomområdet.
  • Ny rammedesign med smidd støtfeste og omarbeidet stivhet for bedre å styre rytterkomforten.
  • Ny topologioptimalisert underramme med hybrid polyamid og aluminiumskonstruksjon for forbedret holdbarhet.   
  • Ny hul, støpt svingarm gir redusert ufjæret vekt og økt stivhet.
  • Ny Quick Shift-funksjon tillater clutchfrie oppgiringer fra 2nd til 5th utstyr.
  • Oppdatert WP XACT-gaffel med nye innstillinger og ny hydrostopp for å forbedre bunnmotstanden.
  • Ny, fullstendig redesignet WP XACT bakdemper har en lettere og kortere kropp og alle nye innvendige deler.
  • Nye optimaliserte styrefester øker grepsoverflaten for redusert vridning på stangen.
  • Ny kartvelger-bryter endrer motorkarakter avhengig av baneforhold og rytterens preferanser.
  • Hydraulisk Brembo clutchsystem tilbyr svært kontrollerbar modulering og lett drift.
  • Høyteknologiske Brembo-bremser kombinert med lette bølgeskiver gir utrolig bremsekraft og følelse.
  • CNC-maskinerte nav og eksklusive Excel-felger kombinerer uovertruffen ytelse og holdbarhet med massive vektbesparelser.

450SXF SPESIFIKASJONER
Motortype: Enkel sylinder, 4-takts
Fordeling: 449.9cc
Utboring / slag: 95 mm x 63.4 mm
Kompresjonsforhold: 13.1: 1
Overføring: 5 gir
Drivstoffsystem: Keihin EFI, 44mm Throttle Body
Fjæring foran: 48mm WP XACT USD gaffel
Fjæring bak: WP XACT Monoshock med kobling
Suspensjonsreise foran/bak: 12.2 tommer / 11.81 tommer
Bremser foran / bak: Skivebrems 260mm / 220mm
Dekk foran/bak: 80/100-21" / 120/80-19" Dunlop MX33
Rattvinkel: 26.1º
Triple Clamp Offset: 22 mm
Hjulbase: 58.7 tommer
Bakkeklaring: 13.5 tommer
Sittehøyde: 37.7 tommer
Tankkapasitet 1.90 liter
Vekt (uten drivstoff) 226.1 pund

2023 KTM 350SXF 

2023 KTM 350SXF Høydepunkter

  • Helt ny generasjonsmodell med nytt chassis og motor pakket inn i nytt karosseri.
  • Redesignet motor vippes 2° bakover for å forbedre anti-knebøy og har økt kompresjon for bedre ytelse i mellomområdet.   
  • Ny rammedesign med smidd støtfeste og omarbeidet stivhet for bedre å styre rytterkomforten.
  • Ny topologioptimalisert underramme med hybrid polyamid og aluminiumskonstruksjon for forbedret holdbarhet.   
  • Ny hul, støpt svingarm gir redusert ufjæret vekt og økt stivhet.
  • Ny Quick Shift-funksjon tillater clutchfrie oppgiringer fra 2nd til 5th utstyr.
  • Oppdatert WP XACT-gaffel med nye innstillinger og ny hydrostopp for å forbedre bunnmotstanden.
  • Ny, fullstendig redesignet WP XACT bakdemper har en lettere og kortere kropp og alle nye innvendige deler.
  • Nye optimaliserte styrefester øker grepsoverflaten for redusert vridning på stangen.
  • Ny kartvelger-bryter endrer motorkarakter avhengig av baneforhold og rytterens preferanser.
  • Hydraulisk Brembo clutchsystem tilbyr svært kontrollerbar modulering og lett drift.
  • Høyteknologiske Brembo-bremser kombinert med lette bølgeskiver gir utrolig bremsekraft og følelse.
  • CNC-maskinerte nav og eksklusive Excel-felger kombinerer uovertruffen ytelse og holdbarhet med massive vektbesparelser.

350SXF SPESIFIKASJONER
Motortype: Enkel sylinder, 4-takts
Deplacement: 349.7 cc
Boring / Slag: 88 x 57.5 ​​mm
Kompresjonsforhold: 14.6: 1
Overføring: 5 gir
Drivstoffsystem: Keihin EFI, 44mm Throttle Body
Fjæring foran: 48mm WP XACT USD gaffel
Fjæring bak: WP XACT Monoshock med kobling
Suspensjonsreise foran/bak: 12.2 tommer / 11.81 tommer
Bremser foran/bak: Skivebrems 260 mm / 220 mm
Felger foran/bak: 1.60 x 21" / 2.15 x 19" Excel
Dekk foran/bak: 80/100-21" / 110/90-19" Dunlop MX33
Lyddemper: aluminium
Rattvinkel: 26.1º
Triple Clamp Offset: 22 mm
Hjulbase: 58.7 tommer
Bakkeklaring: 13.5 tommer
Sittehøyde: 37.7 tommer
Tankkapasitet: 1.90 liter
Vekt (uten drivstoff): 224.6 pund

2023 KTM 250SXF


2023 KTM 250 SX-F HØYDEPUNKTER

  • Helt ny generasjonsmodell med nytt chassis og motor pakket inn i nytt karosseri.
  • Redesignet motor vippes 2° bakover, 8 mm kortere og har økt boring og kompresjon for bedre ytelse i mellomområdet.   
  • Ny rammedesign med smidd støtfeste og omarbeidet stivhet for bedre å styre rytterkomforten.
  • Ny topologioptimalisert underramme med hybrid polyamid og aluminiumskonstruksjon for forbedret holdbarhet.   
  • Ny hul, støpt svingarm gir redusert ufjæret vekt og økt stivhet.
  • Ny Quick Shift-funksjon tillater clutchfrie oppgiringer fra 2nd til 5th utstyr.
  • Oppdatert WP XACT-gaffel med nye innstillinger og ny hydrostopp for å forbedre bunnmotstanden.
  • Ny, fullstendig redesignet WP XACT bakdemper har en lettere og kortere kropp og alle nye innvendige deler.
  • Nye optimaliserte styrefester øker grepsoverflaten for redusert vridning på stangen.
  • Ny kartvelger-bryter endrer motorkarakter avhengig av baneforhold og rytterens preferanser.
  • Hydraulisk Brembo clutchsystem tilbyr svært kontrollerbar modulering og lett drift.
  • Høyteknologiske Brembo-bremser kombinert med lette bølgeskiver gir utrolig bremsekraft og følelse.
  • CNC-maskinerte nav og eksklusive Excel-felger kombinerer uovertruffen ytelse og holdbarhet med massive vektbesparelser.

250SXF SPESIFIKASJONER
Motortype: Enkel sylinder, 4-takts
Fordeling: 249.9cc
Boring/slag: 81 mm x 48.5 mm
Kompresjonsforhold: 14.5: 1
Start / batteri: Elektrisk start / 12.8 V, 2 Ah
Overføring: 5 gir
Drivstoffsystem: Keihin EFI, 44mm Throttle Body
Suspensjonsreise foran/bak: 12.2 tommer / 11.81 tommer
Bremser foran/bak: Skivebrems 260 mm / 220 mm
Felger foran/bak: 1.60 x 21" / 2.15 x 19" Excel
Dekk foran/bak: 80/100-21" / 110/90-19" Dunlop MX33
Lyddemper: aluminium
Rattvinkel: 26.1º
Trippel klemforskyvning: 22 mm
Hjulbase: 58.7 tommer
Bakkeklaring: 13.5 tommer
Sittehøyde: 37.7 tommer
Tankkapasitet: 1.90 liter
Vekt (uten drivstoff): 222.6 pund

• MXA-TEAM TESTET: BOLT MX KAWASAKI KX250/KX450 PERMA-NUTS

Bolt MX har kommet opp med løsningen for å stoppe T-platene til bakskjermen og luftkassedekselet fra å falle i bakken hver gang du jobber på sykkelen. Ved første øyekast ser de sidemonterte 2019–2022 Kawasaki KX-luftboksene og luftfiltrene ut som en kul idé – helt til du begynner å leve med dem. Problemer? Vi har noen få. For det første krever det to forskjellige størrelser T-håndtak for å få av Kawasaki airbox-dekselet. KTM, GasGas og Husqvarna har ingen bolter. Yamaha har en enkelt Dzus-feste og Honda har en bolt. Vi klager ikke på å måtte løsne to bolter, men vi klager på å måtte løsne to bolter i forskjellige størrelser. Det viser mangel på forståelse for hva kjøpere setter pris på. For det andre er den nedre luftkassedekselbolten tilbøyelig til å fjerne gjengene på underrammen. For det tredje er Kawasakis filterburdesign vanskelig å bruke, noe som er rart fordi Kawasaki har redesignet det for å gjøre det enklere å bruke. For det fjerde er luftboksen så liten at det ikke er plass til å manøvrere buret, og du kan ikke se kroken og stolpen når du installerer filteret. Til slutt, når du fjerner den øvre luftkassedekselbolten, som også fungerer som setebolten på venstre side, faller T-mutterplaten, som setebolten tres inn i, ut av fordypningen i bakskjermen og lander på bakken.

Da vi klaget til Kawasaki om problemene våre med at T-mutterplaten falt ut hver gang vi åpnet luftboksen, var de enige om at det var et problem. Nå, tre år senere, er det fortsatt et problem. Vi prøvde Super Glue for å holde T-mutteren i fenderen; det sprakk. Vi prøvde silikonforsegling; det snurret. Vi prøvde Shoe Goo; det varte en stund. Til slutt gikk vi tilbake til den eneste løsningen igjen; vi bøyde oss og tok opp T-mutterplaten hver gang den falt av. Vi ble beseiret.

Heldigvis leste Bolt MX Motorcycle Hardware våre klager og kom opp med en virkelighetsnær løsning med Kawasaki-bakskjermen Perma-Nut-settet. Bolt MX's Perma-Nuts skiller seg fra standard Kawasaki T-mutterplate ved at den gjengede rørformede forlengelsen, som luftboksdekselbolten tres inn i, har en leppe på toppen av røret som har en større diameter enn det gjengede røret. hull i plastskjermen. Så når du strammer til Bolt's Perma-Nuts første gang, trekkes den store leppen gjennom Kawasaki-skjermplasten, noe som gjør at den ikke kan falle ut. Problem løst.

Installasjonen er et blunk. Du bruker lagersetebolten til å trekke Perma-Nut-platen gjennom plastskjermen. Det tar omtrent 10 minutter å gjøre begge sider av Kawasaki. Selvsagt blir jobben med å installere dem enklere fordi de lager T-platene faller ut og ikke må fjernes.

TALL? $14.99 (to Perma-nøtter)—www.boltmx.com eller (805) 466-6686..

MXA VURDERING: Bolt MX løste problemet som har hindret Kawasaki siden 2019. Vel verdt pengene.

• MXA VIDEO: 2022-1/2 HUSQVARNA FC250 ROCKSTAR EDITION VIDEO TEST

• MXA PRODUCT SPOTLIGHT: BRIDGESTONE BATTLECROSS X31-DEKK

"Det nyeste medlemmet av Battlecross X-serien er her. Battlecross X31-dekket er laget for et bredere spekter av mellomterreng i store sykkelstørrelser. Fra der X30 slapp, er X31 forbedret med bunker groove-teknologi for større trekkraft på både hardere og mykere terreng.

Bunkerspor virker ved å forbedre foringsrørets fleksibilitet, noe som forbedrer bitekantene for trekkraft under mykere forhold. Dessuten holder kjølefinnene følelsen konsistent gjennom hele motoen.» — Bridgestones Phil Simons. Utsalgsprisen er $129.87 (fordekk), $140.14 (bakdekk) på www.bridgestone motorcycletires.com eller din lokale forhandler.

• GRATIS DIRT BIKE! FYLL UT MXAS UNDERSØKELSE FOR EN SJANSE TIL Å VINNE DENNE SSR-SYKKELEN

Dette er din sjanse til å vinne denne SSR SR140TR. Den er lastet med førsteklasses komponenter, inkludert skivebremser, opp-ned gafler, et justerbart støtdemper og mer. MSRP for denne sykkelen er over $2000. Men du kan vinne den gratis! Alt du trenger å gjøre for å bli med i tegningen er å fylle ut MXA Reader Survey.

Klikk her for å ta MXAs undersøkelse. 

• GRAND PRIX-SESONGEN FORKORTET FRA 20 TIL 19 RUNDE NÅR JACARTA SLÅR UT


FIM World Motocross Championship-arrangørene "beklager å informere om at MXGP i Jakarta som skulle være vertskap for den 13. runden av FIM Motocross World Championship 2. og 3. juli har blitt kansellert. Til tross for beste innsats fra den lokale arrangøren, har det ikke vært mulig å sikre en forsvarlig gjennomføring av arrangementet for i år. FIM ser frem til å returnere til Jakarta for 2023 FIM Motocross World Championship,” men foreløpig er fokuset på den andre MXGP i Indonesia som vil finne sted i Samota-Sumbawa 26. juni. Pluss, hvis du ikke har lagt merke til , vil Oman arrangere årets siste MXGP 4. september.

UKENS MXA ANNONSE: JOE CAMEL & COORS BEER INVITERTE DEG TIL 1989 DALLAS SUPERCROSS

• MXA VIDEO: 2022-1/2 KTM 250SXF FACTORY EDITION VIDEO TEST

• STEVE McQUEENS VENNER BIL- OG MOTORSYKKELUTSTILLING SØNDAG 5. JUNI

Det er en 50-årsjubileum "On Any Sunday"-middag lørdag 4. juni og Steve McQueen Car & Motorcycle Show søndag 5. juni. Alle inntektene fra disse arrangementene går til fordel for "Boys Republic", en privat, ideell organisasjon , ikke-sekterisk skole og behandlingssamfunn for urolige ungdommer i Chino, California, hvor Steve McQueen tilbrakte tid i ungdommen. For mer informasjon om Steve McQueen Rally, "On Any Sunday"-middag eller Steve McQueen bil- og motorsykkelmesse www.stevemcqueencarshow.com

• 2022 GREAT PLAINS VINTAGE MOTOCROSS-SERIEN: NESTE LØP 5. JUNI

For mer info gå til www.greatplainsvintagemx.org

HVOR SMART MÅ DU VÆRE FOR Å ABONNERE PÅ MXA? DU ABONNERER OG FÅ EN ROCKY MOUNTAIN GAVEKREDITT på 25 USD – SER ENKELT


Du har ikke råd til å ikke abonnere, for når du bestiller et abonnement, sender Rocky Mountain ATV/MC deg en gavekreditt på $25 som du kan bruke på alt du vil ha fra deres enorme utvalg. Pluss abonnenter på MXA kan også velge å få den digitale magen på sin iPhone, iPad, Kindle eller Android ved å gå til Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital versjon. Enda bedre, du kan abonnere på Motocross Action og få den fantastiske trykte utgaven levert til huset ditt av en uniformert ansatt i den amerikanske regjeringen. Må vi nevne gavekortet på $25 til Rocky Mountain ATV/MC igjen? Du kan ikke tape på denne avtalen? Ring (800) 767-0345 eller Klikk her

• MXA PRODUCT SPOTLIGHT: FMF RACING YAMAHA YZ450F KICK PLATE


Som sett på Star Racing Yamaha- og ClubMX/Muc-Off-teamene, har FMF Racing laget et unikt FMF-varmeskjold for bunnen av Yamaha-lyddemperen for å beskytte rytteren mot varme og for å beskytte lyddemperen mot slitasjeskader når ekstra plast trimmes av. Nå er denne lille triksdelen tilgjengelig for 2019-2022-modellene Yamaha YZ250Fs og YZ450Fs for å øke holdbarheten til lyddemperen og kjøreutstyret ditt. Utsalgsprisen er $89.99 kl www.fmfracing.com eller (310) 631-4363.

2022 AMA 250/450 NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP STARTER DENNE LØRDAGEN


2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS MESTERSKAP
28. mai ... Pala, CA
4. juni …Hangtown, CA
11. juni ... Thunder Valley, CO
18. juni… Mt. Morris, PA
3. juli… Red Bud, MI
9. juli ... Southwick, MA
16. juli… .Millville, MN
23. juli… .Washougal, WA
13. august… Unadilla, NY
20. august… Budds Creek, MD
27. august… Crawfordsville, IN
3. september ... Pala, CA

• 2022 AMA NATIONAL CHAMPIONSHIP TV-PROGRAM: ER DET DEN BESTE ELLER DEN VERSTE NOENSINNE?


Det kommer an på om du abonnerer på MAV-TV. Eller, hvis du er ok med bare én moto vist på de tre NBC-programmene. Uansett, dette er det.

• TENTATIVE LØPSPLANER 2022

World Vet returnerer 3.–6. november 2022. Den mest spennende og avslappende delen av Glen Helen er 70 mph-ladingen til den bratte 180-graders første svingen. 

2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS MESTERSKAP
28. mai ... Pala, CA
4. juni …Hangtown, CA
11. juni ... Thunder Valley, CO
18. juni… Mt. Morris, PA
3. juli… Red Bud, MI
9. juli ... Southwick, MA
16. juli… .Millville, MN
23. juli… .Washougal, WA
13. august… Unadilla, NY
20. august… Budds Creek, MD
27. august… Crawfordsville, IN
3. september ... Pala, CA

FIM GRAND PRIX-MESTERSKAP 2022 (FORSLAGLIG)
27. februar...Matterley Basin, England
6. mars...Mantova, Italia
20. mars...Villa La Angostura, Argentina
3. april...Agueda, Portugal
10. april...Trentino, Italia
24. april...Kegums, Latvia
1. mai...Orlyonok, Russland (AVLYST)
8. mai...Maggiora, Italia
15. mai...Rio Sardo, Sardinia
29. mai ... Intu Xanadu, Spania
5. juni ... Ernee, Frankrike
12. juni...Teutschenthal, Tyskland
26. juni...Samota-Sumbawa, Indonesia
3. juli... Jakarta, Indonesia (KANSELLERT)
17. juli...Locket, Tsjekkia
24. juli… Lommel, Belgia
7. august… Uddevalla, Sverige
14. august… KymiRing, Finland
21. august...St. Jean d'Angely, Frankrike
4. september...Afyonkarahisar, Tyrkia
11. september...Oman

AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 2022
8. januar… Anaheim, CA
15. januar ... Oakland, CA
22. januar ... San Diego, CA
29. januar… Anaheim, CA
5. februar… Glendale, AZ
12. februar ... Anaheim, CA
19. februar… Minneapolis, MN
26. februar...Arlington, TX
5. mars… Daytona Beach, FL
12. mars… Detroit, MI
19. mars… Indianapolis, IN
26. mars… Seattle, WA
9. april… St. Louis, MO
16. april… Atlanta, GA
23. april… Foxborough, MA
30. april… Denver, CO
7. mai… Salt Lake City, UT

2022 KICKER ARENACROSS SERIE
7-8 jan.… Loveland, CO
15. januar … Amarillo, TX
21.-22. Januar… Oklahoma City, OK
29. januar...Greensboro, NC
4.-5. februar ... Reno, NV
11.-12. februar… Denver, CO

2022 VERDENS SIDECAR MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
24. april... Holland
22. mai… Tsjekkia
12. juni… Holland
26. juni...Ukraina
3. juli… Estland
10. juli… TBA
23 juli ... Nei. Irland
31. juli… Tyskland
7. august …TBA
28. august …Tsjekkia
4. september...Slovenia
18. september...Tyskland

2022 LØRDAG KL GLEN LØPSPLAN
2. april…Vårserien #1
23. april…Vårserien #2
30. april…Vårserien #3
7. mai … Vårserie #4
14. mai … Vårserie #5 (Nasjonalbane)
11. juni ... Sommerserie #1
25. juni ... Sommerserie #2
9. juli… Sommerserie # 3
30. juli… Sommerserie # 4
13. august...Summer Series #4 (National Track)
10. september...Høstserie #1
17. september...Høstserie #2
1. okt…Høstens serie nr. 3 (nasjonalbane)
15. oktober...Høstserie #4
22. oktober...Høstserie #5
Nov.r 12..Vinterserie #1
19. november...Vinterserie #2
3. desember...Vinterserie #3
10. desember … Winter Series #4 (National Track)

2022 WORCS OFF-ROAD TIDSPLAN
21. - 23. januar ... Primm, NV
18. - 20. februar ... Glen Helen, CA
11. - 13. mars ... Lake Havasu City, AZ
8. - 10. april ... Taft, CA
29. april - 1. mai ... Las Vegas, NV
27. - 29. mai ... Cedar City, UT
16.-18. September ... Preston, ID
14-16 oktober ... Mesquite, NV
4-6 nov ... Primm, NV

2022 CANADISK TRIPLE CROWN-SERIE
5. juni… Kamloops, BC
12. juni… Drumheller, AB
19. juni ... Pilot Mound, MB
3. juli … Walton, ON
10. juli...Courtland, ON
17. juli...Ottawa, ON
24. juli… Moncton, NB
31. juli...Deschambault, QC
14. august… Walton, ON

2022 AUSTRALISK Nasjonalt CHAMPIONSHIP
27. mars...Wonthaggi
10. april ... Mackay
1. mai ... Wodonga
26. juni ... Maitland
24. juli...Coffs Harbor
14. august...Queensland Park
20. august...Coolum (lørdag)

2022 MICHELIN BRITISH CHAMPIONSHIP
20. mars...FatCat
1. mai ... Landrake
29. mai...Lyng
26. juni...Cusses Gorse
7. august …TBA
4. september … Hawkstone

2022 REVO BRITISK MESTERSKAP
13. mars …Culham
17. april ... Foxhill
8. mai...Lyng
22. mai… Canada Heights
19 juni...Blaxhall
10 juli...Fatcat
31. juli ... Whitby
11. september ... TBA

2022 VERDENS TO-STROKE CHAMPIONSHIP
16. april… Glen Helen, CA

2022 MOTOCROSS DES NATIONS
25. september … Red Bud, MI

2022 WORLD VET MOTOCROSS MESTERSKAP
3-6 november… Glen Helen, CA

MXA YOUTUBE KANAL | SLIKK DET SUBSKRIVER KNAPPEN

De MXA vrakende mannskap er alt moto-relatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

• SNAK MOTO MED PÅ MXAS FACEBOOK GRUPPE CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

• FØLG MXA PÅ TWITTER

Følg oss for å se ferskt innhold hver dag kl www.twitter.com/MXAction eller på Twitter på "MXAction."

Bilder Kreditt: Chris Clark, Josh Mosiman, Kawasaki, GasGas, KTM, Nitro Circus, Trevor Nelson, HRC, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, MXA-arkiv ,

2023 Husqvarnasbolt mx kawasaki mutterplaterelektrisk balansesykkelFXRjoe kamelktm 18e Drive Factory-utgavektm 300SX totakts videokurt caselli foundationmotocrossMXApasha racing grand prixrykter