ET FOTO & EN HISTORIE: FINN MÅTER Å GÅ RASKERE

Av John Basher

Mange tror at det å gå fort handler om å hamre gassen og holde på for kjære liv. Selv om det er mye mer enn det, er det vanskelig å være uenig med den hule tankemåten. Motocross blir imidlertid på et visst nivå i racing mye mer krevende. Enhver nybegynner med et dødsønske og grøt for hjerner, kan skru på gass og roost vekk fra konkurransen. Den strategien fungerer bare så lenge. Ting som teknikk og tanker begynner å gjøre noe. De aller beste syklistene bryter ned banen i seksjoner.

Alle som har ridd på motorsykkel forstår at et spor danner forskjellige linjer. Noen av linjene er gode, mens de fleste er enten middelmådige eller helt forferdelig. Målet for enhver racer er å komme seg rundt banen så raskt som mulig. Du tenker sannsynligvis, 'Alle vet det, John. Du er bare ute etter å øke ordtellingen på denne historien ved å oppgi vanlig kunnskap. ' Dessverre fatter ikke alle ryttere konseptet med å gå fort rundt et spor. Noen sirkler bare rundt sporet for å treffe hopp. Andre sykler for å imponere kjæresten. I dag og dag er jeg sikker på at noen til og med sykler for å prøve å fange en Pokemon. Forresten, min kone ble nesten tatt ut i matbutikken i går av noen kvisete ansikts tenåringer som ble fikset på telefonene sine og prøvde å fange Pikachu i brødgangen. Har ikke barna noe bedre å gjøre? Da jeg var i deres alder var jeg opptatt med å bygge trehus og sløse med fremmede med Super Soaker 50. Jeg hadde ikke nok penger til moren til dem alle, Super Soaker 200. Men jeg tisser.

"Å GJENNE ET LYTT FORDEL KAN GJØRE FORSKJELLEN MELLOM FINING AV FEMTET OG KONTANT TIL EN BONUSKONTROLL på 100,000 450 dollar for å vinne en XNUMX hovedoverføring. NÅR det kommer til å løpe, alle med en interessert interesse i en rytter - fra teamlederen til mekaniske, coach, mannen venn og familie - ser på segmentet. "

Tro det eller ei, motocross er vitenskapelig. Pro-syklister bruker tusenvis av dollar (noen i nærheten av $ 50,000 100,000 eller mer) for trenere. Så er det ernæringsfysiologer og ridetrenere. Pro's ansetter disse gutta, ikke bare fordi de trenger avskrivninger for onkel Sam, men fordi det på toppnivå er veldig vanskelig å finne en konkurransefortrinn. Selv de beste i verden, som Ryan Dungey og Ken Roczen, betaler folk for å hjelpe dem med å bli bedre. Å oppnå en liten fordel kan utgjøre forskjellen mellom å avslutte femteplass og innkassere en bonussjekk på $ 450 XNUMX for å vinne en XNUMX Supercross-hoved. Når det gjelder racing, ser alle som har interesse av en rytter - fra lagleder til mekaniker, trener, mannvenn og familie - se seg på segmentetider.   

Hva er segmenttider, nøyaktig? De er en liste over tidspunkter som er registrert av en ritters transponder i forskjellige deler av et spor. For eksempel ble Washougal National forrige helg brutt opp i fire segmenter - målstreken til hulllinjen; hullskuddslinjen til avspark etter andre sving; fly-off til den store singelen etter infield trippel; og singelen hopper til målstreken. AMA registrerer hver ritters runde og segmenttider for begge motorene, og deler deretter disse tidspunktene inn i de raskeste individuelle og segmenttider. Det er nok tall til å gjøre hodet til en statistiker, men de gir et innblikk i løpet.

Mens jeg lobbet spørsmål ved Pro Circuit Kawasaki rookie Austin Forkner etter øvelse den siste helgen, stirret Austin på et stykke papir. Jeg spurte hva han analyserte. Det viste seg å være et diagram over de raskeste individuelle segmentstidene. Forkner uttalte: "Jeg mister tid i segment tre (avløpshoppet gjennom utforkjøringen og infield trippel), så jeg vil bytte opp linjene mine i den delen for den første moto. Så skal jeg se på segmenttidene etter den første moto og se om det gjorde en forskjell. ” Forkner fikk et dårlig hopp fra start i første moto og jobbet fram til 10. plass. Han svevde inne på topp ti totalt antall ganger den moto. Imidlertid, med en flott start i den andre moto og et tydelig spor foran ham etter Cooper Webb / Joey Savatgy-debakelet, var Austin Forkner imidlertid ikke verre enn tredje raskest i noe segment og faktisk var raskest i samme seksjon han hadde kjempet med om morgenøvelse.

Austin Forkner vant den første motoen i sin Pro-karriere ved å vie seg til racing, trene uendelig, ha en mesterskaps kaliber sykkel, et flott støttesystem og også hjelp fra Lady Luck da Savatgy, Webb og Jeremy Martin ble bundet. Imidlertid, hadde det ikke vært for Austin å analysere sine individuelle segmenttider og gjøre justeringer i linjevalg, kunne han veldig godt ha blitt fanget i de siste trinnene av den andre motoren av Alex Martin. I stedet drev Forkner bort og inn i plateboken.   

AUSTIN FORKNERJOHN BASHERRundtiderett bilde og en historieOPOSwashougal nasjonal