PRO TAPER PRESENTERER MXAs MIDT-UKE-RAPPORT # 44 AV JOHN BASHER

#WHIPITWEDNESDAY


Rytter: Jarryd McNeil
Sted: Sam Boyd stadion
Dato: oktober 14, 2016
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 5D Mark III
Objektiv: 70-200mm f / 2.8
Brennvidde: 200mm
Eksponering: 1/800 sek.
F-stopp: 5.6
ISO: 250

TO-STROKE SPOTLIGHT: DALLAS NYBLOD'S 1994 NOLEEN OHLINS YAMAHA YZ360

Et førfoto av Yamaha YZ360 ...

“Denne sykkelen er ikke perfekt, men den ble bedre enn forventet. Hensikten min da jeg startet var å bygge sykkelen som syklist. Etter ferdigstillelse er jeg ikke så sikker på at jeg engang skal sykle på den. Tiden vil vise. Per nå er ikke sykkelen startet. Jeg kjøpte den i mars 2016. Den første planen var å få sykkelen ferdig til Washougal NW Challenge årgangsrenn 2016 i august. Å være din typiske årgangssykkelbygging - ett skritt frem, to skritt tilbake - det tok lenger tid enn jeg trodde det ville gjort. Budsjettet mitt for byggingen ble helt sprengt!

…og etter. Wow, hva forskjellen tid, krefter og penger gjør!

“Uten følgende hjelp fra følgende individer, hadde denne bygningen vært mye vanskeligere. Chris Sicilia og hans ekspert mannskap på Masic Industries er på topp. De pulverlakkerte rammen, svingarm og keramisk belegg for motoren. De slo den ut av parken! Jeg må takke Mychael Weidman hos Ranier Honda Yamaha for tålmodigheten med det som var et par hundre deler som ble bestilt. Broc Glover og Dunlop-dekklaget hjalp ikke bare dekkene til denne konstruksjonen, men de hjalp til med dekk i løpet av løpet 2016 for alle syklene mine. Clark Jones i Noleen gjorde det bakre støtdrevet om og ventilerte på nytt, samt ga nyttig informasjon med bygningen.

“De eneste delene som ble brukt på sykkelen som kjøpt, var motoren (veiv ble skiftet ut), tenning (annet enn stator), ramme, underramme, svingarm, Pro Circuit pipe og lyddemper, forgasser, støt, Noleen sjokkkobling, og noen få festemidler og bolter som er utgått og ikke tilgjengelig fra Yamaha. Pro Circuit-røret og lyddemperen, men ikke perfekt, trengte bare å ryddes opp. En kort lyddemper ble laget av den eksisterende lyddemperen.

“Her er en rask liste over hva som ble gjort:
* De fleste alle festene, lagrene, tetningene, bitene og delene er erstattet med nye OEM-deler.
* Magura hydraulisk clutch.
* Tilpasset engangs DNR maskinert billet toppklemme.
* Renthal Twinwall styret.
* ODI griper tak.
* 2002 Yamaha YZ250 gafler med Pro Action-ventiler. 2002 gaflene ble brukt til å imøtekomme 20 mm foraksel på Warp 9 forhjul.
* Den nedre trippelklemmen ble maskinert for å akseptere rattstammen fra 2002.
* Total gaffel gjenoppbygget med nye innvendige gjennomføringer og sel.
* Hovedsylinder for bremsen i 2014.
* Warp 9 hjul foran og bak.
* Ny Clark gjennomsiktig gasstank.
* Setetrekk og skum.
* Ny plast - blanding av OEM og UFO.
* Silikon radiator slanger.
* Nytt Boyesen tenningsdeksel.
* Nye Boyesen siv.
* Ny OEM bakbremsespak, girspak, kickstarter, Yamaha gassmontering, bremselinjer foran og bak, koblingslager og tetninger, rattstanglager, radiatorer, tenningsstator.
* Skiftet ut veivakselen, samt installerte et nytt stangsett.
* Veivakselen ble balansert av Crank Works fra Arizona.
* Det tok tre luftkasser for å finne en god, eller ikke en fra en 125.
* Det tok tre seter for å finne en god base. ”

Hvis du vil at sykkelen din skal bli vist i “To-takts spotlight”, kan du sende meg en e-post på johnbashermxa@gmail.com. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av tingen. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din for “to-takts spotlight”, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA. Send meg ikke spam eller prøv å selge meg eiendommer ved stranden i Arizona. Gledelig å sende inn din røyker!

PRODUKTFOTSLYS: DUBYA USA CERAKOTE FINishing


[Pressemelding]

Dubya USA er stolte av å kunngjøre utvidelsen av våre produksjonsevner til å omfatte Cerakote navlakkering og tilpasset eikebøyning og gjenging. Gi dine moderne eller vintage huber et rent utseende med den ekstremt slitesterke Cerakote-finishen. Det sterke keramiske belegget er tilgjengelig i fire farger.

Dubya lagerfører et bredt utvalg av rustfrie stål rette og rumpede eiker i flere målere. Med muligheten til å kutte og bøye eiker i huset, kan vi bygge omtrent ethvert motorsykkelhjul.

Bare send oss ​​knutepunktene dine så tar vi vare på resten! Ring (714) 279-0200 eller besøk http://www.dubyausa.com/ for mer informasjon.

MXA GÅR TIL JAPAN

I det som hadde vært lenge kommet, gjorde MXA til slutt godt med et løfte om å besøke Excel-fabrikken i Kusatsu City, Japan. Vi diskuterte opprinnelig ideen med Excel for to år siden, men planlegging av konflikter på begge sider dukket alltid opp. Daryl Ecklund stryket imidlertid tingene ut og reiste over til landet med den stigende solen forrige uke for å turnere i Excel-anlegget. Han krysset den internasjonale datolinjen, hoppet to tog og vevet gjennom trafikk på vei for å lære hvordan felger ble gjort.

Excel har to planter - en i Japan og en annen i Malaysia. Japan-anlegget deres har litt under 50 ansatte som er eksperter på å lage felger. Daryl så talentene sine på skjermen og fanget felgeprosessen i en serie bilder. Bildene nedenfor er bare et eksempel på hva Ecklund opplevde. Spesiell takk til de snille folkene på Excel Japan for deres gjestfrihet.

Excel er verdenskjent for polering av felger. Disse maskinene har hemmelighetene bak den prosessen.

Dette er en del av anodiseringsprosessen, der felgene dyppes i spesifikke farger. Jeg vil gjerne ha et løp eller svart.

En arbeider inspiserer en felg etter å ha sveiset endene sammen.

En maskin bøyer og skjærer denne rullen i fire separate felger. Deretter sendes felgdelene til sveisemaskinen.

HUSK: CLUBMX ÅPENHUS DENNE UKEN

Bor du i sørøst? Ønsker du å sykle flere uberørte motocross-spor denne helgen? Vil du komme deg bort en stund? Du er ikke deg når du ikke sykler i lengre perioder. Gjør deg selv en tjeneste og ta turen til ClubMXs åpne hus i Chesterfield, South Carolina. Det er en flott tid for å ri, snakke moto, sjekke leverandører og være med på festlighetene. Pokker, du kan til og med hente noen få autografer fra noen proffer.

Festen sparkes i gang på fredag, med en $ 5 port-avgift for hele helgen. Barn 12 år og yngre er gratis. Det er $ 30 å ri hver dag. Det er gratis camping og middag på lørdag kveld. Det er din mulighet til å sykle i tre dager på tre forskjellige og fullt forhåndsopplagte baner. Fredag ​​er dedikert til sandsporet; Lørdagskjøring vil være på Practice Facility-banen; og søndag avrunder helgen på treningsanlegget (hoved) banen. Hvis du føler deg frisk, er det en "King of the Corner" -konkurranse, der eieren Brandon Haas setter opp et perfekt velstelte skålhjørne. Fotografer knipser bort mens deltakerne skinner rundt bermen. Det beste rytterbildet vinner. Det er sikkert å sørge for noen morsomme øyeblikk.

Besøk www.clubmx-sc.com for mer informasjon. Ikke gå glipp av det tre dager lange arrangementet.

OOPS! DET ER IKKE TILLATT TIL Å SKJE

På en gang var dette et skinnende nytt Yamaha YZ250 stempel. Da møtte det MXA-vrakmannskapet. Resten, som de sier, er elendighet. På en eller annen måte brøt forbindelsesstangen sammen ved å bære, kake stempelet og svelle sylinderen. Unødvendig å si, vår YZ250 vil være ute av drift noen dager.

OPPDATERING: YAMAHA YZ2017F-PROSJEKT 250

Det du ser her er en skjelettversjon av Yamaha YZ2017F 250. Om to uker skal det se ut som en skjønnhetsdronning, bare med kraften fra et Chuck Norris rundhusspark.

Forrige uke tok jeg besittelse av en Yamaha YZ2017F 250. I dagene siden har jeg vært på hornet, kalt inn tjenester og spilt markedsføringsmann, for målet om å bygge noe ekstraordinært. Normalt med firetakter bygger jeg unna store motorendringer, fordi holdbarhet går ut av vinduet og løpsdrivstoff er dyrt. Denne gangen prøver jeg å tå linjen, så å si. Jeg droppet YZ250F på JGRMX sin butikk i Huntersville, North Carolina. John “Bundy” Mitchell, Dennis Kiser, Gino Aponte og Joey Bray er alle en del av den lite kjente butikksiden av JGRMX. Bundy og hans mannskap spesialiserer seg i endringer i motor og fjæring, innstilling og vedlikehold. Gitt JGRMXs historie med Yamaha - selv om løpsteamet har gått videre til Suzuki - har detaljhandelen en skattekule av informasjon angående de blå syklene. Det virket naturlig å kjøre den aldri ridd 2017 YZ250F rett til JGRMX. Ikke bare det, men butikken ligger 15 minutter fra huset mitt. Det var ingen brainer.

Så sprøtt som det høres ut, hadde jeg JGRMX-avdelingen å rive ned 2017 YZ250F før jeg noen gang startet motoren. Bundy, Gino og Dennis var glade for den avgjørelsen.

Bundy, Gino og Dennis er i ferd med å endre motoren. Disse oppgraderingene inkluderer rimming av transmisjonen, porting av sylinderen, ved bruk av forskjellige ventiler og flere andre hestekrefter-produserende modi. Etter det vil de boltre seg på esker på esker med ettermarkedsdeler som nådig ble gitt til meg for dette prosjektet. Her er hva du kan forvente å se de kommende ukene på YZ250F:
* Kayaba A-Kit fjærgaffel / støt
* Xtrig ROCS justerbare offset trippelklemmer
* Xtrig forhåndsinnlastingssjokkjusterer
* FMF Factory 4.1 titan / karbon eksos
* Hinson billetsikker clutch
* Duyba tilpassede hjul
* JGRMX justerbar underramme
* JGRMX justerbar trekkstang
* Pro Pegs titanium fotpinner
* Galfer overdimensjonert rotor
* Renthalstenger / tannhjul / kjetting
* Pirelli dekk
* Twin Air Powerflow-sett
* Cycra Powerflow-plast
* Tilpasset DeCal Works-grafikk
* FÅ tennsystem
* CV4 radiatorslanger
* Fungerer tilkoblingsdeler

Har du tannhjul? Disse delene blir sendt ut for å få kanten ferdig.

Bestillingssiden sier alt. "Trenger å kjøre på pumpe drivstoff." Jeg ser etter mer krefter, uten hodepine ved å kjøre løpsdrivstoff. Hvorfor? De fleste gutta vil ikke løpe løpegass. Ikke jeg heller.

Jeg har andre strykejern i ilden også, men jeg venter på bekreftelse. Følg med, for jeg vil gi en ukentlig fremdriftsrapport.

DE sa det: EVGENY BOBRYSHEV

Av Jim Kimball

“Totalt sett var sesongen bra, men jeg er litt misfornøyd med de siste fire-fem løpene mine. Jeg droppet litt med resultatene mine. Vi hadde noen små problemer, og jeg hadde noen få krasj, så jeg mistet mange poeng.  I lang tid var jeg tredje i mesterskapet, og deretter fjerde, før jeg falt ned til det femte, men jeg er fortsatt fornøyd.  Jeg streber alltid etter å være ferdig med topp fem. Jeg lærte mye i år, og jeg vil bare prøve å bli bedre igjen. ”

PRODUKTFOTSLYS: LYSSTRØPET KJOLFIBRER TO-STROKE TILTAK

[Pressemelding]

LightSpeed ​​Carbon kunngjør gjeninnføringen av 2-takts antennelsesdeksler for karbonfiber. Lightspeed, Carbon Fiber-leverandøren for noen av de største navnene og fabrikklagene i motocross, vil produsere noen utvalgte Carbon Fiber-tenningsdeksler.

Den siste tiden har vi sett en gjenoppblomstring av mange totakts restaureringsprosjekter, noe som resulterte i en økt etterspørsel i eldre totakts karbondeler. I mange tilfeller er vi det eneste selskapet i verden som lager karbonfiberdeler til noen av disse eldre to-takts motocross-sykler. Som et resultat av denne økte populariteten, svarer Lightspeed ved å produsere utvalgte modeller / begrensede utgaver av tenning av karbonfiber. Foreløpig har Lightspeed introdusert de populære Yamaha YZ250 (1999-2017) og Honda CR250 (2002-2008) modellantennomslag og vil utvide til andre modeller hvis vi fortsetter å se økt interesse. Dette er en markedstest, så å si, og Lightspeed håper det blir godt mottatt, sier William Amaradio, eier av Lightspeed Carbon.

Alle antennelsesdeksler produseres ved hjelp av luksuriøs luftfartsprosess: autoklav, vakuumpose, prepreg og herdetemperatur. Yamaha YZ250 antennelsesdeksel for karbonfiber er begrenset opplag. Få nøyaktig samme fabrikkantenningsdeksel som ble brukt av fabrikken Yamaha på Chad Reeds arbeidssykkel. Detaljhandel er $ 199.95. Honda CR2002 tenningsdeksel for 2008-250 har også en pris på 199.95 dollar.

For mer informasjon, vennligst besøk http://www.lightspeedcarbon.com/Default.asp eller ring (714) 990-5767.

UKENS KJOTT: JEREMY ALBRECHT

“Justin [Barcia] var en av menneskene som presset meg til å fortsette å forfølge den [avtalen med Suzuki]. Han ville gjøre noe annerledes for seg selv. Det gikk tydeligvis ikke slik han forventet det. Vi trodde han ville gå ut og vinne. Vi hyret ham inn for å vinne, og jeg vet at han kan vinne. Jeg vet ikke om han bare ikke kom sammen med den sykkelen [Yamaha] eller hva. Idretten vår er så mental. Det er mange ryttere som snakker mye, og det kommer i hodet, selv om de ikke tror det med det første. Vi betaler Justin en ganske god del av pengene, og han var ikke så lykkelig, så la oss prøve å gjøre ham lykkelig, så vi kan se noen resultater. ”

Klikk her. å lese vårt eksklusive intervju med JGRMX-teamlederen.

INDUSTRINYHETER: Western POWER SPORTS BLIR DISTRIBUTOR FOR ALPINESTER

WPS 'Craig Shoemaker (til venstre) og Alpinestars' Gabriele Mazzarolo.

[Pressemelding]

WPS (Western Power Sports, Inc.) er glade for å kunngjøre at de har oppnådd en avtale med Alpinestars om distribusjon av motorcross- og terrengkjøringsprodukter i USA.

Fra og med november 2016 vil WPS begynne å distribuere Alpinestars 'offroad- og eventyrsko, nakkestøtter, knebjelker, kne- / skinn- / albuevern, brystbeskyttere og takvakter, beskyttende undertøy, moto sokker og en begrenset serie MX casual wear fra sine seks regionale lager strategisk plassert i hele USA.

For å starte den nye avtalen, deltok fredag ​​28. oktober WPS-ledergruppen og salgsrepresentanten sammen med ansatte fra Alpinestars på en rittdag på WPS testbane som ligger på stedet ved WPS hovedkvarter i Boise, Idaho. Rittdagen gjorde det mulig for WPS-salgsrepresentanter og ansatte å bruke Alpinestars-produkter i et skikkelig track-day-scenario før de deltok på produkttrening dagen etter i Boise sentrum. Alpinestars-utøverne Andrew Short, Justin Barcia og Eli Tomac var til stede for å støtte arrangementet og talkshop med WPS-teamet.

Alpinestars har vært den ledende innovatøren innen ytelsesbeskyttelse i motocross racing produkter siden 1963, og Alpinestars banebrytende støvler trakk tidlig oppmerksomheten til motocrosslegenden Roger Decoster som ble en av Alpinestars 'første internasjonale idrettsutøvere og en merkevareambassadør siden den gang.

Fra begynnelsen har Alpinestars visjon vært å kontinuerlig forske og utvikle innovative produkter som leverer nye og høyere ytelsesnivåer, og i over 50 år har denne tilnærmingen bygget en rik arv innen motorcross racing, motorsykkel road racing og videre inn i alle disipliner av motorsport fra Dakar til formel 1.

Alpinestars har utviklet seg til et globalt anerkjent merkevare gjennom sitt fokus på kontinuerlig introduksjon av banebrytende produktteknologi, som har hjulpet utallige verdensmestere fortid og nåtid med å oppnå sine mål og viet kunder over hele verden til å glede seg over ridning hver dag.

Justin Barcia snurret rundt motorcrossbanen på Western Power Sports-eiendommen.

Craig Shoemaker, WPS konsernsjef:
”Vi kunne ikke være mer stolte av å sette sammen dette nye partnerskapet med Alpinestars. Med sin lange og store historie med å produsere førsteklasses produkter, så vel som deres lidenskap og støtte til motorsport, er vi æret å være den nyeste Alpinestars-distributøren. Dette merket passer perfekt i vårt langsiktige mål om å tilby våre forhandlere det beste produktet, servicen og leveransen i powersports-bransjen. "

Gabriele Mazzarolo, Alpinestars konsernsjef:
“Alpinestars har alltid vært kjernen et produktinnovasjonsselskap. Helt fra begynnelsen, med den første beskyttende motorcrossstøvelen til den nåværende Tech 10, knebøyle og avansert kroppsbeskyttelse for terrengkjøring, inkludert den første helt uavhengige kollisjonsputen for motorsykkelkjøring og det mest lette brannsikre materialet for Formel 1, som bare noen få eksempler, vi har alltid konsentrert oss om å utvikle de mest avanserte produktene for våre idrettsutøvere for å vinne mesterskap og publikum for å glede seg over deres aktiviteter i motorsport.

Distribusjon er viktig for å bringe fordelene ved all denne innovasjonen til våre kunder, og vi er glade for å kunngjøre starten på samarbeidet med WPS; utvide distribusjonen vår over det amerikanske markedet. "

Alpinestars-produkter vil begynne å sende til WPS-forhandlere gjennom WPS 'seks regionale lager fra november. For informasjon om WPS og dens voksende liste over merker og produkttilbud, besøk dem online på wps-inc.com.

Løpsplaner for 2017: VÆR DER ELLER VÆR RIKTIG

California er den rikeste rasestaten i unionen, med syv store begivenheter i 2017. Folk i Michigan bør glede seg, ettersom Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) og Lucas Oil Nationals (Red Bud) besøker “The Great Lake State. ” Og de som er bosatt i det nordvestlige Stillehavet, vil gjerne være vertskap for en mengde arrangementer, fra Supercross til AMA Nationals.

2017 MONSTER ENERGY Supercross SERIES

7. januar… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
14. januar… Petco Park… San Diego, CA (West)
21. januar… Angel Stadium… Anaheim, CA (West)
28. januar… University of Phoenix… Glendale, AZ (West)
4. februar… Alameda Coliseum… Oakland, CA (West)
11. februar… AT & T Stadium ... Arlington, TX (West)
18. februar… US Bank Stadium… Minneapolis, MN (East)
25. februar… Georgia Dome… Atlanta, GA (East)
4. mars… Rogers Center… Toronto, Canada (øst)
11. mars… Daytona Speedway… Daytona, FL (øst)
18. mars… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (East)
25. mars… Ford Field… Detroit, MI (øst)
1. april ... America's Center ... St. Louis, MO (øst)
8. april… CenturyLink Field… Seattle, WA (West)
22. april… Rice-Eccles Stadium… Salt Lake City, UT (West)
29. april… MetLife Stadium… East Rutherford, NJ (East)
6. mai… Sam Boyd Stadium… Las Vegas, NV (øst / vest)
*Besøk http://www.supercrosslive.com/ å kjøpe billetter

2017 AMSOIL ARENACROSS-SERIEN

7–8 januar… US Bank Arena… Cincinnati, OH
13-15 januar… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
20-22 januar… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28. til 29. januar… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4-5 februar… Freedom Hall… Louisville, KY
18-19 februar… Sprint Center… Kansas City, MO
24. til 26. februar… Georgia Dome… Atlanta, GA
3-5 mars ... Landers Center ... Southaven, MS
11. til 12. mars… Smoothie King Center ... New Orleans, LA
18-19 mars ... Moda Center ... Portland, OR
24. til 26. mars… Livestock Events Center… Reno, NV
1-2 april… Golden I Center… Sacramento, CA
22-23 april ... Denver Coliseum ... Denver, CO
5. til 7. mai… Orleans Arena… Las Vegas, NV
*Besøk http://www.supercrosslive.com/ å kjøpe billetter

2017 LUCAS OIL PRO MOTOCROSS MESTERSKAP

20. mai… Hangtown… Sacramento, CA
27. mai… Glen Helen… San Bernardino, CA
3. juni… Thunder Valley… Lakewood, CO
17. juni… High Point… Mount Morris, PA
24. juni… Muddy Creek… Blountville, TN
1. juli… Red Bud… Buchanan, MI
8. juli… Southwick… Southwick, MA
22. juli… Spring Creek… Millville, MN
29. juli… Washougal… Washougal, WA
12. august… Unadilla… New Berlin, NY
19. august… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26. august… Ironman… Crawfordsville, IN

2017 FIM MOTOCROSS VERDENSMESTER

25. februar… Losail… Qatar
5. mars… Pangkal Pinang… Indonesia
19. mars… Neuquen… Argentina
2. april… Leon… Mexico
16. april… Maggiora… Italia
23. april ... Valkenswaard ... Nederland
7. mai… Kegums… Latvia
21. mai… Teutschenthal… Tyskland
28. mai… Ernee… Frankrike
11. juni… Orlyonok… Russland
25. juni… Pietramurata… Italia
2. juli… Agueda… Portugal
9. juli… Baldasserona… San Marino
23. juli… Loket… Tsjekkia
6. august… Lommel… Belgia
13. august… Frauenfeld… Sveits
20. august… Uddevalla… Sverige
3. september… Charlotte… USA
10. september… Assen… Nederland
17. september… Villars sous Ecot… Frankrike

Alpinestarsclubmxevgeny bobryshevJeremy AlbrechtJOHN BASHERMIDT-UKE-RAPPORTNoleenpro taperto-takts søkelyswhipitwednesday