REM GLEN HELEN LøpsRAPPORT: LØP TIL KLOgene

Klikk på bilder for å forstørre

Bilder av Debbi Tamietti og Jon Ortner

Jeg har sett på skyer fra begge sider nå, fra opp og ned, og fremdeles er det sky illusjoner jeg husker. Jeg kjenner egentlig ikke skyer i det hele tatt. Glen Helen er på 2000 fot, skyene var på 1800.

REM Motocross har prøvd å få “Siste REM-løp 2016” gjort i et par uker. Det ble hindret av regnvær så stormfullt, i California termer, at hele motorcrossparken var stengt i en helg da veien inn i sporet var dekket av gjørme. San Bernardino County-arbeidsmannskapene ville fjerne den en dag, og den ville dekke veien igjen dagen etter. Men REMs Frank Thomason ønsket å holde det endelige samværet 31. desember (nyttårsaften) for sitt lojale band med syklistene - selv om “First REM Race of 2017” var på planen for dagen etter åpningsrunden av AMA Supercross Series 8. januar.

"Jeg skal sykle hvis du sykler." "Jeg skal sykle etter at jeg ser deg sykle." Jeg skal sykle hvis solen kommer ut. ” "Jeg skal sykle hvis du lar meg bruke sykkelen din." "Kaller du dette regnet?" “Vil du gå til frokost?”

Frank trodde han så et vindu med godt vær kilt inn mellom to stormer i Stillehavet. Værmennene spådde regn på fredag, med klarning lørdag morgen fra klokken 8 til 00, før en ny regnstorm skulle rulle av havet. Det var et lite vindu, men med REMs fantastiske effektivitet, kunne det fem timers gapet i regnet ha vært nok til å presse seg inn i årets siste løp. Det var vanskelig å tro, men et sunt antall motocross-syklister kjørte gjennom morgenregn, selv om de i hjertet av dem kunne fortelle at værmennene tok feil. Det ville ikke være noen pause. Verre ennå var REM-sporet, som ligger 1 fot over havet, sokket i. Selv om det ikke hadde regnet, satt banen fast i de lave hengende skyene.

Nicolas Ziegler modet været for å teste om banen var farbar. Det var det, men med hver omgang som fanget ble denne søle større etter hvert som regnet nektet å gi opp og synligheten avtok.

Ryttere kom i overraskende antall, og et lite antall ble sendt ut for å teste forholdene. De fleste av syklistene samlet seg ved gjerdene, under paraplyer, og så ned på bakken under mens marsvinene sprutet gjennom sølepyttene og gikk raskere enn tårer enn barna gikk gjennom juleinnpakning forrige helg. Dessverre gikk skyen aldri bort, og med hvert minutt som gikk, ble det truende tidsgapet mellom det ikke-eksisterende solskinnet og den nye stillehavsstormen kortere. Da det ble tydelig at de to stormene for alltid var gift sammen, og det ikke ville være noe vindu, avbrøt Frank Thomason løpet og sa til syklistene at de kunne bli og sykle på banen hvis de ville - men det var veldig få takere.

I noen runder var det håp da Kenny Clark (82) og Jason Goss (828) fikk det til å se bra ut. Banen var ominnredet for å kjøre på høy bakke og ble forlenget tilbake mot den gamle Blockbuster Pavillion, men til ingen nytte.

Men mange ryttere dro ikke. De syklet heller ikke i suppen. De hang rundt og pratet om alle ting moto. Ja, de ville alle være sammen neste helg, men de ønsket å si farvel til de 40 løpene de tilbrakte med hverandre i 2016. Noen driblet ut for å dra til ørkenen for å ri på sine hemmelige sandbaner, noen gikk til frokost sammen og noen bare stod i regnet (håpet på en 15 minutters solskinn). Uansett hva planene deres etter løpet var - 2016 var over. Det regnet faktisk så mye at Glen Helen ble stengt helt dagen etter, søndag 1. januar, for å begynne å reparere regnskaden.

Hollands Ralf Schmidt er en god gjørme-rytter, men siden han kom til REM for å hjelpe MXA-testbesetningen med det eneste TM TMMMM-FI 2017-takten i landet, var han glad da han ikke trengte å få dekket det i søle.

Og slik kom REMs motocross-sesong 2016 til en slutt med et klynk i stedet for et smell. 2016 var REMs 30. år med vertskap for løp på Carlsbad Raceway og Glen Helen. Som alltid tok Debbi Tamietti bilder av syklistene - selv om de ikke rir, mens Jon Ortner tok portrettbilder. Bildene deres forteller historien om en dag tilbrakt i en sky.

Disse fire glade turene (Mark Hall. Kent Reed, Frank Thomason og Randy Skinner) så og ventet under en paraply, men lastet aldri ut sykler.

Barna er ikke plaget av regn. Vi vet dette fordi når det ikke regner, leter de etter sølepytter å hoppe i.

Dylan Mroz (62) tester vannet.

Disse tre svenskene ble ikke påvirket av regnværet. AMA Hall of Famer Lars Larsson (sentrum) sa: “Amerika er veldig annerledes enn Sverige. I Sverige avlyser vi løp hvis solen kommer ut. ”

Selv om det fortsatt regnet da Dan Alamangos (til venstre) og Jody Weisel (til høyre) kom tilbake til MXA-verkstedet, bestemte de seg for å rulle Jody's Suzuki tvilling-sylindret road-racer fra 1970 og ri den. Det hadde ikke blitt startet på 44 år, men når de rengjør jetflyene, fyrte det helt opp. MXA testrytter Randel Fout meldte seg frivillig til å være den første til å prøve det. Han gjorde det 100 meter før det spyttet ham av. Dan og Jody bestemte seg for å rulle den tilbake i låven.

Kent Reed valgte det siste løpet i 2016 for å bringe datteren Tracy ut for å se ham ri. Hun fikk ikke se det, men hun fikk tilbringe litt kvalitetstid med faren sin før hun begynte på college etter nyttårsferien.

Jodys venner ga i hemmelighet kunstneren Jon Ortner i oppdrag å male Jody et maleri på 8 x 4 fot til minne om hans livslange vennskap med avdøde Feets Minert. Maleriet inneholder de to tingene som Feets og Jody elsket å gjøre - fly aerobatiske fly og motorsykler. Det var rørende hyllest til to karer som brukte 40 år på å skremme hverandre for moro skyld.

NESTE UKER “DAG ETTER NATTEN FØR” Løp

"Day After The Night Before" -rennet avholdes 8. januar 2017 på Glen Helen USGP-banen. For mer info gå til www.remsatmx.com

 

føtter minertåpenhjertig thomasonGlen Helenjody weiselkentrevlars larssonmotocrossralf schmidtrandel feilrandy skinnerrem motocrosstm motorsykler