MXAS HELGNYHETSRUND-UP: DU MÅ FILLE ALLE DETTE BORTE

• DENNE UKEN I MXA MED JOSH MOSIMAN: 2022 YZ250 to-takts moro og testtrippelklemmer

MXA TEAM TESTET: MOTO TASSINARI VFORCE 4R REED VALVE

VForce 4R sivventilsystemet er det neste trinnet opp fra VForce 3, som var et vellykket totakts sivventilsystem i over 15 år. Med en helt ny design som har økt sivspissoverflaten med 10 prosent, er VForce 4R i stand til å forbedre ytelsen og holdbarheten for din totaktsmotor.

sifre: $ 168.00.- www.mototassinari.com eller (603) 298-6646.

Totaktsmotorer suger drivstoff/luftblandingen gjennom inntakskanalen inn i motoren når stemplet stiger, og danner et vakuum i veivhuset. Når stemplet synker, tvinger det blandingen opp gjennom overføringsportene inn i forbrenningskammeret. Reedventilens jobb er å være en enveis tilbakeslagsventil som forhindrer luft/drivstoff-tilbakespyling fra å sølle tilbake til inntaket i stedet for å gå helt oppover overføringsportene.

Fra 2004 kom KTM SX totaktsmodeller med et VForce 3 sivventilsystem. KTM hentet Moto Tassinari VForce sivventil til 2014 da de spesifiserte sin egen proprietære sivventil, lånt ideer fra Moto Tassinari's twin-V-design og åtte kronblad. KTM kopierte VForce 3-ventildesignet og begynte ironisk nok å kjøpe Boyesens RC2 performance-weave karbonfiberblader til den i 2014.

Moto Tassinari VForce 4R sivventilsystem har et helt nytt manifold, sivbur og luftføringssystem, noe som gjør det helt annerledes enn VForce 3. I tillegg har det et helt nytt sivblader harpiks system, som er tydelig synlig for øyet. Twin-V har en ekstra stopper på hver side. Dette brukes til å holde sivet på plass og håndtere belastningen på karbonfiberbladene ved ikke å la dem åpne for langt og ved et uhell holde åpent. Sivspissoverflaten har økt med 10 prosent i forhold til de tidligere VForce 3 -systemene, noe som tilsvarer mer luftstrøm. Nye forhåndsbuede sivblader sikrer en bedre tetning på spissen, og frontområdet på den sentrale vingen er redusert med 15 prosent for å forbedre aerodynamikken også. I tillegg forbedrer overstøping av gummi på sivspissoverflaten sivbladets holdbarhet.

V4R26 modell sivventil er kompatibel for KTM, Husky og GasGas 125, 150, 250 og 300 totaktsoppstilling, og vi testet den på vår 2021 Husky TC250 totakts og KTM 150SX. På banen merket vi en forbedring i bunn og mellomtone på kraften. VForce 4 hjalp den første gassen til å føles skarpere, men den største forskjellen den gjorde var i mellomtonen. Sammenlignet med lager, ga den ekstra luftstrømmen til VForce 4R sivventil oss mer kraft i midten av rettene. Da vi gikk tilbake på lager, føltes det "flatt" i midten. Vi merket ingen forskjeller i over-turtall, men vi satte pris på at det var renere og raskere nederst og midt på effektkurven.

HVA ER SQUAWKEN? Hvis vi måtte klage, ville vi si at vi forventet at det ville bli en større forbedring fra OEM, men det er urealistisk på en KTM eller Husky fordi deres lagerrørventilsystem er en Moto Tassinari -kopi; men for $ 168.00 liker vi det veldig godt. En advarsel; Hvis du holder VForce 4R sivventilen oppe og kan se lyset hvinende gjennom, ikke bekymre deg. Moto Tassinari forklarte at det er normalt for VForce 4R, og de designet det slik. Hvis et stykke papir kan passe gjennom, er det greit. Hvis det er stort nok for et kredittkort, har du problemer.

MXA VURDERING: VForce 4R forbedrer bunn og mellomtone. Hvis du vil ha en renere gassrespons og et sterkere mellomtone, er VForce 4R noe for deg. Mer for Yamaha YZ125 og YZ250 eiere enn østerrikske sykkel eiere.

MXA VIDEO: 2022 KTM 250SXF VIDEOTEST

SISTE AV DEN ITALISKE HUSKYS: MXAS FINAL 2013 HUSQVARNA TEST

Husqvarna CR2013 125 var den siste italienskbygde Husky som MXA noensinne har testet fordi KTM flyttet alt ut av den italienske fabrikken etter denne testen og begynte å lage Husqvarnas i Østerrike. Tenk på dette som en tidskapsel test.

Hvor står Husqvarna nå når BMW solgte merket til KTM? Vi skulle ønske vi visste det. BMW kjøpte Husky rett før lavkonjunkturen traff, og prøvde deretter å gjenopprette noe av investeringen ved å gjøre det ikoniske offroad -merket til et gimmicky street bike -merke. KTMs kjente planer for det svenske merket er å bringe Husky til Østerrike og brukte KTM -deler i stedet for italienske.

Anses som rart i 2013, hvem visste at Husky 2013 var forløperen til moderne plast? Det er trekant og spisse ting.

Spørsmål: HVOR GJØR DETTE HUSABERG?

A: Hvordan kom Husaberg inn i denne samtalen? Da Husqvarna ble solgt til Castiglioni-brødrene i Cagiva-berømmelsen, bestemte de tidligere Husqvarna-ingeniørene i Sverige seg for å samle ressursene sine og bygge sitt eget svenskbygde merke. Det merket, Husaberg, smidde sin egen vei i mange år, men ble til slutt kjøpt av KTM. Dessverre gikk svenskheten til Husaberg tapt etter hvert som mer og mer av produksjonen ble flyttet til KTMs østerrikske fabrikk. I dag blir Husabergs dører stengt etter modellåret 2013 og fusjonert til det nye Husqvarna -foretaket. Spørsmålet er om Husqvarna vil lide den samme skjebnen som Husaberg - som skulle forbli autonom i noen år før den bare ble en KTM i forskjellig farget plast. Vi vet egentlig ikke før i 2014 (mer nøyaktig til oktober 2013).

Q: Vil det være et 2014 HUSQVARNA CR125 NESTE ÅR?

A: Ja, men siden det er lite Husqvarna gjør med sine totakts som KTM ikke allerede gjør bedre, tviler vi på at østerrikerne vil ha den italienske motoren. I tillegg antydet BMW at alt de utviklet vil gå tilbake til Tyskland med dem. Dette er ikke et stort tap, fordi det sannsynligvis bare gjelder den skjebnesvangre, taiwanske-bygde TC449-motoren og 650cc Terra og Strada gatesykkelmotorer. Det eneste som etterlater Husqvarna er den lovende TC2013 firetaktsmotoren i 250 med rødt hode, som allerede har gjennomgått FoU-oppgraderinger for 2014, og den aldrende flåten til oldschool 125cc, 250cc og 300cc totaktsmotorer.

Spørsmål: HVA ER DET TRICKESTE TIL OM ITALIENSK HUSKY CR2013 fra 125?

A: Det smarteste tingen Husqvarna gjorde var å inkludere et 144cc topp-kit med hver CR125 solgt. Når du kjøper sykkelen, overlater din vennlige lokale Husky-forhandler deg en boks med en storboringssylinder, hode, stempel, ringer, kraftventiler, dyser og pakninger. For ti år siden ville det å snu sykkelen din til en 144 blitt ansett som juks, men i dagens firetakters-epoke er en 144 ofte det beste alternativet for en syklist.

Det er vanskelig å tro hvor mye plass som er inne i Husqvarna CR125 -rammen. Hvis dette var et firetakters, ville det ikke være nok plass til et stykke tinnfolie.

Spørsmål: HVORDAN VIL MXA BESKRIVE HUSQVARNA CR125 -STRØMBANDET?

A: 2013 CR125 har et lite vindu med toppeffekt - og å bo i vinduet er hemmeligheten bak å gå fort. Vi gir CR125 -motoren æren for å prøve å kjøre på tvers av et bredt spekter av kraft, men det kommer til kort. Den eneste personen som ville elske dette powerbandet er en hardkjernet, dyktig, sukkerfreak som kunne holde gasspaken festet og venstrefoten rykte. Ridd flat ut, det er en morsom sykkel. Ridd halvhjertet, det er frustrerende. Hver MXA -testrytter ble fristet til å skifte tidlig, men lærte at det var best å vente et sekund sekund lenger enn hans første beste gjetning. Det søte stedet er langt der oppe. Hvis du leter etter et bredere strømbånd? Åpne esken som fulgte med CR125, og installer 144cc -settet. Problem løst.

Q: HVORDAN GJELDER 2013 CR125 / 144 HÅNDTAK?

A: Husky CR125 er et nøytralt håndteringschassis. Den snur seg anstendig, sporer rett og viser ikke noen oversteer eller understyring. Det er ikke den typen sykkel du fantaserer om, men du vil heller ikke sutre om den. Det er ingen tvil om at supplergaffler, lavere setehøyde og et bredere kraftbånd vil hjelpe, men "som det er", likte MXA-testpersonalet det.

Kayaba -gaflene var harde og vaktene var blant de mange plastdelene som knuste.

Q: HVORDAN GODE ER HUSQVARNA CR125 / 144 SUSPENSJON?

A: Et spørsmål vil være: Hvor merkelig er Husqvarana CR125 -fjæring? Og merkelig Kayaba/Sachs -kombinasjon. Forgaflene er Kayaba -gafler fra en Yamaha av ubestemt årgang (vi vil gjette 2007), men de er ikke opp til Yamahas ytelsesstandarder. De generelle gaffelinnstillingene er på den faste siden, med en betydelig mengde pigg omtrent to tredjedeler av veien inn i slaget. Lette testryttere senket oljehøyden med 10cc for å flytte piggen lenger inn i slaget. Hvis du er under 150 pounds, bør du vurdere den neste letteste fjærhastigheten, som vil være 0.41 kg/mm. Det skal sies at å ha gaflene revalert til Yamaha SSS -spesifikasjoner ville være en god idé.

Når det gjelder sjokket, er det tyskproduserte Sachs-sjokket et mysterium for de fleste amerikanske hop-up-butikker, men internt er det ikke så forskjellig fra Showa eller KYB. Sachs har kommet langt på kort tid. Selv om antallet suspensjonsbutikker i USA med noen erfaring fra Sachs er begrenset. Hjelpet av CR125s lette 206 pund vekt, fungerte Sachs-sjokket bra.

Sp: Hva var de verste tingene om HUSQVARNA CR2013 fra 125?

A: Plasten er så sprø at vi under testen brakk frontskjerm, nummerplate, både gaffelbeskytter og nedre radiatorvingel. Det skal bemerkes at vi ikke knuste plasten i et brak; den brøt av seg selv eller ble sprukket av hønsehus. Vi har aldri sett dette på noen annen sykkel (selv om Kawasaki gaffelvakter kommer til hjernen), men det har skjedd med hver Husqvarna vi har testet. Vi legger eldre KTM-gaffelbeskyttere på gaflene - de passer perfekt. Når det gjelder frontskjerm og nummerplate, skiftet vi dem ut da de brakk.

Med en testrytter på Pro-nivå som vreng ut sykkelen, pinget CR125. Vi vurderte å gå en rikere på hovedveien, men fant det lettere å bare holde proffene fra sykkelen - fordi den ikke pinget i hendene på veterinærer, nybegynnere og mellomliggende ryttere. Hvis du skal presse denne sykkelen til sine grenser, bør du vurdere en 50/50 blanding av pumpegass og drivstoff eller en større hoved. Vi vet om CR125 -er som ble grepet den første dagen, men eierne skrudde bare på 144 -settet og fortsatte å ri.

Hvis du vil gå fremover, må du vri håndleddet bakover. Denne motoren belønner dumhet.

Spørsmål: HVA TENKTE VI VIRKELIG OM HUSQVARNA CR2013 fra 125?

A: Vi tror at dette er slutten på linjen for æra med italienske Husqvarnas, akkurat som da Cagiva kjøpte Husky som var slutten på linjen for svenskbygde Husqvarnas. Men for at motocrossen skal vokse, trenger sporten mer 125 cc totakts. De er flotte inngangsnivåmaskiner, både fra ridning og vedlikehold-derfor er vi glade for at KTM kjøpte Husqvarna fordi BMW mest sannsynlig ville ha drept den eller solgt den til og underbudsjetterte italiensk. Husqvarna CR2013 125 er ikke den beste 125 du kan kjøpe, men det er verdt å vurdere for ikke-syklister på et budsjett.

• MXA VIDEO: VI TESTER YAMAHA YZ2022F 450

• MXA PRODUKT SPOTLIGHT: PRO CIRCUIT CHECKERED FLAG HAT

Klar for en stilig og funksjonell hatt for din voksende samling? The Checkered Flag Patch Snap Back Hat er en New Era 9FIFTY -hatt som har en vevd patch -grafikk sentrert på forsiden, samt et pustende mesh i ryggen som er justert med trykknapp for perfekt passform.

Denne elegante kombinasjonen av en svart og hvit patch -logo med svart mesh vil garantert bli en favoritt på banen for både den unge og erfarne rytteren. Utsalgsprisen er $ 32.95 på www.procircuit.com.

MXA VIDEO: Vi tester 2022 KTM 250SX to-takts

MXA -ANNONSE FOR UKEN: NÅR CZ REGELTE MOTOCROSS WORLD

I 1968 vant Joel Robert 250 verdensmesterskap, mens Paul Friedrichs vant verdensmesterskapet i 500. Begge var på tsjekkisk-slovakiske CZ-motorsykler. De hadde en ung lagkamerat den gang som het Roger DeCoster, som begynte i Joel Robert på Suzuki i 1971 og fremdeles er i dag - og driver KTM-, GasGas- og Husqvarna -lagene.

SOM ER BEDRE? 2021 CRF250 ELLER 2022 CRF250

MXA PRODUKTFOTLYS: KTM POWERPARTS TILBEHØR


FABRIKK TRIPLE KLAMPER

Denne oransje anodiserte trippelklemmen inkluderer rattstammen med bunnlagret allerede trykket på. Den har justerbar forskyvning (20 mm eller 22 mm) og en spesiell delt klemdesign for å optimalisere perfekt grep på gaffelrørene. Identisk med 2020-1 / 2 KTM FC450 Factory Edition trippelklemmer. Butikkpris - 623.99 dollar.


KTM 60-PIECE 3/8 ″ VERKTØYBoksSET

De mest brukte Torx, Allen, stikkontakten, skrutrekkerbladene, adaptere, skralle, forlenger og bryterstang i en formtilpasset etui. Det er designet for å jobbe på nesten hver KTM mutter eller bolt fra 50cc til 505cc. Butikkpris - $ 145.99.

KTM 300CC FACTORY MOTOR KIT
Alle delene som trengs for å gjøre 250SX til en 300SX (inkludert sylinder, pakninger, stempel, ringer, topplokk, svart boks, håndleddstift, låser og kraftventil). Det er et påmontert motorsett som øker kraften med 4.25 hestekrefter mer enn aksjen på 250SX-motoren. Veil. Pris - $ 956.99.


FABRIKSHJUL

De oransje anodiserte CNC-bearbeidede navene er snøret til DID DirtStars-felger med oransje anodisert aluminium-eikernipler med 36 sorte anodiserte eiker. Bakhjulet kommer enten i 18-tommers eller 19-tommers diametre på 2.15-tommers DID DirtStar-felger. Utsalgspris - $ 424.99 (foran), $ 499.99 (bak). KTM Power Powerparts er tilgjengelig hos din vennlige lokale KTM -forhandler - for å finne en KTM -forhandler i nærheten av deg Klikk her.

• 2022 SUPERCROSS TIDSPLAN: DU VET DET ER VIRKELIG FOR DET ER 3 ANAHEIMS

FIRE & POLICE MOTOCROSS LAKE ELSINORE ON OKT. 11-12


For mer info gå til www.firepolicemx.com

GAMLE SKOLEN SKRAMMER OKTOBERFAST GP PÅ GLEN HELEN PÅ OKT. 30-31

For mer info gå til www.oktoberfast.com

• 21. ÅRSREM OCTOBERCROSS WORLD VET WARM-UP RACE LØRDAG, Oktober 30

For mer info gå til www.remsatmx.com

2021 DUBYA WORLD VET MOTOCROSS CHAMPIONS ONS NOV. 5-7

For mer info gå til www.glenhelen.com

INNENFOR PRO'ENS SYKLER | MAX ANSTIE'S VRISTET TE/HEP SUZUKI RM-Z450

MXA VIDEO: VI TESTER HONDA CRF2022 i 450

MXA TEAM TESTET: MOTOOL SLACKER V4 BLUETOOTH SAG SKALA

Motool Slacker V4 digital sagskala ble opprettet for å hjelpe ryttere å få mer komfort og ytelse ut av motorsyklene sine ved å hjelpe dem med å sjekke sag på en enklere og raskere måte. Mengden gratis sag og race sag sykkelen din har direkte korrelerer med balansen på banen. Motool har produsert Slacker digitale suspensjonsmottakere siden 2012. V4 er fjerde generasjons tuner og den første med Bluetooth-tilgjengelighet for smarttelefoner og muligheten til å kjøpe en trådløs fjernkontroll som lar deg sjekke sag helt (uten hjelp).

Motool Slacker digitale sagskala ble opprettet som en innovativ erstatning for de gamle skolens, linjal-type sagstenger. Alt du måtte gjøre var å slå på strømmen, koble 32-tommers kabelen til skjermen, nullstille skalaen og få kompisen din til å lese løpet ditt fra skjermen (den originale Slacker kom også med en digital fjernkontroll som ble koblet til Slacker-enheten slik at du kan lese din egen sag mens du sitter på sykkelen din).Oppdateringene på den nye Slacker V4 Bluetooth-modellen forenkler oppgaven med å sjekke sagingen din ved å gjøre det til en en-person jobb i stedet for en to-person jobb. Tidligere, hvis du selv ville sjekke sag på Slacker-skalaen din, måtte du koble den digitale fjernleseren til vekten og dingle ledningen fra styret til bakhjulet. Nå, med Bluetooth-funksjoner, er fjernkontrollen trådløs. I tillegg, hvis du glemmer fjernkontrollen hjemme eller foretrekker å ikke bruke ekstra penger på den, kan du se dine sagmålinger på smarttelefonen din.

Tidligere sjekket sagen din at du måtte sitte på sykkelen og la en annen person måle mengden sag ved bakskjermen. For å utnytte Bluetooth-funksjonene og sjekke sagen din selv, anbefaler vi å balansere på sykkelen din ved å holde på den øverste rammen på en EZ UP eller ved å legge armen på en lastebil. For nøyaktige målinger må du sørge for at sykkelen din er på flat mark og at armen bare brukes til å balansere og ikke for å holde noe av vekten din.

Motool Service Assistant-appen kan lastes ned gratis på Apple- og Android-enheter. Det gjør smarttelefonen din til en virtuell ekstern skjerm, som gir deg sanntidsavlesninger på dine sagmålinger. Bare koble via Bluetooth fra smarttelefonen til appen som når du kobler telefonen til stereoanlegget i bilen. I tillegg gir appen deg plass til å registrere målinger og holde notater på flere sykler og deres suspensjonsinnstillinger.

Hvis du ikke vil bry deg med en smarttelefon, har Motool svart MXAønsker og oppdatert den eksterne LCD-skjermen med nye trådløse funksjoner. Å bruke fjernkontrollen er den enkleste måten å måle sag selv i garasjen sent på kvelden.

De inkluderer en C-klemme for å koble kabelen til sykkelen. MXA bruker ikke C-klemmen. I stedet borer vi et lite hull i bakskjermen og setter kroken i den for å få en nøyaktig avlesning. Den nye V4 Slacker kommer med en 30-dagers pengene-tilbake-garanti. Hvis sykkelen din ikke håndterer bedre etter å ha justert sag med Slacker V4 digital fjæringstuner, kan du returnere den, ingen spørsmål. I tillegg kommer den med to års garanti hvis du har strukturelle problemer med Slacker.

SIKKERHETER: $ 159.99 (bare hovedenhet), $ 189.99 (Slacker V4 + trådløs ekstern skjerm) -www.motool.com eller (800) 741-7702.

MXA RATING: Motool Slacker V4 digital fjæringsinnstilling vil være din nye beste venn. Den ble skapt av racere for racere. Ryttere bør sjekke sin sag med jevne mellomrom for å kompensere for fall på sjokkets fjær og indre ventil. Å kunne gjøre det selv betyr at du kan gjøre det når du vil. 

• MXA VIDEO: VI TESTER KAWASAKI KX2022 i 450

HAR DU SEG NOVEMBER 2021 -UTGAVEN AV MXA? DET ER DET BESTE tilbudet i sporten!

Hvis du ikke abonnerer på MXA, mangler du en helt annen verden av motocross -nyheter, fakta, tester og fotografier. For eksempel inkluderer den nylig utgitte november 2021-utgaven en fullstendig og grundig test av KTM 2022SXF 450-den er fullpakket med ting du trenger å vite, ikke visste og sannsynligvis vil ønske du visste. Vi tester også 2022 KTM 150SX totakts. Hvis du bare kunne eie en sykkel, burde KTM 150SX stå øverst på listen din. For ikke å snakke om den fullstendige racetesten av en av de beste Kawasaki KX1991 -modellene fra 500 vi noen gang har testet. Når du er ferdig med å lese sykkeltestene, vil du kanskje lære litt om verdensmesteren 1982 250 Danny LaPorte eller få en rask opplæring i hva det store oppstyret handler om ettermonterte motorfester og hodestag eller kanskje lene deg tilbake og la Jamie Ellis gi deg oversikten over å bygge den perfekte motoren for deg. Og det er ikke alt, vi går til Washougal National for å se hvor vakkert et AMA National-spor kan være og svinger forbi ODIs fabrikk i Riverside, California, for å finne ut hva ODI står for-annet enn virkelig kule låsegrep. Som en ekstra bonus gir vi deg massevis av teknisk informasjon for å gjøre livet ditt enklere.

HVORDAN ABONNER PÅ MXA SÅ AT DU ALDRI MISSER ET ANNEN UTGAVE, PLUSS FÅ EN $ 25 ROCKY MOUNTAIN GAVEKreditt for å dekke utgiftene dine

Hvis du abonnerer på MXA du kan få mag på iPhone, iPad, Kindle eller Android ved å gå til Apple Store, Amazon eller Google Play eller i en digital versjon. Enda bedre kan du abonnere på Motocross Action og få den fantastiske trykte utgaven levert til huset ditt av en uniformert ansatt i den amerikanske regjeringen. Nevnte vi gavekortet på $ 25 for noen del du vil ha fra Rocky Mountain ATV / MX? Du kan ringe (800) 767-0345 eller Klikk her (eller på ruten nederst på denne siden) for å abonnere.

MXA VIDEO: Vi tester 2022 KTM 150SX to-takts

• MXA PRODUCT SPOTLIGHT: WORKS CONNECTION ELITE THROTTLE TUBE

"Works Connection's Elite Throttle Tube har et CNC-maskinert gassrør som kjører på et forseglet" ABEC 1 +"klassifisert radiallager og en polymerbøsning for smøraktig jevn handling. Det er også inkludert seks Delrin gasspjeldskiver som er konstruert for å matche OEM-forholdene og lar dette produktet passe de fleste motocross- og offroad-firetakts på terreng. " —Works Connection's Shawn Ralls. $ 69.95—www.worksconnection.com eller (530) 642-9488.

MXA TEST RIDER FOTO FOR UKEN: ALDRI SLAT!

MXAS Josh Fout nektet å gi slipp på Husky og tro eller ei, han fullførte denne fatrullen og reiste seg og fortsatte. Foto: Debbi Tamietti

MXA VIDEO: VI TESTER HUSQVARNA TC2022 i 125

FORTSATT SPOR AV 2021 LØPSPLANER

Tony Cairoli har definert Grand Prix motocross de siste 15 årene. Han har vunnet 9 verdensmesterskap, og uansett hva som skjer i de resterende åtte fastlegene, vil Tony Cairoli etterlate et varig inntrykk på Grand Prix -motocross etter at han trekker seg på slutten av sesongen 2021.

2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (REVIDERT)
29. mai ... Pala, CA
5. juni ... Thunder Valley, CO
19. juni… Mt. Morris, PA
3. juli… Red Bud, MI
10. juli ... Southwick, MA
17. juli… .Millville, MN
24. juli… .Washougal, WA
14. august… Unadilla, NY
21. august… Budds Creek, MD
28. august… Crawfordsville, IN
4. september ... Pala, CA
11. september ... Hangtown, CA

2021 FIM GRAND PRIX CHAMPIONSHIP (REVIDERT)
13. juni… Orlyonok, Russland
27. juni ... Matterley Basin, England
4. juli ... Maggiora, Italia
18. juli… Oss, Holland
25. juli ... Loket, Tsjekkia
1. august… Lommel, Belgia
8. august… Kegums, Latvia
15. august… Uddevall, Sverige (avlyst)
22. august ... KymiRing, Finland (kansellert)
5. september… Afyonkarahisar, Tyrkia
8. september… Afyonkarahisar, Tyrkia (onsdag)
19. september… Rio Sardo, Sardinia
3. oktober… Teutschenthal, Tyskland
10. oktober… Lacapelle, Frankrike
17. oktober… Intu Xanadu, Spania
24. oktober ... Agueda, Portugal (kansellert)
24. oktober… Trentino, Italia
27. oktober… Trentino, Italia (onsdag)
31. oktober… Trentino, Italia
7. november… Mantova, Italia
10. november ... Mantova, Italia (onsdag
14. november ... TBA, Argentina (kansellert)
28. november ... Borobudur, Indonesia (kansellert)
5. desember ... Bali, Indonesia (kansellert)

2021 WORLD SIDECAR MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (REVIDERT)
1. august… Strassbessenbach, Ger (Avlyst)
15. august ... Lange, Est (kansellert)
22. august ... Jinin, Czh
29. august ... Roggenburg, Swi (avbrutt)
19. sep… Oss, Hol (utsatt til 10-17-21)
26. september… Lange, Est
10. oktober ... Kramolin, CZR
17. oktober… Oss, Hol

2021 GJENNOM RESTLØPSPROGRAM
30. oktober ... Glen Helen (Octobercross)
20. november… Glen Helen, CA
4. desember… Glen Helen, CA
18. desember… Glen Helen, CA

2021 SCOTTISH NATIONAL CHAMPIONSHIP (REVIDED)
15. / 16. mai ... Tains
26. juni / 27...Lochgilphead
17. juli ... Doune
14. / 15. august ... Rhynie
4. september / 5… Desertmartin, nr. Irland (kansellert)
9. oktober 10. Tain

2021 AUSTRALISK NATIONAL MESTERSKAP (REVIDERT)
11. april… Wonthaggi, VIC
2. mai ... Canberra, ACT
27. juni ... Maitland, NSW
25. juli ... Wodonga, VIC (Utsatt
8. august ... Coulson, QLD (utsatt)
14. august… .Coolum, QLD (utsatt)
15. august… .Coolum, QLD (utsatt)
5. september ... Gillman, SA (utsatt)

2021 ADAC TYSK NATIONAL MESTERSKAP (REVIDERT)
4. jul ... Bielstein
18. juli… Tensfeld
15. august ... Dreetz
5. september… Furstilich Drehna
12. september… Reutligen

2021 MOTOCROSS DES NATIONS
26. september ... Mantova, Italia

2021 REM OKTOBERKROSS
30. oktober… Glen Helen

2021 DUBYA WORLD Veterinærmester
5-7 november… Glen Helen

2021 PARIS SUPERCROSS
6-7 november… Paris, Frankrike

2021 NITRO RALLYCROSS
20-21 november… Glen Helen, CA

MXA VIDEO: VI TESTER HONDA CRF2022 i 250

• TENTATIVE LØPSPLANER 2022

AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP 2022
8. januar… Anaheim, CA
15. januar ... Oakland, CA
22. januar ... San Diego, CA
29. januar… Anaheim, CA
5. februar… Glendale, AZ
12. februar ... Anaheim, CA
19. februar… Minneapolis, MN
26. februar… Arlington, TX
5. mars… Daytona Beach, FL
12. mars… Detroit, MI
19. mars… Indianapolis, IN
26. mars… Seattle, WA
9. april… St. Louis, MO
16. april… Atlanta, GA
23. april… Foxborough, MA
30. april… Denver, CO
7. mai… Salt Lake City, UT

2022 KICKER ARENACROSS SERIE
7-8 jan.… Loveland, CO
14.-15. januar… Amarillo, TX
21.-22. Januar… Oklahoma City, OK
28.-29. januar… Greensboro, NC
4.-5. februar ... Reno, NV
11.-12. februar… Denver, CO

2022 WORCS OFF-ROAD TIDSPLAN
21. - 23. januar ... Primm, NV
18. - 20. februar ... Glen Helen, CA
11. - 13. mars ... Lake Havasu City, AZ
8. - 10. april ... Taft, CA
29. april - 1. mai ... Las Vegas, NV
27. - 29. mai ... Cedar City, UT
16.-18. September ... Preston, ID
14-16 oktober ... Mesquite, NV
4-6 nov ... Primm, NV

MXA VIDEO: VI TESTER 2022 KTM 450SXF

BLI MEDLEM MED MXA'S BLIPPLADSIDE

Hvis du bruker Flipboard, sørg for å abonnere på Motocross Action-siden for alle oppdateringene på nettstedet vårt. Klikk HER for å sjekke ut siden.

• GLEN HELEN NITRO RALLYCROSS BILLETTER PÅ SALG NÅ FOR NOV. 20-21 EVENT

Travis Pastranas Nitro RallyCross (NRC) kommer til å ekspandere i stor stil, og kunngjør en full mesterskapsserie bestående av fem løp i 2021. I 2022 vil NRX bli enda større med et 10-stopp globalt mesterskap med løp i Nord-Amerika, Europa og Midtøsten. Det nye mesterskapet vil også inneholde en revolusjonerende superbilklasse for elektriske biler, som vil bli introdusert i 2022. Travis Pastrana sa: «Siden dag én har jeg virkelig trodd at Nitro RallyCross har potensial til å bli den mest spennende motorsportserien på planeten. Da vi bygde det første NRX-kurset i Utah, visste vi at vi hadde noe spesielt-fra sjåførenes ekte smil til de overraskede fansen da biler fløy side om side over 100 fot hopp. ” Nitro RallyCross kommer til Glen Helen Raceway 20.-21. november. Du kan kjøpe billetter nå innen kl Klikk her.

MXA VIDEO: VI TESTER YAMAHA YZ2022F 250

VIL DU LØPE I SOSALT? VERDENSVETRIKALEN KOMMER OPP! Trenger du å leie en sykkel? Finner du et sted å bo? RING BARE STAPO NÅR DU KAN REISE IGJEN

Dennis Stapleton på jobb.

På fritiden, når han ikke tester med MXA, løper i et fremmed land, drar til Japan eller hjelper mange av hans motocrossvenner, åpner MXA -testrytteren Dennis Stapleton huset, garasjen, syklene og mekanikken for å hjelpe ryttere som vil å komme til SoCal på en motocrossferie - og når alle landene åpner seg igjen, vil utenlandske ryttere kunne komme til Amerika for å løpe, trene og se igjen. Du bør planlegge og reservere deg nå for det kommende verdensmesterskapet i veterinærmotocross i november.

Dennis tilbyr full service til alle sporene i Sør -California for syklister eller spillryttere. Enten du vil leie en sykkel, flytte inn i en uke, løpe på Glen Helen eller ta motocross-leksjoner-dette er one-stop shopping. Bare send dem en e -post (Stapoknobbyshop@gmail.com). Hvis du ønsker å leve SoCal-livsstilen for en dag, en helg, en uke, en måned eller tre måneder, kan du gå til Dennis Stapletons hjemmeside på www.knobbyshopsouth.org for flere detaljer!

MXA YOUTUBE-KANAL | HIT DET MELD Knappen

De MXA vrakende mannskap er alt moto-relatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

• MXA-PRODUKTETS LYS: MOTOCROSS ACTION CASUAL SLIT

MXA PREMIX T-SKJORTE - $ 29.95

MXA VINTAGE T-SKJORTE - $ 29.95

MXA JAPANSK LOGO T-SKJORTE - $ 29.95

MXA 80-tallet T-SKJORTE - $ 29.95

For å se flere MXA T-skjorter og alle tilgjengelige farger Klikk her

TALE MOTO MED PÅ MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

• FØLG MXA PÅ TWITTER

Følg oss for å se ferskt innhold hver dag kl www.twitter.com/MXAction eller på Twitter på "MXAction."

MXA YOUTUBE KANAL | SLIKK DET SUBSKRIVER KNAPPEN

De MXA vrakende mannskap er alt moto-relatert. Sjekk ut vår MXA YouTube-kanal for sykkelanmeldelser, Supercross-dekning, rytterintervjuer og mye mer. Og ikke glem å trykke på abonnementsknappen.

Bilder Kreditt: Debbi Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, Jon Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, MXAMXA

2012 husqvarna cr125Verdensmesterskapet i motocross i 20212022 AMA NATIONALS NUMBEReks merkeFXRmoto tassinarimotocrossMotool SlackeroktobercrossoktoerfastrykterSupercrosstony cairolitotaktsWorks Connection Elite gassrør