SE DET NÅ! HONDA'S NYE FIRE-STROKE

Honda er et merkelig selskap. For mindre enn en måned siden nektet de å fortelle eller vise forhandlerne sine noen detaljer om CR450 firetakeren på det årlige forhandlermøtet i Las Vegas. Nå bringer de sykkelen ut på offentlig ved denne ukens japanske løp og lar et hamst med fotografer snap bilder når du vil. Merkelig markedsføring! Honda-forhandlere kunne ha brukt promomaterialet på neste års CR450 firetakt for å øke etasjen (og vært kjent før kundene deres).

HER ER CR450 FAKTA

CR450-motoren avslører ingen fenomenal innovasjon. Det er rett frem tommel. Karbohydraten er en Keihin FCR-karbohydrat (med en varm startknapp) og eksosrøret har en relativt liten diameterhode og veldig stor lyddemper.

Rammen er den mest unike delen. Ja Virginia, det er aluminium, men bruker en ny "Diamond-stut" -form som er mer trekantet enn rektangulær. Den nye rammen blir også testet for bruk på 2002 CR250 (en “diamnond-stag CR250 ble også kjørt i Japan denne uken). Den nye rammens eneste likhetstrekk med den gamle rammen er svingarmen og bakopphenget.

Observatører i Japan sa at Honda RC450 ikke var spesielt rask, selv om den ble ridd av Sebastien Tortelli til en enkel seier i gjørma. Kraften var jevn og bred.

(klikk på bilde for å gjøre det større)
Ikke hold pusten og venter på produksjonsversjonen av RC450, for øyeblikket merket CR450. Den vil ikke være tilgjengelig før den nye modelllinjen i 2002 - sannsynligvis neste september. Ryan Hughes blir den offisielle testrytteren så snart han er frisk av leverskaden han pådro seg på US Open of Supercross.

fire taktshonda