Browsing tag
Produksjonen av disse helt unike maskinene varte fra 1962 til 1967. Utsalgsprisen i 1963 var $745. Modellene fra 1965 og senere hadde et racersete i glassfiber, som er den eneste måten å se forskjell på dem
DT2MX var den første Yamaha designet for motocross - med reedventilinduksjon, CDI-tenning, knapp-mag og Autolube
Frantisek Janecek kjøpte Wanderer-merket av Winklhofer & Jaenicke og kombinerte de to første brevene fra Jaenicke og Wanderer for å navngi motorsykkelfirmaet hans Jawa
Silverpilen var den svenske versjonen av Hodaka Ace 100 - begge var syklene som skapte en generasjon Grand Prix og AMA National stars
Den første virkelige japanske motocrossinnsatsen lånte noen ideer fra Euro-merkene
Med den nye 441 fanget og passerte Jeff Smith Rolf Tibblin for å vinne 1964 500 verdensmesterskapet. Det var BSAs første verdensmesterskapskrone
Hodaka-salg oppmuntrer Harley til å lage Baja, men Baja 100-opplevelsen overtalte dem ikke til å aldri lage en grussykkel igjen
Dampf-Kraft Wagen er et merkelig navn på en av de første populære, spesialbygde 125 motocrosssyklene i Amerika
Et produkt fra CZ / Jawa-fabrikken som startet i 1957, fikk ESO øksen av kommissærene i 1964
Selv om det var relatert til Sears Allstate-modellene som oversvømmet Amerika på 1960-tallet, var Puch 125GS lysår bedre
"Første gang jeg tok tak i de solide rotorskivebremsene, landet jeg med 275 pund Rhode Island-bygget snøfreser på toppen av meg."
Bandido ble designet for både motocross og scrambles, men scrambles-modellen solgte bedre fordi den lange akselavstanden, 31-graders hodevinkel og rikelig kraft var bedre egnet til å jevne scramble-baner.
Den italienske 250-taklingen med det amerikanske V-tvillingnavnet og noen rare ting fra Planet Xenon
Webco startet med en Rickman nikkelbelagt Micro-Metisse ramme og karosseri for å sikre at dens 125-utstyrte motor ville være i dagens beste chassis
Mike Patrick vant nummer 1-platen i ørkenracing to år på rad på en P11, men da Mike kjørte den på Hopetown Grand Prix mot de europeiske syklene, visste han at det var over.
Siden Japan hadde et "lagdelt" førerkortprogram som begrenset yngre ryttere til 400cc, valgte Yamaha 400cc for de japanske innenlandske modellene og 500cc for det amerikanske markedet
Honda gikk alle Star Wars på kosmetikk, pluss vannkjølte 1981 CR125 og CR250, introduserte den ulykkelige skjebnen CR450 og avduket den dummeste frontnummerplate i motocrosshistorie
Francisco Bultos baby Bul ble designet for ISDT
Sørg for at den korte historien til Husqvarna Automatic og mennene som kjørte på dem, bygde dem og elsket dem
Maskinene var veldig unike med sine fjærbelastede og flyttbare ski. Når skiene var festet, ville soldaten kontrollere sykkelen med føttene i stigbøyler
I 1969 ville etterspørselen etter Husqvarna motorsykkelsykler i Amerika faktisk overstige den svenske fabrikkens mulighet til å produsere dem.
CZ tvillingrør har kjendisstatus blant motorsykkelsamlere fordi de ble kjørt av Joel Robert og Roger DeCoster
Du bør lese denne overbevisende historien om historien til førstegangssykler – Monark, Lito og Husqvarna
For å gjenopprette en er det viktig å finne en Elsinore med en ren, udentilisert tank. Nye og originale stridsvogner har solgt for hele 2000 dollar på veteranmarkedet
FB Mondial Motociclistica ble grunnlagt av grev Giuseppe Boselli i 1948 i Arcore, Italia. Navnet Mondial er fransk for "verden."
Brad Lackey var skuffet over Kawasakis mindre enn entusiastiske støtte, så han satte en Husky-tank på sin Kawasaki, malte den igjen svart og skrev “Kaw” på den - det ble den berømte Black Kaw
I sesongen 1973 bygde fabrikken et begrenset produksjonsløp på 200 enheter, kalt F11M 250, det var ikke før i 1974 at Kawasaki introduserte KX-nomenklaturen for sine motorsykler
Coopers ble laget av Moto-Islo i Mexico, men omgjort til det eneste merket som noen gang er eid av en AMA National Champion
“Out-of-the-box-vinner” fra Sverige - med hjelp fra Tyskland, Italia og England
Den tyskbygde Sachs / DKW 125 kostet 748 dollar i 1971