KLASSISK MOTOKROSSJERN: 1965 BOMULL COBRA 250
Importert av PABATCO av Hodaka-berømmelse — den britiske bomull var unik, men ikke på grunn av Villiers Starmaker-motor
Browsing tag
Importert av PABATCO av Hodaka-berømmelse — den britiske bomull var unik, men ikke på grunn av Villiers Starmaker-motor
Husky brukte sitt 250cc utviklingsprogram for å lansere Husqvarna 1966 Viking fra 360. Den åpne klassen Husky var basert på Torsten Hallmans 250.
Villiers ønsket ikke å miste Greeves-virksomheten og utviklet den helt nye Starmaker-motoren. Den var radikalt forskjellig fra tidligere Villiers-motorer, men de mest bemerkelsesverdige forskjellene var de to Amal Monobloc-forgasserne. Det var imidlertid en fiasko.
Til ære for avdøde Tom Whites 73-årsdag presenterer vi favorittsykkelen hans i museet hans - den ungarskbygde White Tornado
"A" var den siste av tvilsjokket YZ-er "B" var monosjokk
Taglionis eneste Desmodromic ventil smussykkel beviser at hvis en and bjeffer, er det en motocross sykkel
I 1968 fant Baby Boomers en billig inntreden i sporten, og på lang sikt gjorde DT1 skitten sykler tilgjengelige for massene
Døren åpnet for Husqvarna i 1960 med bortgangen til Monark. Dette frigjorde Monark og Lito-designer Nils Hedlund til å utvikle en topp moderne 500cc motocross-maskin for Husqvarna
Silverpilen var den svenske versjonen av Hodaka Ace 100 - begge var syklene som skapte en generasjon Grand Prix og AMA National stars
FB Mondial Motociclistica ble grunnlagt av grev Giuseppe Boselli i 1948 i Arcore, Italia. Navnet Mondial er fransk for "verden."
Coopers ble laget av Moto-Islo i Mexico, men omgjort til det eneste merket som noen gang er eid av en AMA National Champion
Den tyskbygde Sachs / DKW 125 kostet 748 dollar i 1971
BSA Bantam var en krigspris i DKW som tyskerne måtte overrekke britene etter andre verdenskrig
Etter Feets Minerts Catalina-seier kåret BSA Gold Star DBD34 til "Catalina Scrambler" og la til modsene som Feets brukte på øyeløpet
Det eneste merket som eies av en AMA National Champion i motsetning til bare å bli kjørt av en ansatt pistol National Champion
Mindre enn 150 ble produsert, og Vic Eastwood, Chris Horsfield og Dave Nicol kjørte dem. Dessverre var G85C den siste Matchless motocross-sykkelen
Rotasjonsventilen Maico MC125 var basert på MD125 road racer, men var offer for dårlig timing og høye priser
At Broc Glover vant 1985 AMA 500 mesterskapet på denne sykkelen, vitner om talentet hans
Rickman lovet Bultaco at de ikke ville importere Petite Metisses til USA, og du kan gjette hvordan det viste seg
Pålitelighetsproblemer. Spansk metall. Tilført vekt. Ikke populær. Derfor havnet de fleste El Bandidos på søppelverv
På 1970-tallet ble AJS, Matchless, Norton, Villiers, BSA og Triumph kombinert i Norton-Villiers Group - AJS ble salmet med aldrende Villiers Starmaker-motor
CZ kan skilles fra deres særegne bensintanker - rødt på slutten av 60- og 1970-tallet, gult i 1971-72, stålkistetank i 1973 og flat-sølv-kistetanken i 1974
Total Greeves-produksjon i 1954 var 14 motorsykler, men Bert økte det til 17 i '55 - Greeves ble ikke lite lenge
Så sjelden at dette er den eneste - men på sin egen måte er det egentlig to