2003 FACTORY KTM TEAM // KTM 250SX VAR ET MARERITT FOR MCGRATH
McGrath, Townley, Laninovich, Langston, Hughes, Boniface, Metcalfe og Rodrigues
Browsing tag
McGrath, Townley, Laninovich, Langston, Hughes, Boniface, Metcalfe og Rodrigues
Ultralett, lett å sprøyte, slank, slemme og rengjøre – du må se hva MXA mener
Plutselig har Cooper Webb den røde platen, en Suzuki er på topptrinnet og Oscar-utdelingen går til filmer vi aldri har hørt om! Det har nok noe med kraftledninger å gjøre
Hvis Yamaha ønsket å delta i en hestekrefter-krig med den østerrikske sykkelen, ville de ikke ha noe annet valg enn å forfølge KTMs sterkere trekk fra tomgang til midten, men å gå all-out for å matche KTM 250SX ville være en feil.
Sjekk ut denne fanen av en kopi av Showtime's fabrikk 1997 RM250
Den nye Powerdial 3.0 er rimeligere og kommer i flere farger – men for det meste tilbyr den enkel justering av østerrikske kraftventiler
Vi henter innsiden hemmeligheter fra FMF, Pro Circuit, Factory Honda, Planet Honda og gjorde vår egen FoU for å gjøre 1999 CR250 så god som den kunne være
For å unngå forvirring bør det bemerkes at mens Jeremy McGrath syklet for Team Chaparral, var sykkelen hans fra Team Yamaha. Uansett hva Kevin Windham, John Dowd og Doug Henry hadde, fikk Jeremy.
17 år gamle Travis løper mot de store møtene
Velkommen til totakts drømmeland
Hvis Suzuki aldri sluttet å lage to-takter
Hvordan få en dårlig sykkel til å se bra ut og takle bedre
Mama mia, det er noe krydret MXer!
Yamahas stolthet og glede kontra KTM og Huskys nye elektroniske drivstoffinnsprøytningsteknologi kontra den velprøvde forgassede GasGas 125
Etter tre individuelle testvideoer på Varner, Twisted og Haeseker-bygde KTM 150. Vi har sluppet vår Shootout-video, der vi setter alle tre syklene mot hverandre
Ingen musikk, ingen voice over, bare lyden av en splitter ny 250 totakter på grensen
RC, DeCoster & Goose forteller alt om sykkelen som alle som var noen i 2005 husker
Ikke like kraftig som sin YZ250-bror, Yamaha YZ250X offroad-modellen har et brukervennlig kraftbånd, for ikke å nevne det 18-tommers bakdekket og støtten
“The Rock” og hans 19 år lange karriere. 18 av dem er på to-takter
Og selv om du hadde sett en før, ville du måttet se raskt fordi den skiftet navn midt i løpet av det syv år lange løpet
Dette er tipsene du må gjøre-for å gjøre 2000 CR250 til den beste sykkelen den kan være
Tidligere Kawasaki Team Manager Bruce Stjernstrom gikk MXA gjennom de unike utfordringene de møtte i å bygge en KX250 som ville tillate RC å slå SuperMac
I 2004 hadde Kawasaki nettopp lansert sin helt nye KX250F. Teamet tilbød fireslaget til James, og han prøvde det i løpet av pre-sesongen. Han bestemte seg for å bli med KX125 totaktsystemet i stedet
GasGas ønsket ikke å legge til vekt, kompleksitet, kostnader eller mangel på justerbarhet til sin velprøvde 125cc-maskin. Vi applauderer dem for å lytte til hva totaktsryttere vil og ikke vil...og det burde du også.
For 2000 la KX-ingeniørene mer treghet i drivbanen for å hjelpe KX125 med å tømme ut et bredere kraftbånd. Dessverre fungerte det ikke så bra som de håpet
Fra frosk til prins
Du leste den motorstørrelsen riktig! I 2001 eksperimenterte KTM med en lettere sykkel og mindre motor for å gå opp mot de store syklene på en strammere bane
Det er noe spesielt med mennene som kan takle den eksplosive kraften til en 500cc-totaktning
AMA 500 Nationals kjørte fra 1971 til 1993. AMA droppet 500-klassen under press fra merkene som ikke laget 500cc totakter, men hvis du tenker på det, er 450-klassen bare en firetaktserstatning for hva var de mest spennende totaktssyklene som ble kjørt
Denne eksotiske KTM 150-rammen ble strippet og klarlakkert for å lage en rå metallfinish. På banen høres også FMF-røret rått ut