Browsing tag

WP

Gaffelarbeid: LIFE & DEATH OF AIR FORK

Ser tilbake på hvorfor Showa og Kayaba luftgaffler sviktet, hvorfor dette var andre gang luftgafflene sviktet, og hvorfor KTM kom ut av luftgaffel-debakelet på den skarpe enden av pinnen.

MXA'S KTM 2014SX MOTOCROSS-TEST 250: KONGEN AV TO-STREKKER HAR INGEN RIVALER FOR TRONEN

FØRSTE OG FOREMOST, ER KTM 2014SX 250 bedre enn 2013 KTM 250SX? A: Ja. I motsetning til de japanske produsentene, satt ikke østerrikerne seg på deres totaktsdesign. KTM 250SX-totakten har hatt godt av alle store chassis, bremser, rammer og kosmetiske moduler som KTM 250SXF, 350SXF og 450SXF firetakerne har fått. Og endringene de gjorde for 2014 er alle gjenstand for tolkning. Spørsmål: HVILKE ENDRINGER gjorde KTM til motoren i 2014? A: Den største nyheten er at KTM byttet fra Moto Tass ...

MXA'S KTM 2013SXF MOTOCROSS TEST 450: HVIS DU ER lojal til merkevaren din, er det tid for å begynne å tenke på en skift i algiancer

Q: FØRSTE OG FOREMOST, ER KTM 2013SXF 450 BEDRE enn 2012 450SXF? A: Helhjertet ja. Q: HVA HAR KTM ENDRING PÅ 2013-MOTOREN FRA 2012-MODELLEN? A: Det er mye enklere å forklare hva som ikke har endret seg mellom 2012 og 2013. Gaffelutvendig, bremser og knutepunkter omfatter ganske mye resterende deler fra Keihin karboutstyrt 2012 450SXF. Q: HVA ER FORSKJELLEN MELLOM EN RYAN DUNGEY REPLICA fra 2012-1 / 2 OG KTM 2013SXF 450? A: Det er ti forskjeller mellom midten av sesongen 2012-1 / 2 ...