TIEN TING OM LAGRING AV SYKKelen FOR VINTER

Sykle i vinter - selv om det bare er en dag i måneden. Her går MXAs Daryl Ecklund på isbane på en YZ450F.

(1) Beste scenario. Den beste måten å holde sykkelen i god stand om vinteren er å sykle på den, men det er ikke alltid mulig. I mange kalde klimaer må din pålitelige, men rustne racersykkel legges bort til snøen smelter. Vask sykkelen grundig før du legger den bort om vinteren, og kjør den rundt i omtrent fem minutter (selv om den bare er rundt innkjørselen) for å hjelpe til med å tørke opp fuktigheten i hjulene og koblingen. Du vil race-prep sykkelen din, selv om du ikke har tenkt å kjøre den på et par måneder.

(2) Bli glidete. Når hver del av sykkelen er plettfri, sprøyter du kjedet med en vanndispergerende smøreolje som Maxima MPPL. Tørk av overflødig smøreolje og sprøytekjedelsmør på kjedet (snur hjulet i begge retninger). Deretter tar du smøreoljen og sprøyter fotpinnene, støtetrådene, girspaken, støtdrådene og andre deler som kan foldes, beveges eller bøyes.

(3) Ikke tøm den. Tilsett olje, luft og vann. Fyll dekkene opp til 15 kg trykk. Bytt motor og olje for lagring. Selv om dette ikke er et must-do, er det smart å tømme vannet fra motoren og erstatte det med nytt kjølevæske. Vannkjølte sykler må ha riktig frostvæske i kjølesystemet. Ikke tøm sykkelen for alt vannet, oljen, luften eller gassen.


MXA's verksted har sykler som har blitt lagret mye lenger enn bare i fjor vinter.

(4) Fyll den opp. Bremsevæske er utsatt for å samle vann over tid. Det beste forsvaret ditt mot dette er å sørge for at alle master-sylindrene er fulle. Hvis det er gammel væske, må du bytte ut det med den anbefalte sykkelen.

(5) Løft av. Sett sykkelen opp på et stativ. Forsikre deg om at dekkene er utenfor bakken når du oppbevarer sykkelen din (dette kan være et problem med noen Honda-, Yamaha- og KTM-modeller, så det kan hende du må legge en kloss foran eller bak på rammen for å få hjulene opp ). Det skader ikke å snurre dekkene en gang i uken bare for å spre kjedesmør og hjullagerfett rundt.

NOEN GANG DU FÅR KANSEL TIL Å STARTE MOTOREN DIN VINTERDØDE, GJØR DET. MEN, HVIS DU IKKE KAN STARTE DET OG LATE DET KJØRE FOR EN GRATIS TID, STARTER DET IKKE I det hele tatt.

(6) Strandteppe-bingo. Ikke dekk sykkelen din med et ark plast; den kan felle kondens under den og gjøre sykkelen din demper enn hvis den ble avdekket. I tillegg kan plast misfarge sykkelens plast over tid. I stedet bruker du et gammelt teppe eller en klut for å holde skitt og skitt av sykkelen.

(7) Kort endring. Gjør det hver gang du får sjansen til å starte motoren om vinteren. Men pass på å la den løpe så lenge som mulig. Å kjøre motoren er bra for den, men å kjøre den i fem minutter vil ikke bli varm nok til å oppnå tetnings- og smøreeffektene du ønsker. Hvis du ikke kan starte den og la den løpe i rimelig tid, ikke start den i det hele tatt.

(8) Alltid klar. Eiere av elektriske startsykkel trenger å tenke på sykkelens batteri. Den beste planen er å fjerne batteriet fra sykkelen og plassere det på en trekloss (ikke på betong) i garasjen eller verkstedet. Topp elektrolyttnivået (hvis det har et blysyrebatteri), rengjør terminalene og invester i en sildelader (eller sett den ut en gang i måneden og sett batteriet på en batterilader i et døgn). Hvis sykkelen din skal lagres hvor som helst der den kan fryse, må du ta ut batteriet og oppbevare det innendørs.

(9) Drivstoffstabilisator. Hvis du kan, kan du fylle bensintanken helt til toppen og tilsette en drivstoffstabilisator, og kjør deretter motoren lenge nok til å få stabilisatoren gjennom drivstoffsystemets linjer. Hvorfor skal du fylle tanken til toppen? Fordi en full tank har mindre rom for å danne kondens.

Heldigvis er snøen i SoCal normalt begrenset til fjellene som ringer rundt LA-bassenget. Dette er utsikten fra MXAs verksted.

(10) Når vinteren er over. Når du bestemmer deg for at vinteren er over, bør du følge disse trinnene før du sykler:

(A)
Tøm drivstoffet ut av flottørskålen slik at det friskere drivstoffet kan komme ned fra drivstoffstabilisatoren i bensintanken.

(B)
Bytt motorolje igjen. Ja, vi vet at du ikke gjorde det skittent, men det er best å endre den etter at den har samlet fuktighet over vinteren.

(C)
Luft opp dekkene. De vil ha mistet presset over vinteren. Smør inn alt du lubber før du lagret sykkelen, og sjekk for eventuelle tegn på lekkasjer under sykkelen. Det er best å gjøre dette etter at du har varmet opp motoren. Vær forberedt på å skifte væske som ikke synes å snuse på den første turen. Hvis du fulgte hvert trinn, vil sykkelen din fungere nøyaktig som den gjorde dagen du lagret den. Hvor bra var det?

 

hvordan lagre sykkelen din for vinterenKTMmotocrossMXAlagring av en sykkelSupercrossti tingvinter prep