TRICK TC125, 2019 YZ TO-STROKES, 2019 SUPERCROSS PREP & MER | MWR

#WHIPITWEDNESDAY

Rytter: Carson Brown
Brennvidde: 300
Eksponering: 1/1600 sek
F-stopp: f / 6.3
ISO: 400
Fotograf: Daryl Ecklund

FIRE-STROKE SPOTLIGHT: CHRISTIAN CHAMORRO'S 2018 HONDA CRF450

"Honda CRF2018 min 250 har et komplett titanboltsett, inkludert aksler og svingarm-svingbolter, karbon CRM-underramme, Martin Racing Honda HRC-tanker, HRC-knagger, portet sylinderhode, karbon Dubya-nav, FCP-motorhengere og mye mer." – Christian Chamorro.

REDAKTØRER MERK: Fortsett å sende innleggene. Hvis du vil at sykkelen din skal vises i “To-takts eller firetakters spotlight”, kan du sende meg en e-post på darylecklundmxa@gmail.com. Alt jeg ber om er at du gir en oversikt over sykkelen din og en detaljert beskrivelse av byggverket. Send også noen bilder av turen. Ved å sende inn sykkelen din, samtykker du i å frigi alle eierrettigheter til bildene og kopiere til MXA. Ikke send meg spam eller prøv å selge meg Taylor Swift konsertbilletter eller send meg spam. Jeg har allerede feiret hele kollektivet til T-Swizzle, og det vil være "dårlig blod" hvis du sender meg søppelpost. Ser du hva jeg gjorde der? Glad for å sende inn røykeren din.

6. ÅR KURT CASELLI RIDDAG

Pressemelding: Bli med oss ​​på Fox Raceway for å huske Kurt Caselli og støtte Kurt Caselli Foundation. Lørdag 1. desember vil bransjen igjen bli sammen til minne om Kurt Caselli på Fox Raceway i Pala, California for den 6. årlige Kurt Caselli Ride Day presentert av Rocky Mountain ATV / MC. Arrangementet er åpent for publikum, med tanke på alle aldre. Lørdag kveld vil camping være tilgjengelig og kan reserveres når du forhåndsregistrerer deg til arrangementet. Alle inntektene vil være til nytte for Kurt Caselli Foundation og bidra til å finansiere den voksende listen over sikkerhetsinitiativer og prosjekter for å beskytte og støtte livet til terrengkjørere. Sjekk ut 2018-budsjettet og listen over prosjekter på https://www.kurtcaselli.com/programs. Forhåndsregistrer deg nå på https://give.classy.org/kc66rideday for å spare tid med vår spesielle VIP-inngangslinje og få en gratis minne-t-skjorte!

Hva: Den sjette årlige Kurt Caselli rittdagen presentert av Rocky Mountain ATV / MC
Når: Lørdag 1. desember 2018 | Portene er åpne kl. 8, ridning: 00 til 9
Hvor: Fox Raceway | 12799 California Highway 76, Pala, CA 92059
Billetter: $ 25 / person, Barn 12 og under: Gratis | Få billetter her!

Hva du får ved å registrere deg tidlig:
VIP-inngang
T-skjorte med gratis minnestevne (for hver betalte opptaksregistrant)

Festligheter inkluderer:
Å sykle fra kl. 9 til 4.
Hovedspor
Veterinærspor
Off-Road sløyfe
Barne-bare spor
Kids-Only Practice Session On the Vet Track
Stacyc Lær å ri demoer for barna!
Mat, musikk, leverandørrekke og mer!
Caselli Team Challenge (din sjanse til å slå deg sammen med en Pro og konkurrere!)
Presentasjon av Kurt Caselli stipendvinneren
Store tombola-priser og gaver inkludert Custom 2019 KTM 300 TPI motorsykkel
Stille auksjon

Besøk www.KurtCaselli.com for mer informasjon og for å få billetter nå!

MXA | MOTO | trivia

Hvem er denne rytteren og hvilket år var det.

HVA MXA-WRECKING CREW ER OPP TIL

Guttene fra JMC Motorsports hentet Carson Browns Red Bull Straight Rhythm og vant Husqvarna TC125. Denne tingen er supertriks. Vi kommer med en full test i en fremtidig utgave. Sørg for å få din MXA-abonnement nå, så du ikke går glipp av det. 

På nært hold og personlig med Carsons 125. 

Carson med hjelm av. 

Carson makulerte sin TC125 på Milestone Supercross-banen. 

Den trakk til og med gjennom de store Supercross-kuppene. 

Vi fikk hendene på YZ-ene i 2019 også. 

2019 Yamaha YZ250.

Josh Mosiman beveger litt jord på YZ250. 

2019 YZ125 får sidelengs. 

RID ENGINEERING FERIE SALG

JASON ANDERSON KING OF BERCY SUPERCROSS TALER

Jason Anderson: “Løpet var tøft med noen tette løp begge netter og jeg er fornøyd med den totale seieren. Mototene var korte, og jeg måtte jobbe litt hardere for å få ting til å skje. Rundetidene mine var ikke så gode i kvalifiseringen og superpolen, men jeg var veldig fornøyd med farten min i motivene, og det er det som betyr mest. Jeg viste bra racecraft i helgen, og det er positivt. Jeg er på vei tilbake til USA nå. Jeg håper jeg kan komme enda sterkere tilbake for A1. ”

WESTON PEICK'S KRASJE I BERCY

MXA-INTERVJU: BEN WATSON

Et av de kjøligere øyeblikkene jeg hadde den siste tiden Red Bud Motocross des Nations var da Monster Energy hadde møte og hilste med syklistene som konkurrerte i helgens racing. Dette tillot journalister å snakke med ryttere de vanligvis bare ser i magasiner. Uansett, en av syklistene jeg var interessert i å snakke med, var Storbritannia Ben Watson. I verdensmesterskapet MX2 ble klassen dominert av de oransje og hvite europeiske syklene. Likevel brukte Watson sin fabrikk Kemea Yamaha 250 for å avslutte en strålende fjerde sammenlagt. Etter en veldig solid kampanje i 2018 mistenker jeg at Watson kan bli den neste Brit World Motocross Champion. Hvis du var på Red Bud, var du uten tvil vitne til dagens beste motos da MX2-trioen til Hunter Lawrence, Jorge Prado og Ben Watson kjempet alle om andreplassen i MX2 / Open-moto bak vinneren Glenn Coldenhoff.

AV JIM KIMBALL

BEN, la oss begynne med 2017, du hadde en vanskelig sesong. Ja, i fjor var det tøft for meg. Jeg hadde noen få problemer, og jeg brakk foten i 2016-sesongen. Så jeg kom tilbake fra å savne et helt år, og det var vanskelig å komme inn i 2017-sesongen. Så jeg begynte å starte året, og slet virkelig med å få noen poeng. Det var en super tøff start for meg, men etter hvert som sesongen gikk begynte jeg sakte å komme tilbake til meg selv. Jeg ledet det britiske mesterskapet, og så pakket jeg det mesterskapet opp. Jeg begynte også å virkelig finne meg i fastlegene, og hadde senere noen få topp 10 avslutninger. Jeg begynte å komme inn mer der jeg skulle være. Yamaha hentet meg, og vi fant en oppsving solid sesong i år.

DET YAMAHA-TEAMET DU ER PÅ ER VIRKELIG STERKT, ER DET VEDTAKT FABRIKKET YAMAHA MX2 TEAM? Ja, vi er Yamahas Factory MX2-team, så vi har god støtte fra Yamaha, og de gjør absolutt alt for oss. Teamet har vært et kjempesteg støtte for meg. Jeg har gått fra å gjøre mange ting selv, og jeg hadde bare ikke et team med så mye budsjett som kunne hjelpe meg. Det har vært en utrolig sesong i 2018, ikke bare fra min side, det har kommet mye fra laget og mye fra Jacky Vymond (tidligere verdensmester) som er trener på heltid både på sykkelen og av sykkelen. Så mange ting endret seg. Jeg flyttet over til Belgia og har bodd der fra november til nå. Jeg har trent i Belgia og syklet noen ganger i Frankrike. Nesten alt forandret seg, så det er vanskelig å virkelig påpeke en ting som fikk ting til å klikke for meg. Jeg tror bare å bytte opp hele pakken, og at jeg hadde en fin vinter var forandringen.

DU SLUTT FIRDE I MX4 CHAMPIONSHIP DETTE ÅRET. DET VAR EN AWESOME JOBB. Jeg endte på 4. plass i verdensmesterskapet, og hvis du sa det til meg i starten av sesongen, ville jeg ikke ha sagt det var et realistisk mål for meg. Jeg tror laget og meg selv så oss rundt mellom 6. og 8. plass som et mesterskapshåp. Men jeg dro til Argentina for første runde og gikk 4-4, og var bare 1 poeng fra mitt første VM-pallplass. Så det var et sjokk for oss alle, og spesielt et stort sjokk for meg. Jeg fastholdt den slags gjennom hele sesongen og holdt meg alltid rundt 4. hver runde. Og opprettholdt 4. plass derfra og fram til slutten av sesongen.

IKKE SOM TOMMY SEARLE, ELLER MAX ANSTIE HAR VÆRT EN RASKT RIDER FRA STOR BRITANNIA, INNEN DU KOMMER MED. Det er vanskelig å si fordi jeg ikke har vært så mye i Storbritannia. Jeg dro hjem i to dager for å feire 21-årsdagen min, men så var jeg rett tilbake fordi jeg måtte løpe uken etter. Så jeg har ikke sett noen gode ryttere i Storbritannia mer. De siste par årene har jeg ikke gjort noen av amatørløpene, og jeg har holdt meg utenfor det bildet, og konsentrert meg om jobben min. Det er vanskelig å se noen virkelig komme opp gjennom gradene. Max er bare rundt 25, eller jeg tror, ​​26. Han er litt mellom meg og Tommy, men det er egentlig ikke noen som skal holde oss noen år yngre enn meg. Vi har Conrad Mewse i verdensmesterskapet, og meg fra Storbritannia i MX2, så ja, det er ikke mange av oss. Det er vanskelig å si egentlig fra min side siden jeg faktisk ikke følger den britiske scenen så mye lenger.

DU ER EN UNG GIR. TENKER DU I det hele tatt om en løpende karriere i Amerika? Jeg fylte 21 år i juni i år, og jeg har to år igjen i MX2, og virkelig ser jeg på meg selv som en 450 fyr. Jeg liker virkelig å sykle på 450, men jeg kommer selvfølgelig inn i meg selv og viser mitt sanne potensiale nå på en 250. Jeg vil absolutt gjerne komme til Amerika selv om det bare var for ett løp å se hvordan det går.

Det ser ut som om Amerika er likt med fastlegens ettersom det er flere 250 ELLER MX2-KJØPER TILGJENGELIG. I 450- eller MXGP-klassene er det få fabrikkflekker. Ja, det er 100 prosent sant. I utgangspunktet har vi en aldersregel om at du bare kan bli til du er 23 år i MX2, slik at folk blir mer komfortable i fastlegene, og så fyller de 23 år og blir sparket ut av klassen. MXGP er nå fullstendig et stablet felt i Europa. Det er en utrolig klasse. Jeg liker virkelig å se på det fordi den ene rytteren kan være først, og da kan han bli den 10. i neste løp. Feltet er så dypt i MXGP, så for noen som ikke egentlig er en mesterskapsutøver i MX2, er det umulig for dem å få en tur i MXGP med mindre de tar med seg penger. Fra utsiden er det veldig vanskelig, men for en som meg har jeg fortsatt to år igjen siden jeg er 21. Det er ikke bra, men det er faktisk å la meg virkelig bygge meg opp, bli vant til å vinne på fastlegen, og kjemper om podier før du flyttet til MXGP. Hvis du ikke har noen tidligere suksess eller nær suksess, når du går til MXGP, er det bare å svelge deg opp, og du kommer virkelig ikke til å ri deg selv i topplasseringene. Så MXGP er virkelig vanskelig. Du må være på toppen av spillet ditt med en god sykkel og være en god rytter for å få gode resultater.

JORGE PRADO VAR CHAMPIONSHIPET, OG HAN VINNE DET EN LITT SVART, MEN DET SEER IKKE SOM HAN ER UTROLIG. Føler du at du kan vinne MX2-CHAMPIONSHIP i 2019? Ja, det gjør jeg. Prado er konsekvent, og han har vist en viss dyktighet der de andre syklistene er ganske langt fra ham. Herlings har vunnet 19 eller 20 løp eller noe sånt denne sesongen, så du kan legge mye penger på ham før et løp og si at han kommer til å vinne det. Med Prado vant han mange løp i år og han har vært veldig dominerende, men noen ganger er det noen få løp som jeg vet at han sliter. Han er 17 år, og han vokser fremdeles opp og lærer, men det har vært noen få løp der han virkelig ikke hadde ridd som seg selv. Han har gått utenfor topp 5 ved et par anledninger. Men fortsatt har han vært rask, og fortjente virkelig å vinne mesterskapet. Han har tatt et stort skritt over vinteren med konsistens, og i år viste han at han takler press. Han fortjente mesterskapet, men han var ikke så dominerende for hvert eneste løp som Herlings var. Neste år må jeg være positiv og si at alt er mulig.

DRC ENZO JUSTERING AV KOMPRESSJON HØYHASTIGHET

- ENZO DRC medutviklet produkt.
- Klikkfølelse gir enkel justering av bakopphengets høye kompresjon.
- Tilgjengelig for justeringsstørrelser på 14 mm og 17 mm.

SUPERCROSS PREP 2019 | MILESTONE RACEWAY

Carson Brown er på JMC-teamet og gjør seg klar for sin første sesong av Supercross. Han skal løpe 250-serien vest. 

Geico Honda-rytteren Chase Sexton setter i fanget. 

Christian Craig skal lete etter et mesterskap for 2019. 

Geico Honda personlige på sidelinjen er Jade Dungey og Dan Bentley.

Bradley Lionett så bra ut.

Blake Savage jobbet med ryttere.

TLD KTM rookie Mitchell Falk.

ATLAS BRACE - MATRIX CONCEPTS - TAG METALS KJØPER NYE HOVEDKONTORER

Pressemelding: Group 6 USA, LLC motorsykkelmerker Matrix Concepts, Tag Metals og Atlas Brace klare til å flytte denne uken til nytt hovedkvarter i Santa Clarita, California. Eddie Cole, administrerende direktør i GROUP 6 USA, LLC uttalte…. "Vi er veldig glade for å gjøre dette til vårt nye hjem som vil huse lederteamet vårt, regnskap, markedsføring, kundeservice, salg og produktutvikling."

Dette trekket er en integrert del av vår nye strategiske plan for å drive merkevarene våre fremover, samtidig som vi fortsetter å overgå kundens forventninger med all deres omgang med vårt selskap.

I tillegg er vi glade for å kunngjøre et nytt forhold til en logistikkleverandør i Santa Clarita som vil bruke de nyeste logistikkteknologiene for å tilby de aller beste lager-, mottaks-, varelagerkontroll og frakttjenester for oss fra og med 25. november.

Vær oppmerksom på at overføringen kan bli avbrutt midlertidig i et par dager mellom tirsdag 20. november til 23., under overgangen.

Telefon, 661 253-1592, Fax, 661 288 -1700 og alle e-postadressene forblir de samme, info@group6usa.com
Den nye adressen er 28406 Constellation Rd., Santa Clarita, CA 91355.

TAPT MEN IKKE FORGOTTEN | BBR YZ80 CHASSIS MED XR100 MOTOR

BBR YZ80 med en XR100-motor. 

Dette BBR Motorsport  bygge ble bygget i 1994- / 95. Den er basert på en YZ80. Den brukte en XR100-motor. BBR skreddersydd rammen, tanken, luftboksen, navene, klemmene, pinnene osv. Og alt på en manuell fres og dreiebenk. Den ble omtalt i April 1996 Dirt Bike-utgaven og i august 1996-utgaven av MXA sammen med BBRs 250 og 400. 25 år senere kan ikke OEM-ene bygge en god lekesykkel for bakgården så vel som BBR. BBR bygger fremdeles triks engangssykler.

TLD | Gi GROMEN DIN GAVE AV STIL

Å gi din grom er øverst i hodet på denne tiden av året. Hvilken bedre måte å stagge dem ut enn med TLD-settet de har ønsket. Flere titalls stiler og kombinasjoner er tilgjengelige for å gi gave som gir en lek.

TALE MOTO MED MOTO MINDED MENNESKE. BLI MEDLEM I MXA'S FACEBOOK GROUP CHAT

Vi elsker alt moto og ønsker å bringe alle moto-junkies sammen til ett sted for å dele sine to øre, ideer, bilder, sykkelfikser, sykkelproblemer og mye mer. For å sjekke det ut først, må du ha eller allerede ha en Facebook-konto. Hvis du ikke gjør det, er det ikke mye arbeid, og du kan til og med ha et alias, så ingen vet at det er deg. For å bli med klikker du HER. Etter at du har bedt om å bli med, vil vi godta forespørselen din like etter.

BLI MEDLEM I MXAs SNAP CHAT FEED

Hvis du er en Snap Chat-bruker, så legg oss til historiene dine. Få snike topper av alt moto. Navnet vårt på Snap Chat er motocrossaction. Eller bare ta et blunk av bildet over, så legger MXA automatisk til strømmen din.

KLASSISK FOTO

Et sett med Gaerne-støvler fra 18 år siden.

MXA SPØRSMÅL TIL UKENS VINNER

Hvem er denne KTM-rytteren? Svaret er Ryan Terlecki i år 2000. Vinneren av FXR-svetten er Dan Fitch. 

Moto Trivia svar: Greg Schnell fra 2000.

Ben WatsonJason AndersonWESTON PEICK KRASH