TO-STROKE TIRSDAG | RØRKUNSTEN

Travis Pastranas RMZilla FMF-rør fra Red Bull Straight Rhythm fra 2019. 

Totaktsrør er et kunstverk. Vi har satt sammen et galleri fullt av våre favoritt totaktsrør gjennom årene. Alt fra kjeglerør, forniklede rør, fabrikkrør og til og med pannekakerør. Nyt og sørg for ikke å sikle for mye.


Et tilpasset KX500 -rør. 

Brett Metcalfe's Yamaha fra Troy YZ125 brukte en fabrikk FMF Fatty pipe.

Dette Pro Circuit-kjeglerøret av en TM 300MX er en prototype som ikke er til salgs.

På Ricky Carmichaels mesterskap som vant 2005 Suzuki RM250, ble det brukt et Pro Pro Circuit-rør.

Pro Circuit-røret til Mike Brown MXDN-sykkel som aldri ble kjørt. 


Scalvini kjeglerør på en KTM 300TPI. 

Dette er Johnny O'Mara sin vinnende fabrikk Honda CR1986 fra 125 MXDN. De brukte et eget fabrikkbygget rør.

Josh Hansons CR250 med en Bill's pipe kjørte han på Red Bull Straight Rhythm. 

Bud Racing-rør er bygget av HGS. Denne brukes på en 2005 Kawasaki KX125.

CR250 Ken Roczen kjørte mot Red Bull Straight Rhythm og vant. 

Honda Japan fabrikk bygget kjeglerør.


Ricky Carmichaels fabrikk CR250 pipe. 


MX-Tech KTM 150SX. 

Tim Ferrys fabrikk YZ250. 

Bud Racing HGS-rør for en Kawasaki KX85.

Aksjepipen til en 2005 RM250. 

Keglerør på en 1999 TM 125. 

Pipen på en gammel ATK. 

Jeremy McGrath's Peak Honda CR125 brukte et Pro Pro Circuit-rør. 


FMF-røret på Damon Bradshaws GasGas. 

Pro Circuit pipe fra Ryan Villopotos KX250. 

Factory Honda-røret fra en av Jeremy McGraths siste CR250-er han kjørte. 

En KX500-motor fylt i et KTM-chassis med et tilpasset FMF-rør. 

Aksjerøret på en 2004 Kawasaki KX250.

Vi testet nylig denne FMF Factory Fatty på 2017 KTM 250SX.

Pro Circuit pipe på en 2004 CR250. 

Et Bud Racing-rør på en Honda CR2003 fra 250.

Doma Racing-røret som ble brukt på Grant Langstons KTM 250SX.


Et Pro Circuit-rør på en Honda CR1986 fra 250. 

James Stewarts fabrikk KX250SR. 

FMF-kjeglerøret av Scott Sheak 1998 CR125.

Scalvini kjeglerør på RM250. 

Scalvini kjeglerør på Husky TC2017 250.

FMF Racing -pipen til Malcolm Stewart RM250. 

2018 YZ125 av Ryan Villopoto som vi testet. 

Røret til en 1988 KTM 500. 

FMF Factory Fatty på vår KTM 2016SX prosjektsykkel 150.

Pro Circuit pipe på en service Honda CR500AF. 


Mitch Payton bygde engangsrør for Factory Connection-teamet. Disse rørene hadde massive midtkegler designet for å fungere med langstang CR125-motoren.

FMF Grarly pipe på en KX500AF.

Jeremy McGraths fabrikk fra 1995 Honda CR250 hadde et fullt utstyrt konusrør.

To-takts eksos på en shifter kart-motor. 

Our Twisted Development 2007 YZ250 ble bygget med en FMF Factory Fatty.


Lagerpipe på en YZ490.

Travis Pastranas FMF-rør av Suzuki RM250 som han kjørte på MXDN. 

Vi brukte et Works Pro Circuit-rør på vår Yamaha YZ2015 prosjektsykkel 125.

Vi boltet denne forniklede FMF Fatty på vår Honda CR1994 prosjektsykkel fra 125.

Ryan Villopotos tilpassede Pro Circuit-rør for YZ125. 

Vi har for øyeblikket testet denne KX2002 prosjektsykkelen fra 500. Det er et spesialbygget FMF Gnarly-rør på den. Hele artikkelen vil bli publisert i aprilutgaven av MXA.

Dette er Hakan Carlqvists 1983-vinnende Yamaha YZ490. Den hadde det som ble kalt et "pannekakerør" som ble brukt som en øse for å trekke luft gjennom sylinderfinnene.

Mitchell Harrisons KX125-replikk fra Ricky Carmichael. 

Scalvini-rør på en Yamaha YZ125.

Et tilpasset rødmalt FMF-rør.

Bud Racing -eksosen på Carson Browns Red Bull Straight Rhythm -vinnende TC125. 

2001 Honda CR500 lager eksos. 

FMF totaktsrør lages.

Fabrikkutsatt kjeglerør på en CR1989 fra 125. 

250FAKTA RØRERFMFmotocrosspro kretsScalvinirøykerSupercrossTo hjerneslag tirsdagtotakts