TO-STROKE TIRSDAG | TO-STROKE VS. FIRE STROKE EURO-STIL

Ben Townleys prototype 2004 KTM 250SXF.

I MX2004 verdensmesterskapet i 2 var det Ben Townley på en KTM 250SXF mot Tyle Rattray på en KTM 125SX. Det var en totaktskamp mot firetaktskamp om verdensmesterskapet. Ben tok en sjanse med 250SXF til tross for at det var en prototypesykkel. KTM var sent ute til firetaktsløpet da andre produsenter allerede hadde bevist 250 firetaktere i klassen. 125cc-to-taktene klarte bare ikke sennep.

Tyla Rattrays arbeider 2004 KTM 125SX.

KTM hadde så stor suksess med prototypen KTM 250SXF at KTM ønsket å løpe sykkelen i USA året etter. For å gjøre det, trengte de å masseprodusere sykkelen for å oppfylle kravene til homologisering. KTM 250SXF ble satt i produksjon i 2005 slik at Nathan Ramsey kunne løpe sykkelen i 2005 Supercross sesongen.

Tyla Rattray tok seg til rette for å vinne tre MX2-løp i 2004 på 125cc KTM mot et hav av firetakterslag.

Ben sitt valg om å ri på den ikke-beviste tommelføreren tillot ham å vinne åtte MX2-løp i 2004-sesongen - samt 2004 250 World Motocross Championship.

Tyla var bare underpowered med 125SX mot et hav av firetakter. Han vant imidlertid tre løp det året på røyken og plasserte nummer to i 250-mesterskapet. Året etter handlet Tyla i 125cc-totakten for den kraftigere 250SXF. Røykerens dag var død i Europa etter 2004.

Ben tok prototypen KTM 250SXF for å vinne 2004 MX2 tittelen. 

 

Ben Townleyktm 125SXktm 250sxfmotocrossmx2To hjerneslag tirsdagtotaktstyla rattray