RARE TING! DEN HØYFLEIENDE YAMAHA YZ250

Den originale RMAX-dronen brukte en 250cc totaktsmotor.

Yamaha RMAX er høy ytelsesstandard for fjernstyrte helikoptre designet for landbruksformål. RMAX -helikoptrene har fløyet millioner timer. Yamaha RMAX -helikoptre behandler 2.4 millioner dekar jordbruksland i Japan hvert år. Over 3000 Yamaha -helikoptre opererer over hele verden. Det er en UAV med sivil bruk. De ble riginalt drevet av en Yamaha YZ250 totaktsmotor. Fordelene med forbrenningsmotorer er forskjellen i energiintensitet mellom de to. Overgangen til elektrisitet er universell i de fleste droner, men Yamaha planlegger å kombinere forbrenning og elektrisk kraft, ved ikke å bruke bensinmotoren til å drive flyet til å fly, men å generere elektrisitet i stedet. Dette gjør at motoren kan kjøre på et turtallsområde for maksimal forbrenningseffektivitet, ved å benytte bensinmotorens høyere energiintensitet og den forbedrede drivstoffkilometerstanden for å skape en kraftkilde som er mer effektiv enn et batteri.

Hva er en UAV? Det er et ubemannet luftfartøy (UAV), og siden striden i Midtøsten startet har du hørt mye om dem. Tidligere var UAV -er det eneste domenet til det amerikanske militæret, men nå har Yamaha avduket en rekke ubemannede luftfartøyer som reduserer kostnaden for UAV -er, og gjør det mulig for selskaper og universiteter å utføre oppgaver som tidligere var for dyre. Vulkanutbrudd, flomkontroll, vedlikehold av elvebredder og til og med støv av avlinger har sluttet seg til spionasje som store bruksområder for UAV -er.

Yamahas utvikling av ubemannede helikoptre begynte i 1983 da det japanske departementet for landbruk, skogbruk og fiskeri ønsket et ubemannet helikopter for avstøvning av avlinger. Yamaha fullførte sitt første ubemannede helikopter, R-50, i 1987. Den hadde 20 kg nyttelast. Aerial Photography -versjonen kan fly opptil 44 fot over bakken og koster mellom $ 400 150,000 og $ 230,000 XNUMX.

Den helt autonome, 140 pund, Yamaha R-Max med bakkestasjon, antenner, datamaskiner, skjermer og to komplette autonome flyrammer og et firekamerasystem kjører $ 1,000,000.00. Med millionhelikopteret kan piloten se hva som skjer fra alle fire kameraene samtidig, mens RMAX går om flyplanen den har blitt programmert med fra den kontrollerende datamaskinen. Hvis operatøren ser noe de vil se nøye på, kan de overstyre planen for å komme nærmere og deretter fortsette den opprinnelige flyplanen eller programmere en ny.


Den er rask, slank og liten. Vel, den er ikke så liten.

Montert på helikopteret er observasjonsutstyr, bestående av et digitalkamera og et digitalt stillkamera, montert sammen med tre miniatyrvideokameraer for navigasjonsformål. Bilder fra disse kameraene sendes fra helikopteret til bakkestasjonen i sanntid, hvor de vises på en fire-vindus delt skjerm. RMAX har plass til et stillbildekamera eller videokamera for observasjonsformål, eller et kompaktkamera for navigasjonsformål ombord. Dermed vil operatøren kunne skaffe informasjon i sanntid. Bildene tatt av et kamera kan overføres, slik at de kan overvåkes samtidig på land.

rmax dronetotaktstotaktsmotoruAVyamahayamaha rmaxyamaha yz250