TILBAKEBACK FREDAG! NÅR ARNE KRING & SVENSKENE STYRET MOTOCROSS

Arne Kring løp i SoCal under Edison Dyes Inter-Am-serie

Av Kenneth Olausson

Som 78 år gammel liker Arne Kring fortsatt å jobbe med sykler. Selv om han var en fabrikkrytter for Husqvarna, forlot han aldri sitt sanne yrke som sykkelbutikk-eier. Kring ble verdensberømt da han pustet ut hele motocross-verdenen tilbake i 1970. Han ledet mesterskapet på 500cc og ville vunnet tittelen hadde han ikke krasjet alvorlig skade på ryggen. Resultatet? Arne var FIM 1970 verdensmesterskap i 500 som stipendiat svensken Bengt Aberg.

Arne Kring har den rolige personaen til en mann fra Nord-Sverige. Han brukte aldri store ord eller skryter rundt kollegaene. Han ble født 16. november 1942 i byen Knada i Hälsingland, og interesserte seg for motorsykler som tenåring. Som med de fleste svenske motocrossstjerner, startet Arner på en 175cc Husqvarna Silverpilen (Silver Arrow). På begynnelsen av 1960-tallet bestemte Arne Kring seg for å ta motocross på alvor. Han kom inn i den svenske fastlegen i 1963 på Vannas (fordi det var i nærheten av hjemmet hans). Arne overrasket hele eliteklassen ved å avslutte nummer to totalt bak Torsten Hallman. Kring var bare 20 år gammel den gangen, og det var selvfølgelig store overskrifter i pressen etter hans uventede suksess.

Arne Kring.

Mellom 1964 og 1967 syklet han Lindstrom- og Ricksson-maskiner, begge alvorlig modifiserte Husqvarna-sykler. Det var ikke før den svenske 1967 GP i 250 i Motala at Arne igjen ville score verdensmesterskapspoeng med en fjerde sammenlagt. Dette resultatet fikk Husqvarna-fabrikken til å hjelpe Kring i 1968 Grand Prix-sesongen. Hjelpen besto av en gratis motorsykkel. Først i 1969 traff Arne Kring toppformen igjen. Han var midt i blinken fra starten av denne sesongen. Ikke bare var han i god fysisk tilstand, men han hadde også det beste 500cc-maskineriet tilgjengelig fra Husqvarna-fabrikken. Den andre runden av verdensmesterskapet i 1969 i 500 ble holdt på Motala, det svenske sporet der Arene hadde scoret sine første GP-poeng i 250 GPs to år tidligere. Nå i 500-klassen gledet Arne hjemmepublikummet ved å vinne sin aller første Grand Prix - foran Bengt Aberg.

"Det var en fantastisk følelse å slå naboen min hjemmefra," sa Kring med et stort smil i ansiktet. "Bengt og jeg er gode venner, men selvfølgelig ikke på banen."

Arne Kring (til venstre) og Thorlief Hanssen under Grand Prix-sesongen 1974.

En uke senere i Norg, Holland, vant Arne sitt andre 500 Grand Prix. Etter bare tre GP-løp ledet Arne Kring verdensmesterskapet i FIM 1969 i 500. Men seire kom ikke lett etter det. Han ble nummer to hos den tsjekkoslowakiske GP, men det tok til siste runde av titteljakten før han vant igjen - i Schwerin, Øst-Tyskland. Arne endte sesongen 1969 fjerde i 500 verdensmesterskap.

1970-sesongen begynte med Kring i toppform. Halvveis i sesongen ledet han 500-verdensmesterskapet med tre GP-seire og 14 poeng ledelse over naboen Bengt Aberg. De to kolliderte dessverre i hjemmelegen sin, og begge måtte trekke seg. I andre halvdel av sesongen fikk Arne Kring en alvorlig krasj i Belgia på et internasjonalt løp og brakk ryggen. Det satte ham ut av titteljakten. Likevel ble Arne Kring nummer to på totalt 1970cc mesterskap i 500. Arne Kring skulle kjøre fastlegene i ytterligere fem år og vinne totalt syv Grand Prix-seire. Han valgte å stoppe racing motocross etter 1975-sesongen.

Når Kring ikke kjørte på Grand Prix-kretsen, var Kring alltid på to hjul - på en eller annen måte. Han drev en sykkelbutikk i hjembyen Knada - en viktig del av enhver svensk landsby som var langt fra de store byene. "Sykkelbutikken har vært min trygge havn og hovedinntekt," sa Arne Kring. “Motocross var seriøs i noen år, og jeg likte tiden grundig, men jeg visste at når jeg kom til å skyve, måtte jeg stole på virksomheten min. Det vokste aldri ut av proporsjoner, og en gjetning at noen av kundene mine bare kom fordi de ønsket å se hvem Husqvarna-raceren var. ”

På Swiss Grand Prix i 1974.

Hvis du besøker Knada, kan du være heldig nok til å se Arnes samling av racersykler - alt i original stand. Alle syklene hans vil trolig havne i et museum noen dager. "Kanskje, hvis jeg blir lei av dem, men de er absolutt ikke til salgs nå," sier Arne. I mellomtiden vises syklene i butikken hans for å bli sett av kunder i åpningstiden.

Mange amerikanske motocrossfans husker Arne Kring fra racing i USA under Inter-Am og Trans-AMA-arrangementene på slutten av 60-tallet og begynnelsen av 70. Arne kjørte til og med på Hawaii i 1969.

SE ARNE KRING I DAG: HVORDAN ER DIN SVENSKE?