AUSTIN FORKNER-INTERVJU: “JEG FÅR IKKE BETALT FOR Å RIDE, JEG FÅR BETALT TIL LØP”

2021 Supercross_Houston 1_Austin Forkner-7451

AUSTIN FORKNER-INTERVJU: “JEG FÅR IKKE BETALT FOR Å RIDE, JEG FÅR BETALT TIL LØP”

Det kan være akseptabelt å sammenligne Austin Forkners karriere med Adam Cianiarulos. Begge var amatørmestere, Team Green-ryttere og Monster Energy Pro Circuit Kawasaki-ryttere. På samme måte har begge vist så mye løfte, bare for å få skader til side for dem i lange perioder. Likevel har ikke Kawasaki gitt opp Adam eller Austin. I 2021 Supercross var Forkner frontløper ved første løp, til et knust kragebein tok ham ut i runde to. Nå er helbredet og klar for AMA Motocross, Forkner har et poeng å bevise, om enn med et beskjedent mål om kontinuerlig fremgang.

Sammen med sommerens 250 utendørs mesterskap som et hovedmål, kan Austin ha mer å tenke på med den nylige kunngjøringen om at Eli Tomac vil forlate Monster Energy Kawasaki-laget på slutten av sesongen. Opprinnelig var Austin satt til å hoppe til 450-klassen i 2022 fordi han skulle peke ut 250-klassen i år. Det er fornuftig at han vil ta Tomacs plass i 2022. Men skaden hans holdt ham borte fra løpene, noe som betydde at han ikke overgikk AMAs 135-punktsregel og vil ha et nytt år med 250 kvalifikasjoner.

Av Jim Kimball

AUSTIN, DU ble skadet i 2. runde, men har vært tilbake på sykkelen en god stund nå. Vi trodde du ville ha de siste to 250 østlige løpene. Vel, det var en lagbeslutning for meg å ikke kjøre de siste rundene. Jeg var oppe i luften om det, og jeg hadde det bra uansett. Jeg forsto at hvis de ikke ville ha meg, fordi de åpenbart ikke vil at du skal bli skadet for utendørs, og vil at du skal være sunn for utendørs. Det var den siden av den, og så var den siden av den "åh mann, jeg vil løpe."

Austin Forkner Glen Helen Outdoors Testing-18Austin Forkner la inn arbeidet i Glen Helen mens han testet med Pro Circuit Kawasaki-teamet. Vi delte noen videoklipp av Austin som kjørte på Glen Helen og snakket også med ham i et videointervju for noen uker siden, Klikk her å se den.

SPILLET SKADEN DIN I BESLUTNINGEN? Ja, jeg hadde det bra med hvilken avgjørelse de kom på. Kragebeinet mitt var en ganske dårlig pause. Jeg knuste den ganske mye. Jeg brøt den i fire stykker. De satte inn en plate og syv skruer, satte den sammen igjen, og det var greit. Men det var ikke som å bare savne et par løp og komme tilbake. Det var som "ok, vi må la denne tingen helbrede grundig, fordi den er brutt i nok biter til at vi må la alle disse brikkene helbrede igjen." Hvis det var en ren pause du må helbrede, er den annerledes. Men jeg hadde fire forskjellige som jeg måtte helbrede, så vi måtte gi det litt lenger. Men jeg er god nå, tilbake til ridning og trening, og tilbake i Oklahoma nå. Jeg fikk testet i California hver gang jeg begynte å ri igjen. Sykkelen fungerer ganske bra.

HVEM hjelper deg med å ta disse avgjørelsene? Det er ikke bare meg. Det er Mitch at Pro Circuit, Bruce og gutta på Factory Kawasaki er involvert. Vi er et fabrikklag, og de er Factory Kawasaki, så det er ikke bare mellom Mitch og meg. De vil trolig spørre Robbie Reynard (trener) hva han synes. Det går gjennom noen forskjellige mennesker. Personlig vil jeg løpe, og jeg fortalte dem det, og de var som "dette er akkurat det vi synes er best," og jeg forsto. “Vi vil at du skal komme inn friskt for utendørs. Vi vil at du skal komme klar for det og ikke trenger å bekymre deg for disse to siste rundene av Supercross som ikke betyr noe ”var deres holdning. Jeg forstod det, men jeg følte bare "Jeg vil gjerne løpe, men jeg hører hvor dere kommer fra." Tankeprosessen deres var “vi vil at du skal vinne et utendørs mesterskap. Du er ute av Supercross-mesterskapet. ”

Austin Forkner 2021 Supercross_Houston 1_Austin Forkner-6731Bratte hindringer, hjulspor og ikke noe rom for feil er bare noen av grunnene til at Supercross er vanskelig. Selv de beste rytterne har ofte krasj.

Du har gått glipp av de siste to årene med friluftsliv på grunn av skade. HVA LETTER DU MEST TIL DENNE SOMMEREN? Jeg har egentlig ikke satt mange forventninger. Som du sa, jeg har ikke kjørt det på en stund, så jeg vil egentlig bare komme inn, komme igjennom det første løpet, og deretter lage noen nye mål derfra. Åpenbart har jeg et endelig mål om å være i en mesterskapskamp og være i posisjon til å vinne mesterskapet. Men jeg trenger bare å komme meg gjennom de to første løpene for å se hvor jeg er og se hva jeg trenger å jobbe med. Jeg kunne komme ut svingende og har aldri gått glipp av å ha savnet et par utesesonger, eller jeg kunne komme ut og si, “ok, det er her jeg mangler. Det er her jeg trenger å bli bedre. ” Som jeg skal bare prøve å komme meg gjennom de første par løpene først og deretter revurdere. Åpenbart har jeg en generell forventning, og det er bare å ha pallplasser og jevn topp fem-avslutninger og vinne, og hvis jeg gjør det, vil det vanligvis sette meg i en mesterskapsposisjon.

SELV I DIN ROOKIE-SESONG, VAR DU STERK, FAKTISK TIL Å TA DEN SAMLEDE VINNEN PÅ IRONMAN DET MÅ SKAPE ET VISSE MÅL FORVENTNINGER. Jeg føler at jeg har forventninger uansett. Jeg setter nok forventninger til meg selv at det ikke betyr noe hva noen andre forventer av meg. Jeg forventet mest av meg selv siden jeg gikk i Pro. Jeg hadde en ganske god rookiesesong og til og med min siste fulle utesesong som jeg kjørte for to år siden; Jeg hadde de fire dårlige løpene på slutten av sesongen. Jeg ledet enten eller i pallplassering hver eneste gang. Jeg burde hatt seier, eller pallplasser på slutten av den utendørs sesongen. Jeg hadde rett og slett uflaks for de løpene. Jeg var konsekvent der oppe på slutten av sesongen og ble bare tatt ut av folk, men det er hva det er. Jeg husker bare hvor bra jeg kjørte, mer enn resultatene.

Austin Forkner Jett Lawrence 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-15-3-4Austin Forkner og Jett Lawrence byttet maling noen ganger i Supercross i fjor, vi er glade for å se disse to kampene på Fox Raceway 29. mai.

I SISTE ÅR HADDE DU NOE STORE SKADER MED UTSLIPPENE. HAR DU NOE LINGERENDE PÅVIRKNINGER AV DET? Nei. Jeg er 100% fra det. Det var sannsynligvis den verste skaden jeg har hatt. Jeg har virkelig ingen dvelende skader fra det, annet enn et stygt arr på magen som ser ganske kneblet ut. Jeg var tilbake på ridning om åtte uker. Jeg har ingen påvirkninger fra det. På den tiden var det ille. Jeg var på sykehuset i en uke. Jeg spiste ikke, og jeg gikk ned 15 kilo.

DU HAR BLEVET FERRANDIS OG SEXTON FØR NÅ DE BÅDE HAR NOE SUKSESS I 450 KLASSEN. HVORDAN Føler du deg om sesongene deres? Jeg føler meg bra om det og suksessen de har hatt. Opprinnelig var det planen for meg å gå til 450 for 2022, men siden jeg ikke påpekte dette året, vil jeg gjøre 250 igjen neste år. Om det er hele året eller hva, er jeg ikke sikker på. Men jeg gjør 250 Supercross igjen neste år. Det er godt å se at gutter som jeg har kjørt mot eller slått eller kjempet med for mesterskap eller hva som helst, er i 450-klassen, og de har det bra. Det er godt å se, og å tenke at når jeg går til 450, skal jeg være like dyktig som gutta.

Austin Forkner_Chase Sexton_2019 Rutherford Supercross-1535Austin Forkner ledet Chase Sexton på Rutherford Supercross i 2019. Austin ledet mesterskapet til han rev sin ACL senere i natt og savnet de siste løpene. Chase Sexton vant 250 East-tittelen i 2019 og gjentok den i 2020 før han gikk til 450-klassen for Outdoors i fjor.  

SOM DU OMTALT, SIDEN DU PLANLEGGER DIN FLYTTING TIL 450-tallet, MÅ DUUST HÅLL I KONTAKT MED FABRIKKEN KAWASAKI MYE. Det var det jeg sa tidligere. Ja, jeg og Mitch setter oss ned og har en samtale. Pro Circuit er involvert, trenerne mine er involvert, og gutta på Kawasaki er definitivt involvert. Bare fordi vi er Pro Circuit Kawasaki og ikke er under Factory Kawasaki-teltet, betyr ikke det at de ikke er involvert og at de ikke har noe å si. Til syvende og sist er gutta på Factory Kawasaki omtrent som sjefene. Mens Mitch eier laget vårt og han teknisk sett er sjefen min, er de også Factory Kawasaki som tar mange av de viktigste beslutningene så langt som racinglagene går. Det er definitivt ikke bare meg og Mitch.

MED DEN SISTE MEDDELELSEN OM ELI TOMAC AVGANG TIL YAMAHA NESTE ÅR, KUNNE DET FORANDRE TING FOR DEG RETT? Det kan definitivt endre ting for meg. Åpenbart vil det være en beslutning som vi må snakke om fordi vi har tatt beslutninger for at jeg skal være 250 igjen neste år. Avhengig av hva som skjer med det, kan det eller ikke kunne påvirke det som skjer med meg. Det kommer bare an på. Det er mange faktorer som kan endre det. Om jeg blir 250 hele neste år eller går til 450 litt tidligere, vet jeg ikke. Det er alt oppe i kortene og skal avgjøres når de vil snakke om det.

Austin Forkner_2021 Orlando Supercross 1-7637Austin Forkners Pro Circuit Kawasaki KX250. 

Ofte har du vært den raskeste fyren, men du har kjørt deg til skade. Du trenger bare en god, sunn serie. Det har jeg ikke hatt på to år, så det blir kjekt å sykle utendørs. Bare gå dit og gjør mitt beste og se hva som skjer og lag et nytt mål derfra. Gjør en justering, gjør en endring, uansett tilfelle. Jeg er spent på å komme tilbake til racing, og jeg er takknemlig for det. Jeg vet at jeg er sterk og kan klare meg bra utendørs, og målet er mesterskapet. Målet er jevnlige pallplasser, seiersløp og bare konsekvente avslutninger og å gjøre hele serien også.

Og så er det også den økonomiske siden av RACING PRO. Så mye jeg vil, får jeg ikke betalt for å sykle. Jeg får betalt for å kjøre skittsykkelen min, og jeg får betalt for resultatene av å kjøre skitt, ikke bare å sykle. Når jeg savner så mange løp som jeg har, får det på en måte det til å føles som om jeg ikke gjør jobben min, fordi jeg får betalt for å løpe. Åpenbart er det mange bonuspenger å tjene, og det er den siden av det også. Jeg savnet alle de ekstra pengene i lommen og pengene i banken, som alltid er bra. Jeg vet at alle snakker om alle skadene mine, men jeg er også lei av dem. Jeg lover deg; Jeg er 100 ganger sykere med å bli skadet enn noen andre som ser utenfra. Jeg er over det så vel som alle andre. Jeg vil få de resultatene jeg vet at jeg er i stand til og holde meg frisk.

Kyoshi_Austin Forkner_GLen Helen_05282016Her skrubber Austin i rookiesesongen sin, 2016. Selv om Austin savnet utesesongen 2019 og 2020, forventer vi fortsatt at han skal være en konkurrent i 2021-sesongen. 

DET har vært en stund siden du var en ROOKIE, MEN TITT TILBAKE, BER DEN eldre 250 ryttere en holdning over de 250 ROOKIES? Jeg så helt sikkert litt på det, og jeg ser hvor de kom fra nå, med meg som en tredje- eller fjerdeårs fyr i klassen. Jeg ser den holdningen litt til de yngre barna. Du vil aldri at noen yngre skal komme inn og slå deg, men det er bare faktum; at det kommer raske barn, og på et eller annet tidspunkt vil vi slå deg. Jeg fikk det egentlig ikke så ille, som super, super plukket på. Da jeg kom opp gjennom 250-klassen, ble jeg satt på bakken, men jeg kan ikke huske at det var som om jeg ble "satt gjennom ringetonen". Jeg lærte det jeg antar at jeg skulle, og det er det hver nybegynner må lære.

ØVER DU NOENSINNE PÅ KX450? Jeg har kjørt en 450 de siste tre ukene, bare for å blande den sammen. Du bruker alle de forskjellige musklene på 450. Det er bare bra å blande det sammen, og noen ganger får det meg til å være mer aggressiv. 450 er mye tyngre, og så kommer jeg tilbake på 250, og det er som "wow, dette er mye lettere, og jeg kan kaste den mye mer."

Austin Forkner Robbie Reynard 2021 Houston Supercross 3-9584Austin Forkner med treneren Robbie Reynard på Houston Supercross tidligere i år. 

HVORDAN TRENER DU MED DIN PRO-KRETS KAWASAKI-TEAMMATE? Jeg gjør stort sett mine egne ting her i Oklahoma. Jeg drar til California og er der ute, og jeg må være der ute i visse tider av året. Noen ganger er det for kaldt å ri her, men jeg foretrekker definitivt å være her. Det er her vektløftertreneren min er. Det er her ridetreneren min er, Robby. Det er her sporene hans er. Det er her hjemmet mitt er. Jeg har et hus her. Dette er som der alt er. Jeg føler meg som i California, jeg er bare malplassert der, og er bare ikke komfortabel der.

HVA ER DET DU FORETRUKER OM OKLAHOMA? For meg er sporene ikke like gode ute i California. Åpenbart er banen her bedre og mer realistisk for løpene. Pala eller Fox Raceway er et unntak, men alle de andre løpene er Midwest, East Coast løp. Det er Washougal, Pala og Colorado, men til og med Colorado er veldig knuste hjulspor, egentlig ikke som California-skitt. Red Bud, Budd's Creek, Southwick, Millville, Ironman er smussvis, mye som jeg kjører her. Jeg foretrekker å være her, men åpenbart hvis jeg må ut der og Mitch vil ha meg der ute eller hva som helst, så er han sjefen min og jeg må gjøre det han sier.

SE FLERE MXA-INTERVJUER | KLIKK HER

Du vil kanskje også like