BESTE AV JODY'S BOX: PRATER TIL ROGER, MEN ALDRI SE HENNE

"Jeg vil ikke gå til Milestone -banen," sa Roger DeCoster. "Det er ikke bra for utendørs testing."

Dette var en del av serien med samtaler jeg hadde med Roger som startet da jeg spurte ham: "Kan jeg få Ryan Dungeys arbeidssykkel? Jeg vil ikke forstyrre lagets tester, så du kan velge dagen da Ryan ikke sykler. "

Et par dager senere ringte han meg og sa: “Jeg kan gjøre det neste fredag. Hvor vil du gjøre det? "

Jeg sa: "Milepæl er det eneste sporet i SoCal som er åpent på fredag, så la oss gjøre det der."

“Jeg vil ikke gå til Milestone -banen. Det er ikke bra for utendørs tester, ”sa Roger.

Jeg sa: “Jeg trenger ikke deg eller Dungey. Jeg vil bare ha sykkelen hans og en mekaniker. ”

Dagen etter ringte telefonen min. Det var Roger. Han spurte: “Kan du la oss dra til Glen Helen på fredag. Jeg tar med hele teamet, og du kan ha Ryan der når du sykler. " Jeg var i ferd med å bygge 2015 Glen Helen 250/450 National-banen, og jeg forsto at Roger ønsket å få syklistene sine på en naturtro National-løype for utendørs testing. Roger og jeg går tilbake til de første dagene av motocross, pluss at han jobbet på magasinet i to år mellom å jobbe for Team Honda og Team Suzuki; Jeg ville gjort alt for Roger, så jeg takket ja.

Vanligvis er det vanskelig å komme inn på Glen Helen før AMA National fordi det er bestilt solid, men jeg sjekket med Lori på Glen Helens frontkontor, og hun sa nådig: "Selvfølgelig kan du få det. Jeg hadde et to-dagers løp på fredag ​​og lørdag, men jeg har ikke hørt fra dem, så de kan ha kansellert.

Jeg ringte Roger tilbake og sa: "Ok, fredag ​​på Glen Helen, men vi er ikke 100 prosent sikre ennå."

Dagen etter, mens jeg var på Glen Helen og prøvde å korralere gjerdebesetningen, katter og klassere i de utpekte rundene, gikk en fyr opp til abboren min på toppen av tømmerhyttehoppet og spurte: "Blir banen ferdig i tide for Friday's Police & Fire National? "

"Hvorfor? Kommer dere hit på fredag? ” Han bekreftet at de holdt sitt årlige løp og ville være der fredag. Jeg fortalte fyren at Glen Helen ville ha banen klargjort og ønsket ham lykke til.

"Roger," sa jeg i telefonen 30 sekunder senere, "vi kan ikke dra til Glen Helen på fredag. Det er et løp den dagen. Så vi skal til Milestone. ”

“Jeg vil ikke gå til Milestone -banen. Det er ikke bra for utendørs testing. Men jeg sender sykkelen. ” Jeg minnet ham om at jeg ikke trengte ham eller Dungey.

Dagen etter ringte telefonen min. Det var Roger, "Kan vi skyve testen tilbake til mandag eller tirsdag og deretter gå til Glen Helen?"

"Nei," sa jeg. “Jeg kastet allerede ut Honda R&D på mandag og Pro Circuit på tirsdag, så jeg kan ikke la KTM komme i deres sted. Jeg prøver å få sporet gjort i tide til National, og jeg trenger disse dagene for bygging. Så vi skal til Milestone. ”

“Jeg vil ikke gå til Milestone -banen. Det er ikke bra for utendørs tester, ”sa Roger.

Jeg svarte: “Jeg trenger ikke deg eller Dungey. Jeg vil bare ha sykkelen hans og en mekaniker - på Milestone på fredag. ”

Dagen etter ringte telefonen min. Det var Roger. “Kan du komme til Pala Raceway på fredag? Vi har arrangert en stor test der, og det ville fungere bra for oss begge. ” Jeg takket ja og ringte MXA -mannskapet og ba dem flytte fra Milestone til Pala. Pala -banen, 100 miles sør for Milestone, var bedre for Roger, og i sannhet var det en veldig god deal for MXA. Vi fikk sykle Ryan Dungeys sykkel, og Roger, Ryan, Marvin, Ian og Carlos ville være med oss ​​for å svare på spørsmål. I tillegg kunne vi ta opp video og gjøre intervjuer mens vi syklet.

Så regnet det torsdag kveld. Men i en av disse freak SoCal -hendelsene regnet det veldig hardt sør og knapt i det hele tatt lenger nord. Pala var oversvømmet og ubestridelig, Milestone ikke. Jeg ringte Roger tidlig fredag ​​morgen og sa: "Så vi kommer tross alt til Milestone." Du vet allerede hva Roger sa.

Du vil kanskje også like