BEST OF JODY'S BOX: IKKE LAT MISKET Å RACING VÆRE FORVILTET AV VISJONER OM GRANDEUR

AV JODY WEISEL

Det jeg skal fortelle deg er det viktigste rådet du noen gang vil få i din motorcrosskarriere. Det har fungert for meg uansett hvor jeg løp eller hvem som stilte opp mot meg. Jeg har kjørt i Amerika, Sverige, Finland, Østerrike, Mexico, Tyskland og noen få steder med navn jeg ikke kan uttale. Jeg begynte å rase i 1968 og sluttet aldri. Jeg har vært heldig nok til å lage en levende racing motorsykkel. Det er jobben min. Det beste av alt, jeg fikk betalt for hvert løp jeg gikk til, enten jeg vant eller tapte.

I løpet av årene har jeg fått råd om kjøring fra noen av de største motocross-syklistene gjennom tidene. Jeg pleide å ta det som et kompliment når en fabrikkrytter ville trekke meg til side og gi meg litt ryddig råd. Jeg ble bedratt. Folk gir deg råd om hvordan du kan sykle fordi de synes synd på deg. For eksempel:

"DU MÅ IKKE RI SÅ SKITTEN - SELV OM DET ER GØY Å SE," SA ROGER DECOSTER.

Jody og Roger.
Jody og Roger.

"Du trenger ikke å sykle så skitten - selv om det er morsomt å se på," sa Roger DeCoster. Jeg vil gjerne se hvor morsom han trodde det var hvis jeg gjorde det mot ham, men du må fange dem for å slå dem ned.

"Hvis du gikk like fort i hjørnene som du gjør ut av dem, ville du blitt verdensmester," sa Tony D tilbake i 1977. Det er et tomt råd fra en fyr uten verdensmesterskap til hans ære - bare tre små AMA 250 nasjonale mesterskap.

"Slik du blokkerer andre ryttere, kan du bli verdensmester hvis du kunne få hull," sa den fire ganger AMA 250 National Champion Gary Jones. Jeg blir lei av en gjeng gutter uten at verdensmesterskap forteller meg hvordan jeg blir en.

Jody (til venstre) med Lance Moorewood, David Gerig og Gary Jones.
Jody (til høyre) med Lance Moorewood, David Gerig og Gary Jones.

"Hvis du skal slå den på," sa Lance Moorewood, "Slå den på hele veien." Han var ingen steder å finne når jeg trengte råd om hvordan jeg skulle få snø gjerdesplinter ut av lærene mine.

"Over fjærer sitter stå," sa Pierre Karsmakers tilbake i '73. Jeg har fremdeles ikke funnet ut av det. Jeg spurte Gerrit Wolsink, som også var fra Holland, hva det betydde, og han fortalte at han ikke snakket engelsk godt nok til å oversette.

"Dra bremsene i whoops for å forhåndsinnstille fjæringen," sa Mike Bell mens vi gikk et spor et sted i Midtvesten. Hvordan skulle jeg vite at han mente bakbremsen?

Jeff Ward og Jody på Saddleback.
Jeff Ward og Jody på Saddleback.

"Ta tak i tanken med knærne," rådet Jeff Ward. Det var gode råd, men han ble litt sint da jeg sa til ham: "I det minste er knærne mine høye nok til å treffe bensintanken."

Alle disse karene var nyttige i min karriere - mest ved å få meg til å innse at jeg ville tjene mer penger som testrytter enn som en profesjonell syklist. Det er alltid godt å få råd fra gutter som kjenner tauene, og hvis du er klar, vil jeg gi deg salvie råd som vil endre din motocross-karriere til det bedre. Det var det!


Jody og Ron Lechien.

"DEN ENESTE REELLE FORSKJELLEN MELLOM LØPENE JEG HAR VUNNET OG LØPENE JEG TAPTE ER BLÅRE BLEKER AV GULLFLAKET PLAST SOM SAMLER STØV UTE I GARASJEN."

Ikke ta det korte bildet av racing. Hvis du ikke vinner dagens løp, ikke bekymre deg; det er bare forberedelser til neste. Jeg har kjørt uendelige motocross-arrangementer, og hvert løp var det viktigste i verden; men når det var over, vinn eller tap, betydde det nesten ingenting. Jeg så allerede frem til neste uke. Ved å se på livet langt, er mindre ulemper, som å bli 15. sist søndag, bare progressive skritt i det store bildet. Ikke misforstå; Jeg vil vinne, men den eneste virkelige forskjellen mellom løpene jeg har vunnet og løpene jeg tapte er glorete biter av gullflaket plast som samler støv ute i garasjen. Jeg har elsket hvert minutt av racingkarrieren min. Selv da jeg kjørte ned St. Helen-fjellet på vei til en brukket arm, sa jeg til meg selv: «Dette kommer til å bli episk.»

Så ikke ta den korte visningen av motorcross. Ikke la moroa med racing bli utvannet av visjoner om storhet. Husk i stedet dette om motocross: “På en gitt søndag møtes små grupper av menn på avsidesliggende felt for å delta i en aktivitet som ikke har kjent sosial betydning, som bare en håndfull mennesker på planeten har hørt om og foran en smatter av tilskuere som ikke virkelig ser på. ” Det er den totale meningsløsheten til motocross som gjør det så gøy!

Du vil kanskje også like

Kommentarer er stengt.