BESTE AV JODY'S BOX: HVORFOR DET ER BEDRE Å VÆRE EN RIKT rørlegger enn en rik racer

Av Jody Weisel

"Min mann og jeg vil gjøre alt for å hjelpe sønnen vår Tommy til å komme seg til et fabrikklag," sa moren til en ung rytter som jeg kjenner. Han er en hyggelig gutt, som har vist en god spredning av fart siden han flyttet til mellomklassen for et år siden.

"Det er beundringsverdig," sa jeg til guttens mor, "og jeg vil være den første som ønsker at du mislykkes."

"Du mente å si" ønske at du lykkes, ikke sant? " spurte hun med et forskrekket blikk.

"Nei," sa jeg. “Jeg håper at Tommy aldri får en jota raskere. Jeg håper han forblir en mellomting resten av livet og aldri kommer til AMA -statsborgere. ”

"Det er smålig av deg," sa hun. "Du er bare sjalu fordi Tommy kan være den neste Eli Tomac, og du vil ikke at han skal bli rik og berømt."

"Du tar feil," sa jeg. “Jeg håper han blir rik og berømt. Har du noen gang vurdert medisinsk skole eller en karriere innen investeringsbank? Det er mange måter å tjene penger på - Motocross er ikke den beste måten. ”

"Hvordan kan du si det?" hun spurte. "Vet du at James Stewart tjente åtte millioner dollar i året?"

“Visste du at fyren på 20. plass tjente $ 7900 i året og brakk begge beina på Hangtown. Han går akkurat nå etter ni måneder, ”sa jeg.

"Kan du ikke sammenligne James Stewart med en privatist?" hun sa.

"Klart jeg kan," sa jeg. "De legger begge buksene på ett ben om gangen, de har begge AMA Pro -lisenser, de går begge til startstreken samtidig, de betaler de samme latterlige AMA -inngangsavgiftene og de viste begge det samme potensialet da de var Tommys alder. "

“Hvis du er bekymret for at Tommy ikke klarer det, kan du sette det ut av hodet ditt. Tommy har mye talent. Han kommer til å bli en stjerne, ”sa hun stolt.

"For hans skyld håper jeg du tar feil," sa jeg.

"Hvorfor vil du ikke at Tommy skal lykkes?" hun spurte.

"Vet du hva den beste dagen i en motocrosser er?" Jeg spurte.

"Nei," sa hun, "hva er det?"

“Den beste dagen er den dagen han blir Pro. Det er en overgangsritual. Det betyr at han har oppnådd målet om å nå eliten av motocross -løpere. Det er en strålende dag. Vet du hva den verste dagen i en motocrosser er? ” Jeg spurte.

"Nei," sa hun. "Hva er det?"

“Den verste dagen er dagen etter at han blir Pro. Motocross vil aldri bli så gøy som det var etter den dagen. Det blir en virksomhet, og hver gang han sykler vil folk kritisere ham. Hvert løp vil være en do-or-die-test av hans manndom-og for hver 40 ryttere på banen er det bare én som kommer unna. Og selv er han redd for å dø. ”

"Hva må vinneren være redd for?" hun spurte.

“Det samme som de andre 39 gutta - å tape. Når det er alt du blir bedømt på å vinne, blir tapet en fobi. Og det er ikke en eneste AMA -mester der ute som ikke har møtt tidligere mestere og bekymret seg for at han snart vil stå på sidelinjen akkurat som dem. Uansett hvor rask og berømt du er, ender stjernestatus med det rutete flagget til din siste moto. Fra det øyeblikket, for hvert minutt som går, er du mindre kjent enn øyeblikket før. Inntil du til slutt blir personen som små barn spør: 'Hvem var den fyren?'

"Men i det minste vil du ha vært kjent - i motsetning til gutta som aldri kommer til Pro -rekkene," svarte hun.

"Ingen kan gå glipp av det de ikke har," sa jeg. “Nybegynnere, juniorer og mellomledere er ikke flau over å bli kalt 'sakte'. De vet at verden er befolket av mennesker raskere enn dem. De kan kjøre motocross resten av livet, glade i sin uvitenhet og treghet. Ikke så for en proff - han er konstant bekymret for sin plass i hakkeordenen. Han er lam av frykt for at han skal bli slått av en fyr som er lavere i hierarkiet enn han. Over tid må Pro -racere slutte å løpe fordi de ikke tåler presset med å måtte være raske. Å være rask er en byrde, ikke en velsignelse. ”

"Ja, men de slutter rike," sa hun.

"Rik, men ute av stand til å delta i sporten de elsker fordi bildet deres ville bli skadet, psyken skadet og fasaden til evig storhet sprukket hvis de ble slått av en haug med personer. Det ville være bedre å være en rik rørlegger som løper, enn en rik racer som må ringe en rørlegger. ”

"Hvorfor vil du heller være rørlegger?" hun spurte.

“Fordi da kunne jeg løpe hele livet uten å bekymre meg for hva de fleste uvaskede kritikerne synes om meg. En racerrørlegger bryr seg ikke om folk synes han er treg. Han kan være treg, men han kan alltid bli bedre. Han har rom for å forbedre seg. Ikke slik med AMA -fordeler - de topper seg like før de kommer ut. Når det gjelder en rørlegger som løper, er alt han bryr seg om å gå til startstreken neste helg - de neste 30 årene. ”

Du vil kanskje også like