BEST OF JODYS BOX: KLAPPEN SOM GÅR SOM SANNHETEN I MOTOCROSS
Av Jody Weisel
En stor prosentandel av motorsykkelracing handler om å lure oss selv. Hvis du raser, kjenner du ritualet. Det starter med konseptet at motocross er den farligste sporten i verden. Vi kjøper alle inn i det – det får motocross til å virke så viktigere – men flere mennesker blir drept på golfbaner av lynnedslag enn i motocross. Vi forteller oss selv at vi gjør noe som bare en håndfull mennesker i verden er i stand til å gjøre - men faktum er at alle kan gjøre det (bevist av det faktum at fire år gamle barn, 66 år gamle pensjonerer seg og amputerte har utmerket seg i sporten). Vi hevder alle å være i tipp-topp form, og vil gjenta en 50 år gammel studie (med liten eller ingen vitenskapelig støtte) om at motocross er den nest tøffeste sporten i verden. Du bør vite at det ikke er sant når du finner ut at forskere mener at fotball er den tøffeste sporten i verden. Ja, tøffest hvis du regner med å få gressflekker ut av shortsen!
* * * * * * * * * * * * * * *
Jeg innrømmer at jeg er like lurt som den neste fyren, men bare fordi jeg velger å være det. Jeg er ikke i toppform (og det er heller ikke mange høytbetalte fabrikkryttere). Jeg gjør ikke noe som bare en håndfull mennesker kan gjøre (tross alt lever jeg på å teste motorsykler som har blitt solgt i mange millioner i løpet av min karriere). Jeg gjør ikke noe farlig, og selv om jeg var det, ville jeg ikke gjort det farlig (hvis statistikk skal tros er det 250 ganger større sannsynlighet for å bli truffet av et tog).
* * * * * * * * * * * * * * *
Du ville ha rett til å tro at jeg lurer meg selv ved å tro at jeg har blitt lurt til å tro at motocross ikke er fysisk krevende, unikt eller farlig. Selvfølgelig er det det, men la oss ikke bli helt tåkete om det. Se på disse faktaene. (1) Når porten faller vet jeg nøyaktig hva jeg gjør og hvorfor. (2) Jeg går i samme retning som de andre 39 gutta, og hvis jeg ikke er det, har jeg gjort noe fryktelig galt. (3) Jeg har ingen intensjon om å hoppe noe utover min evne (uansett hvor tåpelig jeg ser ut når jeg ruller over en dobbel, ville jeg sett mer tåpelig ut i gips). (4) Jeg sykler aldri utenfor synet av en ambulanse. (5) Jeg følger ikke "vinn eller dø å prøve"-filosofien i motocross (eller på motorvei).
* * * * * * * * * * * * * * *
Vrangforestillinger, enten selv eller ytre, kan være en god ting. Det holder oss i gang når ting ikke går bra. Det tenner håpet når gnisten er svak. Og vi må ubevisst ønske å bli lurt til å falle for noe av klappen som passerer som sannheten i motocross. Her er noen vanlige eksempler.
EN MOTORSYKKELKØPERS HJERNE ER EN FANTASTISK TING, DEN JOBBER OVERTID TIL DEN Øyeblikket PORTEN SLIPPER, OG DEN BEGYNNER Å VIRKE IGJEN ETTER AT HAN TREKKER AV SPOREN.
* * * * * * * * * * * * * * *
"Jody, skal du til Chicken Licks Raceway denne helgen?" spør Stumpy Phalange.
"Nei!" sa jeg ettertrykkelig. "Det sporet er en spøk. Rundetidene er under ett minutt. Det er aldri forberedt. Og de hevder alltid at vannbilen er ødelagt.»
"Jeg hørte at de har bygget en helt ny bane. Det skal visstnok være veldig bra. De brakte inn 70 lastebillass med leirjord, sa Stumpmasteren.
"Kult," sa jeg. "Hent meg klokken 7."
Og da Stumpy og jeg kjørte opp til Chicken Licks frontport ble vi møtt av den samme gamle 57-sekunders sporvognbanen.
* * * * * * * * * * * * * * *
"Jody," spurte Crazy Dave lørdag kveld. "Kan jeg låne en sykkel til i morgen? Min er i butikken."
"Jada," svarte jeg. "Du kan sykle på treningssykkelen min."
"Åh. Jeg vil helst ikke, sa Dave. «Sist gang jeg syklet på den sykkelen tok det nesten livet av meg. Motoren var som en lysbryter, fjæringen slo meg i hjel og den byttet i nedoverbakke.»
"Ikke bekymre deg," sa jeg. «Jeg har fått den fullstendig gjenoppbygd siden den gang. Bones gikk gjennom fjæringen, Buddy tok motoren fra hverandre og tingen er som ny.»
Senere samme dag spurte jeg Dave hvordan han likte sykkelen. "Det var utrolig," sa han. "De fikset det virkelig."
Sannheten? Jeg hadde ikke rørt den siden sist han kjørte den.
* * * * * * * * * * * * * * *
"Hva skjedde med deg i den første motoen?" Jeg spurte Jimmy Mac i pits.
«Armene mine pumpet opp på tredje runde. De låste fast. Jeg krasjet nesten rett på ryggen fordi jeg ikke klarte å slå av gassen. Jeg måtte trekke meg av banen, sa han.
"Jimmy," sa jeg. "Jeg kan hjelpe deg. Dr. Jeff Spencer ga meg disse pillene som eliminerer armpumpe. Han utviklet dem da han var Team Hondas interne trener. De fungerer virkelig. Du tar en 30 minutter før motoen din, og du kan ikke få armpumpe. De jobber på en kaliumhydratbase. Jeg har bare én igjen, men jeg skal gi den til deg.»
Selvfølgelig fullførte Jimmy den andre motoen med glans, og jeg hadde mye mer Advil der den kom fra.
* * * * * * * * * * * * * * *
"Killer du på den store CPU International Cup-kvalifiseringen neste måned," spurte Fred Phalange.
"Nei, jeg har ikke råd," svarte jeg.
"Selvfølgelig kan du det, inngangsavgiften er bare $40," sa Fred.
"Du regner ikke med at jeg må kjøre tre kvalifiseringer og en regional for å bli akseptert," sa jeg. "I tillegg glemte du å nevne kvalifiseringens gateavgift på $30, leie av transponder på $20 eller at CPU International Cup-finalen er i Idaho og inngangsavgiften der er $50, pluss at du må kjøpe en campingplass for $250, $125 for en transponder (fordi de ikke leier dem der) og inngangsavgiften for CPU-finalen er $300. Jeg måtte vente på at min andre moto skulle rulle rundt etter 27-minisykkeltimer. Det er også en tur-retur-tur på 1500 mil til Idaho, som vil koste 450 dollar i bensin. Det utgjør $3000. Jeg tror jeg blir hjemme og kjører 75 helger for hva det vil koste å gjennomføre et løp som ikke betyr noe for meg. I tillegg trenger jeg ikke kjøre til Idaho for å bli slått – jeg kan gjøre det her.»
* * * * * * * * * * * * * * *
På hvert løp er startlinjene fulle av folk som tror på det de gjør. Det de tror er kanskje ikke basert på fakta, men det er forankret i noe enda viktigere - drømmer. Vi kjører like mye i tankene som vi gjør på banen. En motorsykkelkjørers hjerne er en fantastisk ting, den jobber overtid til det øyeblikket porten faller og den begynner å fungere igjen etter at han har kjørt av banen.
* * * * * * * * * * * * * * *
Kommentarer er stengt.