BROC TICKLE INTERVJU: “DET NESTE BESTE TING TIL FABRIKKEN”

Broc Tickle Matt Dowsey Photo

BROC TICKLE INTERVIEW: HEADING TO 2021 HOUSTON SUPERCROSS MED ET HELT NYTT PROGRAM

Mens Broc Tickles nylige signering med Smartop / Bullfrog / Motoconcepts-teamet ikke gir ham mye tid til å forberede seg på 2021 Supercross, gir det ham mer tid til å forberede seg enn 2020-utfyllingsturer med JGR Suzuki og Monster Energi Yamaha ga ham. I samarbeid med sine personlige sponsorer for å utvikle sitt eget private team, visste Tickle at det ville være best å akseptere Tony Alessis tilbud om å kjøre Honda 450 neste sesong. 2021 vil være et sentralt år for Broc, da han håper å gjenopprette seg selv som en 450-klasses frontløper. Nå som han har et sikkert sted med et bevist team for Supercross-sesongen 2021, har Broc Tickle en flott mulighet til å lykkes.

Ord av Jim Kimball
Bilder av Matt Dowsey & MXA

BROC, DIN HANDEL MED MCR HONDA HENTET VELDIG RASKT, GJØR DET IKKE? Ja, åpenbart, jeg følte at teamet var fullt. Men Tony Alessi og jeg snakket før de la ut et bilde og sa: "Her er teamet vårt for 2021." Jeg satt sammen mitt eget program med AEO igjen og med Kyle Chisholm. Men i siste øyeblikk syntes jeg det var lurt å sende en tekstmelding til Tony og spørre ham om hva som foregikk. Han ringte meg med en gang og sa: "Vil du sykle i morgen?" Så jeg visste at det (MCR 2021-teamet) ikke var en sikker ting ennå, og jeg visste at dette kanskje var en prøve. Vi gikk til banen, og jeg syklet. Så innen 24-48 timer ringte jeg med Mike Genova og Tony for å gå gjennom det de tenkte og signerte en avtale den kvelden. Så på kort tid endret ting seg ganske raskt for meg. Åpenbart var det en velsignelse. Det er ikke lett å sette sammen ditt eget program for å være konkurransedyktig på det nivået jeg vil være på.  Vi signerte avtalen, og nå har jeg kjørt den siden 13. november. Jeg føler meg ganske bra på sykkelen.

HVORDAN VAR OVERGANGEN? Med en gang var jeg komfortabel, det handlet bare om å komme tilbake i Supercross-modus og lære den nye sykkelen. Jeg er virkelig pumpet over at det ordnet seg. Jeg har det bra, og jeg har ingenting å bekymre meg for, men å være god på skittsykkelen min. Jeg gjorde det til rett tid, og jeg har nok tid til å forberede meg på racing som kommer opp her i januar.

Broc Tickle MCR Honda - Matt Dowsey PhotoBroc Tickle ble først sett på MotoConcepts Honda 13. november etter Justin Hill splittet med laget. Foto: @MDowsey_

“DET ER FANTASTISKT Å SE HVOR RASKE TING KAN KOMME SAMMEN OM DU ER I
RETT STED PÅ HØYRE TID. ”

 

Vi trodde alle at Justin ville komme tilbake til laget for 2021. Jeg vet egentlig ikke detaljene om det, men jeg vet at jeg var på rett sted til rett tid. Og jeg fikk teksten til rett tid fordi Tony sa: "Vil du sykle i morgen?" Det er kjempebra å se hvor fort ting kan komme sammen hvis du er på rett sted til rett tid.  

Jeg ville tenkt meg at alt skulle fortsette at det ville være veldig vanskelig å gjøre din egen avtale? Ja, jeg hadde ikke så mye tid, og faktisk hadde jeg ikke så mye tid i fjor. Det ordnet seg på en god tid, og i utgangspunktet fikk jeg alt på linje. Jeg måtte tydeligvis ringe og fortelle sponsorene som skulle hjelpe meg om situasjonen. Jeg følte at det beste for meg var å ta avtalen og fokusere helt på ridningen min. Så møt opp til dette første løpet i Houston 100% forberedt.

Broc Tickle MCR Honda - Matt Dowsey PhotoBroc Tickle jobbet med sin egen privateeravtale med AEO Powersports og FXR-utstyr før han ringte fra Tony Alessi. Foto: @MDowsey_

DU HAR HET NOE FLOTTE PERSONLIGE SPONSORER, MEN HVORDAN KAN DU PASSERE DETTE? Vel, på veien for å gjøre på mitt eget team, var FXR ombord, og de tok seg betydelig av meg. Jeg hadde et par andre sponsorer som også skulle hjelpe meg, men etter å ha knust noen tall, kom det ikke til å være mye i lomma på slutten av den. Avtalen med MotoConcepts er fantastisk fordi den ga meg muligheten til en ekte lagtur. Åpenbart ville det være fint om jeg kunne beholde mine personlige sponsorer, men det er ikke slik avtalen fungerer. Det var det riktige valget, og jeg gjorde det slik, vi er i full styrke med fokus på forberedelser og i stedet for å bekymre deg for å prøve å få fly, hotell, budsjett og alt dette andre som er nødvendig for å gjøre det på egen hånd.  

Mens dine tidligere sponsorer kan ha blitt skuffet, er jeg sikker på at de måtte være lykkelige for deg. FXR var helt forståelsesfull, og de gjorde en veldig god jobb for meg. Gjennom årene har MCR gradvis blitt bedre. I fjor fikk Malcolm 6th i mesterskapet, så du visste at sykkelen var bra. Vince har forbedret seg. Justin Brayton har vunnet et løp med dem. De siste par årene har de vært det nest beste laget å være på hvis du ikke er på fabrikkteamet. 

Broc Tickle 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-17-89Broc på JGRMX Suzuki tidligere i Supercross-sesongen 2020.

NOE SÆRLIGE TANKER PÅ TIDSPLANEN FOR 2021? Jeg er spent; Jeg likte Salt Lake-turen. Det er spennende å gå et sted i en uke og se steder som vi aldri har fått vitne til fordi vi flyr inn så sent på fredager og deretter drar på søndager veldig tidlig. Det er noe jeg virkelig likte med Salt Lake-turen. Å fly inn og fly ut er kjempebra åpenbart; vi får løpe, men vi får ikke virkelig suge opp noe. Vi drar bokstavelig talt dit, kommer til hotellet og har vår vekker for å komme til løpet. Så løper vi, kommer tilbake til hotellet kl. 11. Vi får ytterligere 30:3. våkne for å komme til flyet vårt 00:6. Som jeg elsket turen til Salt Lake fordi det var kult for oss å oppleve det som om vi bodde der og var en del av byen. 30-serien kommer til å bli ganske kul, den blir forfriskende og spennende!

HVA VAR TANKENE YAMAHA YZ450F? Jeg tror 2020 som helhet var en polariserende opplevelse. Jeg startet på en Husqvarna, men var på en KTM kort tid før Supercross-runden i Tampa. Da mitt første løp tilbake, gikk jeg på en Suzuki som er helt motsatt av en østerriksk sykkel. Så selv å gå fra en Suzuki til en Yamaha var en annen forandring, men jeg følte meg mer komfortabel på Yamaha, med en gang for utendørs. Jeg hadde det bra med Yamaha-gutta i sommer. Vi hadde noen glimt. Jeg hadde også et par løp der jeg slet litt, men jeg tror noe av det var delvis på meg selv. Det var litt vanskeligere enn jeg hadde forventet, og kanskje overdrevet det i løpet av uken, og dukket opp til løpet litt trøtt.  

2020 Redbud National 1Broc fikk muligheten til å løpe for Yamaha for Motocross-sesongen 2020.

HVORDAN FØLER DU KONKURRANSE OM HONDA 2020 SOM MOTSTILLET TIL NYE 2021? Problemet er å ha nok sykler og deler til 2021. De nye 2021-årene er vanskelig å finne, og jeg vet at forhandlerne ikke får så mange. Min far jobber på et forhandler. Han fikk bare en, og broren min fikk den. Min far fikk tolv 2020 i fjor, så det kan fortelle deg hvor de er på produksjonsmessig vis på den nye sykkelen. Så hvis det er tilfelle, er jeg åpenbart at delene er et annet problem. 2020 har fire år med utvikling av samme chassis. Jeg tror det er en no-brainer å kjøre 2020, spesielt med tiden vi har hatt å forberede oss på 2021.  

HVORDAN ER DET Å HA TONY ALESSI SOM DIN LAGSJEF? Han er på banen hver eneste dag, og åpenbart har han mye kunnskap. Han har vært fantastisk å jobbe med. Jeg føler at sykkelen er der den er på grunn av ham. Han vet det fordi han har levd dette livet under Mike og Jeff hele livet. Tony forstår at små endringer kan bety en stor forskjell, og han fokuserer på det som må gjøres; Jeg tror det er viktig.

“JEG HAR GJORT MEGET KONSEKVENT, MEN VÅR FOKUS I Å FREMTIL I DETTE ÅRET ER Å HA FLASHES OF BRILLIANCE MER OFTEN.”

RIDER DU SAMMEN SOM ET LAG ELLER ER DU MER Uavhengig? Vi har ikke alle samme tidsplan, men ridedager er normalt de samme for oss. Tidsplanen vår denne uken var mandag, tirsdag, torsdag og fredag, og vi skal til sporene. Vi sykler så mye vi kan. Det er klart at noen av oss er på et annet program fra forskjellige kilder. Jeg tror Shane (McElrath) fortsatt jobber med Swanepoel, så han har en kjøreplan fra ham. Jeg vet at Benny (Bloss) har en kjøreplan fra Robby Reynard. Og så langt som meg selv, får jeg faktisk Randy Lawrence til å hjelpe meg litt. Jeg bestemte meg nylig for å få litt veiledning fra ham, og han kommer til å hjelpe meg for den kommende sesongen.  

Broc Tickle MCR Honda - Matt Dowsey PhotoBroc navigerer på en ruttet Supercross-berm ved Lake Elsinores nye Supercross-bane. Foto: @Trondheim

HVA VAR MÅLET DITT NÅR DU ANSATT RANDY LOVRET? Det blir et lite tempoendring for meg. Kanskje endre mine egne måter å trene på. Jeg har alltid vært i form, men vi setter meg nå i en ubehagelig situasjon for å vokse og prøve å møte opp og være litt annerledes i år. Det har jeg tydeligvis vært veldig konsistent, men vårt fokus i å gå videre inn i år er å ha glimt av glans oftere. Jeg vil ta med meg styrkene mine som er sterke og konsistente.  

Jeg er virkelig interessert i dynamikken i 2021-motokonseptlaget. Det minner meg om å være tilbake på et 250-fabrikklag med måten ridningen er strukturert i løpet av uken, og åpenbart at vi har fire ryttere på laget. Og som en rytter på et lag som det, vil du være den beste fyren; det er bare slik det er. Så det hjelper oss alle med å presse oss litt mer. Hvis det bare var to gutter på laget, ville det ikke være det samme. Jeg føler at det å ha de to ekstra gutta skaper litt ekstra trykk i løpet av uken, og jeg tror det vil bidra til å utvikle oss alle til å bli bedre på løpsdagen. 

DU KAN LÆRE FRA HVER ANDRE OM SYKKELOPPSETT. Jeg har egentlig ikke forandret meg mye på sykkelen i det hele tatt, for å være ærlig. Det har bare vært små endringer så langt. Vi har egentlig ikke testet for mye, men vi skal teste mye de neste ukene. 

Broc Tickle MCR Honda - Matt Dowsey PhotoBroc Tickle snakker høyt om MCR Honda CRF450 sykler.

STILLER DU ET SPESIFIKK MÅL FOR ÅRETS FØRSTE SUPERCROSS? Jeg legger egentlig ikke et tall på det, for å være ærlig. Jeg har gjort det tidligere, men jeg føler at det endrer dynamikken mentalt for deg selv. Med hvor dyp klassen er, tror jeg det beste for meg selv å bare fokusere på “meg”. Hvis jeg bare kan fokusere på meg selv og sette inn en hel dag med Broc Tickles beste ridning, skal vi ha en god dag på racing. Jeg tror det er den enkleste måten å se på det, men ikke alltid det enkleste å gjøre med alt som skjer. Mitt største fokus for meg selv er uansett hvilket sted jeg er på, eller hvordan jeg har det, er å bare utnytte det beste og fokusere på det. Hvis du kan gjøre det, har du oppnådd det du leter etter.

KLIKK HER FOR MER MXA-INTERVJUER

Du vil kanskje også like