BROC TICKLE INTERVIEW: LEDET TIL 2020 LORETTAL LYNN NATIONAL MED EN NY FABRIKK YAMAHA RID

2020 har vært et år med usikkerhet for alle, spesielt for 2011 West Coast 250 Supercross-mester Broc Tickle. Broc begynte året med planer om å løpe på sin egen private avtale under sitt første Supercross-løp på over to år. Men som ofte er tilfelle, åpnet en fabrikkrytter skade for en annen rytter for å ta plass. Tickle ble deretter signert for å erstatte den skadde Joey Savatgy på JGRMX Yoshimura Suzuki-teamet. Selv om Tickle hadde en pålitelig 12^thplass ferdig på sin debut i 2020 i Tampa, ble han snart sidelinjert igjen med en ødelagt hånd som han pådro seg i et brak neste helg. Howwever, med COVID-19 som forsinket Supercross-serien, hadde Tickle tid til å komme seg etter seriens omstart i Salt Lake City. Dessverre ville Broc knekt den andre hånden, men denne gangen løp han gjennom smertene, ivrig etter å finne seg en tur for utendørs. Det var på finalerunden i SLC, hvor tickle tok sin beste avslutning med en sjetteplass. Da Joey Savatgy kom tilbake til JGRMX for utendørs, gjorde teamleder Jeremy Albrecht det han kunne for Tickle, selv om han betalte for sine egne utgifter. Det var da Monster Energy Yamaha-fabrikklaget ba Broc om å erstatte den skadede lagrytteren Aaron Plessinger til sommeren.

2020 LORETTA LYNN NATIONAL | FULL DEKNING

Intervju av Jim Kimball
Bilder av Trevor Nelson

FØRSTE AV, GRATULERER TIL Å signere med fabrikken MONSTER ENERGY YAMAHA-teamet for utedoen. Det er en god mulighet for meg. For det første setter jeg pris på alt JGR har gjort for meg. Denne muligheten kom på bordet, den er kjempebra, og jeg er spent på den. JGR gjorde alt for å hjelpe meg. Jeg skulle være under teltet, men jeg måtte ta meg av en del utgifter, og hva ikke. Jeg fikk en samtale fra Yamaha om å komme og sykle og se hva jeg trodde. Så stilte ting opp der. Jeg er spent og føler meg veldig komfortabel med å gjøre en ny bytte i løpet av 2020-sesongen.

Dessverre brakk Aaron Plessinger håndleddet og vil savne AMA Nationals i 2020. Imidlertid er ulykken hans til å hjelpe Broc Tickle ettersom han tidligere skulle betale for de fleste av sine utgifter til racing mens han var under JGRMX Suzuki-teltet i sommer.

La oss snakke videre om JGR. DET ER IKKE SOM DU FORLATT DEG, ELLER DE FORLATER DEG RETT? DU HAR EN KJØP FOR ØVERKROSS MED DEM, MEN IKKE OFFISIELL FOR UTENVENDIGE. DE KAN VÆRE HELP DEG, SÅ DER ER IKKE NOE DÅRLIGE FØLELSER? Da jeg fikk Yamaha-anropet, ringte jeg tydeligvis J-Bone (Jeremy Albrecht) og la ham få vite at de ringte. Han sa: “Hvis det er en bedre avtale, vil jeg anbefale å sykle. Hvis ting stemmer overens, bør du ta det. " Avtalen var tydeligvis bedre, fordi det var en ekte fabrikksykkel. Han trodde jeg måtte ta det, for 2020 har i utgangspunktet vært mitt comeback-år. Det hadde vært ganske tøft for meg å få alt stilt opp, og med alt som foregår i verden akkurat nå, har racing blitt truffet eller savnet. Han sa, hvis noe kommer opp og det er bedre, at jeg sannsynligvis burde forfølge det. Så det var slik det skjedde, og hvordan ting gikk an.

NÅR DU HAR OPPKALLINGEN FRA YAMAHA, ville de øyeblikkelig signere deg? Jeg tror at de fleste trodde sikkert at jeg var pakket inn med JGR utendørs, tydeligvis så det slik ut. Programmet for meg på JGR var i utgangspunktet en muntlig avtale om at de ville hjelpe meg med sykler, og jeg trengte å finne ut resten alene. Åpenbart var jeg veldig takknemlig for det! Jeg bygde noen relasjoner med JGR, så det var en bitter-søt avtale. 2020 har vært overalt for meg. Jeg er spent på å være sammen med Yamaha, da jeg i utgangspunktet kan være hjemme og gjøre det vanlige programmet mitt som jeg har gjort tidligere i år med andre lag. Du har hele Yamaha-mannskapet her hvor jeg bor, så jeg er spent på det. Jeg føler meg veldig komfortabel på sykkelen og jeg kjenner Sergio, som er en chassis fyr, som forstår fjæring. Jeg har jobbet med ham tidligere på RCH i mange år, sammen med noen av de andre Yamaha-gutta. Det er noen lokale ansikter rundt meg, og jeg er spent. Det er ikke en stor overgang for meg.

Klikk her å lese den offisielle pressemeldingen om Broc som ble medlem av Factory Yamaha-teamet til sommeren.

Det hjelper at du aldri har brent noen broer og generelt sett godt likte industrien. Jeg er takknemlig for at jeg også har gjort det. Jeg tror du og jeg har berørt dette før, til og med gjennom hele suspensjonen min som spurte hvordan jeg hadde det. Jeg har lagt igjen en god vei for Broc Tickle som en racer for folk å se opp til og å sette pris på å jobbe med. Jeg setter virkelig pris på det fra tilbakemeldingene jeg får fra sporten.

DEG 2020 SUPERCROSS-SESONGEN startet godt på TAMPA, og du avsluttet det godt i saltsjøen. AV KURS, DU HANDLE MED NOE SKADER. HVA ER DIN TAKK PÅ DIN SUPERKROSSESONG? Jeg skulle ønske at skadene ikke var der inne. Som du sa, jeg kom tilbake i Tampa, og jeg vil si at jeg hadde rett der jeg forventet meg selv. Selvfølgelig visste jeg fremdeles ikke hva jeg kan forvente at jeg åpenbart skulle bli sidelinjert i to år. Da jeg brøt hånden på det andre løpet av comebacket mitt i Arlington. Da startet tydeligvis begynnelsen av COVID og Supercross fikk skyvet tilbake, noe som ærlig ga meg tid til å lege opp og være klar for Salt Lake-turen. Så dro jeg til Salt Lake og under den første øvelsen brakk jeg den andre hånden. Det var nok et tilbakeslag, men jeg likte turen til Salt Lake. Hvis de andre løpene hadde blitt satt i stein, hadde jeg sannsynligvis ikke fått noen Supercross i. Jeg begynte ikke å føle meg bedre før kanskje de to siste løpene i Salt Lake City. Jeg avsluttet løpet på sjetteplass, og det var kjempebra for selvtilliten min og for JGR-teamet. Det var en god tid, og jeg gleder meg til denne utesesongen. Jeg har opplevelsen og de rette menneskene rundt meg for å være konkurransedyktige, som er målet. Jeg vil være i blandingen. Jeg vet at det er mange raske karer med mye talent. Jeg har fortsatt den kampen for å komme tilbake og sette meg i blandingen.

Broc har blitt sett på alle de lokale sporene i Sør-California som tester med Monster Energy Yamaha-teamet. 

HVORDAN ER DIN HANDSKADER NÅ? ER DU 100 prosent? Den første uken av utendørs ridning etter at jeg kom tilbake til Salt Lake var litt røff for meg selv. Hånden min var bare svak, men nå som jeg syklet en stund, har jeg bygget litt styrke opp i de små musklene og leddene i hånden. Jeg er klar til å gå nå; Jeg bygger på en god plattform og jeg tror det er det som trengs. Jeg gleder meg til å starte sesongen. Jeg vil starte sterkt og vise folk at jeg vil løpe foran og være i miksen.

Jeg har hørt at du er en god tester, føler du at du kan få YAMAHA DIALED I begynnelsen av serieåpneren? Ja, selv den første dagen på sykkelen, jeg var ganske fornøyd med det. Ryan Villopoto testet med disse karene i seks uker nå, så baseline er på et flott tidspunkt å tilpasse seg. Det er der det starter, du må ha en god grunnlinje til å begynne med. Da har hver rytter et flott utgangspunkt og kan finne følelsen de leter etter. Det starter der jeg føler at jeg allerede er der, så den delen blir tatt vare på. Fra nå til Loretta er det bare litt finjustering. Når vi kommer til det første løpet, vil det åpenbart være ting som dukker opp som kan finjusteres for å gjøre det bedre eller hva ikke. Jeg har det gøy akkurat nå som jeg sykler.

YAMAHA 450-Guttene syntes som å stryke ved løpene som ble hjulpet i saltsjøen by, la du merke til det? På dette nivået er det så tøft. Du vet aldri hva som foregår i syklisten, i teamet, innen hva som helst. Det er så mange variabler som kan føre til at noen har noen resultater som ikke er opp til deres standarder. Jeg var fokusert på meg selv, og gjorde det bra for JGR, jeg ga ikke oppmerksomhet til noen andre. Det er ganske enkelt så mange små ting som kan endres eller skje der det påvirker racingresultatene dine.

Broc Tickle har snurret mange runder på Glen Helen.

DU sa at du var klar til å være foran, har du angitt mål for dette utendørs sesongen? Jeg er nok midt i det. For å være ærlig, vet jeg hva jeg kan forvente av meg selv, og jeg vet at jeg er god nok til å være der oppe, så det er forventningen. På dette nivået er mål viktige, og jeg har mål. Jeg prøver å sette dem litt høyt fordi det holder meg ansvarlig til en viss grad. Som det jeg snakket om, på dette nivået er det så mye lite som betyr noe. Jeg har eksistert lenge nok til å innse det, og jeg kommer ikke til å bli for hekta på å si noe som "Jeg vil være på pallen på hvert løp." Jeg går ikke inn på det på den måten. Jeg går inn på dette med å vite at jeg har det som trengs for å være konkurransedyktig og stole på meg selv når det er på tide å slå på det.

SOM EN PÅVIRKNING VIL DU LIKE Å legge til noe? Jeg er bare takknemlig for hvem som har hjulpet meg gjennom dette året. Det er klart en stor takk til at JGR trappet opp sammen med mine andre sponsorer som FXR og Alpinestars. Det var så mange mennesker før sesongstarten som holdt meg gående. Jim, jeg gleder meg til å innhente deg et par runder, med noen gode resultater på papiret, og vi kan snakke mer da.