FLASHBACK FREDAG | CANNONDALE'S FIRST EVER NATIONAL PÅ MX400

2000 Cannondale 4002000 Cannondale MX400. 

Mange mennesker ble overrasket over Cannondales utseende på det gjørmete Mt. Morris National i år 2000. Siden Mt. Morris var nær fabrikken, Cannondale følte at de aldri ville ha en bedre mulighet til å prøve sin nymynte sykkel ut i nasjonal konkurranse (bare uken før selskapet begynte å rulle de første produksjonscyklene fra samlebåndet). På Mt. Morris, New Englands Keith Johnson måtte kjøre lørdagens fremste 250/450 nasjonale kvalifiseringskamper for å lage det store programmet. Sykkelen nektet å starte for den første kvalifiseringen (angivelig fordi noen ledninger på generatoren ble trukket av mens sykkelen ble rengjort etter trening). Sykkelen ble fikset for lørdagens siste sjanse, og Johnson kvalifiserte seg lett til søndagens løp.

Keith Johnson kjører Cannondale. 

Etter å ha gjort 40-mannsskjæringen på søndag, fikk Keith en god start (fra en veldig dårlig startposisjon) og løp faktisk i topp tre for en omgang eller to. Et par krasj og noe overoppheting, brakt av gjørmen, avsluttet den første moto.

Cannondale bestemte seg for at sykkelen hadde sett nok action i løpet av en dag, og de var ikke sikre på hvor mye skade sykkelen måtte ha påført når den overopphetet, så de pakket den opp etter den første moto og dro tilbake til fabrikken.

2000 Cannondale 400

Cannondale kom tilbake i aksjon neste uke i Southwick med Johnson som leder siktelsen. I neste løp satte Cannondale Jeff Gibson på MX400. Jeff ville bare kjøre fem løp. Keith Johnson kjørte totalt syv utendørs statsborgere det året på Cannondale. Hans beste avslutninger på Cannondale MX400 var to 19. plasseringer i Broome-Tioga og Kenworthy's Motocross Park. En Cannondale ville aldri gjøre 40-mannsporten på et utendørs nasjonalt land igjen.

Kevin Johnson cannondale JohnsonKeith Johnson og teamet hans som holder MX400-motoren. 

HER ER NOEN VIKTIG KANONDALEFAKTA 2001:

(1) Syklene som rullet av samlebåndet var 2001-modeller. Cannondale snakket med ideen om å kalle dem 2000-modeller fram til 15. april, men tok deretter avgjørelsen om at det ikke ville tjene noe formål å kalle dem 2000-tallet.

(2) Den første sykkelløpet ble kalt MX400, selv om deres faktiske forskyvning var 432cc. Hvorfor? Fordi MX400-dekalene allerede var skrevet ut.

(3) Det var ikke et Cannondale-motocrosslag på heltid på National Circuit (Keith Johnson planla kun å rase Mt. Morris og Southwick).

Dette er 2003 E440 som var Cannondale's enduro-versjon. 

(4) Cannondale planla å fortsette å jobbe med forbedringer av sykkelen og å gjøre løpsendringer om nødvendig. Blant de løpende endringene var å endelig omdøpe sykkelen som MX432 og hvilke forbedringer som deres FoU-avdeling kunne produsere. I 2002 endte Cannondale med å kalle sykkelen X440. 2003 var det siste året av sykkelproduksjonen da Cannondale søkte konkurs og brukte så mye som $ 80,000,000 på prosjektet.

MX400 luftfilter. 

(5) Selv om det ble kåret til “Årets sykkel” av ett motorsykkelmagasin, skrev MXA en skummel anmeldelse av Cannondale, hvor han oppførte alt fra sykkelens mislykkethet til å fullføre løp, den svake clutchen, tung totalvekt, dårlig stigende hastighet, flekkete elektrisk start- og eksosrørdesign som ikke hadde noen effektiv innstilt lengde. Det gjorde Jodys liste over verste sykler han kjørte noen gang.

Det er merkelig bensintank. 

Du vil kanskje også like