KLASSISK MOTOKROSSJERN: 1971 YANKEE 500 TWIN

 AV TOM HVIT

New Yorks John Taylor var en klipper og rister i motorsykkelindustrien på slutten av 1960-tallet. Han var den amerikanske importøren for både Bultaco og Ossa. Men, John hadde en drøm. Han ønsket å bygge en amerikanskprodusert skitten sykkel som skulle være ISDT-klar. Taylor ville ha en maskin som ville være "alt for alle!" Drømmesykkelen hans ville være en to-takts tvilling med 500cc med mye lav-end dreiemoment som ble bygget solid nok i timevis med svett-ridning i all slags vær eller vei.

Som Ossa-importør var John Taylor i stand til å bruke sine tilkoblinger på Ossa for å få dem til å modifisere en tosylindret 460cc Ossa road race-motor, designet av Eduardo Giro, til en 488 cc motorsykkelmotor ved å parre to 250cc Ossa Pioneer toppender, inkludert stempler, sylindere og hoder på et enhetlig to-sylindret motorhus. Motoren hadde en boring og slag på 72 mm ved 60 mm og to 24mm IRZ 4G dobbeltnål karbohydrater. Resultatet var en motor som kunne brukes som tvilling eller tvilling.

Dick Mann ble vervet for å designe den store kromolrammen, fordi han hadde designet kortbanesporet Ossa DMR (Dick Mann Replica). Gunmaker Smith og Wesson i Springfield, Massachusetts, smidde trippelklemmene til 42 mm Telesco gafler. Swingarmen var oval. Akslene var hule. Felgene var legert Akronts. Stengene var i rustfritt stål, og tanken, skjermene og sidepanelene var glassfiber. Yankee var også den første terrengsykkelen som kom standard med en hydraulisk Kelsey-Hayes bakskivebrems, selv om frontbremsen var en 6-tommers trommelenhet.   

Den første prototypen ble bygd i 1968, men den faktiske produksjonen startet ikke før i 1971. John Taylors drømmesykkel var designet for å være rask og kraftig og ble bygget som en tank. Og det var dens bortgang. Alt om Yankee var overbygget; dens tørre vekt var 344 pund. Det var for mye sykkel til det tiltenkte markedet, og det var bare en beskjeden suksess. I løpet av det to år lange produksjonsløpet (1971–1972) ble det bare bygget 764 sykler. John Taylor oppnådde sin drøm, men det var ikke mange offroad-ryttere som delte synet hans.

Yankee prøvde å bygge en en-sylindret versjon for å få tilbake investeringene. Den brukte en Ovi Puiu-designet, sveitsisk-bygget Motosacoche-totaktsmotor i et Yankee 500 Z-chassis. Bare ti motorer ble noensinne bygget.

 

Du vil kanskje også like