DEAN WILSON-INTERVJU: NÅR DEN GÅR FØRT TUNG, DEN TYFTE GÅR

2020 Redbud National 1

DEAN WILSON-INTERVJU: NÅR DEN GÅR FØRT TUNG, DEN TYFTE GÅR

De siste årene har Dean Wilsons motocrosskarriere full av høyder og nedturer. Lavene er for det meste alvorlige skader, løp på sidelinjen, og et kort trekk tilbake til private rang. Imidlertid har Wilson holdt ut og hatt noen lyse øyeblikk. Blant de gode tidene i Deans karriere har vært hans fantastiske forhold til fansen hans, hans Bestefar Earl-video som har over 16 millioner visninger på youtube, pallen hans på den endelige Supercross 2020, hans avgang med Rockstar Energy Husqvarna fabrikkteam for 2021, og hans nylige ekteskap. MXA har nylig sporet opp Dean hjemme i Florida etter en treningsøkt på Baker Factory. 

Av Jim Kimball

DEKAN, SELV UTEN COVID-19, HAR DET VÆRE ET INTERESSANT ÅR FOR DU HAR IKKE DET? Det var definitivt et interessant år. Da jeg kom tilbake til Monster Cup 2019, rykket jeg ut og brakk hoften. Det var en veldig, veldig dårlig skade. Først trodde jeg at det ikke var noen sjanse for at jeg skulle lage Anaheim 1-åpningen, men etter hvert som jeg gikk, begynte jeg å komme rundt. Jeg jobbet veldig hardt med fysioterapi og gjorde alt jeg kunne. Jeg gikk på sykkelen omtrent to uker før Anaheim. Jeg hadde helt klart null prep og var ikke i form enda. Men midt i sesongen var da jeg begynte å plukke opp og komme dit jeg trengte å være. Jeg kom meg gjennom de fem første løpene, fikk noen topp ti, og så snek meg inn i topp fem. Det var et utfordrende år, men samtidig kom jeg rundt på slutten av det. I Salt Lake City følte jeg at jeg virkelig begynte å være meg selv igjen. Så endte jeg opp med å få en tredjeplass og en pallplass i den siste Salt Lake City-runden, som var fantastisk. Det var en stor prestasjon der jeg kom fra. Jeg klarte knapt til og med å gå i begynnelsen av desember, så det var fantastisk å kunne lande på pallen på slutten.

Dean Wilson 2020 Redbud 2 National-97Dekan i tidlig morgensol på Red Bud.

“MYE FOLK FRA UTESIDEN FORSTÅR ​​IKKE VIRKELIG DET JEG GJENTE BARE FOR Å KOMME TIL A1. ALDRI MINDRE MIN RESULTATER ELLER NOE, BARE Å VÆRE DER VAR EN STOR OPPFORDELING ”

HVORDAN VAR HEFTEN DIN SKADET? Det var ganske ille, og definitivt den mest smertefulle skaden jeg noensinne har hatt. Hoften min var ute i gode tre timer, så det var veldig vondt. For å komme tilbake fra det var jeg glad for å kunne løpe og gjøre det jeg elsker. Det ble også ødelagt som var den tøffe delen. Når hoften var inne, tror jeg at jeg kunne ha kjørt på kanskje fire uker eller så, men det at jeg brøt den tre steder, gjorde det til en veldig vanskelig skade. Det var det som tok helbredelsen så lang tid. Men vi fikk det til. Mange mennesker utenfra forstår ikke hva jeg har gått gjennom bare for å komme til A1. Husk resultatene mine eller noe, bare å være der var en stor prestasjon. 

HVOR STOR VAR HUSQVARNA PODIUM FEIET I SALTSJØBYEN FOR DEG? Det var kjempebra, og jeg gjorde det med lagkameratene mine. Det var også kult, for det løpet var den første 450 main jeg noensinne hadde fått holeshot i. Jeg ledet rundt åtte runder før Jason kom forbi meg med Zach rett bak seg. Jeg føler ikke at jeg kunne ha holdt tempoet. Jeg ble litt stram mens jeg var i ledelsen, så jeg kjempet ikke for de to stedene for hardt. Å se dem foran og så meg i tredje var kjempebra. Det var så bra for laget.

Dean Wilson 2020-Salt-Lake-City-Supercross-Round-17-73Heldigvis for Dean trenger han ikke å bekymre seg for å søke etter nye sponsorer, ettersom han får beholde alle sine nåværende i 2021.

OG AT SUPERCROSS FERDIG MÅ FÅ DEG PUMPET FOR UTENDØRS. Ja, helt klart. Jeg følte meg veldig bra utendørs og jobbet hardt. Så ble vi presset tilbake igjen for utendørs, og det gjorde det til en lang sommer. De første par rundene var gjørme-løp. Så på Ironman krasjet jeg i praksis og skadet kneet. Så det var veldig tøft, men jeg prøvde å komme meg gjennom Red Bud National. Jeg visste bare at noe ikke var i orden, men jeg prøvde. Så snakket jeg til teamet og fikk en MR som viste at menisken min var revet. Så vi bestemte oss for at jeg skulle få ryddet opp og fokusere på 2021 Supercross.

"Jeg kunne ha sluttet mange ganger, men jeg har aldri gjort det fordi jeg visste at det var mer der enn at jeg fremdeles kunne oppnå."

SELV MED ALLE ALVORLIGE SKADER HAR DU UDDÅTET GJENNOM DET. Karrieren min har definitivt ikke vært vanskelig. Jeg har hatt mange skader, men mange av disse skadene var faktisk ikke min feil. Mange var sykkelproblemer eller mekaniske problemer. Det var alltid vanskelig å ta, selvfølgelig, noen av dem var min feil. Det er tøft, men jeg elsker det jeg gjør. Jeg vet at jeg har potensial til å være der oppe, og det handler om å ha riktig perspektiv. Hvis jeg hadde feil perspektiv, ville jeg sluttet for mange år siden. Men jeg tror virkelig at jeg kan løpe der oppe med gutta i front. Jeg har bevist det om og om igjen, men jeg har bare ikke gjort det konsekvent. Det er målet; å løpe foran hele tiden. Jeg har gode sponsorer, fans og støtte. Når dagen kommer til å legge den på, vil jeg være ganske fornøyd og glad. Jeg kunne ha sluttet mange ganger, men det gjorde jeg aldri fordi jeg visste at det var mer der ute som jeg fremdeles kunne oppnå. 

Dean Wilson_2019 Nashville Supercross-1051

Jeg tenker ofte at bevegelsen fra 250-klassen til 450-klassen er større enn mange realiserer. Ja, å gå til 450-klassen er et stort hopp. Ikke bare som motorsykkel, men mentalt er det veldig tøft fordi vi løper 17 Supercross-løp nesten uten pause. Så hvis du blir skadet på ett løp, kan det være tre eller fire runder du kommer til å savne. Det er veldig viktig å holde seg frisk. For å være på hvert løp er det bare noen ganger tre eller fire gutter som gjør det ut av hele paddocken. Vi sykler tre dager i løpet av uken mens vi kjører, vi løper i helgen, og det er fire ganger. Hvis du gjør matematikken, er det mye ridning vi holder på med, så skader skjer. Dessuten tar 450 mye ut av en rytter; du må bare være sterk fysisk og mentalt for den klassen. 

2020 Redbud National 1Dean Wilson er en fanfavoritt og en tøff konkurrent. Da de fleste ryttere ville sitte på noen løp for å vente til de var helt klare og helt sunne, dukker Dean opp for å kjøre i alle fall. 

HVORDAN Vanskelig styrer det skader og resultater for å lande den neste kontrakten? Det er faktisk et veldig flott spørsmål fordi jeg har vært i den båten der jeg sykler og kjører skadet. Fra en fan perspektiv er folk som å tenke “Hva gjør han? Hvorfor sliter han? ” Teamet eller den som vil at du skal holde det stille. Og du vil også holde det stille fordi du fremdeles leter etter jobb neste år. Det er noe av det vanskeligste; hvis du har en skade, kjører du gjennom den og prøver å tøffe den, og folk vet ikke hvor vanskelig og vanskelig det er. Når du lider gjennom det og resultatene dine ikke er som de burde være, tar det mye ut av deg. Du prøver å få jobb neste år og sikre deg det. Sporten er definitivt for nitty, og gritty. Du må være tøff, og det er ikke alltid perfekt. Du må ta det du får og gjøre ditt aller beste - det er alt du kan gjøre. 

Tommelen opp for Dean da han fikk muligheten til å signere på nytt for 2021 halvveis i 2020-sesongen. 

Jeg VIL IKKE VÆRE I DEN POSISJONEN. Jeg har vært gjennom den stillingen to ganger i karrieren min, og det var ærlig elendig. I 2018 kjørte jeg hele året med en revet ACL, men sa ikke noe om det fordi jeg ønsket å prøve å bli sagt opp neste år. Jeg kunne fremdeles løpe gjennom det, og fikk faktisk et podium, men det var bare elendig. Hver gang jeg dypper foten på bakken, sveller kneet mitt, og du må babye det. Jeg prøvde å plugge unna og prøvde å få en tur. Hvis jeg gikk og ble operert, ville jeg virkelig ikke fått tur. Men helt sikkert, på slutten av Supercross-sesongen 2018 hoppet noen over meg på Glen Helen, og jeg rev det andre kneet mitt. Jeg hadde da to revet ACL-er. Jeg mistet turen og andre sponsorer. Jeg fikk to ACL-rekonstruksjoner, og da jeg kom inn i 2019-sesongen som privatperson på Husqvarna, var jeg veldig motivert. Resultatene snakker sikkert. Resultatene er den viktigste faktoren i sporten vår, og det har alltid vært slik, så du må bare få det til.

“NOE MENNESKER SIER, 'HVORDAN FJERR DENNE KVINNEN?' Det er morsomt fordi du tror siden 2017, Hvert år har jeg vært på podiet på 450. ”

DET MÅ Hadde vært flott å ha signert for sesongen 2021 i halvveis gjennom 2020 da? Det er definitivt en god følelse av at du fikk jobben din sikret. Jeg elsker teamet mitt, Rockstar Energy Husqvarna-teamet. Å forlenge kontrakten med dem gjorde ting så mye lettere, fordi jeg holdt alt likt. Jeg har samme hjelm, utstyr, støvler og vernebriller. Jeg var veldig takknemlig for å få samtalen fra Roger DeCoster og få avtalen. Noen mennesker vil si, "hvordan får denne fyren en tur"? Det er morsomt, for hvis du tenker siden 2017, har jeg hvert år stått på pallen på 450. Å komme på pallen er ikke lett med hvor vanskelig den klassen er. Jeg jobbet definitivt hardt, tjente det, og jeg kommer til å fortsette også. Nå skal jeg fortsette å jobbe hardest og gi denne muligheten på Baker's Factory alt jeg har og se hvor det tar meg. 

Dean da han var i KTM-troppen.

HVORDAN ER DET PÅ BAKERFABRIKEN? Det er sikkert tøft. Vi er i boot camp akkurat nå og jobber hardt, men det er det du gjør i boot camp. Du våkner alltid sår, og du sliper den bare ut. Men jeg visste at det skulle komme inn, og forventet det. Jeg har alltid jobbet hardt hele karrieren. Noen ganger føler jeg at jeg har gjort for mye der det har satt meg bakover. Jeg har fortsatt noen år igjen i meg. Denne muligheten dukket opp, og jeg skal gi det mitt beste og se hvordan det blir. Resultatene snakker for seg selv på Baker's Factory. Alt jeg kan gjøre er alt jeg får beskjed om og møte godt forberedt til løpene.

TIL tross for å være i “BOOT CAMP” HAR DU HAVET LEKSOM DETTE UTESESONGEN? Jeg hadde en god lavsesong med å gifte meg. Min mentalitet er at "hvis jeg skal jobbe så hardt, vil jeg glede meg over det, og jeg vil glede meg over prosessen." Hvis du jobber hardt og har det gøy å gjøre det, vil resultatene komme.  

Vi fikk øye på Dean som trente på Fox Raceway bare før han kom tilbake i Supercross-slipingen. 

GLEDER DU TIL DEN FORSKJELLIGE TIDSPLANEN I NESTE ÅR? Jeg tror det blir bra. Det er kult å slå av noen løp på en uke. Det er kjempebra fordi vi uansett ville kjørt i løpet av uken. Jeg liker det. Jeg føler at Salt Lake City Supercross gikk ganske bra. Jeg ser fram til det. 

La oss pakke ting sammen med 2021-FORVENTNINGENE DINE. Har du satt noen spesifikke mål? Ingenting for gal. Helt ærlig er målet mitt bare å få virkelig gode starter. Jeg vil være der oppe i starten, og det vil føre meg til gode avslutninger. Det er en så stablet klasse, at hvis du ikke kommer i gang, kommer du til å gjøre livet virkelig tøft for deg selv. Jeg gleder meg til serien og å ha en god lavsesong vil være veldig bra. Jeg har ikke hatt en god lavsesong siden 2019, så det er godt å gå sunn, sulten og spent.

Du vil kanskje også like