FØRSTE ØYEKAST! 2021 KTM OFF-ROAD-MODELLER FRA BENSIN-INJEKTERTE TO-STREKKER TIL STREET LEGAL OFF-ROADERS

For 2021 sørger KTMs kombinasjon av tre totaktsmodeller med det banebrytende transportsportinjeksjonssystemet (TPI) og fire firetaktere for at voksne ryttere og syklister i alle aldre og evner vil ha utstyret som passer deres behov, enten for konkurranse eller det ultimate lekevåpenet på de tøffeste løypene rundt om i verden. 2021 KTM Enduro-porteføljen er satt ut av det ferske og virkelig Ready to Race-grafiske skjemaet og den oppdaterte fargepaletten, mens de viktigste forbedringene for 2021 inkluderer endringer i fjæringskomponenter, samt motorforfining.

KTM 150/250/300 XC-W TPI er den ledende totaktslinjen i linjen med et imponerende kraft-til-vekt-forhold og suveren håndtering, mens TPI-injeksjonen puster nytt liv i totaktsmotoren. Fordelene er klare: det er ikke behov for omstråling for klima, høyde eller forhold. Automatisk og elektronisk påført oljeinjeksjon er en annen viktig fordel.

KTM gjør KTM EXC-F og XCF-W-modellene til de beste dual-sport og terrenggående firetaktmaskinene på markedet. 2021 KTM 500 EXC-F og 350 EXC-F er alvorlige utfordrere for ekstrem terrengkjøring med høykvalitets WP Xplor-fjæring, Brembo-bremser og en ultralett kromolstålramme.

Basert på den samme ytelsesplattformen er EXC-F-modellene - KTM 500 XCF-W og KTM 350 XCF-W-maskiner kommer med trekkontroll og kartvalg aktivert med et tastetrykk. Som med alle modellene i serien, har de også Neken styr, No-Dirt fotpinner, CNC-fresede nav og Giant felger.

2021 KTM 150 XC-W TPI Høydepunkter

(1) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forhåndsinnlastingsjustering som standard, noe som gjør justering av fjærets forhåndsinnlastinger for terreng og rytter raskt og enkelt.
(2) WP Xplor baksjokk med PDS (Progressive Damping System) -teknologi har et andre dempestempel i kombinasjon med et lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å gi uovertruffen ytelse.
(3) 143.99 cc totaktsmotor utstyrt med et patentert TPI brenselinnsprøytningssystem for perfekt drivstoff i alle høyder, uten forblanding og redusert drivstofforbruk mens du fremdeles lever opp til standarden for en KTM-totakter. Nytt støpt stempel erstatter det smidde stempelet for økt holdbarhet, samtidig som vekten holdes på et minimum.
(4) Sylinder med to injektorer plassert i de bakre overføringsportene for utmerket nedstrøms forstøvning av drivstoff. Mens EMS har en ECU som styrer tenningstimingen og drivstoffspray basert på informasjon fra sensorer som leser inntakslufttrykk, gassposisjon, vanntemperatur og omgivelseslufttrykk fra en ekstra sensor for effektiv høydekompensasjon.
(5) Valgfri kartvelgerbryter lar rytteren velge et alternativt kart for jevnere og mer gjennomførbare terrengegenskaper.
(6) Elektronisk oljepumpe fører olje fra 700 cc oljetanken til inntaket for å sikre en perfekt drivstoff-oljeblanding under alle forhold, mens du reduserer røyking med 50% og gir opptil 5 tanker drivstoff.
(7) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.

2021 KTM 250 XC-W TPI Høydepunkter

(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forhåndsinnlastingsjustering som standard, noe som gjør justering av fjærets forhåndsinnlastinger for terreng og rytter raskt og enkelt.
WP Xplor baksjokk med PDS (Progressive Damping System) -teknologi har et andre dempestempel i kombinasjon med et lukket kopp mot slutten av (1) slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å gi uovertruffen offroadytelse.
(3) 249cc totaktsmotor utstyrt med et patentert TPI drivstoffinjeksjonssystem for perfekt drivstoff i alle høyder, uten forblanding og redusert drivstofforbruk mens du fremdeles lever opp til standarden for en KTM-totaktslag.
(4) Sylinder med to injektorer plassert i de bakre overføringsportene for utmerket nedstrøms forstøvning av drivstoff.
(5) EMS med en ECU som styrer tenningstiming og drivstoffspray basert på informasjon fra sensorer som leser inntakslufttrykk, gassposisjon, vanntemperatur og omgivelseslufttrykk fra en ekstra sensor for effektiv høydekompensasjon. Valgfri bryter for valg av kart lar rytteren velge et alternativt kart, noe som gir en sportsligere kraftleveranse, mens standardkartet er innstilt for jevnere og mer gjennomførbare terrengegenskaper.
(6) Elektronisk oljepumpe fører olje fra 700 cc oljetanken til inntaket for å sikre en perfekt drivstoff-oljeblanding under alle forhold, mens du reduserer røyking med 50% og gir opptil 5 tanker drivstoff.

2021 KTM 300 XC-W TPI Høydepunkter

(1) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forhåndsinnlastingsjustering som standard, noe som gjør justering av fjærets forhåndsinnlastinger for terreng og rytter raskt og enkelt.
(2) WP Xplor baksjokk med PDS (Progressive Damping System) -teknologi har et andre dempestempel i kombinasjon med et lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å gi uovertruffen ytelse.
(3) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(4) 293.2cc totaktsmotor utstyrt med et patentert TPI drivstoffinjeksjonssystem for perfekt drivstoff i alle høyder, uten forblanding og redusert drivstofforbruk mens du fremdeles lever opp til standarden for en KTM-totaktslag.
(5) Sylinder med to injektorer plassert i de bakre overføringsportene for utmerket nedstrøms forstøvning av drivstoff. EMS med en ECU som styrer tenningstiming og drivstoffspray basert på informasjon fra sensorer som leser inntakslufttrykk, gassposisjon, vanntemperatur og omgivelseslufttrykk fra en ekstra sensor for effektiv høydekompensasjon.
(6) Valgfri bryter for valg av kart lar rytteren velge et alternativt kart, noe som gir en sportsligere kraftleveranse, mens standardkartet er innstilt for jevnere og mer gjennomførbare terrengegenskaper.
(7) Elektronisk oljepumpe fører olje fra oljetanken på 700 cc til inntaket for å sikre en perfekt blanding av drivstoff-olje under alle forhold, mens du reduserer røyking med 50% og gir opptil 5 tanker drivstoff.
(8) Eksosanlegg gir forbedret ytelse med redusert vekt og en mer holdbar konstruksjon takket være den innovative korrugerte overflaten på utvidelseskammeret.

2021 KTM 350 XCF-W Høydepunkter

(1) Offroad-bare modell som kaster signalene og speilene og har mer aggressiv kartlegging og en mindre restriktiv kraftpakke enn KTM 350 EXC-F, noe som betyr mer kraft å sette i bakken gjennom fullkobbede dekk og en lettere totalvekt.
(2) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forhåndsinnlastingsjustering som standard, noe som gjør justering av fjærets forhåndsinnlastinger for terreng og rytter raskt og enkelt.
(3) WP Xplor baksjokk med PDS (Progressive Damping System) -teknologi har et andre dempestempel i kombinasjon med et lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å gi uovertruffen ytelse.
(4) High-tech, lett krom-molykt stålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.
(5) Enkeltstykket aluminiumsvinge er produsert ved hjelp av en gravity die-cast produksjonsprosess, og tilbyr eksepsjonell styrke til lavest mulig vekt.
(6) Lette motorvesker med sentralisert akselkonfigurasjon flytter veivakselen nærmere sykkelens tyngdepunkt for lett håndtering og rask respons. Forsterket clutchdeksel for bedre motstand mot støt i steinete terreng.
(7) Seks-trinns breddeutveksling er perfekt egnet for offroad-plikt.
(8) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende. Karosseriet har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.

2021 KTM 500 XCF-W Høydepunkter

(1) Offroad-bare modell som kaster signalene og speilene og har mer aggressiv kartlegging og en mindre restriktiv kraftpakke enn KTM 500 EXC-F, noe som betyr mer kraft å sette i bakken gjennom fullkobbede dekk og en lettere totalvekt.
(2) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(3) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forhåndsinnlastingsjustering som standard, noe som gjør justering av fjærets forhåndsinnlastinger for terreng og rytter raskt og enkelt.
(4) WP Xplor baksjokk med PDS (Progressive Damping System) -teknologi har et andre dempestempel i kombinasjon med et lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å gi uovertruffen ytelse.
(5) Ny skift skap gir økt holdbarhet. Seks-trinns breddeutveksling er perfekt egnet for offroad-plikt.
(6) High-tech, lett krom-molykt stålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.
(7) Enkeltstykket aluminiumsvinge er produsert ved hjelp av en gravity die-cast produksjonsprosess, og tilbyr eksepsjonell styrke til lavest mulig vekt.
(8) Lette motorkasser med en sentral akselkonfigurasjon flytter veivakselen nærmere sykkelens tyngdepunkt for lett håndtering og rask respons. Pluss et forsterket koblingsdeksel for forbedret motstand mot støt i steinete terreng.
(9) Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.

2021 KTM 500 EXC-F Høydepunkter

(1) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forhåndsinnlastingsjustering som standard, noe som gjør justering av fjærets forhåndsinnlastinger for terreng og rytter raskt og enkelt.
(2) WP Xplor baksjokk med PDS (Progressive Damping System) -teknologi har et andre dempestempel i kombinasjon med et lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å gi uovertruffen dobbeltsportsytelse.
(3) Ny skift skap gir økt holdbarhet.
(4) High-tech, lett krom-molykt stålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.
(5) Enkeltstykket aluminiumsvinge er produsert ved hjelp av en gravity die-cast produksjonsprosess, og tilbyr eksepsjonell styrke til lavest mulig vekt.
(6) Seks-trinns breddeutveksling er perfekt egnet for vei og offroad. Lette maskintilfeller med en sentral akselkonfigurasjon flytter veivakselen nærmere sykkelens tyngdepunkt for lett håndtering og rask respons. Forsterket clutchdeksel for forbedret motstand mot støt i steinete terreng.
(7) Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll. I tillegg er ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(8) Luftboks og luftkoffer designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for økt ytelse. Du får tilgang til luftfilter uten verktøy for rask service.
(9) Det hydrauliske Brembo-koblingssystemet tilbyr meget kontrollerbar modulering av koblingen og lett betjening, noe som minimerer utmattelsen ved krevende ritt. I tillegg har høyteknologiske Brembo-bremser alltid vært standardutstyr på KTM offroadmaskiner og er kombinert med lette Wave-plater for å tilby utrolig bremsekraft og følelse.

2021 KTM 350 EXC-F Høydepunkter

(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Oppdaterte WP Xplor-gafler har nå en ekstern forhåndsinnlastingsjustering som standard, noe som gjør justering av fjærets forhåndsinnlastinger for terreng og rytter raskt og enkelt.
(3) WP Xplor baksjokk med PDS (Progressive Damping System) -teknologi har et andre dempestempel i kombinasjon med et lukket kopp mot slutten av slaget, støttet av en progressiv sjokkfjær, for å gi uovertruffen dobbeltsportsytelse.
(4) High-tech, lett krom-molykt stålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.
(5) Enkeltstykket aluminiumsvinge er produsert ved hjelp av en gravity die-cast produksjonsprosess, og tilbyr eksepsjonell styrke til lavest mulig vekt.
(6) Lette motorkasser med en sentral akselkonfigurasjon flytter veivakselen nærmere sykkelens tyngdepunkt for lett håndtering og rask respons.
(7) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(8) Forsterket clutchdeksel for forbedret motstand mot støt i steinete terreng.
(9) Seks-trinns breddeutveksling er perfekt egnet for vei og offroad. Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.
0Luftboks og luftkoffer designet for å gi maksimal beskyttelse av luftfilteret mot tilsmussing og bedre luftstrøm for økt ytelse. Du får tilgang til luftfilter uten verktøy for rask service.
(11) Hydraulisk Brembo-koblingssystem tilbyr meget kontrollerbar modulering av koblingen og lett drift, og minimerer tretthet ved krevende ritt.
(12) Høyteknologiske Brembo-bremser har alltid vært standardutstyr på KTM offroadmaskiner og er kombinert med lette Wave-plater for å gi utrolig bremsekraft og følelse.

Du vil kanskje også like