FØRSTE ØYEKAST! 2021 KTM MINI, TO-STROKE OG FIRE-STROKE MOTOCROSS MODELLER

2021 KTM 50SX MINI

(Klikk på bilder for å forstørre)

KTM 50SX Mini er bygget for de minste syklistene og har mye av den samme teknologien som finnes på KTM 50SX med en vennligere kraftleveranse, mindre hjul og lavere setehøyde. KTM 50SX Mini er en reell Ready to Race KTM for de yngste skodderne. I likhet med SX-storebrødrene i full størrelse, har den komponenter av høy kvalitet og innovativ teknologi. Det er barns lek å kontrollere med en lineær kraftleveranse og en nybegynnervennlig automatisk kobling, som gjør at spirende motocross-syklister kan konsentrere seg om det viktigste og raskt lære det grunnleggende.

2021 KTM 50SX MINI Høydepunkter:
(1) Ny grafikk for å matche Ready to Race-utseendet i SX-størrelsen i full størrelse.
(2) Ny konisk 28mm til 22mm til 18mm aluminium styret forbedrer komforten takket være økt flex og en mindre endediameter.
(3) Ny styrepute med KTM-logo er inkludert.
(4) Nye grep i styret (ODI-låsning) med redusert diameter for å gi økt kontroll, komfort og selvtillit for mindre hender.
(5) Nye WP Xact 35 mm forgaffler med tynnere ytre rør gir en 240 gram vektreduksjon for smidig, selvsikker inspirerende håndtering.
(6) Nye trippelklemmer designet for å imøtekomme (1) Ny gaffeldiameter.
(7) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(8) Ny gassledning med forbedret fiksering til forgassertilførselsdekselet.
(9) Formulas hydrauliske bremser foran og bak av Formula med lette Wave-plater.
(10) Sentrifugal automatisk skivejusterbar kobling.
(11) Maxxis dekk for maksimalt grep.
(12) Utboring / slag: 39 mm x 40.0

2021 KTM 50SX

Med KTM 50SX kan unge motocross-ryttere som er klar til å løpe virkelig ta av. Den fullverdige sykkelen er ideell for å komme inn i en verden av motorcross og ta de første trinnene i racing. Akkurat som sine større brødre, er KTM 50SX utstyrt med komponenter av topp kvalitet. Sykkelen, som er designet fra grunnen av for unge ryttere, er enkel å kontrollere og har veldig jevn kraftleveranse. Den automatiske koblingen er ideell for nybegynnere på to hjul - den lar spirende motocross-syklister konsentrere seg om det vesentlige og raskt lære det grunnleggende.

2021 KTM 50 SX Høydepunkter
(1) Ny grafikk for å matche Ready to Race-utseendet i SX-størrelsen i full størrelse.
(2) Ny WP Xact med PDS (Progressive Damping System) -teknologi baksjokk med (1) Nye innstillinger for forbedret ytelse.
(3) Ny 28mm til 22mm konisk aluminiumsstyr (Ø 28/22/18 mm) gir forbedret kontroll og komfort takket være økt flex og en mindre endediameter. A (1) Ny styrestokk med KTM-logo er inkludert.
(4) Nye grep i styret (ODI-låsning) med redusert diameter for å gi økt kontroll, komfort og selvtillit for mindre hender.
(5) Nye WP Xact forgaffler med tynnere ytre rør gir en vektreduksjon på 240 gram.
(6) Nye trippelklemmer designet for å imøtekomme (1) Ny gaffeldiameter.
(7) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(8) Ny gassledning med forbedret fiksering til forgassertilførselsdekselet.
(9) Utboring / slag: 39 mm x 40.0

2021 KTM 65SX TO-STROKE

KTM 65SX er en ekte racersykkel for unge ryttere som ønsker å gå til neste nivå. Denne sykkelen setter standarder når det gjelder kraft, ytelse, utstyr og utførelse. KTM65 SX har komponenter av topp kvalitet inkludert den avanserte WP Xact 35 mm mm gaffelen med AER-teknologi for å gi uovertruffen fjæringsytelse. Den ultra-kule grafikken avrunder racingprofilen. Akkurat som sine større brødre, er KTM 65SX Ready to Race.

KTM 2021SX Høydepunkter i 65:
(1) Ny grafikk for å matche Ready to Race-utseendet i SX-størrelsen i full størrelse.
(2) Nye WP 35 mm luftfjærede Xact-gafler med tynnere ytre rør er 260 gram lettere.
(3) Nye trippelklemmer designet for å imøtekomme (1) Ny gaffeldiameter.
(4) Nye avsmalnende 28mm til 22mm styrer forbedrer følelsen og komforten og inkluderer ODI-lås-grep, akkurat som SX-modeller i full størrelse
(5) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(6) Ny gassledning med forbedret fiksering til forgassertilførselsdekselet.
(7) Alternativ nål inkludert for finjustering av motoren under forskjellige forhold.
(8) Den nyskapende totaktsteknologien er sammenkoblet med enkel skifting takket være sekstrinns girkasse og hydraulisk kobling.
(9) WP Xact monoshock med PDS (Progressive Damping System) -teknologi tilbyr justerbar kompresjon og rebound demping.
(10) Foran og bak massive fire-stempels bremser som griper lett bølgebremsskiver tilbyr klasseledende bremsing.
(11) Boring / slag: 45mm x 40.80mm

2021 KTM 85SX (MINI & STORT HJUL)

Rytterne i juniorklassen er ikke nybegynnere. Dette er fremtidige mestere som kjemper om seier, uansett om det er AMA Amatør nasjonale tittel eller Junior Motocross verdensmesterskap. Det er ingen 85 cc-maskin som er mer Ready to Race enn 2021 KTM 85 SX. Dette er egentlig ingen overraskelse, ettersom den kan skilte med en avansert motor utviklet av KTM, kombinert med avansert WP-fjæring og et superlett, robust understell for å utgjøre en perfekt totalpakke.

2021 KTM 85SX Høydepunkter TO-STROKE
(1) Ny grafikk for å matche Ready to Race-utseendet i SX-størrelsen i full størrelse.
(2) Nye formelhydrauliske bremser med en 2-stempel flytende bremseklave foran og et enkeltstemplet flytende bak som bruker full SX bremseklosser i full størrelse.
(3) Ny større bakbremseskive (220 mm i stedet for 210 mm).
(4) Ny baknav tilpasset den nye platen og ny gaffelstøtte tilpasset den nye bremseklaven.
(5) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(6) Ny gassledning med forbedret fiksering til forgassertilførselsdekselet.
(7) Ny mastercylinder-clutch-design som passer til (den nye bremsesylinderen.
(8) DS (Diaphragm Spring) hydraulisk kobling gir bedre ytelse enn en konvensjonell spiralfjærdesign.
(9) Rammen er laget av hydroformede kromolstålrør som er spesielt skreddersydd racing.
(10) Tilgjengelig med 14/17 minihjul eller 17/19 Big Wheels.
(11) Bore / Stroke: 47mm x 48.95mm

2021 KTM 125SX / 150SX TO-STROKE

KTM 125SX er den mest kompakte og lette av syklene i full størrelse og leverer en selvsikker inspirerende tur som ingen andre. Et lett chassis slår seg sammen med den mest konkurransedyktige 125 cc 2-taktsmotoren i sin klasse, og gir overlegen smidighet og kraft for å oppfylle kravene til enhver ung adrenalinsøkende. Denne 2-takts skrikeren er det ultimate inngangspunktet i pro-gradene og en sikker-brann måte å legge til trofésamlingen.

2021 KTM 125SX / 150SX Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Nytt stempel konstruert med et hardere materiale for å øke holdbarheten og samtidig holde vekten lav og ytelsen høy.
(3) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(4) Nye WP XACT-forgaffler med nye innvendige - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering - har utvidede olje- og luftomkjøringer for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventilen forbedrer dempingskontrollen for eksepsjonell tilbakemelding og følelse. Når en mindre rebound-avstandsholder i luftbenet opptrer i konsert med den nye bypass, øker luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer en fjærs oppførsel, mens du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(5) Nytt WP XACT-sjokk med en ny o-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(6) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(7) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(8) Nye Dunlop MX33 dekk gir overlegen grep i et bredt utvalg av terreng sammen med økt holdbarhet.
(9) Nye tykkere innerhylser for enda clutch for enda bedre holdbarhet.
(10) 38 mm flat glide-forgasser gir jevn og kontrollerbar kraftleveranse og garanterer skarpe ytelser over hele turtallsområdet.
(11) Hydraulisk Brembo-kobling og bremsesystem tilbyr meget kontrollerbar modulasjon og lett drift.
(12) Bore / Stroke: 125SX (54mm x 54.5 mm); 150Sx (58mm / 54.5mm).

2021 KTM 250SX TO-STROKE

Enten det er vekt til vekt eller kraft og kontroll, er KTM 250 SX den perfekte kombinasjonen av alt som teller. Med den siste høyytelsesmotoren med 2-takts motor montert i et moderne chassis, er dette kraftsentralen utvilsomt den raskeste 250 cc på banen. Dette velprøvde løpsvåpenet er det riktige valget for de som trives med den strålende 2-takts lyden.

2021 KTM 250SX Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(3) Nye oppdaterte WP Xact-forgaffler med nye innvendige - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering - har utvidede olje- og luftomkjøringer for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventilen forbedrer dempningskontrollen for eksepsjonell tilbakemelding og følelse. Når du opptrer i konsert med (ny luftpassasje, en mindre rebound-avstandsholder i luftbenet, øker luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær, samtidig som du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(4) Nytt omarbeidet WP Xact-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(5) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(6) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(7) Nye Dunlop MX33 dekk gir overlegen grep i et bredt utvalg av terreng sammen med økt holdbarhet.
(8) High-tech, lett kromolestålramme med nøye beregnet flexparametere
(9) Sylinder med dobbeltventil styrt kraftventil for jevn effekt som kan justeres i løpet av sekunder for forskjellige sporforhold.
(10) Lateral motvekt balanserer motorens vibrasjoner for mindre tretthet på syklene på slutten av moto.
(11) 38 mm flat glide-forgasser gir jevn og kontrollerbar kraftleveranse og garanterer skarpe ytelser over hele turtallsområdet.
(12) Utboring / slag: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 250SXF

KTM 250SXF skal fortsette sin dominans for 2021. Ikke bare er den den letteste sykkelen i sin klasse, men den tilbyr også en uovertruffen, selvsikker inspirerende kraftlevering, noe som gjør den til et godt valg for både amatører og profesjonelle syklister. Å legge ned strømmen effektivt er hemmeligheten bak raske omgangstider, og denne dyktige pakken har alle de riktige legitimasjonene for å få den viktigste jobben gjort - å komme til det rutete flagget først.

2021 KTM 250SXF Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny kartlegging gir kraftig strøm til å kjøre ut av hjørnene, og forbedrer SX-Fs allerede lette følelse.
(3) Nye oppdaterte WP Xact-forgaffler med nye innvendige - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering - har utvidede olje- og luftomkjøringer for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventilen forbedrer dempningskontrollen for eksepsjonell tilbakemelding og følelse. Når en mindre rebound-avstandsholder i luftbenet opptrer i konsert med den nye bypass, øker luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær, samtidig som du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(5) Nytt omarbeidet WP XACT-sjokk med en
(6) Ny o-ring for stempelet for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(7) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(8) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(9) Nye Dunlop MX33 dekk gir overlegen grep i et bredt utvalg av terreng sammen med økt holdbarhet.
(10) Kompakt DOHC-motor (dobbelt overliggende kamaksel) med toppkantsylinderhode med titanventiler og superlette fingerfølgere med et hardt DLC-belegg.
(11) High-tech, lett kromolert stålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.
(12) Hydraulisk Brembo-kobling og bremsesystem tilbyr meget kontrollerbar modulasjon og lett drift.
(13) Bore / Stroke: 78.0mm x 52.3mm

2021 KTM 350SXF

KTM 350SXF fortsetter å levere en dominerende blanding av hestekrefter og smidighet. Den har et eksepsjonelt kraft-til-vekt-forhold med dreiemoment som ligner et 450, uten å miste sin 250-lignende håndtering. Når du leter etter mer enn én fordel, kombinerer denne kraftige, lette syklisten alle dine behov til en dominerende pakke med seriøs mesterskapstamta for å sikkerhetskopiere den.

2021 KTM 350SXF Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny kartlegging gir kraftig strøm til å kjøre ut av hjørnene, og forbedrer SX-Fs allerede lette følelse.
(3) Nye oppdaterte WP Xact forgaffler med (nye innvendige - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering - har utvidede olje- og luftomkjøringer for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventil forbedrer dempekontrollen for eksepsjonell tilbakemelding og følelse. med den nye luftomgangen, øker et mindre avstandsavstandsstykke i luftbenet luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær samtidig som du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(4) Nytt omarbeidet WP XACT-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(5) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(6) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(7) Nye Dunlop MX33 dekk gir overlegen grep i et bredt utvalg av terreng sammen med økt holdbarhet.
(8) Kompakt DOHC (dobbelt overliggende kamaksel) -motor med avansert sylinderhode med titanventiler og superlette fingerfølgere med et hardt DLC-belegg.
(9) High-tech, lett kromolsk stålramme med nøye beregnet flex-parametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.
(10) Hydraulisk Brembo-kobling og bremsesystem tilbyr meget kontrollerbar modulasjon og lett drift.
(11) Bore / Stroke: 88mm x 57.5mm

2021 KTM 450SXF

Mesterskapsvinnende KTM 450SXF bruker en velprøvd formel som setter bransjens målestokk for ytelse og håndtering. For 2021 fortsetter denne maskinen å levere overlegen ytelse og enkel håndtering. Den har et ekstremt kompakt, enkelt overliggende kamaksel-sylinderhode, og sammen med effektiv elektronisk drivstoffinjeksjon, skyver du uovertruffen kraft ut på en mest mulig effektiv måte. KTM 450SXF er ganske enkelt den raskeste Motocross-sykkelen ute på banen.

2021 KTM 450SXF Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny kartlegging gir kraftig strøm til å kjøre ut av hjørnene, og forbedrer SX-Fs allerede lette følelse.
(3) Nye oppdaterte WP Xact frontgafler med nye innvendige deler - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering - har utvidet olje- og lufthastighet for å redusere trykkstoppene, mens et nytt dempingsystem for midtventilen forbedrer dempekontrollen for eksepsjonell tilbakemelding og følelse. Utfører sammen med den nye luftomgangen, øker et mindre avstandsstykke i luftbeinet luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, som etterligner oppførselen til en fjær og samtidig beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(4) Nytt omarbeidet WP XACT-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(5) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(6) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(7) Nye Dunlop MX33 dekk gir overlegen grep i et bredt utvalg av terreng sammen med økt holdbarhet.
(8) Kompakt DOHC-motor (dobbelt overliggende kamaksel) med toppkantsylinderhode med titanventiler og superlette fingerfølgere med et hardt DLC-belegg.
(9) High-tech, lett kromolsk stålramme med nøye beregnet flex-parametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.
(10) Hydraulisk Brembo-kobling og bremsesystem tilbyr meget kontrollerbar modulasjon og lett drift.
(11) Bore / Stroke: 95mm x 63.4mm

KTM Cross-Country-linjen er oppdatert for 2021 og har utvidet sitt utvalg av innovative XC-modeller med introduksjonen av totakts KTM 125XC, den nyeste stablematen til KTM 250XC TPI og KTM 300XC TPI. Det helt nye tilskuddet til KTM XC modellfamilien, KTM 125XC, er den mest kompakte og lette av langrennsmaskinene i full størrelse. Matchet et lett langrennsspesifikt chassis med den mest konkurransedyktige 125cc-totaktsmotoren i klassen, og gir overlegen smidighet og kraft for å oppfylle kravene til enhver ung og ambisiøs offroad-racer. Kast i en stor tank og elektrisk start, så har du en maskin klar til å dominere rett ut av kassen.

2021 KTM 125XC TO-STROKE

KTM 125XC er et helt nytt tilskudd til KTM XC-familien. Det er den mest kompakte og lette av alle langrennsmaskiner i full størrelse. Å matche et lett langrennsspesifikt chassis med en konkurrerende 125cc to-taktsmotor gir overlegen smidighet og kraft for å oppfylle kravene til enhver ung og ambisiøs offroad-racer.

2021 KTM 125XC Høydepunkter
(1) Ny modell basert på KTM 125SX inkluderer elektrisk start, sidestativ og stor gjennomskinnelig drivstofftank for overlegen langrennsytelse.
(2) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(3) Nytt stempel konstruert med et hardere materiale for å øke holdbarheten og samtidig holde vekten lav og ytelsen høy.
(4) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(5) Ny oppdatert WP Xact-frontgaffel med nye internt - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering. De har utvidede olje- og luftomkjørsler for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventiler forbedrer dempingskontrollen for eksepsjonell tilbakemelding og følelse. Når en mindre rebound-avstandsholder i luftbenet opptrer i konsert med New air bypass øker luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær og holder alle fordelene ved en luftgaffel.
(6) Nytt omarbeidet WP Xact-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer. Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse. Nye "lavfriksjons" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandling, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(7) Nye tykkere innerhylser for enda clutch for enda bedre holdbarhet.
(8) High-tech, lett kromolestålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon.
(9) Enkeltstykket aluminiumsvinge har et langt bakaksel spor for økt justerbarhet, og gir bedre rettlinjestabilitet.
(10) 38 mm flat glide-forgasser gir jevn og kontrollerbar kraftleveranse og garanterer skarpe ytelser over hele turtallsområdet.
(11) Hydraulisk Brembo-clutch og bremsesystemer tilbyr meget kontrollerbar modulasjon, mens de lette Wave-rotorene gir utrolig bremsekraft og følelse.
(12) Utboring og slag: 54 mm x 54.5 mm.

2021 KTM 250XC-TPI TO-STROKE

KTM 250XC TPIs bransjeledende drivstoffinnsprøytningsteknologi tilbyr enorme forbedringer i drivstoffeffektivitet og eksosutslipp, samtidig som behovet for forblanding av drivstoff og omstråling fjernes. Motoren går alltid jevnt og skarpt uansett temperatur eller høyde. KTM 250XC TPI har en kraftig totaktsmotor montert i et topp moderne chassis.

2021 KTM 250 XC-TPI Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(3) Nye WP XACT forgaffler med nye internt - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering. De har utvidede olje- og luftomganger for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventil forbedrer dempekontrollen for eksepsjonell tilbakemelding og følelse. Når en mindre rebound-avstandsholder i luftbenet opptrer i konsert med den nye bypass, øker luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær, samtidig som du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(4) Nytt omarbeidet WP XACT-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(5) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(6) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(7) Sylinder med dobbelventilstyrt kraftventil for jevn kraft. Sylinder med dobbeltventilstyrt kraftventil for jevn kraft. TPI (Transfer Port Injection) drivstoffinjeksjonssystem gir uovertruffen ytelse og enkel betjening: ingen forblanding eller sprøyting er nødvendig.
(8) 249 cc motor er høydepunktet i 2-takts ytelse med lett konstruksjon og har en CNC-maskinert eksosport og DDS-kobling med et dempingssystem for bedre trekkraft og holdbarhet.
(9) Lateral motvekt balanserer motorens vibrasjoner for mindre tretthet på syklene på slutten av moto
(10) Hydraulisk Brembo-clutch og bremsesystemer tilbyr meget kontrollerbar modulasjon, mens de lette Wave-rotorene gir utrolig bremsekraft og følelse.
(11) Utboring og slag: 66.4 mm x 72 mm.

2021 KTM 300 XC-TPI TO-STROKE

2021 KTM 300XC TPIs uovertrufne dreiemoment, lette vekt og bunnsolid håndtering gjør det til en ustoppelig maskin for ekstremt langrenns terreng. Den bransjeledende teknologi for drivstoffinjeksjon demonstrerer videre KTMs utrulige forpliktelse til totaktsfremme. Fordelene er enorme forbedringer i drivstoffeffektivitet, lavere eksosutslipp og ikke behov for å blande gass og olje på forhånd.

2021 KTM 300 XC-TPI Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny gassmontering med rulleaktivering gir jevnere gassbevegelse og forbedret levetid på kabelen.
(3) Nye WP XACT-gafler med nye innvendige - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering. De har utvidede olje- og luftomganger for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventil forbedrer dempekontrollen for eksepsjonell tilbakemelding og følelse. Når en mindre rebound-avstandsholder i luftbenet opptrer i konsert med den nye bypass, øker luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær, samtidig som du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(4) Nytt omarbeidet WP XACT-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(5) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(6) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(7) Sylinder med dobbeltventil styrt kraftventil for jevn kraft. Sylinder med dobbeltventil styrt kraftventil for jevn kraft. TPI (Transfer Port Injection) drivstoffinjeksjonssystem gir uovertruffen ytelse og enkel betjening: ingen forblanding eller sprøyting er nødvendig.
(8) 293.2cc motor har en CNC-maskinert eksosport og DDS-kobling med et dempingssystem for bedre trekkraft og holdbarhet.
(9) Lateral motvekt balanserer motorens vibrasjoner for mindre tretthet på syklene på slutten av moto.
(10) Hydraulisk Brembo-clutch og bremsesystemer tilbyr meget kontrollerbar modulasjon, mens de lette Wave-rotorene gir utrolig bremsekraft og følelse.
(11) Utboring og slag: 72 mm x 72 mm.

2021 KTM 250 XC-F FIRE-STROKE

Med klasseledende makt som ingen kan konkurrere, er 2021 KTM 250XC-F en styrke man kan regne med i en hvilken som helst offroad-konkurranse. En kompakt motor henter ut utrolige mengder kraft mens Traction Control, Launch Control og valgbare kart gjør all den kraften brukbar. Oppdaterte fjæringskomponenter og dempingsinnstillinger og ytterligere forfining av chassis gjør dette til den ultimate offroad 250 cc motorsykkelen.

2021 KTM 250XC-F Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny oppdatert WP Xact-forgaffel med nye internt - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering. De har utvidede olje- og luftomganger for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventil forbedrer dempekontrollen for enestående tilbakemelding og følelse. Når du spiller sammen med den nye luftomgangen, øker et mindre avstandsavstand i luftbenet luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær, samtidig som du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(3) Nytt omarbeidet WP Xact-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(4) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(5) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(6) Ny kompakt DOHC (dobbelt overliggende kamaksel) -motor med avansert sylinderhode med titanventiler og superlette fingerfølgere med et hardt DLC-belegg.
(7) High-tech, lett kromolestålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon. Med en enkeltdel støpt aluminiums svingarm har en lang bakakselspalte for økt justerbarhet.
(8) Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.
(9) Hoderør med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem forbedrer ytelsen og reduserer støy.
(10) Styret kartbryter velger mellom to kart (standard og mer aggressiv) og aktiverer trekkraft og startkontroll for forbedret grep og hullbilder søker.
(11) Hydraulisk Brembo-clutch og bremsesystemer tilbyr meget kontrollerbar modulasjon, mens de lette Wave-rotorene gir utrolig bremsekraft og følelse.
(12) Utboring og slag: 78 mm x 52.3 mm.

2021 KTM 350XC-F FIRE-STROKE

Med kraften som konkurrerer med 450cc-maskiner kombinert med 250-klassers håndtering, er 2021 KTM 350X-F en styrke å regne med på en hvilken som helst offroad-konkurranse. Den kompakte motoren slipper ut utrolige mengder kraft, mens Traction Control, Launch Control og valgbare kart gjør all den kraften brukbar. Oppdaterte fjæringskomponenter og dempingsinnstillinger og ytterligere chassisforfining tar KTM 350XC-F til et nivå som andre terrengsykkel i 450-klasse har problemer med å matche.

2021 KTM 350XC-F Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny oppdatert WP Xact-forgaffel med nye internt - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering. De har utvidede olje- og luftomganger for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventil forbedrer dempekontrollen for enestående tilbakemelding og følelse. Når du spiller sammen med den nye luftomgangen, øker et mindre avstandsavstand i luftbenet luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær, samtidig som du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(3) Nytt omarbeidet WP Xact-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(4) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(5) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(6) Ny kompakt DOHC (dobbelt overliggende kamaksel) -motor med avansert sylinderhode med titanventiler og superlette fingerfølgere med et hardt DLC-belegg.
(7) High-tech, lett kromolestålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon. Med en enkeltdel støpt aluminiums svingarm har en lang bakakselspalte for økt justerbarhet.
(8) Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.
(9) Hoderør med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem forbedrer ytelsen og reduserer støy.
(10) Styret kartbryter velger mellom to kart (standard og mer aggressiv) og aktiverer trekkraft og startkontroll for forbedret grep og hullbilder søker.
(11) Hydraulisk Brembo-clutch og bremsesystem tilbyr meget kontrollerbar modulasjon, mens de lette Wave-rotorene gir utrolig bremsekraft og følelse.
(12) Utboring og slag: 88 mm x 57.5 mm.

2021 KTM 450XC-F FIRE-STROKE

Når maksimalt angrep er nødvendig, er KTM 450XC-F det eneste svaret. Den kompakte SOHC-motoren leverer eksplosjonskraft i en jevn, brukbar levering som passer både helgens ryttere og erfarne syklister. Mer til poenget deler 2021 KTM 450XC-F 95% av delene med den vinnende KTM 450SXF motorcrossmaskinen med flere Supercross- og motocross-mesterskap. Så er du klar til å rase?

2021 KTM 450XC-F Høydepunkter
(1) Ny grafikk med oppdatert fargevalg for et Ready to Race-utseende.
(2) Ny kartlegging øker laveffektkraften, forbedrer XCFs allerede lette følelse, og inkluderer delt innsprøytning for bedre drivstoffforstøvning og slag i hele omdreiningstrekket. Kart 2 er også forbedret for det mest ekstreme ytelsesalternativet.
(3) Ny koblingsstang med øvre kobber-beryllium-gjennomføring som reduserer friksjonen for frittgående motorskarakter og forbedret holdbarhet.
Omarbeidet skifteskap for forbedret holdbarhet.
(4) Ny timemålerhus med ekstra festepunkter og bare to M6 skruedimensjoner (bare 2 størrelser for hele foringsrør for enkel service).
(5) Ny oppdatert WP Xact-forgaffel med nye internt - designet for raffinert ytelse, komfort og håndtering. De har utvidede olje- og luftomganger for å redusere trykktoppene, mens et nytt dempingssystem for midtventil forbedrer dempekontrollen for enestående tilbakemelding og følelse. Når du spiller sammen med den nye luftomgangen, øker et mindre avstandsavstand i luftbenet luftvolumet i det negative kammeret for en mer lineær fjærkurve, og emulerer oppførselen til en fjær, samtidig som du beholder alle fordelene med en luftgaffel.
(6) Nytt omarbeidet WP Xact-sjokk med en ny O-ring for leddet stempel for å redusere falming og forbedre konsistensen over lange motorer.
(7) Nye fjæringsinnstillinger foran og bak komplimenterer den nye maskinvaren for bedre trekkraft, forbedret komfort og selvtillit-inspirerende følelse.
(8) Nye "lavfriksjon" koblingsbærende tetninger laget av SKF gir merkbart friere koblingshandlinger, og gir bedre fjæringsfølelse og ytelse gjennom støtslaget.
(9) Kompakt SOHC-motor (enkel kamaksel) med avansert sylinderhode med titanventiler og nye vippearmer med strukturell optimalisering for å redusere vekt og treghet og øke stivheten, noe som sikrer presis, responsiv motorytelse over turtallsområdet.
(10) High-tech, lett kromolestålramme med nøye beregnet flexparametere gir en flott blanding av komfort, stabilitet og presisjon. Med en enkeltdel støpt aluminiums svingarm har en lang bakakselspalte for økt justerbarhet.
(11) Hydraulisk Brembo-clutch og bremsesystemer tilbyr meget kontrollerbar modulasjon, mens de lette Wave-rotorene gir utrolig bremsekraft og følelse.
(12) Karosseri har en slank design for utmerket komfort og bevegelsesfrihet, noe som gir rytteren full kontroll.
(13) Hoderør med FDH (Flow Design Header) resonatorsystem forbedrer ytelsen og reduserer støy.
(14) Styret kartbryter velger mellom to kart (standard og mer aggressiv) og aktiverer trekkraft og startkontroll for forbedret grep og hullbilder søker.
(15) Utboring og slag: 95 mm x 63.4 mm.

 

 

Du vil kanskje også like