FØRSTE KLIKK: 2023 TMs DRIVSTOFFINJISERT MOTOCROSS-SYKLER — TO-TAKTS OG FIERTAKT

For 2023 vil TM Racing-serien av sykler bli forbedret med små, men fordelaktige endringer, gjennom hele modellutvalget. Disse inkluderer oppdateringer og revisjoner av motorer, elektriske systemer og chassisoppsett. Hver "kapasitetsklasse" får sitt eget chassis for både motortypen og i noen tilfeller, for disiplinen den ble bygget for, alt designet og konstruert for å fungere harmonisk sammen for ytterligere å forbedre et allerede utmerket utvalg av motorsykler.

TM-spesifikasjonsmodeller med 48 mm Kayaba-gafler, som har indre friksjonsbelegg på rørene. TM bygger også sin egen bakdemper, som har sett noen store interne endringer de siste to årene. Støtten, kombinert med den nyeste svingarmen, koblinger med stigende hastighet og reviderte akseldiametre hjelper til med å kontrollere bøyningen, noe som gjør at støtet gir en mer progressiv følelse, samtidig som det forbedrer stabiliteten og maksimerer trekkraften.

TM 125MX

2023 TM 125/144MX TO-TAKT: TM 125MX, også tilgjengelig som en 144MX, har billettmaskinerte veivaksler (kjører på rullelager), clutchkurver med cush-drive, varmebehandlet transmisjonshovedaksel), V-Force siv, hydraulisk clutch, Emoticon-kontrollert TBI drivstoffinnsprøytning systemer og elektronisk kraftventilstyring.

TM 250/300Fi

2023 TM 250/300MX: TM Racing 250/300MX totakter har hver sin egen ytelseskonvolutt og kraftleveringsegenskaper. Den girposisjonsfølsomme tenningen fungerer sammen med det servoaktiverte kraftventilsystemet. Det er avansert ECU-programmering med styremonterte tvillingtenningskart som kan variere kartlegging avhengig av girvalg, ventilposisjon, turtall og kommunikasjon til drivstoffinnsprøytningssystemets sensorer. 

TM 300MX

2023 TM 250/300 FI TWIN FIERTAKT Med tvillingrør beviser TM sin "Tvilling"-nomenklatur med doble kamaksler som aktiverer fingerfølgere som utløser titanventilene, koblet til kobber beryllium ventilseter, pluss en oljepumpe med to rotorer, veivhus i tørrsump, koblingsstenger, broboks. stempler, girfølsom tenningstiming og HGS Bomb-type eksosrør for eksplosiv kraft.

TM 450Fi

2023 TM 450FI FIERTAKT: TMs firetaktsserie vil beholde den nåværende omvendte chassiskonfigurasjonen med en drivstofftank under setet og luftinntaket over motoren. Takket være forbedret sentralisert masse og revisjoner av geometrien håndterer den bedre. TM gjorde også noen små, men betydelige endringer i 2023 TM 450Fi-motoren, spesielt til kamaksel, stempel, ventiler, veivaksel, koblingsstang og girkasse. Den kraftige 450Fi-motoren har sett en enorm endring med lanseringen av to-pipe-motoren "SMK"-modellen.

 

 

 

Du vil kanskje også like