FLASHBACK FREDAG | DAVID BAILEYS RACING MEMORY OF HANGTOWN NATIONAL 1985

Legg merke til David Baileys bagasjerom ombord fabrikken hans Honda CR500.

“Bildet på denne siden ble tatt i Hangtown i 1985, som var det andre 500 National det året. Jeg kom av 500-tittelen året før, og '84 RC500 var en av favoritt-syklene jeg noen gang syklet. Det var superraskt og håndterte flott. Uansett hva jeg ville gjøre på den sykkelen, ville det gjøre - ikke noe problem. Det eneste jeg hadde var at røret brente beinet mitt virkelig dårlig. Så i 1985, Honda tucked alt veldig bra og gjorde en av radiatorene kortere. Honda prøvde å style det opp litt. Jeg trodde sykkelen ville bli enda bedre enn '84, men den var det ikke.

Jeg fikk hullbildet i den første moto i Hangtown. De konfigurerte alltid seksjonen etter starten. Vi kom inn i en høyrehendert, gjorde et stramt venstre og gikk gjennom en serie på åtte hopp. Du kunne dobbelt gjennom dem, men det var veldig tett. Jeg fikk starten, kom til høyre og gikk bredt, skrudd opp venstre og klarte ikke å hoppe den første doble. Jeg endte opp med å rulle hvert hopp, som var smertefullt sakte. Hele flokken satt fast bak meg [latter]. Broc Glover var rett bak meg, og så gikk vi inn i neste venstre av gassen. Jeg hørte ham sarkastisk si: "Det var virkelig bra." For at han skulle ha den komiske leveransen og at jeg til å tro at det samtidig var morsomt. Han gikk forbi meg og trakk frem et stort forsprang, men jeg kom tilbake av ham og vant moto. Broc vant den andre moto og fikk totalt. Jeg vant ikke National, men det var fremgang. Jeg hadde en lang vei å gå for å gjøre opp poengene jeg tapte på Gainesville, men jeg var fortsatt i mesterskapsjakten.

Jeg kom inn i 1985-nasjonalene som ikke har gjort nok testing, og jeg var fullstendig. Jeg regnet med at jeg skulle vinne tittelen igjen. BROC, på den andre hånden, var klar til å løpe. YAMAHA HAR DIN ARBEID TIL HANS LUFTKJOLT YZ490.

På bildet vil du merke at jeg har kjeledresser. Jeg hadde brukket føttene og vred anklene mange ganger gjennom karrieren i JT Racing-støvler. De så bra ut og var komfortable, men jeg hadde større føtter og fanget dem mye på bakken. Boots den gang var ikke som de er nå. Jeg byttet og hadde på Hi-Point hybrid Alpinestars, og [JT Racing-eier] John Gregory var ikke opptatt av det. Jeg måtte fjerne den fremre metallplaten, og støvlene var enkle. Jeg ble lurt om utseendet til disse støvlene, så jeg la gangarter over støvlene. Det gjorde John Gregory litt lykkeligere. Jeg følte at jeg kom inn på Johnny O'Mara-avtalen, fordi støvelganger var hans greie, men jeg måtte dekke opp Hi-Point-støvlene.

Etter Hangtown gikk jeg på en vinnende strek. I Las Vegas var det en gazillion grader ute, og jeg vant begge motorene. Jeg var god i sanden og varmen. Så dro vi til High Point. Broc hadde meg for totalen, men han vattet det dårlig opp rett bak startstreken på en utforkjøring dobbel før oppover trippelen. Jeg kunne se hvor dårlig stengene hans ble bøyd tydelige over banen. Jeg tror han til og med trakk seg inn i gropene for å få Jon R [Glovers mekaniker, Jon Rosenthal] til å bøye stengene bakover. Uansett endte han på andreplass i moto og nummer to totalt på dagen. Etter High Point var Six Flags i Atlanta, Georgia, og jeg vant begge motorene der. Jeg hadde lukket poenggapet litt, men så kom Lakewood, Colorado, som var en katastrofe.

Jeg kom inn i 1985-innbyggerne etter å ikke ha testet nok, og jeg var selvtilfreds. Jeg regnet med at jeg kom til å vinne tittelen igjen. Broc derimot var klar til å løpe. Yamaha hadde arbeidet med sin luftkjølte YZ490. Det har kanskje ikke sett ut eller hørtes så lurt ut som Hondaen min, men det så ut til å fungere ganske bra. Han var også supermotivert. Bordene hadde snudd. Likevel, på Hangtown fikk jeg ting til å gå, og så vant jeg seks motoer på rad. Jeg var bare nede med 10 poeng på vei inn i Colorado. Jeg fikk et flatt dekk tidlig i andre moto etter at Broc slo meg i den første. Det var da jeg tenkte på meg selv: "Der går tittelen."

Broc tok tittelen fra meg i 1985. Han gjorde med meg det året det jeg trodde han skulle gjøre i 1984. Jeg så ham i 1981 og igjen i 1983 på en 500, og han syklet en 500 slik du skulle . Han var glatt og presis, og valgte alltid gode linjer. Han var helt klart den raskeste fyren på en 500, og jeg hadde mye respekt for ham. Da jeg måtte opp mot ham i 1984, kom jeg i super forberedt, og sykkelen min var fantastisk. Jeg vant 18 av 20 motorer. I 1985 var Broc helt klart på et annet nivå. ”