GLEMT MOTOCROSS TECH: AMP FORSKNING PARALLELOGRAM-LINK Gaffel

Horst eksperimenterte alltid, og i løpet av FoU-perioden med Horst-gaffelen bygde han mange versjoner, og ingen var de samme.

Motocrosshistorien er fylt med eksempler på kreative ideer som ble varslet som banebrytende, men på grunn av den raske endringshastigheten i utvikling, sank ned i sumpen til glemt teknologi. Selv om noen best blir forlatt, var andre virkelig innovative (om ikke til slutt vellykkede). MXA elsker å avsløre motocross 'tekniske triviaer. Husker du disse ideene? AMP Researchs parallellogramgaffel.

Denne CR250 gaffelen var et forsøk på å bruke tynnveggsrør med liten diameter for å spare vekt.

Østerrikske Horst Leitner kjørte de 500 fastlegene og ISDT-ene før han forpliktet seg til å tjene en grad i ingeniørfag. Den graden tillot ham å utvikle revolusjonerende måter å redusere kjedemomentet på motocross sykler. Horst opprettet engangs fjæringsdesign for sine egne motorsykler i håp om å oppdage et gjennombrudd innen kjedemomentkunnskap. Horsts ambisjoner førte til at han emigrerte til USA slik at han kunne være i sentrum for motorsykkelindustrien.

En gang i Amerika bestemte Horst seg for at den beste måten å utvikle sine suspensjonsteorier var å bygge sitt eget motorsykkelmerke. Horsts ATK Motorcycles-merke var en øyeblikkelig suksess, og det ga ham friheten til å bruke mer tid på å fikle med sine kjæledyrtekniske prosjekter; Problemet for enhver radikal tenker er imidlertid at markedet er motstandsdyktig mot noe annet - og Horsts ideer var radikalt forskjellige.


Horst trodde på racing som den ultimate testen for designene hans. Han brukte Gary Jones, Ed Arnet, Jody Weisel og Joe Waddington som testkjørere. Hvis de vanlige testrytterne uttrykte bekymring for sikkerheten til det uprøvde designet, ville Horst få sønnen Harry til å løpe først.

Horsts prototype parallellogram-koblingsgaffel slo ideene til Earles, Greeves og Ribi sammen til en gaffeldesign. Horst bygde mange prototyper, ofte testet av fire ganger 250 nasjonalmester Gary Jones, men varierte aldri fra geometrien som produserte den perfekte teoretiske hjulbuen.

Horst lot ikke sin parallellogram-motorcrossopplevelse gå til spille. Han brukte den til å bygge sin AMP Research BLT terrengsykkelgaffel. Terrengsykkelindustrien stolte på motocrossdesignere i løpet av de første årene av terrengsykkel med full fjæring. Det horisontale røret er det oljefylte spjeldet. Spiralfjæren er gjemt inne i gaffelstaget.

Leitner håpet å gjøre gaflene til et alternativ på sine ATK 406 og 604 motocross sykler, men det skjedde ikke, for etter at Horst solgte ATK og startet AMP Research, tok han motocrossgaffelen og gjorde den om til AMP BLT terrengsykkelgaffel. Med terrengsykler som nettopp gikk inn i suspensjonstiden i 1990, var det ingen forutinntatte forestillinger om hvordan terrengsykkeloppheng skulle se ut. Horsts suspensjonsideer var en stor suksess. Hvor stor? Horst ble innlemmet i Mountain Bike Hall of Fame i 2015.

 

Du vil kanskje også like