FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: REMO BERLESES INNOVATIVE JETT J1 BOOTS

Motocross-historien er fylt med eksempler på kreative ideer som ble utropt som banebrytende, men på grunn av den raske utviklingshastigheten, sank de inn i sumpen av glemt teknologi. Selv om noen er best forlatt forlatt, var andre virkelig nyskapende (hvis ikke til slutt vellykket). MXA elsker å avsløre motocross 'tech trivia. Husker du disse ideene? Remo Berlese sine innovative Jett J1-støvler.

Jett J1 plaststøvel ble introdusert i 2009 og ble ansett for å være den mest kreative nye støvelen på to tiår. Jett J1 kanaliserte den originale Scott-plaststøvelen og giftet den med alfarvede Alpinestars Super Victory-støvelen i et forsøk på å produsere en moderne plaststøvel som veide mindre, hadde færre deler og var mindre voluminøs. Det var egentlig en helt plastisk Super Victory-bagasje. The Jett var hjernebarn til den italienske boot-scion Remo Berlese, en erfaren produktutvikler som var grunnleggeren av AXO Sports, som tjente millioner i bagasjerom, utstyr, nyrebelte, sykling og hjelmvirksomhet. Etter å ha solgt AXO, viet Remo seg til å utvikle den ultimate motocross-støvelen. Sluttresultatet ble Jett J1-støvelen.

Hvis du ser på det nøye, kan du se at Jett J1 har en slående likhet med Alpinestars Super Victory skinnstøvel (nedenfor).

Alpinestars Super Victory skinnstøtte fra gamle skolen er utrolig lett, smal rundt ankelen og lav i tåboksen. Alle trekk som Remo ville ha for hans plaststøvel.

Remos markedsundersøkelse overbeviste ham om at Alpinestars Super Victory (Hi-Point Champion) skinnstøvel var den beste formen for en motorcrossstøvel, med den tette ankelen, den tynne tåboksen og enkle designen. Han bestemte seg for å kombinere formen, størrelsen og dimensjonene til Super Victory for å lage en høyteknologisk støpt plaststøvel. Som introdusert i 2009 hadde Jett J1 en støpt underkant med utskiftbar såleinnsats, hengslet omslags øvre skall (tilgjengelig i tre størrelser), brukervennlige spenner, og ble tilbudt i både bootie- og ikke-bootie-modeller.

Christophe Pourcel hadde på seg Jett J1-støvler.

Remos første prototype-boot var en skjønnhet. Støvlene veide bare 2 pund hver, men de var ikke holdbare nok for den virkelige verdenen av motocross racing. I løpet av fem år gjennomgikk Remo seks forskjellige iterasjoner av de dyre injeksjonsformene for å få Jett-støvelen der han ville ha den. Men selv om Jett J1 hadde sine lojale støttespillere, kunne den ikke knekke det amerikanske markedet. Til slutt solgte Remo formene og konseptet til Pro Tork i Brasil, der Jett-bagasjen fremdeles produseres. Christophe Pourcel kjørte i Jett-støvler frem til pensjonen hans i 2017.

MXA har to testryttere som bruker Jett-støvler - selv om de ikke har vært tilgjengelige i USA siden 2015. Dette er den australske syklisten Dan Alamangos på Glen Helen.

Det er fremdeles små lommer av lojale Jett J1 støvelbrukere over hele USA. Selv om de prøvde å få støvlene sendt fra Brasil, har de ikke lyktes, så de kjøper brukte originaler, og hvis de finner mer enn ett sett, kjøper de dem alle.

 

Du vil kanskje også like