HOLLYWOOD STUNTMEN AV MOTOCROSS

Stuntsamfunnet i Hollywood har alltid hatt et behov for aktive, risikotakende, dyktige idrettsutøvere for å trekke av de ville og ullete actionscenene i filmer og TV-serier. I tillegg blir stuntmenn ofte ansatt for å være kroppsdoble for store stjerner. De ferdighetene som Hollywood trenger, varierer med filmsjangeren og dagens populære filmer. Det var en tid, på 1950-tallet, da det å ri på hest var den mest påkrevde ferdigheten. Så på 1970-tallet ble motorsykkelferdighetene ettertraktet. I dag er det mer bilrelaterte stunt enn tidligere.

Naturligvis har brød og smør fra stuntarbeid alltid vært bygd opp av fall, krasjer, høye dykk, branndrakter og kampscener. For å være en vellykket stuntman i Hollywood, må du være dyktig i alle typer stuntarbeid, ikke bare din spesialitet.

Stuntmen har alltid vært utbredt i SoCal-motorcrosssamfunnet, og mange av de mest kjente stuntmennene startet som motorsykkelsykliste. Men hvis du leter etter de mest stuntmenn per kvadratmeter, trenger du ikke gå lenger enn Glen Helens ukentlige REM-motocross-serie. MXA-vrakmannskapet tok en spasertur gjennom gropene på en uformell lørdag for å chatte med mennene som får filmene til å bevege seg. Møt Hollywood-stuntmennene til REM.

MIC RODGERS

Når Mic gjør jobben sin riktig, ser du ham aldri. Stuntmen er en usynlig, men avgjørende del av filmskaping.

HVORDAN KOMMER DU I GANG Å KJØRE motorsykkel? Jeg syklet på en Taco minisykkel på 5 år gammel, oppdaget motorcross noen år senere og startet racing CMC i 1971.

Mic Rodgers (115) var lojal mot Suzuki, men byttet til Husqvarna.

HVORDAN FÅR DU STARTEN I HOLLYWOOD? På videregående var det lettere å lage studentfilmer enn å skrive engelske artikler. I prosessen møtte jeg noen som pekte meg i riktig retning. Da jeg startet i Hollywood, var jeg heldig som fikk jobbe med noen motorsykkel-storheter som Steve McQueen (på Towering Inferno), Bud Ekins (Megaforce, City Heat og andre) og JN Roberts (Dukes of Hazzard, Rocketeer og mer). Det er ingenting som å høre om McQueens motorsykkelhopp i The Great Escape fra fyren som faktisk gjorde det (Bud Ekins).

Mic Rodgers doblet for Mel Gibson i "Braveheart", noe som ga ham muligheten til å få alt malt opp før han skulle ut på en natt på byen.

HVA HAR MENNESKER sett deg inn? Jeg har vært i bransjen i 40 år; Jeg har gjort over 150 show. Jeg doblet Mel Gibson i 25 år, så jeg jobbet med Lethal Weapon-filmene, Braveheart, Maverick og alle tingene hans. Jeg gjorde mange TV-er fra 1970-tallet, inkludert episoder av "The Incredible Hulk", "Wonder Woman" og "Airwolf." Det var mange filmer på 80- og 90-tallet: 1941, Roadhouse, The Rock, Terminator 2, Waterworld, Batman & Robin og Gettysburg. Jeg har vært en andre enhetsdirektør og stuntkoordinator siden 1980-tallet, men jeg har holdt på med stunts. En gjeng av oss kom sammen i virksomheten, og vi kaller fortsatt hverandre for jobb. Det er en fin måte å henge med venner på. Jeg har hatt gleden av å jobbe for kompiser på filmer som Django Unchained, Ironman, Bad Neighbors og The Hangover. Jeg doblet for Ron Perlman på et par sesonger av "Sons of Anarchy", gjorde det store løpsbanekanonkrasj på Final Destination 4, og du kan fange reklamen "Drift Mob" jeg ledet for BMW på YouTube. Det er en god "Making of" -video for det BMW-stykket også. Den siste jobben min var i remake av Point Break.

Dette krasjet fra “Final Destination 4” ble oppnådd ved å bruke en kanonladning under bilen for å få den til å snu. Når kanonen fyrer av går Mic med på turen.

HVA løper du nå? Jeg har Husqvarna som jeg løper i Over-60 Expert Class på REM og med SoCal Old Timers Club.

TONY PASHA PANTERA

HVORDAN KOMMER DU I GANG Å KJØRE motorsykkel? Jeg begynte faktisk å kjøre veldig sent i livet. Jeg var 29 år gammel da jeg tok opp motorcross. Mitt første løp var på SoCals LACR-løpsbane sommeren 1995. Det var deres Dunestown-serie. Før det var jeg en offroad-rytter i ørkenen og fjellene. Kompisen min fortalte meg om LACR, og vi dro for en fest på lørdagskveld. Resten er historie. Jeg hadde syklet hele livet, men kjørte aldri på et lukket sanksjonert løp som motocross før i 1995.

Pasha byttet over på totaktslaget tidlig i 2019 TM 300MX, men….

... Senere på året kom han tilbake til KTM 350SXF.

HVORDAN FÅR DU STARTEN I HOLLYWOOD? Etter å ha flyttet til Los Angeles fra hjembyen min i San Francisco, så jeg i delen "hjelp ønsket" i Los Angeles Times og fant en annonse for arbeid som en film ekstra. Når jeg kom på settet som ekstra, valgte instruktørene på filmene jeg jobbet med, meg til å gjøre spesielle funksjoner. Til slutt, i 1990, regissør James Cameron likte meg og mitt stuntliv begynte. Jeg gjorde bevegelsen og handlet for begge Terminator og den flytende kvikksølvsjefen inn Terminator 2. Den siste tiden har jeg fokusert mye mer på skuespill og produksjon enn stuntarbeid.

Selv om Terminator ser ekte ut, trenger den en stuntman for å få den til å bevege seg på skjermen.

Pasha gjorde ikke bare "Terminator" og "Terminator 2", han gjorde også bevegelsen som handlet for den flytende Mercury-politimannen.

HVA HAR MENNESKER sett deg inn? Jeg har vært i Terminator 2, Terminator 3D, Heat, Live Wire, Three Kings, “Young and the Restless”, True Lies, “American Wrestler” og over 40 andre show og prosjekter. Etter "American Wrestler" jobbet jeg på "Bennett's War" -motocrossfilmen.

Pasha spilte skurkene i 2019-filmen “Bennett's War” (du kan ikke gå glipp av hans signaturklipp i filmen). Navnet på hans filmkreditt er Tony Panterra.

HVA løper du nå? Jeg har alltid vært en Yamaha-mann. Jeg eier 15 Yamahas, både vintage og nye, men jeg ble fanget opp av KTM-mani og har fremdeles min KTM 350SXF, som jeg elsker, men tidlig i 2019 kjører jeg en TM 300MX-totakt. Jeg hatet det med det første, men jeg elsker det når jeg ble vant til totaktsstrøm. Men når jeg tviler, løper jeg min 350SXF.

VIL HARPER

HVORDAN KOMMER DU I GANG Å KJØRE motorsykkel? Min far hadde Triumphs og Harleys tilbake på 1960-tallet. Jeg begynte å ri på en triumf i feltet tvers over gaten fra huset vårt i Encino, California. I 1968 så jeg Joel Robert i et Trans-AMA-løp på Saddleback Park, og jeg visste at det var det jeg ville gjøre resten av livet! I 1970 hadde jeg spart nok til å kjøpe en American Eagle 125 og dro til Bay Mare for mitt første løp. Jeg ble hektet!

Vil løpe en KTM 250SXF, 350SXF og 450SXF.

HVORDAN FÅR DU STARTEN I HOLLYWOOD? Jeg klarte meg bra som en profesjonell motocross-racer, og vant to Pro-mesterskap med AME, men skader plaget karrieren min, og i 1981 var jeg ferdig. En venn av meg ved navn Rich Humphreys fortalte meg at hvis jeg hjalp ham med hans moto-ferdigheter, ville han få meg inn i stuntbransjen. Han introduserte meg for den legendariske stuntkoordinator Alan Gibbs. Alan hyret meg inn til å lage noen motocross-scener for Djevelen og Max Devlin. Med to dårlige skuldre og knær kunne jeg ikke løpe Pro lenger, men jeg klarte å gjøre stunts.

Selv om det ikke er så mange vestlige som blir filmet i dag, klarte Will å jobbe med både “Cowboys and Aliens” og “The Lone Ranger.”

HVA HAR MENNESKER sett deg inn? De fleste vil huske motorsykkelscenen fra First Blood, men jeg var også i The A-Team, Ironman 2, Ironman 3, Cowboys and Aliens, The Lone Ranger, Captain America 2, Guardians of the Galaxy, Horrible Bosses 2 og Dinner for Schmucks.

Will Harper gjorde stuntet for Sylvester Stallone (vist) i “First Blood.”

Dette er åpningsstuntet fra "First Blood."

HVA løper du nå? Etter 25 år uten å ha kjørt motocross, ringte broren min meg i 2008 og sa at jeg skulle begynne å løpe igjen. Jeg begynte å løpe igjen på 2008 Day in the Dirt. Jeg har for tiden KTM 250SXF, 350SXF og 450SXF. REM lørdag på Glen Helen er mitt favorittsted å løpe når jeg ikke er på plass for en film. Jeg prøver å løpe over 60- og over 50 ekspertklasser hver uke.

BRYAN FREDAG

HVORDAN KOMMER DU I GANG Å KJØRE motorsykkel? Jeg vokste opp i Ohio. Min far hadde noen kompiser som kjørte. Vi så på dem og så for å se On Any Sunday. Jeg ble hektet.

HVORDAN FÅR DU STARTEN I HOLLYWOOD? Etter å ha fått graden i bedrift flyttet jeg til Hollywood for å studere skuespill. Mens jeg prøvde å komme i gang med virksomheten, møtte jeg en haug med stuntgutta på det lokale sporet som sa til meg at jeg skulle komme i stunt. Min første spillejobb var Batman på Six Flags of Dallas. Jeg flyttet hit på heltid i 1998 og har vært heldig som lever bare ut foran kameraet. Jeg tjener nå rundt 75 prosent av inntektene mine fra skuespill og 25 prosent fra stunts.

Bryan går over fra stuntarbeid til skuespill. Dette er hans blikk på "Banshee."

HVA HAR MENNESKER sett deg inn? Jeg har hatt skuespillerroller på TV-serier som “CSI,” “Criminal Minds,” “NCIS,” “Revolution,” “CSI NY,” “Chuck,” “Castle,” “NCIS LA,” “CSI Miami,” “ Banshee, ”“ General Hospital ”,“ Days of Our Lives ”og filmer som The Amazing Spider-Man, Captain America 2 og mange andre. Jeg er for øyeblikket booket til hovedrollene i en vestlig og en TV-pilot som blir filmet i North Carolina.

Bryan løper Over-50 Expert-klassen på REM Glen Helen. Han har vært en vanlig vinner på sin KTM 450SXF ... mellom skader.

HVA løper du nå? Når jeg vokste opp, var jeg vanligvis en topp-tre fyr i det sørlige Ohio. Jeg kjørte til junioråret mitt og måtte ta et valg for å få en grad eller satse på racing. Da var det sjelden å “gjøre det” som en racer, så jeg fikk en handelsgrad fra Ohio University og spilte basketball der. Jeg tok seks år fri fra racing og prøvde å komme tilbake. Men knærne ble skutt. Jeg har hatt til sammen 26 operasjoner på grunn av hovedsakelig motorcross eller stunt. Det verste er et smeltet høyre håndledd. Jeg begynte å rase igjen i 2009 på REM. Har aldri vært en skikkelig Pro, er det veldig kult å stille opp i Over-50 Expert-klassen med gutter jeg har lest om eller sett på TV på dagen.

JOHN ALDEN

HVORDAN KOMMER DU I GANG Å KJØRE motorsykkel? Jeg syklet ørkenen mye på videregående, noe som førte til at jeg jobbet for en Maico-butikk i El Monte, California. En av eierne, Ed Williamson, var venn med Brian fra Maico West. Ed var også en venn av Don Jones, og jeg fikk sykle en av Gary Jones 'tidlige YZ250-er. Dette skapte min interesse for motorcross; men jeg ble ikke litt av motocross-feilen før jeg dro til et CMC nattløp på Lions Drag Strip. Jeg kjørte min firkantede tønne Maico 400 og kom på tredjeplass i 500 juniorer i mitt første løp.

John Alden i fart på sin søte Honda CRF2008 fra 450.

HVORDAN FÅR DU STARTEN I HOLLYWOOD? Jeg jobbet på Yamaha fra 1980 til 1984 under Ted Otto. Han lånte ut mange Yamahas til stuntmenn. Gjennom jobben min hos Yamaha, møtte jeg noen av de beste stuntmennene, som Mike Runyard, Jack Gill og avdøde David R. Ellis. Jeg ble venn med den tidligere Suzuki-fabrikkrytteren Mike Runyard, som var bestevenn med Mic Rodgers, som ville bli en topp stuntkoordinator. Jeg ba Mike om å hjelpe meg med å komme inn i bransjen. Jeg forlot Yamaha i 1984 og begynte reisen min for å bli stuntman.

John Alden (til venstre) på settet med Harrison Ford for "The Devil's Own."

HVA HAR MENNESKER sett deg inn? Jeg var Harrison Fords stunt dobbelt i Clear and Present Danger, The Devil's Own, Air Force One og Six Days Seven Nights. Jeg doblet for Burt Reynolds i fire Turner-kabel-filmer. Jeg var Tommy Lee Jones dobbel i flush-sekvensen til Men in Black II. Jeg jobbet også med Den italienske jobben, Star Trek: Nemesis, Independence Day, Lethal Weapon, In the Line of Fire, The Rookie, Pink Cadillac, Under Siege ll og Crocodile Dundee ll. I tillegg er TV-programmer som “X Files,” “JAG,” “Walker Texas Ranger,” “Numbers,” “A-Team,” “Knight Rider,” “The Fall Guy” og “Baywatch.”

John (til høyre) spilte et medlem av en motorsykkelgjeng i Eddie Murphys "Another 48 Hours."

HVA løper du nå?
Jeg kjører en Honda CRF2008 fra 450, som jeg prøver å rase så ofte jeg kan. Jeg har noen skader fra stuntarbeidet mitt som har redusert filmarbeidet mitt.

MARK DONALDSON

HVORDAN KOMMER DU I GANG Å KJØRE motorsykkel? Min karriere startet 14 år gammel på en Honda SL1972 fra 125. Jeg fant lidenskapen min i livet. Foreldrene mine visste lite at mitt første motorsykkelkjøp ville sette meg i et livslangt kjærlighetsforhold og en karriere.

Som med mange Hollywood-stuntmenn var Mark Donaldson motorsykkelrytter før han tjente til livets opphold i Hollywood. Dette er Mark racing på Houston Astrodome Supercross i 1977. Mark fortsatte å bli president for Stuntmen's Association.

HVORDAN FÅR DU STARTEN I HOLLYWOOD? Fra en veldig tidlig alder hadde jeg en indre drivkraft som jeg aldri ville jobbe på en “normal” jobb. Jeg lærte om stuntyrket, forsket og flyttet til California for å forfølge en drøm. Jeg begynte i filmene som bakgrunnskunstner, og da jeg lærte filmbransjen, møtte jeg mange arbeidende stuntfagfolk. Motorsykkelferdighetene mine var på et høyt nivå, og jeg ble invitert til å begynne å ri med de gutta. Det vokste til å bygge relasjoner som varte i hele min karriere.

Som med alle stuntmenn kommer Mark Donaldson bare til å rase når han ikke jobber med et TV-show eller en film.

HVA HAR MENNESKER sett deg inn? Noen ganger kunne folk ha sett meg bruke nesten ingenting! Jeg har jobbet med National Treasure, Air Force One, Fast and Furious 7, Independence Day, GI Joe, The Road, alle Pirates of the Caribbean filmer og mange TV-serier. I mange år gjorde jeg alle Kawasakis Cruiser-reklamer og industrielle filmer - det var en av mine favorittjobber. Jeg har vært veldig heldig som har hatt en veldig lang karriere. Jeg var president for Stuntmen's Association of Motion Pictures. Jeg jobbet med noen meget profilerte filmer og TV-serier. Et høydepunkt var å utføre episoden med sverdkamp i filmen The Artist, som stjernen Jean Dujardin vant Oscar-utdelingen som beste skuespiller i 2011.

HVA løper du nå? Jeg er endelig frisk nå. Jeg hadde et veldig hardt treningsulykke for noen år siden for måneder siden som knakk Arai-hjelmen min og brøt Leatt-nakkestøtten. Jeg har alt bra nå, og sykkelen min er en 2020 KTM 250SXF.

Bilder av Debbi Tamietti og Dan Alamangos