KVINENS LEVER: DE BEDRE HALVENE AV FIRE MX-STJERNER

KVINENS LEVER: DE BEDRE HALVENE AV FIRE MX-STJERNER

Av Massimo Zanzani

Alle vet at det krever mer enn rå fart og dedikasjon for å vinne titler. Det er en kombinasjon av mange lærte og naturlige egenskaper, som ofte tar år å utvikle seg. Kvalitetsutstyr, et støttende team og flaks er også en del av ligningen. Hva med en kjæreste eller ektefelle? Det kommer an på. Mange Pro-ryttere drar nytte av en kjærlig ektefelle, mens andre har det bedre å finne kjærlighet etter at karrieren er over. Møt konene til fire nasjonale og verdensmestere. Disse kvinnene var medvirkende til ektemannens suksesser, og i ett tilfelle var de smarte nok til å holde seg borte til etter at solen hadde gått ned i en turbulent karriere. Ikke bli overrasket over å oppdage at disse konene har ganske mye til felles.

FRU. BRAD LACKEY — LORI LACKEY


Brad og Lori Lackey.

"Dårlig" Brad Lackey har 1972-nasjonaltittelen til sin ære. Enda viktigere, han var den første amerikaneren som vant 500-verdensmesterskapet, og oppnådde prestasjonen i 500 etter mange år med racing i Europa. Kona Lori var ved hans side hele tiden.

HVORDAN møtte du BRAD? Jeg har vært sammen med Brad siden jeg var 15 år gammel og han var 16. Det har gått lenge. Jeg var 19 da vi flyttet til Europa. Jeg var ferdig med videregående. Jeg hadde tenkt å gå på college, men Brad ville at jeg skulle flytte til Europa med ham, så det var det jeg gjorde. Vi bodde i Europa i 10 år.

HVILKE UTFORDRINGER HAR DU OVERVENDIG FOR Å DATE EN MOTOCROSS CHAMPION?
Brad vant 500 nasjonale mesterskap i 1972. Før han vant den tittelen, sa han til Kawasaki at hvis han vant mesterskapet, så burde de støtte ham på Grand Prix-kretsen. Som en del av kontrakten hans måtte Kawasaki forplikte seg. På den tiden visste han at de aller beste racerne var i Europa. Han kunne bare gå så langt i Amerika, og hvis han kunne vinne i Amerika, ville det være bedre å kjøre de beste rytterne i Europa. Det var vanskelig for oss å være borte fra hjemmet i så mange år. Vi var veldig alene, og vi hadde ikke en støttegruppe. Det var ikke mange som snakket engelsk i Europa på den tiden, så det var spesielt utfordrende.

Brad Lackey.

HVORDAN VIKTIG VAR DIN PRESENSE I Hennes karriere? Det var veldig viktig. Vi ble vant til å være sammen. Så lenge han ville gjøre noe viktig, så var jeg der for å støtte ham. Så igjen, han var der for å støtte meg også. Brad og jeg var et team. Han hadde en drøm, og vi bestemte oss for å forfølge den drømmen i Europa. Når han ville vinne og være fornøyd med noe, så ville jeg også være fornøyd. Da han var nede, var jeg også.

HAR BRAD FORANDRET FRA HVA HAN VAR DET SOM EN RACER?
Brad forandret seg mye da han sluttet å løpe. Før var han veldig fokusert. Han hadde øye på tigeren. Nå, i sitt personlige liv og også i virksomheten, er han mer avslappet. Slik var han ikke før. Han var veldig regimentert.

HAR DU NOE REGRETTER? Den største angren jeg har er ikke å ha en reell utdannelse. Foreldrene mine ville at jeg skulle gå på college, og jeg var fokusert på å gå på college, men jeg gjorde det faktisk ikke. Imidlertid føler jeg at jeg fikk så mye mer ut av å reise til Europa med Brad. Det var skolegangen min. Noen av vennene mine som jeg gikk på skole med bodde i samme by, og noen få har aldri reist utenfor California. Jeg har hatt mange muligheter til å se verden, og det er en utdannelse i seg selv.



ER DET NOE SPESIELT SOM DU KAN DEL OM BRAD?
Brad var veldig dedikert. Han hadde et godt team, mekaniker og trener. Han visste hvordan han skulle sette sammen det hele. Noen mennesker har ikke den evnen. De omgir seg med feil mennesker. Brad var smart. Han har så mye tålmodighet med journalistene som han burde ha. Han var den eneste amerikanske raceren i Europa, og han følte seg defensiv. Han følte seg som den lille fyren og at media plukket på ham. Hvis journalistene skrev noe som han ikke likte, ville han bli veldig sint.

HVILKE FEIL MÅTTE DU UTLYDE I BRADS KARRIERE?
En av feilene hans var å forlate Honda ett år for tidlig. Hvis han hadde blitt og ikke reist til Kawasaki det året, ville han sannsynligvis ha vært verdensmester mye tidligere. Han var hos Honda i 1977 og 1978. Kawasaki ville ha ham tilbake, og de tilbød ham en god kontrakt. Brads Honda var bra, men han var ikke fornøyd med selskapet, så han dro. Han hadde ikke den støtten han følte at han fortjente, så han dro til Kawasaki. Men det året var sykkelen forferdelig. Han endte på andreplass totalt i sitt siste år på Honda, og hvis han hadde blitt et år til, føler jeg at han ville vunnet tittelen.

ER LIVET ETTER RACING GOOD? Det er mange gode ting om Brad og veldig få dårlige ting. Selvfølgelig har en kone alltid sine små klager over mannen sin [latter]. Kanskje tar han ikke opp etter seg selv slik han skulle. Vi har vært gift i 37 år og sammen i 42 år. Du blir ikke hos noen hvis de har mange dårlige egenskaper.

FRU. RON LECHIEN — TIFFANY LECHIEN

Tiffany og Ron Lechien.

Ron Lechien ble kjent som "The Dogger", og var en av de mest begavede rytterne som noensinne har kastet et ben over en sykkel. Selv om han bare vant 125 nasjonaltittelen, i 1985, var han alltid en trussel om å vinne. Dessverre hindret hans krumspring og turbulente personlige liv hans racinginnsats. Han har vært gift med kona Tiffany i fem år.

HVORDAN møtte du RONNIE? Jeg møtte Ronnie da han var 12 år gammel. Vi gikk begge i sjuende klasse. Foreldrene hans tillot ham å hoppe over åttende klasse slik at han kunne løpe. Han var den søte gutten i byen. Han syklet motorsykkel, og karrieren tok fart. Jeg ville sett ham på fester. Han gjorde sine ting, og jeg gjorde mine. Det var ikke tiden for oss å være sammen. Ronnie var studen, og han ville ikke ha en kjæreste. Han hadde sannsynligvis 20 kjærester samtidig [latter]! Han ringte meg innimellom. Jeg fikk en kjæreste på videregående, men han var ikke hyggelig. Jeg sa til ham at jeg skulle ut med Ronnie, og det gjorde kjæresten misunnelig. Da jeg var rundt 38 døde kjæresten min på videregående skole. Ronnie ringte meg opp og sa at han gjerne ville være med på begravelsen, fordi vi begge kjente fyren. Vi gikk på middag, og vi har vært sammen siden den gang.

HVILKE UTFORDRINGER HAR DU OVERVENDIG FOR Å DATE EN MOTOCROSS CHAMPION? Vi begynte ikke å date før etter at karrieren hans var over. Jeg kjente ham skjønt. Jeg husker da Ronnie var 16 år gammel og tjente $ 250,000 XNUMX i året. Han hadde alt. Jeg dro hjem til ham et par ganger og festet. Jeg kjenner alle de gamle venninnene hans, og vi ler av det nå.


Ron Lechien.

HAR RONNIE FORANDRET FRA HVA HAN VAR DET SOM EN RACER? Ronnie fortalte meg at vi aldri hadde holdt ut hvis vi var sammen tilbake da han kjørte. Han var en vill og gal fyr. Det ordnet seg at vi begynte å date senere. I dag er han bare en stor, kjærlig fyr.

ER DET NOE SPESIELT SOM DU KAN DELE OM RONNIE? Ron syklet ikke for syv år siden da vi kom sammen. Jeg la ham på diett, og så begynte han å ri igjen. Han har så mye naturlig talent på en sykkel, og han fant glede i å ri igjen. Han kan ri på banen en gang og huske den. Han kan gjøre det med lukkede øyne.



HVILKE FEIL MÅTTE DU UTLAGE I RONNIES KARRIERE?
Ronnie vet hva han hadde og hva han mistet. Han setter pris på ting mye mer nå. Han henger på alt. Heldigvis holdt foreldrene hans på troféene hans. De pakket alt på lager, og de har sittet der og ventet på ham. Vi må rydde et helt rom for trofeene hans.

ER LIVET ETTER RACING GOOD?
Livet er herlig. Vi har tre katter. Familien min elsker Ronnie. Når jeg blir sint på ham, sier familien min alltid: "Stakkars Ronnie." Det er virkelig ikke det verste med ham. Han tar meg med på en haug med fine turer. Vi har reist til Sveits, Paris, England og Belgia. Det er rart, for selv nå, når vi reiser et sted, vil folk legge merke til Ronnie og be om en autograf. Han er fortsatt kjent, selv etter alle disse årene!

FRU. DANNY LAPORTE — GEORGIA LAPORTE


Georgia og Danny Laporte.

Danny LaPorte har en 500 nasjonal tittel og 1982 250 verdensmesterskapet til hans ære. Han var også medlem av det amerikanske teamet Motocross des Nations som vant i 1981. Han har vært gift med kona Georgia i 29 år.

HVORDAN møtte du Danny? Vi møttes på Genoa Supercross. Jeg snakket ikke engelsk, og han snakket ikke fransk eller italiensk. På den tiden bodde jeg i Italia, og Danny reiste over hele verden. Gabriele Mazzarolo fra Alpinestars visste at vi likte hverandre, så han introduserte oss.

HVILKE UTFORDRINGER HAR DU OVERVENDIG FOR Å DATE EN MOTOCROSS CHAMPION? Skader. Mens han kjørte Paris-til-Dakar Rally i 1990 for Yamaha, fikk han en alvorlig skade. Det var tidlig på morgenen da han syklet under en sandstorm og falt i et hull laget av noen barn i nærheten av en landsby. Han ble dratt av motorsykkelen da han styrtet. Danny fikk alvorlige traumer i lungene, hjertet og hodet. Han var i koma i noen dager.

Georgia og Danny hjemme.

HVORDAN VIKTIG VAR DIN PRESENSE I Hennes karriere?
Jeg møtte Danny da han allerede var verdensmester. Han hadde syklet siden han var 9 år gammel. Han vant 500 nasjonaltittelen i 1979, så ble han 250 verdensmester i 1982. Da ble han lei av racing, og da vi giftet oss, sa jeg til ham at jeg håpet det ikke var min feil! Jeg følte meg skyldig, fordi han ikke hadde lyst til å ri lenger. Han kjedet seg, og hverdagen til ridning og trening for motocross var ensformig. Jeg var glad da han begynte å løpe i ørkenen, for jeg følte meg ikke like skyldig lenger over hvordan han sluttet å kjøre motocross. Men, han stoppet da han brakk lårbenet i Italia. Jeg ønsket alltid at han skulle gjøre hva han ville og så lenge han ønsket. Nå sykler han fortsatt bare for moro skyld. Racing-livsstilen tillot oss å gjøre ting som normale mennesker aldri vil gjøre.

HAR DANNY FORANDRET FRA HVA han likte som en racer? Danny har fremdeles sin galne side, men vi vokste begge opp. Da vi var små, visste vi ingenting om livet. Vi vokste opp raskt når vi hadde barn! Å ha barn forandret meg spesielt, fordi jeg bare var 20 år gammel. Han har fortsatt sin galne side, mens jeg er den kloke. Jeg har mer stabilitet, så vi utfyller hverandre. Da han var på løpene og vi hadde barn, passet jeg på alt slik at han kunne kjøre ubekymret. Ryttere kan ikke tenke på noe utenfor racing.

HAR DU NOE REGRETTER? Livet har gått for raskt. Vi har vært gift i 28 år. Når jeg reflekterer over livet mitt, lurer jeg på hvor årene gikk.

Er det noe spesielt at du kan dele om Danny? Han glemmer alt, men han vil aldri glemme en hanske eller et par støvler, og motocrossposen hans er alltid perfekt. Alt annet, for eksempel husnøklene og telefonen, vil han reise et sted og glemme dem. Likevel glemmer han ingenting når han skal ri.

HVA FEIL MÅTTE DU UTLAGE I DANNYS KARRIERE? Det er vanskelig å se mannen din skade, for da kan depresjonen inntreffe. Det var også tøft å takle kontrakter. Du signerer en kontrakt i ett eller to år, men du vet ikke hva som kommer til å skje utover det. Som Danny fant ut, vil alle ha deg når du vinner, men de vil ikke når du ikke vinner. Som Andr ?? Malherbe sa til oss: "Når du vinner, er alle i teltet ditt, men når du taper, er det ingen." Og det er så sant. Andr ?? pleide også å si: “Du kjenner dine sanne venner når du er på sykehuset. Se hvem som kommer for å besøke deg, og du vet hvem som virkelig bryr seg om deg. ”

ER LIVET ETTER RACING GOOD? Dagens Danny er bra for dagens Georgia. Gårsdagens Danny var bra for gårsdagens Georgia. Vi vokste opp sammen i disse 28 årene, og hvert øyeblikk gikk vi i riktig retning.

FRU. MARTY SMITH - NANCY SMITH


Marty og Nancy Smith.

Marty Smith var den første virkelig store amerikanske motocrossstjernen. Den solkysste ungen fra Sør-California var dominerende i 125-klassen på midten av 1970-tallet og vant også 500 nasjonale mesterskap i 1977. Hans kone Nancy var med fra første stund.

HVORDAN møtte du MARTY? Jeg husker vår første date godt. Martin hadde falske tenner, og han måtte ta dem ut når han spiste. Maten hans kom og skyter på meg [latter]. Dette var på vår første date! Så det var et minneverdig øyeblikk. Jeg tenkte med meg selv, hva gjør jeg? Det fikk meg også til å falle for ham. Han var ikke flau, men i stedet veldig selvsikker.

HVILKE UTFORDRINGER HAR DU OVERVENDIG FOR Å DATE EN MOTOCROSS CHAMPION? I begynnelsen var det for mange kvinner [latter]. Det var altfor mange kvinner! Det var vanskelig. Jeg var veldig selvsikker, sterk og uavhengig, men det var bare for mange kvinner som ble tiltrukket av ham.

Marty Smith.

HVORDAN VIKTIG VAR DIN PRESENSE I Hennes karriere? Tilstedeværelsen min var ikke så viktig for karrieren. Martin var bare så flink til å ri. Jeg trengte aldri å presse eller oppmuntre ham. Han var veldig dedikert og innstilt på racing. Han hadde en jobb å gjøre, og han elsket å gjøre det. Jeg ville støtte og oppmuntre ham, men han visste hva han trengte å gjøre og hvordan han skulle gjøre det. Jeg lærte faktisk mye av ham.

HAR MARTY FORANDRET FRA HVA HAN VENTE SOM EN RACER? Martin er mye bedre i dag. Han er mer moden. Han er også gladere og har mindre press. Da han løp, kan jeg huske hvordan han alltid var så fokusert og seriøs. Nå er ikke presset lenger på ham, så han kan slappe av mer. Han er ikke så spenstig.

HAR DU NOE REGRETTER? Jeg ofret min fornuft [latter]. Jeg var postoperatør. Jeg jobbet i 28 år med å levere posten. Jeg hadde min egen karriere. Marty ville komme og gå, men jeg ble hjemme. Jeg opprettholdt hjemlivet og holdt i hovedsak fortet nede. Jeg var virkelig takknemlig da han sluttet å rase. Alle var flinke på det tidspunktet. Imidlertid ville jeg gjøre alt igjen. Det var så fantastisk. Vi tilbrakte fem år sammen før vi giftet oss. I de årene jeg var sammen med ham i Europa, Japan og over hele USA Da jeg fikk jobben på posttjenesten på heltid, kunne jeg ikke reise lenger, men Martin måtte likevel reise. Jeg gjorde tingene mine med barna, og det var i orden.

ER DET NOE SPESIELT SOM DU KAN dele på Marty? Å se Martin ri var vakkert. Han blandet seg så godt inn i banen. Han var så glatt og sterk. Han kunne hente sykkelen og kaste den hvor som helst han ønsket. Jeg var aldri nervøs eller redd da han kjørte. Han ville hente meg og ri meg rundt på baksiden av sykkelen, og jeg var så glad og ikke redd.

HVA feil har du måttet holde ut i løpet av karrieren? Den tristeste delen var ham som styrtet ved Houston Supercross. Han forskjøvet hoften, og det var den eneste skaden han noensinne har hatt. Det endte imidlertid karrieren hans. Det var den første smerten han noensinne følte. Han hadde aldri brukket et bein eller fått store smerter før den hendelsen. Etter det ble han skremt. Det var en total overraskelse for meg at han ikke hadde lidd smerter før. Martin innså at han ikke var uovervinnelig. Han oppdaget at han kunne bli skadet, så det bremset karrieren. Han krasjet en gang i LA Coliseum og gikk inn i setene. Adrenalinet hans skulle, og han hoppet bare opp igjen og kom på sykkelen. Etter Houston var den samme tankeprosessen ikke lenger i hodet hans.

ER LIVET ETTER RACING GOOD? Absolutt. Vi har to døtre, en sønn og to barnebarn. Martin tar seg av oss alle. Sønnen vår bor fortsatt med oss. For et par år siden bodde datteren vår i en annen stat. Vi gikk, hentet henne og fortalte henne at hun kom hjem for å bo. De to siste årene har hun flyttet ut. Vi føler oss velsignet over at vi er med på å oppdra barnebarna våre. Midtdatteren vår skal gifte seg snart, og så får vi flere barnebarn. Vi er glade og takknemlige. Alle er sunne og ting er bra.

 

Du vil kanskje også like