JEREMY MARTIN INTERVJU: Å GÅ MED I GAMLE ALLIERTE

Jeremy Martin Star Racing Yamaha

JEREMY MARTIN INTERVJU: Å GÅ MED I GAMLE ALLIERTE

Det at Jeremy Martin til og med konkurrerte i år er enormt, for ikke å snakke om å være en konsistent supercross topp fem fyr. Også utfordrende for utendørs motocross 250 mesterskap er utrolig. På sidelinjen med en ødelagt rygg i et halvt år, beviste Martin sin mette i 2020. Da han var nær å påpeke i 250 supercross, snarere enn å forfalske en skade, fortalte Jeremy alle sannheten. Martin slo deretter utendørs statsborgerne hardt, Loretta Lynns 2, ironman og Redbud 1 i seire på rad. Tann- og neglekampen med den endelige 2020 250 utemesteren Dylan Ferrandis var absolutt en av de beste kampene i sesongen. Da den plutselige og sene kunngjøringen om at Geico reiste som hovedsponsor for hondas 250-lag, ble Martin raskt en av de hotteste utsiktene for 2021. Til slutt signerte motocrossmesteren i 2014 og 2015 med laget som tidligere hadde brakt ham så mye suksess - Star Racing Yamaha.

Av Jim Kimball

2021 MONSTER ENERGY SUPERCROSS TIDSPLAN | KLIKK HER

MED NYHETEN OM GEICO FORLATTER HONDA-LAGET TIDLIG I UTENDØRS MOTOCROSS-SERIE 2020, VAR ALLE FRA VAKTEN. Jeg fikk i utgangspunktet nyheten om laget etter den tredje utendørs National på Ironman. Teamet var ferdig i 2021 hvis de ikke kunne finne en annen tittelsponsor til å erstatte Geico. Jeg kan fortelle deg dette, jeg har ikke snakket eller noe med noen før det sannsynligvis var rundt fire runder igjen å gå i serien. Jeg begynte å legge ut noen følere, fordi jeg bare ikke fikk en god stemning, eller at noen kom ombord for å erstatte Geico fordi de var en så stor sponsor.

NÅR STAR YAMAHA INN BILDET? Jeg ble kontaktet av Star etter WW Ranch, og så satt jeg bare litt på den. Ærlig talt, Jim, jeg gjorde ikke noen store grep eller spill for å prøve å fortelle folk at jeg var tilgjengelig før uken før Pala. Jeg satte meg ned med Mitch Payton på kontoret hans, og jeg satte meg på Star's kontor, teambutikken. Jeg hadde også mange samtaler med Tyler Keefe på Gas Gas, samt å snakke med MotoConcepts. Etter å ha snakket med alle bestemte jeg meg for å gå med Star.  

Geico Honda 2020 Fox Raceway National Aftermath-53Geicos tilbaketrekning fra sporten etterlot mange usikre på fremtiden til laget, og til slutt falt laget

RUMORET TIL HVOR DU GJENDE FORANDRET DAGLIG! Det var ganske gal. Opprinnelig hadde jeg den første samtalen med Gas Gas, og det var bare en dag senere at det var en Vital Mx-tråd, og jeg tenkte "dang it, man, that is quick".

Neste rykte var at jeg skulle gå til Pro Circuit. Jeg var veldig, veldig interessert i å ri for Mitch. Som barn i oppveksten var det å drømme for Mitch Payton og Pro Circuit.  

Jeg fortalte Mitch det til ansiktet hans også; Jeg sa, "du vet, det har vært min drøm å løpe for deg". Men til slutt endte jeg med å ta avgjørelsen om å gå med Star og la fortiden være fortiden og gå videre. Jeg følte at det var min beste sjanse til å se fremover i fremtiden. Hvis jeg gjør det bra neste år, og jeg vinner noen flere mesterskap, følte jeg at jeg potensielt kunne få 450 turer der og være under samme tak med de samme teknikerne og alle. Jeg vant på denne sykkelen to ganger før, så det var som om jeg bare kunne gå tilbake til innstillingene jeg hadde. Jeg visste at uansett hva, hvis jeg gjorde bryteren, vant jeg allerede på den fjæringen, det chassiset og den motoren og alt, så det lette min beslutning, kan du si.

"Jeg vant på denne sykkelen to ganger før, så det var som jeg kunne bare gå tilbake til innstillingene som jeg hadde."

RACING MOT STAR YAMAHA-LAGET I SOMMER, ER SIKKENE DE BESTE 250F? Akkurat nå tror jeg absolutt at de er med tanke på motorpakken. Geico Honda håndterte ekstremt bra, men for den samlede pakken vil jeg si at teamet å slå ville trolig være Star Yamaha.  

SÅ HONDAEN VAR EN LITT TREGERE I SAMMENLIGNING MED ANDRE 250FS? Jeg tror Honda var ekstremt konkurransedyktig for utendørsserien i år, sammenlignet med Pro Circuit og Husqvarna og alle andre. Jeg syntes det var veldig konkurransedyktig, og jeg tror at fra jeg syklet i 2018 til i år, var det gal hvor mye raskere det var. Jeg husker til og med at jeg ba gutta på Geico Honda om å avskrekke 250 i Supercross fordi jeg bare ikke orket kraften. Generelt sett antar du at du trodde det var konkurransedyktig. Jeg tror bare at Yamaha hadde litt mer fordel på kraftens side.

Jeremy Martin 2020 Fox Raceway National-39Jeremy ville fullføre 2020-sesongen på andreplass

OBLIGATORISKT VIL DU VINNE UTENDØRS DEN SISTE SOMMEREN, MEN DINE RIDER VAR UTROLIG. Jeg antar at det er bittert, ikke sant? Jeg tror ikke noen virkelig forventet at jeg skulle være så konkurransedyktig, vinne så mange løp og kjempe om mesterskapet utendørs, så det var kult. Jeg ble fortsatt nummer to, men selvfølgelig hadde jeg ønsket å ha vunnet den. Jeg hater å være andre, så ja, det er bitter-søtt.

DU SLUTTET I 2020 SUPERCROSS-SERIEN TIDLIG OG VAR SVÆRT ÅPEN OM Å STOPPE SÅ DU GJENGET IKKE UT AV KLASSEN. Åpenbart er det en bummer-avtale, jeg har vært i 250-klassen veldig lenge nå. Men det er ikke av valg. Dette er en virksomhet, og jeg får gjøre det jeg elsker hver dag, og jeg vil tjene penger på å gjøre det jeg elsker. Alle våkner hver dag, og de har regninger de må betale. 250-klassen betaler, 450-klassen ikke. Du kan gjøre et satellitt 450-team, og utstyret er ikke like konkurransedyktig til tider som det 450-lagene fra fabrikken har muligheter for. Da er ikke finansieringen like god, så det kan være litt vanskelig på den siden av ting også, så langt som lønn og sånt. Jeg følte at jeg gjorde sandsekk i Salt Lake City, og jeg følte at det beste å gjøre var å være helt åpen om det. Jeg tok til og med en lønnskutt for å savne de to siste Supercross-rundene. Så på slutten av dagen kunne jeg hvile hodet godt på puten og vite at jeg var ærlig og sannferdig, og jeg får fortsatt betalt for å gjøre det jeg elsker. Jeg tok litt flaks, men jeg fikk jobb for neste år, og jeg kan prøve å vinne løp.  

“SÅ, I SLUTTET AV DAGEN, KAN JEG HVILLE HOVEDET MITT PÅ PUTEN Å VETE AT JEG VAR ÆRLIG OG SANNLIG, JEG FÅR FORTSATT BETALT FOR Å GJØRE DET JEG ELSKER. JEG TALTE NOE FLACK, MEN JEG FÅR EN JOBB I NESTE ÅR, OG JEG KAN PRØVE Å VINNE NOE LØP. "

Kanskje du tok en liten flak, men hva kan du virkelig gjøre? Dessverre får jeg regelen. Du vil ikke ha gutter som hadde vært i klassen i lang tid som absolutt dominerer. Samtidig blir alle 450 turene tatt, og det er folk som signerer flerårige avtaler. På en måte er påpekingsregelen å forhindre gutta som meg som hindrer meg i å holde meg nede for å rykke opp, men hva gjør du når det ikke er noen turer? Det dreier seg egentlig om sporten, og det gjør gutta som ikke kan finne turer eller må pensjonere seg eller gå på jobb til en vanlig jobb på en måte. For ikke å si at du ikke kan privatisere det og finne finansiering.

Jeremy avsluttet Supercross sesongen 2020 slik at han ville forbli i 250-klassen

TENKTE DU PRIVATEER 450 ROUTE? Vi vet alle at vi sykler fordi vi elsker det, og det er en lidenskap, men jeg har vært heldig nok til å kunne tjene til livets opphold. Jeg er villig til å gjøre et år privateer 450 hvis ingen tilbyr meg noe, men på samme tid, jeg ønsker ikke å måtte gå potensielt blakk racing. Jeg ville bare pensjonert meg og jobbet på Millville - eller bare skaffet meg en skikkelig jobb.

Jeg tror ofte at du ble foreslått å ha CHASE SEXTON karriereveien. GLIDE FRA GEICO HONDA TIL FABRIKKEN HRC HONDA 450. Ja, helt sikkert. Jeg synes Chase er en veldig, veldig god rytter. Åpenbart, den første tittelen han fikk som en Supercross-racer, hadde han litt hjelp med at Austin Forkner ble skadet, men det er en del av å være på titteljakt. Jeg vet at Dylan (Ferrandis) kunne ha vært 22 poeng opp, og han kunne ha skadet seg i den første motoren i siste runde, og jeg ville ha vunnet mesterskapet. Og det ville ha vært som Jeremy Martin vinner som standard, ikke sant? Det er en del av det. Chase satte seg i riktig posisjon. Han kapitaliserte på en feil. Dessverre ble Austin skadet, vi ønsker ikke det til noen av konkurrentene våre, men det skjedde. Jeg tror Chase forsvarte tittelen på sitt første forsøk. Han gjorde det rett opp, og jeg tror han vant det på en dominerende måte. Han ble utfordret langt ut på slutten av serien, og han vant og nå er han i en 450-klasse. Hadde jeg ikke brutt ryggen; gosh jeg hadde sannsynligvis vært på den 450 turen. Men jeg skal ikke ha nag eller bli opprørt over noe. Jeg skal bare fokusere på fremtiden min og prøve å bli bedre. Kan jeg få et godt år som det han hadde i år, og forhåpentligvis får jeg muligheten til å gå 450 for 2022.  

“Jeg skal bare fokusere på fremtiden og prøve å bli bedre. KAN JEG HAVE ET GODT ÅR SOM HVA JAKT HADDE I ÅR, OG JEG FÅR HOVELIG MULIGHETEN Å GÅ 450 FOR 2222. ”

MED HVORDAN DU GJORT I 2020 OG NÅ FLYTTET DU TIL Å STJERNE YAMAHA FOR 2021, HAR DU TRYKK TIL Å VINNE? Jeg føler ikke noe press fra noen andre. Ryggen min er mot veggen akkurat nå for å vinne, fordi jeg legger press på meg selv. Det var mot veggen bare for å prøve å komme seg fra den ødelagte ryggen. Jeg har vært under press for å vinne mesterskap, vel vitende om at du må prestere, men herregud, å prøve å grave meg ut av det hullet og se hvordan familien, vennene og legene ser ut når de er som "mann, du er nøtter å komme tilbake, ”og til og med de sa det. Det var det ultimate presset, vet du, og å prøve å fortsette å tjene til livets opphold på det jeg liker å gjøre. Jeg tror jeg kommer til å bli en av gutta neste år. Det eneste jeg kan prøve å gjøre er å vite at det er en høy bar som Dylan satte i år, så langt som å være den beste 250 fyren, hastighetsmessig, fitness, alt sånt. Hele tankeprosessen min er at jeg må finne et annet nivå over det, slik at jeg holder meg over de gutta. Det er alt jeg er fokusert på, og vi får se hvor kortene faller neste år. 

Jeremy Martin to Star Racing YamahaStar henvendte seg til Jeremy etter WW Ranch med et tilbud som han senere skulle riste på.

La oss avslutte med dette; DU TIDLIGERE RODER FOR STJERNE YAMAHA, OG MANGE FØLER SOM SLUTT DÅRLIG.   Helt sikkert, men la oss være ærlige, det er mye på linjen. Jeg var litt oppvarmet på Dylan tidligere på året, og vi kjempet mot hverandre, men respekten var der. Folk sier at "å gå tilbake til Star er som de sier, å gå tilbake til ekskjæresten din" eller hva som helst. Dette er forretning, og jeg må gjøre det som er best for meg. Jeg følte at det var den beste avgjørelsen for meg. Jeg gikk inn der og håndhilste dem, og de ristet hånden min, og vi snakket om fortiden, vi ordnet det og vi gikk videre som menn. Vi har et felles mål og en visjon, og det er at vi skal vinne neste år og i det vesentlige gjøre det Dylan klarte å gjøre i år, vinne et Supercross- og utendørs mesterskap.

Du vil kanskje også like