JOHN BASHERS ANAHEIM 1 PRESSEKONFERANSJENOTER:

Etter flere måneder fra racing, klør både syklistene og mediene for å få 2011-sesongen til å rulle. Så klisjé som det høres ut, var elektrisitet i luften da forventningen fortsetter å øke for lørdag kveld.

Andrew Short startet pressekonferanseintervjuet. For å oppsummere det han sa opp i noen få setninger: Han liker KTM 350 og føler at den vil være konkurransedyktig i 450-klassen, selv om han ikke har sammenlignet sykkelen med noen 450-tallet (siden hans lagkamerat, Mike Alessi, også kjører en 350 i Supercross). Short er også glad for å ønske en ny baby gutt velkommen til familien, Hudson. Hva angår hovedmålet hans i Supercross? Vinn en hovedbegivenhet.

Kevin Windham gikk videre. Forsøk å ikke bli fascinert av ansiktshåret. Windham var ambisiøs denne off-season, og vokste en sunn geite, at han spøkte fikk ham til å se ut som en bassist i et rockeband. Han er ikke langt unna. K-Dub var komisk under intervjuet og sa at han ikke hadde sett på sporoppsettene, og at han sannsynligvis burde studere dem litt før det er for sent. Alderen hans ble også oppvokst. På nesten 33 år gammel nevnte Kevin ikke å vise noen tegn til å bremse, bare i å være smartere om trening.

Ryan Villopoto ser slank og fin ut. Han godkjenner kroppen sin til den nye trener, Aldon Baker. RV2 snakket om hvordan han aldri har vært mer forberedt på begynnelsen av Supercross-serien, og at han hadde tenkt å gjøre sitt beste for å starte serien foran. Ryan nevnte et veldig bra poeng - det er massevis av sprøytenarkoman om Anaheim-åpneren, men at det også er 16 andre Supercross-løp.

Hvorfor er Chad Reed peker på ørene? Etter å ha blitt spurt om hvor hans diamantbelagte øreringer var, spøkte Reed at han måtte selge dem for å betale for løpet semi. Chad brukte mesteparten av tiden sin på å snakke om hvordan det er å dele tiden mellom å være en lagseier og racer. Han diskuterte også om den tidlige sesongen da han hadde muligheten til å sykle hver 450 og valgte Honda fordi han følte at det passet ham best.

James Stewart tilbrakte mesteparten av tiden sin med å le av de mange spørsmålene rundt hans streng med skader. Bubba var tydeligvis opprørt, men spilte den godt. James nevnte at han ikke ville endre kjørestilen sin og i utgangspunktet slå av gassen. 

Ryan Dungey ser litt annerledes ut denne sesongen. Han viser mer modenhet, og sporter også lengre hår. Ryan snakket om hvordan det skulle bli en tøff utfordring å støtte opp i Supercross mesterskapet i 2010, men at han er oppe for utfordringen. Dungey berørte også hvordan det å miste lagleder Roger DeCoster til KTM var litt av et sjokk, men at den nye Suzuki-teamlederen Mike Webb gjorde en utmerket jobb.

Banen er nesten ferdig, bortsett fra kanten og sand. Det er to trippelhopp og en veldig tøff rytmeseksjon som allerede bet Josh Grant i dag.

Trey Canard, viser litt stil.

Du vil se den første platen på Ryan Dungeys Suzuki hele året.

Fabrikk Honda-rytteren Josh Grant tok en digger gjennom rytmeseksjonen i dag. Han ga teamleder Erik Kehoe tommelen opp etter demontering. Angivelig er Grant i orden, da han var ferdig med rideøkten.

Davi Millsaps sier at ryggen føles mye bedre.

James Stewart, midt på flyet. Red Bull er en ny storsponsor for L & M-teamet, men ikke for James.

To-to motorsports 'Chad Reed.

Andrew Short sportet et GoPro-videokamera på hjelmen ...

... og det samme var Ryan Villopoto.

Eli Tomac var å se på pressekonferansen A1. Han sa at han er kjent i flere måneder at han kjørte mot vest, og at han var spent, fordi det ga ham mer tid til å forberede seg på friluftsliv.

Red Bull / KTM-rytter Marvin Musquin hang også med. Franskmannen ble planlagt til løp 250 vest, men et blåst kne på Bercy får ham til sidelinjen.

Kneet ditt skal ikke se slik ut. Marvin Musquin humret rundt. Han lover å være tilbake for 250 statsborgere i mai.

Lørdag kveld vil disse setene være fulle av skrikende fans. Det skal bli en flott natt!

DEN OFFISIELLE PRESSEMELDINGEN:

ANAHEIM, California (6. januar 2011) ? 2011 Monster Energy AMA Supercross, et FIM verdensmesterskap, sesongen er rett rundt hjørnet, og i dag ønsket Feld Motorsport velkommen til seks av seriens toppryttere som vil lede det dypeste talentfeltet i sportens historie til Angel Stadium på Lørdag kveld. Den forsvarende mesteren Ryan Dungey representerte Rockstar / Makita Suzuki-laget og godtok den ettertraktede verdensmesterskapet. Delta på Dungey på scenen var Monster Energy Kawasaki's Ryan Villopoto, San Manuel Yamahas James Stewart, GEICO Powersports Hondas Kevin Windham, TwoTwo Motorsports Honda's Chad Reed og Red Bull KTM's Andrew Short.

Etter en historisk sesong som var vitne til den andre rookie i AMA historie, hevder Supercross (de mener 450-klassen) klassetittel, er forventningen rundt mesterskapet i 2011 høyere enn noen gang før med tre Supercross  (de mener 450-klassen) klassemestere og fem Supercross Lites (de mener 250-klassen) klassemestere i oppstillingen.
 
Dungey, som kommer ut av den mest suksessrike rookiesesongen gjennom tidene, er klar på at tittelforsvaret hans vil være den tøffeste utfordringen i hans unge karriere. Innfødt i Minnesota er imidlertid klar for det.
 
"Fjoråret var definitivt et av de beste, men tøffeste årene jeg noensinne har hatt," sa Dungey. ”Jeg prøvde bare å gi alt mitt i hvert øyeblikk. Å sikkerhetskopiere den tittelen denne sesongen synes jeg er den vanskeligste tingen å gjøre i noen idrett. Jeg trenger bare å gjøre alt jeg kan og kontrollere det jeg kan kontrollere. Det er et dypt felt denne sesongen og det vil ta alt jeg har lært for å forsvare mesterskapet, og jeg gleder meg. "
 
Villopoto var tett i tittelkampen i 2010 sammen med Dungey, og fanget flest seire i mesterskapet. Imidlertid tvang et brak i sen sesong ham til å sitte ute de tre siste løpene, og nå er han mer forberedt enn noen gang før på å løse seg selv.
 
"Det var den mest alvorlige skaden i min karriere i fjor, og det tok lang tid å komme meg tilbake dit jeg måtte være," sa Villopoto. “Jeg var nervøs for at jeg ikke kunne komme dit var før jeg kom tilbake på sykkelen, men da begynte ting å føles bedre. Det var som om kroppen min hadde glemt hva som skjedde tidligere. Jeg klarte ikke å hoppe tilbake på sykkelen så raskt som jeg hadde med andre skader, men nå føler jeg at jeg er mer klar enn noen gang har kommet inn i en sesong. ”
 
Etter å ha startet 2010-mesterskapet med en stor seier på Anaheim, fant Stewart problemer den påfølgende helgen med to hendelser som til slutt avsporet hans håp om et tredje mesterskap. Med en lang permittering og forynget tankegang er han tilbake for å vise at han fremdeles har det som trengs.
 
"Jeg er bare spent på å komme tilbake," sa Stewart. "Vi har gjort mange endringer i teamet, og jeg synes det generelt har vært en god sesong. Det som skjedde i fjor var en ulykke, og jeg tror det vil gjøre meg sterkere. Jeg har ikke tenkt å endre hvordan jeg sykler for noen. Jeg kommer til å bli den mesteren jeg vil bli, fordi jeg kan sove bedre med å vite at jeg kjørte som jeg ville og ga alt jeg hadde. ”
 
Til tross for en langsom start på kampanjen i 2010, sparket Windham den i høygir den andre halvdelen av sesongen, og vant back-to-back-løp med noen av de mest dominerende prestasjonene i sportens historie mot konkurrenter så mye som 12 år. junior. Til syvende og sist la han ut sin tredje løpeinnsats i mesterskapet og er spent på mulighetene for sitt 18. år med racing.
 
"For meg handler det om å forvitre stormen og gjøre seg klar til lørdag," sa Windham. “Jeg trenger å gjøre hva jeg kan (for å vinne), men samtidig holde sykkelen på to hjul. Jeg liker virkelig å ri og være en del av denne sporten mer enn noen gang. Jeg fant hva som fungerer for meg, og jeg kommer til å holde fast ved det. Mange gutter der ute har muligheten til å vinne løp, og jeg tror det kommer til å bli et godt år. ”
 
Etter å ha tatt Stewart ned til ledningen i mesterskapet i 2009 hadde Reed høye forhåpninger i 2010, men i stedet opplevde sin verste sesong siden han flyttet til USA i 2002. I år tar Reed en unik vei til et mulig tredje mesterskap ved å finansiere sin eget løpslag uten fabrikkstøtte. Som et resultat blir australieren den mest suksessfulle og uten tvil den mest talentfulle privatsyklisten i historien. Reed kjenner til hindringene som ligger foran oss, men han er klar til å ta dem videre.
 
"Det har vært morsomt (å starte det nye laget)," sa Reed. “Jeg er sikker på at det vil være opp- og nedturer, men så langt har det vært bra. Jeg tror virkelig på å omgi deg med gode mennesker, og jeg har gjort det her. Vi har det som trengs for å lykkes. Det vanskeligste denne andreårsperioden var å finne ut hva som var ekte og hva som ikke var det. Jeg var en ekte gratis agent for første gang, men når det hele samlet seg, begynte jeg å trene og føler meg klar. ”
 
Andrew Short leder en liste over kjente ryttere som går over til et nytt lag, og ble med i den fornyede Red Bull KTM-troppen i 2011. Etter å ha etablert en solid karriere med Team Honda, går Short sammen med mange år Rockstar / Makita Suzuki team manager og motocross legenden Roger DeCoster, som bidro til å navigere Dungey til mesterskapet forrige sesong. I tillegg vil Short lede den første Supercross-kampanjen noensinne for den nye 350cc motorsykkelen introdusert av KTM i fjor. Landskapsendringen begeistrer Short og han håper det fører til store ting for seg selv og KTM-organisasjonen.
 
"Alt er spennende," sa Short. “En ny sykkel, ny lagleder, nye lagkamerater og nå ser jeg alle konkurrentene mine. Dette er en flott tid på året for meg. Jeg tror det vil være en fordel å få Roger til å hjelpe meg med å vokse fra det jeg har vært vant til tidligere. 350cc-sykkelen er veldig dyktig og jeg føler meg mer kvikk enn en 450. KTM har lagt ned mye arbeid i å gjøre den konkurransedyktig, og jeg gleder meg til sesongen. ”
 
Buzz er stort, og det som veldig godt kan være den mest konkurransedyktige Monster Energy Supercross-sesongen gjennom tidene, er omtrent her. Det hele går ned på lørdag kveld. Fans som ikke klarer å komme seg til Angel Stadium, kan få LIVE dekning på SPEED, som begynner klokken 7.
 
2011 Monster Energy Supercross lag og ryttere:
 
Rockstar / Makita Suzuki
#1 ? Ryan Dungey
# 24? Brett Metcalfe
 
Monster Energy Kawasaki
# 2? Ryan Villopoto
# 32? Jake Weimer
 
San Manuel Yamaha
# 7? James Stewart
30? Kyle Regal
 
Hart og Huntington Kawasaki
# 9? Ivan Tedesco
# 38? Chris Blose
 
Muskelmelk / Toyota / JGR
# 10? Justin Brayton
# 18? Davi Millsaps
 
MotoConcepts Yamaha
11? Kyle Chisholm
12? Tommy Hahn
# 45? Vince Friese
 
GEICO Powersports Honda
# 14? Kevin Windham
17? Justin Barcia *
19? Eli Tomac *
# 21? Blake Wharton *
# 31? Wil Hahn *
 
Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki
# 15? Dean Wilson *
# 20? Broc Tickle *
# 28? Tyla Rattray *
# 57? Blake Baggett *
# 100? Josh Hansen *
 
TwoTwo motorsports
# 22? Chad Reed
 
Rockstar Energy Suzuki
23? Martin Davalos *
# 71? Ryan Morais *
# 77? Ian Trettel *
# 156? Jason Anderson *
 
DNA Shred Stix / Star Racing Yamaha
# 25? Ryan Sipes *
# 35? Kyle Cunningham *
# 72? Nick Paluzzi *
XX? Gannon Audette *
# 387? Gareth Swanepoel *
 
BTOSports.com/BBMX/Palmetto Suzuki
# 26? Michael Byrne
47? Jason Thomas
 
Valli Motorsports / Rockstar Yamaha
# 27? Nick Wey
# 75? Austin Stroupe
 
Red Bull KTM
29? Andrew Short
XX? Marvin Musquin *
# 194? Ken Roczen *
# 800? Mike Alessi
 
Fabrikkamerikanske Honda
# 33? Josh Grant
41? Trey Canard
 
JDR Motorsports / Motorex KTM
# 34? Dan Reardon
XX? PJ Larsen *
# 942? Tye Simmonds *
 
Troy Lee Designs / Lucas Oil Honda
# 36? Cole Seely *
58? Travis Baker *
# 144? Christian Craig *
 
Elleve 10 mods / Renegade drivstoff
37? Darryn Durham *
# 46? Alex Martin *
XX? Brandon Mays
 
Vortesport racing
39? Matt Goerke
53? Jarred Browne
# 64? Derek Anderson
XX? Spencer Dally
# 801? Jeff Alessi
XX? Mike Picone
XX? Justin Sipes
 
Honda of Troy / Kilbarger Racing
# 42? Nico Izzi *
# 44? Les Smith *
XX? Levi Kilbarger *
 
Rock River Yamaha
# 43? Weston Peick
87? Drew Yenerich *
# 707? Alex Millican *
 
Violation1.com/Shea Racing / National Switchgear
# 70? Tevin Tapia *
94? Ricky Renner *
# 129? Vernon McKiddie *
# 804? Jason Langford Jr. *
 
Eksperter-Exchange.com/Fly Racing
73? Topher Ingalls *
 
Red Seven Ride Co.
# 76? Kyle Partridge
# 149? Casey Hinson
 
Rockwell Fire / Police
# 85? Ryan Clark
XX? Cole Siebler *
XX? Landen Powell *
 
Weinert Racing
# 89? Taylor Futrell *
 
Inforce Technologies
# 520? Tony Gallo *