Eksos

Kraftventiler brukes til å åpne og lukke en totaktssylinders eksosåpning etter behov når motorens turtall endres
Les mer ...

2023 KTM 450SXF yter nærmere 60 hestekrefter og 36.31 pund-fot dreiemoment. Så hvorfor skulle du trenge et ettermarkedsrør? Det er enkelt. For å skape kraft som er mer håndterlig og enklere å bruke
Les mer ...

Kawasakis KX112 SuperMini-modell er nær ved å være klar for løp utenfor utstillingsgulvet, men den trenger fortsatt litt arbeid - Pro Circuit-røret økte kraften med 1.5 hester
Les mer ...

George Banke var banebrytende for ideen i motocross, men det tok 25 år for ideen hans å fange opp - da varte den bare i to sesonger
Les mer ...

MXA-testryttere la merke til en mer tilkoblet følelse fra høyre håndledd til bakhjulet, og selv om FMF-systemet ikke gjorde noe for toppen, var testrytterne fornøyde med den ekstra lav-til-midten
Les mer ...

Vi ventet 16 år på en "KTM beater" YZ125. Da den endelig traff utstillingsgulvene, var den et par hester kort, men Circuit Works-røret begrenser det gapet
Les mer ...

Du kan ikke gå på akkord med formen og frittflytende designen til portene – det er akkurat der Twisted Developments KTM 450SXF eksosflens kommer inn i bildet.
Les mer ...

Scalvinis stemplede rør har ikke den gamle sjarmen til kjeglerørene, men de har de samme dimensjonene som deres kunst-og-håndverk-brødre og absolutt ingen ytelsesforskjeller
Les mer ...

Dette røret sprengte ut ekstra 3.46 ponnier ved 8000 o / min og topper ut ved 9600 o / min, og gir 49.33 hestekrefter, noe som er 2-1 / 2 mer enn lager på topp
Les mer ...

Powercore 4 HEX Kawasaki KX450 lyddemper er det billigste slip-on kraftalternativet som tilbys av FMF Racing
Les mer ...

Legen vet hva som gjør at YZ250F er merker, hvorfor ville han ikke det? Doug var fabrikkens Yamaha testrytter på det originale produktet
Les mer ...

Alt du trenger å vite om FMF Factory 4.1 RCT eksosanlegg for FC350
Les mer ...

Enhver ettermarkedseksos som kan bedre aksjen KTM 350SXF bør nomineres som Grand Poobah
Les mer ...

Pro Circuit eksos ga 2019-2020 RM-Z450 spenningsfaktoren vi var ute etter, spesielt utenfor bunnen
Les mer ...

Med en topp på 49.77 hestekrefter ved 8600 o / min var TE300i mye raskere enn vi forventet. Det vi ikke forventet var et stort flatt sted midt i strømbåndet
Les mer ...

Aksjen 2019 Honda CRF450 har den mest aggressive kraften i sin klasse og ryttere sliter med det rykkete treffet ut av svingene - gå inn på FMF
Les mer ...

Scalvini kan gjøre totaktsrør billigere ved å bytte til stemplinger som deres konkurranse, men Scalvini vil ikke. De vil lage produkter Old World Way
Les mer ...

Best av alt, det hadde nøyaktig samme strømbånd som aksjen FC350, bare med mer kraft
Les mer ...

Scalvini er kongen av kjeglerør og valget mellom totaktsbyggere som leter etter noe helt spesielt, enten det er for en KTM 50SX eller Honda CR500
Les mer ...

FMF-singelen tjente mer hestekrefter, skiftet gjennom kraften raskere, kom seg hurtigere inn i kjøttbåndet og gjorde Honda CRF450 enklere å ri
Les mer ...

FMF spretter korken på den nyeste Kawasaki KX450F kraftverket - vi liker det, du vil også
Les mer ...

Dette kjeglerøret gjør sykkelen lettere å sykle ved å legge til mer midt, topp og over omdreining
Les mer ...

To for en, men en dollarfaktor
Les mer ...

den pumpet ut 61 hestekrefter over selgerens 58 hestekrefter
Les mer ...

Beste beskrivelse (med ett ord) - eksplosivt
Les mer ...

Mer kraft for Suzuki RM-Z2015 45
Les mer ...

Mangler fra scenen i noen år, er Bills tilbake med en eksplosjon
Les mer ...

Å lage rør på gammeldags måte
Les mer ...

En velprøvd Hooska Boosta for 2014-15 FC250
Les mer ...

Dette røret og en drill er nøklene til suksess
Les mer ...