KLASSISK MOTOKROSSJERN: 1965 RICKMAN BULTACO 250 PETITE METISSE

AV TOM HVIT

Britiske brødre Don og Derek Rickman, som begge Bultaco-importører og topp Grand Prix-ryttere, bidro til å skape det spanske selskapets vekst tidlig på 1960-tallet motocrossmarked. Tidlig i 1963 ble Don Rickman den eneste britiske fullføreren ved den britiske 250 Grand Prix (han ble tredje). Dons triumf ble oppnådd med en 196cc Bultaco-motor gjemt i en Rickman-ramme.

Don Rickmans 1963 britiske Grand Prix-sykkel ville utvikle seg til 1965 til Rickman 250 Petite Metisse. I motsetning til de populære rammesettene som Rickman laget for Triumph-, BSA- og Matchless-motorer, ble Petite Metisses solgt som komplette sykler. 

For å få Bultaco til å levere et begrenset antall motorer for ettermontering i Rickman-rammene, måtte brødrene avtale å tillate Bultaco å kopiere rammedesignet for produksjon i 1966. Maskinen ble kalt Bultaco Pursang Metisse Mk1. Det var en rå kopi av Rickmans vakre Petite Metisse.

 Selv om Rickman Brothers hadde lovet Bultaco at de ikke ville eksportere Petite Metisse utenfor England, utviklet det seg raskt et "svart marked" for denne maskinen. Etterspørselen etter Rickmans nye Bultaco-drevne motorsykkel var sterk i USA. For å kurere dette problemet importerte den amerikanske mesteren Bud Ekins og motorsykkelforhandleren Charlie Hockie 24 Petite Metisses (de forbigikk Rickman og Bultaco-restriksjonene ved å få syklene sendt til USA umontert). De Amerika-bundne Petite Metisses (som oversatt til engelsk betyr "liten mongrel") var unike ved at de ble malt British Racing Green i stedet for Rickman Petite Metisses OEM-gule. Det var bare 70 engelske eksempler på den gule Rickman Bultaco produsert.

Bare 70 av de gule britiske versjonene ble bygget, sammenlignet med de 24 britiske Racing-grønne modellene som havnet i USA.

Rickman-brødrenes forhold til Bultaco tok slutt kort tid etter at Pursang Metisse MK1 ble introdusert. I følge Rickman-samlere er det bare kjent at fem av de 24 Rickman Petite Metisses som ble importert til Amerika i dag; siden det var mulig å kjøpe et Rickman-rammesett og stikke en Bultaco-motor i det, er det en spesifikk metode for å identifisere de 24 originale Petite Metisses. En ekte Petite Metisse har et "B" serienummer stemplet over styrehodet, ikke-foldbare fotstifter, et Greeves baknav, spansk frontnav og Betor gaffelrør med sølvmalte glidere. Forvent å betale mer enn $ 20,000 XNUMX for en av dem.

For å fylle tomrummet som ble forårsaket av Bultacos nektelse av å selge dem i 1966, ble Rickmans nye forhold til Zundapp og Montesa. Selv om det ikke var noen grense for hvor mange Zundapp 125- og Montesa 250-sykler selskapene kunne selge, begrenset den japanske inngangen til sporten tidlig på 70-tallet etterspørselen etter de dyre Metisses.