KLASSISK MOTOCROSSJERN: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100

AV TOM HVIT

Bill Van Tichelt var en maskiningeniør, og Bills far var en verktøymaker. Bills lidenskap var karting, og i 1961 designet han et sivventilinntak for den populære McCulloch kartmotoren som solgte som popcorn på kino. I 1962 hadde Van Tech solgt over 10,000 7 manifolder. Bare for moro skyld lagde Bill en liten lekesykkel for en ung kartdriver som de sponset. Selv om det var en veldig grunnleggende design som brukte sin egen ramme, sykkelhjul og en McCulloch MAC100 kartmotor, i et uformelt dragrace med en gatesykkelvenn, var maskinen 80 meter foran. Det neste trinnet var å bygge et solidere chassis og installere en skittmotor med girkasse. De valgte en Yamaguchi XNUMXcc motor som ble importert fra Japan av Pabatco. Ja, den samme Pabatco som senere skulle importere Hodakas.

Van Techs store brudd kom da Grant Industries (Grant stempelringer) kontaktet dem om et joint venture innen motorsykkelproduksjon. "Grant Van Tech Kit -programmet" resulterte i et utvalg av chassisdeler som gjorde det mulig for 100cc Honda, Yamaha eller Bridgestone -eiere å bygge en seriøs skittsykkel økonomisk. Fra din donorsykkel kan du bygge en Van Tech scrambler, road racer, desert bike eller en flat-tracker. Van Tech-rammen var lettere, sterkere og håndtert bedre enn noen av de andre småbore maskinene på dagen. Rammen og bakre svingarmssett solgt for $ 595. Setet, tanken, gaffeladapteren og pinnene vil gi ytterligere $ 200 til prisen. 

MXAVan Techs vanlige bruker en Harley-Davidson Baja 100cc motor. Harleys totaktsmotor kom fra Aermacchi i Italia og var utstyrt med et Hooker Header ekspansjonskammer. Alle Van Tech -rammer kan kjøpes med en skulpturert legertank og valg av en TT -sal eller et motocross -sete. Alt annet (f.eks. Hjul, karbo, gafler, støt, bremser, trippelklemmer og stenger) kom fra aksjen Harley Baja. Det var Van Tech-rammesett for Honda S-90, Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 og 175, Suzuki 80, 100 og 120, Kawasaki 85, 100 og 120, Bridgestone 90 og 100, Hodaka 90 og 100 og Harley Baja 100. Tilpassede alternativer var også tilgjengelige.

For samlere trenger ethvert restaurerings Van Tech-prosjekt den polerte aluminiumstanken, rammen med to sløyfer (malt i 1966 Ford Guardsman Blue), motorfester i polert aluminium og høyre bremsepedal og den kule TT-salen eller Van Tech-setet med bakskjerm Løkke. Van Tech laget også en populær ledende lenksgaffel-en ekte bonus for samlere. The Early Years of Motocross Museum verdsetter det kjente Harley Baja Van Tech til $ 10,000.

Du vil kanskje også like