KLASSISK MOTOCROSS JERN: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 KIT SYKKEL

Bill Van Tichelt var maskiningeniør, og Bill til far var verktøymaker. Bills lidenskap var karting, og i 1961 tegnet han en inntaksmanifold for vassventiler for den populære McCulloch kart-motoren som solgte som popcorn på filmene. I 1962 hadde Van Tech solgt over 10,000 manifold.

Bare for moro skyld laget Van Tech i slutten av 1962 en liten lekesykkel til en ung kart-sjåfør de sponset. Selv om det var et veldig grunnleggende design (ved hjelp av sin egen ramme, sykkelhjul og en McCulloch MAC7 kart-motor), i et uformelt drag-løp med en venn på gaten sykkelmontert, var maskinen ferdig 100 meter foran. Neste trinn var å bygge et kraftigere chassis og installere en motorsykkelmotor med girkasse. De valgte en Yamaguchi 80cc-motor som ble importert fra Japan av Pabatco. Ja, den samme Pabatco som senere ville importere Hodakas.

Van Techs store pause kom da Grant Industries (Grant Piston Rings) kontaktet dem om et fellessatsing innen motorsykkelproduksjon. Grant Van Tech Kit-programmet resulterte i et utvalg av chassisdeler som gjorde det mulig for 100cc Honda, Yamaha eller Bridgestone eiere å bygge en seriøs sykkel veldig økonomisk. Fra donorsykkelen din kan du bygge en Van Tech-scrambler, road racer, desert-sykkel eller flat-tracker. Van Tech-rammen var lettere, sterkere og håndterte bedre enn noen andre småboremaskiner for dagen.

MXAs omtalte sykkel er en Van Tech-ramme med en Harley-Davidson Baja 100cc-motor. Harleys totaktsmotor kom fra Aermacchi i Italia og var utstyrt med et Hooker Header ekspansjonskammer. Alle Van Tech-rammer kan kjøpes med en skulpturert legeringstank og en TT-sal eller motocrosssete. Alt annet - trippelklemmer, hjul, karbohydrater, gafler, støtdempere, bremser og stenger kom fra aksjemarkedet Harley Baja.

Det var Van Tech-rammesett for Honda S-90; Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 og 175; Suzuki 80, 100 og 120; Kawasaki 85, 100 og 120; Bridgestone 90 og 100; Hodaka 90 og 100; og Harley Baja 100. For en seriøs samler, må den gode Van Tech ha den polerte aluminiumstanken, dobbeltsløyferamme (malt i 1966 Ford Guardsman Blue), motorfester og bremsepedal i polert aluminium, og den kule TT-sadelen eller Van Tech motocross sete. Van Tech laget også en ledende lenkegaffel, en ekte bonus for samlere.

Rammen og bakre svingarmsett solgt for 595 dollar (pluss 695 dollar for en ny Harley Baja). Setet, tanken, gaffeladapteren og knaggene vil gi ytterligere 200 dollar eller mer til prisen. De Tidlige års Motocross-museum verdsetter vår kjente Van Tech Harley Baja til 10,000 XNUMX dollar.

For mer info om klassiske sykler, gå til www.earlyyearsofmx.com

 
 

\