KLASSISK MOTOKROSSJERN: 1965 CZ 250 TYPE 968 TWIN PIPE

Av Tom White

Adolf Hitler prøvde. Det samme gjorde russerne. Men ingenting kunne kvele den tsjekkoslovakiske ånden som hedret sine ingeniører og teknikere med et respektnivå som vanligvis er forbeholdt kunstnere. Det er ikke rart at tsjekkerne skulle bygge den beste og mest pålitelige motocross-sykkelen i verden innen 1965.

CZs motorcrosshistorie startet på midten av 1950-tallet med en 175cc-sykkel som ganske enkelt ble endret til 250cc (selv om selskapet ble grunnlagt i 1919 som en våpenprodusent). Den enkle sylindres design med to eksosporter ble utviklet av nødvendighet for å hjelpe til med å overvinne sylinderforvrengning forårsaket av mye varme. Den originale CZ-totaktsmotoren pumpet ut 22 hestekrefter og brukte et dobbeltrørs eksosanlegg.

I begynnelsen av utviklingen var ikke tvilling-røret CZ noe som passet med de engelsksatte Greeves-to-takter, men CZ var rask med å utvikle og forbedre den grunnleggende designen. I motsetning til de britiske fabrikkene, var CZ også villig til å overføre teknologien fra sine arbeidssykler til produksjonsmaskinene. I 1964 satte CZ en produksjonsversjon av sin 1963 arbeidssykkel i de dyktige hendene til en ung belgisk rytter ved navn Joel Robert. Robert (uttales som "Row-Bear") vant verdensmesterskapet i FIM 1964cc i 250 på Type 968. Det veide bare 214 pund, leverte 26 hestekrefter og inneholdt sandstøpte magnesiummotorsekker, en slank bensintank og en håndformet aluminium airbox.

Innen 1967 ville CZ forbedre dobbeltrørsdesignen med en ny sylinder med én port som benyttet et mye mindre sårbart høyt rør. Dessverre bremset fabrikken som en gang var så rask til å gjøre endringer og presset FoU-konvolutten, plutselig utviklingen til en gjennomgang. Da de japanske fabrikkene kom på banen tidlig på 1970-tallet, begynte CZ å se skriften på veggen. De ville miste både Joel Robert og Roger DeCoster til Suzuki, og ble tvunget til å gå videre med jernteppetryttere på antikke maskiner.

CZ tvillingrør har kjendisstatus blant motorsykkelsamlere fordi de ble kjørt av Joel Robert og Roger DeCoster. Det er to samle modeller - Type 968 dobbelt-rør 250 og Type 969 dobbelt-rør 360. Et korrekt restaurert dobbelt-rør 250 vil selge for rundt $ 10,000, og 360cc dobbelt rør vil selge for så mye som $ 15,000. Utrolig nok kunne du i mange år kjøpe en splitter ny tvillingpipe (250 eller 360) i Tsjekkia - bygget fra venstre deler; kopier og NOS-kopier (New Old Strock) er imidlertid ikke like verdifulle som originale motorsykler. Se etter de originale magnesiumnavene (helst ikke malt), håndformet aluminiumskasse, riktige Barum-dekk og originale Pal-støt.

For mer info om klassiske sykler, gå til www.earlyyearsofmx.com