KLASSISK MOTOKROSSJERN: 1973 PENTON 125 SES DAGER

AV TOM HVIT

Det er veldig få virkelig amerikansk-laget motorsykkel. Faktisk den nærmeste Yankee-stoltheten noensinne kom var Rokon 340 Cobra kampanjen av “Rokon Don” Kudalski, selv om den brukte en østerriksk motor. De nesten amerikanske savnene inkluderer Gary Jones ’meksikanskproduserte Ammex, Harley Davidsons italienskbygde MX250, Frank Kops meksikanske produserte Cooper, John Thailands spanskbygde Yankee Z, Horst Leitners østerriksk-motoriserte ATK-er og John Pentons østerrikskbygde Pentons.

Etter at han kom tilbake fra andre verdenskrig, begynte John Penton å konkurrere i terrengarrangementer på en Harley-Davidson. Han innså snart at det var nødvendig med en spesiell motorsykkel for å konkurrere i torturelle arrangementer som Jack Pine Enduro. Hans tidlige motorsykkelsatser ville gjøre ham til en av de største innovatørene i amerikansk motorsykkelhistorie. Mange historikere føler at John Penton var banebrytende for den moderne terrengmotorsykkel. 

Etter å ha vunnet Jack Pine i 1967, ble John Penton den østlige amerikanske distributøren for det svenske merket Husqvarna. Like etter besøkte John Penton KTM-fabrikken i Mattighofen, Østerrike. Penton presenterte KTM sine ideer for den ultimate terrengsykkelen. KTM-leder Erich Trunkenpolz likte Pentons legitimasjon og gikk med på å lage noen få prototyper til Pentons spesifikasjoner for summen av 6000 dollar. Fire måneder senere fikk John Penton hendene på prototypen småborede to-takter og godkjente dem for full produksjon. I 1968 ankom de første seks 100cc Penton-prototypene til USA. Mer enn 400 Pentons ble solgt i det første produksjonsåret. Nesten 10 år senere, da Penton overleverte distribusjonen av syklene til KTM, hadde mer enn 25,000 XNUMX Pentons blitt solgt i USA. 

Berømte Penton-ryttere inkluderer Dane Leimbach, Jack og Tom Penton, Bill Uhl og Carl Cranke. På det første 125cc Motocross National Championship, som ble arrangert på Arroyo Cycle Park i 1973 (nå Glen Helen), vant Ray Lopez tittelen på en Penton 125.

Fra sin ydmyke start ble Penton et kraftsenter, og tilbyr 125 Six Day, 100 Berkshire, 175 Jackpiner og 250 Hare Scrambler. Mindre vanlig var Mudlark-rettssakene, Woodsman og KR-banesporten. Penton brukte europeiske kvalitetskomponenter på syklene, inkludert Ceriani-gafler, Girling-støt, Bing-forgassere, Magura-spaker og Metzeler-dekk. Glassfibertanken ble holdt på med en lærreim, og fenderne var av aluminium. En Sachs 125-motor ble brukt for det meste av levetiden for produksjonen, men i 1975 eksperimenterte Penton med italienskproduserte Hiro 125-motorer.

For mer informasjon om Penton motorsykler, gå til www.pentonownersgroup.com.

 

Du vil kanskje også like