KLASSISK MOTOKROSSJERN: 1973 PUCH 125GS

AV TOM HVIT

Det østerrikske selskapet Puch ble grunnlagt i 1903 av Johann Puch som en produsent av sykler. I 1952 bygde selskapet motorscootere, og i 1957 begynte de å eksportere totaktscootere og motorsykler til Amerika hvor de ble solgt under navnet Allstate av Sears og Roebuck. På begynnelsen av 1970-tallet ble California-gründeren Ted Lapadakis importør for de helt nye Puch 125 / 175cc-maskinene som var spesialbygget for motocross og enduro.

Puchs var utmerkede motorsykler, selv om motorcross-modellene aldri ble populære her. Det var noen få grunner: (1) Lapadakis var også Sachs / DKW-importør, og de sykleres popularitet overskygget Puch i motocross. (2) Puch 125/175 motocross-modellen kom som standard med en lyddempende lydpotte, sterkt polstret sete og en veldig biffete skideplate. Det så ikke veldig moto ut. (3) Puchs private merkede Sears Allstate motorsykler var ikke godt ansett i racingverdenen. (4) Puchs ble ansett for å være utmerkede ørken- og ISDT-sykler (og Puchs vant mange arrangementer, inkludert ISDT fra 1972 i Tsjekkoslovakia).

AMA Hall of Famer Lars Larsson husker at han besøkte Puch-fabrikken i 1972 som medlem av United States International Six Days-team. ”Da ordet kom til fabrikken om at jeg skulle konkurrere i ISDT fra 1972 i Tsjekkoslovakia, ba embetsmenn fra Puch meg om å besøke fabrikken. De viste meg en rad med sykler, alle spesialopprettet for ISDT, og pekte mot den beste sykkelen i rekken og ba meg løpe den sykkelen i ISDT. Denne maskinen, en 175GS, var en av de beste motorsyklene jeg noen gang hadde ridd og var perfekt i alle seks dager. Jeg fikk en gullmedalje! ”

Puch laget 125GS og 175GS femtrinns motocrossing og femtrinns 125 og 175 Enduro-versjoner. Puch gjorde også et lite antall sekstrinns 125-tallet. Foreslått detaljhandel for 1972 Puch 125GS var $ 850, og 175GS var $ 910. Selv om de ikke er på toppen av vintage samlelister - de burde være, da de er så kule - bør et pent restaurert eksempel selge for 7000 dollar. For samleren, sørg for at sykkelen har den enorme syltetøylyddemperen, kistestil i glassfiberbeholder, Naugahyde luftkasse / karbohylse, Betor-gafler og Girling-støt. Puchs ble aldri omfavnet før Harry Everts vant verdensmesterskapet i 1975 på den eksotiske tvillingkarbo Puch 250MX. Puch laget bare 97 Harry Everts-kopier i 1976.

Puch motocrossstjerner inkluderte Herbert Schmitz, Harry Everts og sent i karrieren Joel Robert. I 1987 ble motorsykkelselskapet Puch solgt til Piaggio, produsent av Vespa-scooter, og produktene produseres fortsatt under navnet Puch. Faktisk laget Puch i årevis Mercedes-Benz G-Wagon.

For mer info gå til nettstedet for Early Years of Motocross Museum kl www.earlyyearsofmx.com