KLASSISK MOTOKROSSJERN: 1974 HUSQVARNA 125CR

Av Tom White

Husqvarna 125CR ble produsert fra 1972 til 1985. Det var ofte vanskelig å fortelle det ene modellåret fra et annet, og testnummerene våre motorsykkel 1974-tall på en ramme fra 1973. Enda mer forvirrende endret logoene til bensintanken seg i skrift og farge mellom 1973 og 1974. På utgivelsestidspunktet var Husqvarna 125CR den dyreste 125 motocross-sykkelen en syklist kunne kjøpe. Dessverre for Husky ble den utgitt på nesten samme tid som den første Yamaha YZ125 (og bare gikk foran Honda CR125 på kort tid).

Som med mange motorsykkelprodusenter, begynte Husqvarna først å produsere sykler på slutten av 19-tallet. I 1903 gjorde det hoppet til motorsykkelproduksjon. I 1920 hadde Husqvarna etablert sin egen motorfabrikk og bygget en 550cc, firetakters, 50-graders, sideventil V-tvilling. Selv om Husqvarna kjørte for berømmelse på landeveisbaner som Isle of Man TT før andre verdenskrig, er Husqvarna mest kjent for sine verdensmesterskap-vinnende motocross-sykler. På 1960-tallet var Husky sine lette to-takter med på å gjøre de engang dominerende britiske firetaktene foreldet. Gjennom 1960- og 1970-tallet vant Husqvarna 14 verdensmesterskap i motocross.

Hjulene gikk av i 1987 da det svenske merket ble solgt til Cagiva, som ble sluppet opp av MV Agusta og, i juli 2007, av BMW for en rapportert 93 millioner euro. Etter hvert ble Husqvarna kjøpt av KTM i 2013 (for det som angivelig var øre på dollaren). Utrolig nok er Husqvarna 125CR, nå kjent som TC125, fortsatt i Husqvarna-oppstillingen.

Bob Grossi (66) på en Husqvarna 125CR avmerker Bruce McDougal (33) for hullskuddet i verdensmesterskapet i St. Louis 1973.

1974 HUSQVARNA 125CR FAKTA

HVA DE KOSTER? Husqvarna 1974CR i 125 solgte tilbake for $ 1000 tilbake i 1974. Dette var på et tidspunkt da en japansk 125 kunne fås for 30 prosent mindre. Selv i dag er vintage Husqvarna 125s ikke en varm vare på vintagemarkedet og selges enkelt for under 4000 dollar når den er fullstendig restaurert.

MODELLER? Husky laget versjoner (CR) og bredt forhold (WR) av 125cc-sykkelen fra 1972 til 1985. Husqvarna holdt 125WR i gang og gjeninnførte CR igjen i 1993. Da KTM overtok delte de ganske enkelt KTM 125SX plafform og motor, med ny plast, grafikk og en smattering av Magura-deler i stedet for Brembo-komponenter

HVA Å SE TIL? Husqvarna-deler fra vintage kan omsettes rundt i nilly, så se etter passende motor- og rammenummer. Motorene i 1972 og 1973 hadde prefikser som startet med 2022, mens syklene i 1974 hadde et prefiks fra 2035. Se etter riktige Betor-gafler, logotyper med bensintank og periodeskjerm. For mer info gå til nettstedet for Early Years of Motocross Museum kl www.earlyyearsofmx.com

Du vil kanskje også like