KLASSISK MOTOCROSS JERN: 1991 KAWASAKI WORKS KX125

AV TOM HVIT

Kawasaki hadde ikke vunnet serien siden 1991 (da Jeff Ward tok 125-tittelen) da han kom inn i AMA 1984 National Championship i 125. Kawasaki var på jakt etter en rytter som kunne vinne tiddler-klassen, og Mike Kiedrowski var på jakt etter hevn etter å ha blitt droppet av Honda-fabrikklaget på slutten av 1990-sesongen. Kiedrowski hadde vunnet det nasjonale mesterskapet i 1989 for Honda i 125 og hadde avsluttet bare ett poeng bak Suzukis Guy Cooper i 1990-mesterskapet.

"Kawasaki hyret meg inn med løftet og forståelsen av at jeg ville vinne mesterskapet for dem," sa Mike. "Jeg følte mye press, men de ga meg 100 prosent støtte og bygde sykkelen akkurat slik jeg ville ha den." Kiedrowskis mekaniker var Shane Nalley, med Rick Asch som utførte fjæringen og Jim Felt bygde motorene.

“MX Kied” hadde ikke den raskeste sykkelen på banen. Faktisk kalte Mitch Payton det for en "snegle", men det passet Mike perfekt, og Kawasaki endret den produksjonsbaserte maskinen mye. Noen av modifikasjonene inkluderte å fylle sveiven for å øke trykket i veivhuset og fylle overføringsportene med epoksy slik at de kunne omformes fullstendig. Motorens vekt ble barbert ved bruk av primær magnesium og tenningsdeksler og frese materiale fra koblingen og transmisjonskomponentene. Suspensjonen var “fungerer Kayaba” og finjustert av Asch med vekt på høyhastighets kompresjonskontroll som Kiedrowski krevde.

Da sesongen 1991 nærmet seg avslutningen, ville Kiedrowski fortsette å vinne mesterskapet over Guy Cooper med 16 poeng, selv om Cooper vant de fem 125 statsborgere til Kiedrowskis fire (Red Bud, Axton, Southwick og Millville). Mike kjørte den samme sykkelen til seier på Motocross des Nations 1991.

MIKE KIEDROWSKI'S 1991 KX125

Arbeidssykler er nesten ikke oppnåelige fordi fabrikkene vanligvis ødelegger dem. Utviklingskostnader, selv på produksjonsbaserte maskiner, kan lett komme inn i seks tall. Verdien på denne maskinen er estimert til $ 50,000 125. Kawasaki ga Mike Kiedrowski sin tittelvinnende sykkel som belønning for en godt utført jobb. Den satt i stuen til Mike til kona til Kim ombygde huset og flyttet KX125 til garasjen. På avstand ser Kiedrowski-verkene XNUMX ganske likt ut som en strømpe, men se nøye og du vil se et øvre sjokkfeste av magnesium, mag trippelklemmer, magiske ytterkasser, fabrikkens håndbygde rør og Kayaba arbeider fjæring. Det er til og med en sveiset stag på gass-kabelutgangen.

 

Du vil kanskje også like

Kommentarer er stengt.