KTM, HONDA & YAMAHA NÅR NESTE STEG I ELEKTRISK MOTORSYKELUTVIKLING

SWAPPABLE BATTERIES MOTORCYCLE CONSORTIUM AGREEMENT SIGNED

KTM, HONDA, YAMAHA & PIAGGIO NÅR NESTE STEG I ELEKTRISK MOTORSYKLUS OG LETT ELEKTRISK KJØRETØYUTVIKLING

Vi rapporterte opprinnelig tilbake i mars da den første "Intensjonsavtale”Ble signert mellom KTM, Honda, Yamaha og Piaggio motorsykkelgrupper for å lage et standardisert batteri- og ladesystem for elektriske motorsykler og lette elektriske kjøretøyer (som scootere og mopeder). Nå er avtalen offisielt signert, og denne pressemeldingen fra KTM Austria beskriver avtalen litt mer grundig.

Elektriske motorsykler kommer definitivt, men svaret på "Når?" og hvordan?" er fremdeles bestemt. MXAs vrakmannskap består av junkier for forbrenningsmotorer som elsker totakts og firetakts. Ingen av testerne våre eier elsykler-vel minst ikke i full størrelse. KTM E-5 Electric Mini-sykler er en hit for barn og Daryl Ecklunds sønn, Caselli, elsker hans. Vi har snakket med KTM -gutta, og de har forsikret oss om at de ikke planlegger å erstatte noen forbrenningsmotorsykler med elektriske motorsykler, men de er også ærlige om ønsket om å få nye mennesker til motorsport mens ved å bruke det faktum at elektriske motorsykler krever mindre vedlikehold og produserer minimal støy for å fremme sporten vår for nye ryttere.

Du kan lese vårt siste intervju med KTM Nord-Amerikas administrerende direktør John Hinz og snakke om introduksjon av elsykler, der han forklarer hvordan KTM introduserer nye ryttere for sporten på el-sykler av klikke her.


Pressemelding: 6. september 2021 - Etter signeringen av Intensjonsavtale 1. mars, KTM F&E GmbH, HONDA Motor Co., Ltd., PIAGGIO Group (PIA.MI) og YAMAHA Motor Co., Ltd., har offisielt signert avtalen for opprettelsen av Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC).

Forpliktet til å fremme utbredt bruk av lette elektriske kjøretøyer, som mopeder, scootere, motorsykler, trehjulssykler og firhjulinger i transportsektoren og til en mer bærekraftig livssyklushåndtering av batterier i forbindelse med internasjonal klimapolitikk, grunnleggerne i konsortiet mener at tilgjengeligheten av et ofte utviklet byttbare batterisystemer er nøkkelen til utviklingen av lavspenningselektromobilitet.

Det underliggende målet for konsortiet er å finne løsninger på bekymringene kundene måtte ha angående fremtiden for elektromobilitet, for eksempel rekkevidde, ladetid og infrastruktur og kostnader. Dette vil bli oppnådd i henhold til fire hovedmål:

  1. Utvikle vanlige tekniske spesifikasjoner for de byttbare batterisystemene
  2. Bekrefte vanlig bruk av batterisystemer
  3. Lag og promoter konsortiets felles spesifikasjoner en standard innen europeiske og internasjonale standardiseringsorganer
  4. Expand bruk av konsortiets felles spesifikasjon til globalt nivå

195584_KTM FREERIDE E-XC MY 2018Her ser du KTMs elektriske Freeride -sykkelsykkel på laderen. Denne sykkelen har vært på markedet i mange år nå, men KTM har ikke promotert den mye.

Ved å jobbe tett med interesserte interessenter og nasjonale, europeiske og internasjonale standardiseringsorganer, vil de grunnleggende medlemmene av konsortiet være involvert i etableringen av internasjonale tekniske standarder. Tilgjengeligheten av ladestasjoner varierer faktisk fra land til land, og det er fortsatt begrenset informasjon for sluttbrukere. Derfor, med dette konsortiet, tar KTM, HONDA, PIAGGIO og YAMAHA sikte på å engasjere beslutningstakerne for utvikling og distribusjon av ladeinfrastruktur for å fremme økningen av lette elektriske kjøretøyer.

De fire grunnleggerne oppfordrer alle interesserte interessenter til å delta i samarbeidet for å berike konsortiets ekspertise for å sikre en stor spredning av standard byttbare batterier i fremtiden. Partier som er interessert i å bli med i SBMC kan kontakte et av de grunnleggende medlemmene for ytterligere informasjon.

Stefan Pierer, administrerende direktør PIERER Mobility AG: "Signeringen av denne konsortiumavtalen er et sentralt skritt for å sikre at PIERER Mobility AG kan fortsette å gå videre, levere innovasjon i takt og fremme sin klare strategiske visjon for eldrevne tohjulinger. Sammen med våre partnere vil vi arbeide for å levere et byttbart batterisystem for lavspenningsbiler (48V) opp til 11kW kapasitet, basert på internasjonale tekniske standarder. Vi gleder oss veldig til å sikre at drevne tohjulede kjøretøyer opprettholder sin rolle i fremtiden for både urban og ikke-urban mobilitet. ”

HONDA SHINDEN CR-E electric bike Her er en titt på den første Honda CR-E. Dette ble først vist frem i Japan i 2019. Motoren ble utviklet av Mugen, som bygde Mugen E.Rex dinosaur-tema elektrisk motocross sykkel tilbake i 2017. Mugen utviklet også Mugen Shinden elektrisk Superbike som har vunnet el-klassen på Isle of Man TT seks ganger siden 2012.

HONDA SHINDEN CR-E electric bikeHonda CR-E i aksjon. 

Yoshishige Nomura, sjef, motorsykkeldrift, Honda Motor Co., Ltd.: “Honda mener at den utbredte adopsjonen av elektriske motorsykler kan spille en viktig rolle i å realisere et mer bærekraftig samfunn. For det formålet må vi løse flere utfordringer som å utvide rekkevidden, forkorte ladetiden og senke kjøretøy- og infrastrukturkostnadene for å forbedre brukervennligheten for kundene. I konsortiet vi har opprettet, vil de grunnleggende medlemmene fra motorsykkelindustrien og andre interessenter jobbe sammen for å standardisere byttbare batterier, deres ladesystemer og infrastrukturen rundt for å skape miljøet for bruk. Vårt endelige mål er å sikre at motorsykler fortsatt vil bli valgt som en nyttig transportmetode i fremtidig mobilitet. ”

Michele Colaninno, strategisjef og produkt fra Piaggio Group: "Urban mobilitet går gjennom et delikat øyeblikk av overgang til elektrifisering. Takket være vårt konsortium, som representerer fire store globale aktører, vil motorsykler fortsette å spille en nøkkelrolle i urbane sammenhenger. Byttbare batterier gir det riktige svaret på å øke hastigheten på ladetiden til kjøretøyer, noe som gir et ekstra verdifullt valg for brukerne. Urban mobilitet er en del av Piaggio DNA og historie: vårt mål er å bringe all vår teknologiske kunnskap og holdning til innovasjon til konsortiet. ”

Takuya Kinoshita, daglig leder, daglig leder for Land Mobility Business Operations, Yamaha Motor Co., Ltd.: “Swappable Batteries Motorcycle Consortium i Europa er endelig klar til å komme på jobb. Jeg håper at dette første skrittet fremover vil være et fyrtårn som trekker likesinnede til vårt oppdrag og fører til transformative endringer for fremtiden. Vi i Yamaha Motor er sikre på at vi gjennom dette initiativet kan bidra til å forene de forskjellige tekniske spesifikasjonene og standardene og bidra til å maksimere fordelene ved elektrisk kraft for kunder rundt om i verden. ”

KTM NORTH AMERICAs administrerende direktør JOHN HINZ TALKER ELEKTRISKE SIKLER: VIDEO

KTM SX-E5 battery charging KTM Husqvarna Stacyc electric stability bike event-30KTM og Husqvarna E-5 elsykler har vært en hit. Det er vanskelig å tro at stjernene i Supercross i 2035 vil ha begynt å sykle på en elsykkel som denne. Nå håper vi bare at de ikke kjører el -sykler som voksne da. 

350483_KTM Freeride E-XC 2020KTMs elektriske Freeride -sykkel.

HONDASHINDEelectric Nærbilde av Mugen Honda CR-E-prototypen fra 2019.

HONDASHINDENELECTRICmxaEn annen vinkel på CR-E-motoren. 

KTMs elektriske Freeride -motor.

SISTE INDUSTRI NYHETER | KLIKK HER

Du vil kanskje også like